2019 ノリスリンク Wシリーズラウンド
| 2019 ニュルンベルク Wシリーズ ラウンド | |||
|---|---|---|---|
| 2019年Wシリーズ6戦中第4戦 | |||
 | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 2019年7月6日 | ||
| 正式名称 | 2019 Wシリーズ ニュルンベルクラウンド | ||
| 位置 | ノリスリンク、ニュルンベルク、バイエルン、ドイツ | ||
| コース | 臨時ストリートサーキット | ||
| コースの長さ | 2.300 km (1.429 マイル) | ||
| 距離 | 36周、82.800 km（51.429マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | |||
| 時間 | 50.712 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  エマ・キミライネン | ||
| 時間 | 50.975 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | |||
| 2番 | |||
| 三番目 | |||
2019 Wシリーズ ニュルンベルクラウンド（商業的には#WRace4とも呼ばれる）は、 2019 Wシリーズの第4ラウンドであり、2019年7月6日にドイツのノリスリンクで開催されました。[1]このイベントは、同じサーキットで開催された2019年ドイツツーリングカー選手権マスターズラウンドの前座でした。 [2]
報告
背景
ジェイミー・チャドウィックは前ラウンドの勝利に続き、68ポイントでこのラウンドを迎えます。これは2位のベイツケ・ヴィッサーに13ポイント差をつけています。マルタ・ガルシアはチャンピオンシップで3位につけており、ヴィッサーに20ポイント差をつけています。
エマ・キミライネンは怪我による休養を経て、ゾルダーラウンドの練習以来初めてシリーズに復帰する。 [3]
練習する
FP1では全20台がコースインしたが、サブレ・クックの走行は技術的な問題で遅れた。セッションはグルンディッヒ・ヘアピンでアリス・パウエルとエスミー・ホーキーがクラッシュしたことで台無しとなり、パウエルは手首の痛みで病院に搬送された。ミサノのポールシッター、ファビエンヌ・ウォールヴェンドはオープニングセッションで新記録を樹立し、チャンピオンシップリーダーのジェイミー・チャドウィックをコンマ1秒差で破った。[4]
FP2では、ホーキースのマシンが受けたダメージの修復が間に合わなかったため、わずか19台しかコースアウトしなかった。このセッションも赤旗中断となり、シェーラーSで小山美姫のマシンがリアウイングを破損した。ヴォールヴェントはセッションの大部分で最速タイムを記録したが、終盤のタイムの乱れによりゴシア・ルデストがトップに立ち、ベイツケ・ヴィッサーとヴォールヴェントを抑えた。全ドライバーが最速タイムから1秒以内のタイムで、両セッションともアウディ・スポーツTTカップに参戦経験のあるサーキット経験豊富なドライバーがリードした。[5]
練習走行後、Wシリーズの運営チームは、出場台数を18台のままとすると発表した。その後、ヴィヴィアン・ケストヘイがメインドライバーに昇格し、ミーガン・ギルケスがリザーブドライバーに降格することが発表された。ギルケスとサラ・ボヴィの両ドライバーは出場が認められなかった。[6]
予選
予選は現地時間午前8時50分に通常より早くスタートした。セッションは平凡なスタートだったが、ジェシカ・ホーキンスが中間地点で51秒台前半のラップタイムを記録し、驚きの記録を樹立した。残り7分、アリス・パウエルはギアボックスのトラブルでシェーラーSの入り口でマシンをストップ。テクニカルトラブルでセッションの大半を欠場していた彼女は、グリッド最後尾からのスタートとなった。セッション再開後、ケストヘイはドゥッツェンタイヒ・ケーレでスピンを喫し、その後マルタ・ガルシアがホーキンスをトップの座から引きずり下ろす。ホーキンスは最終的に6位に後退。その後タイムを更新することはできず、残り1分でシア・ホルブルックがグルンディッヒ・ケーレでサスペンションを破損。イエローフラッグが出され、事実上セッションが終了した。ガルシアはWシリーズで初のポールポジションを獲得し、チャドウィック、ウォールヴェンド、ルデスト、ヴィッサーを抑えて4分の1秒以内の差でトップ6を獲得した。[7]
人種
マルタ・ガルシアは、非常に素早いライトシーケンスの後にジャンプアップを果たした。ベイツケ・フィッサーはグリッド5番手から最高のスタートを切り、ターン1でチャドウィックのイン側に飛び込んだ。ヴォールヴェントは最初のヘアピンの外側に捕まり、バリアへの衝突を避けるために減速した際に、ルデストがリヒテンシュタイン人の左後輪に接触し、ポーランド人のフロントウイングが外れた。オープニングラップではインシデントはなかったが、サラ・ムーアが4周目にグルンディッヒ・ケーレでロックアップし、シア・ホルブルックにスピンして、ケストヘイとスタートが遅れたケイトリン・ウッドに追いついた。ムーアは次のラップでサスペンションのトラブルに見舞われ、ドゥッツェントタイヒのバリアの後ろに車を停め、一方ホルブルックはパンクでピットインを余儀なくされた。
レースが進むにつれ、ガルシアはヴィッサーに対して十分なリードを築き、チャドウィックもその差を詰めた。ウォルヴェンドはチャドウィックの背後から遅れ始めたが、ルデストはホーキンスと5位争いを繰り広げ、両者のタイム差を縮めることはできなかった。ルデストはウイング破損によりメカニカルブラックフラッグを提示され、さらにピットレーンでのスピード違反でドライブスルーペナルティを受け、両ドライバーとも1周遅れとなった。ホーキンスはペース不足が露呈し、ロックアップしてコースアウト。キミライネンが彼女をオーバーテイクして5位に浮上し、上位陣を追撃した。
静かなレースは終盤にドラマチックな展開を見せ、チャンピオンシップを争う2位争いと、ウォールヴェンドとキミライネンによる4位争いが始まった。残り数周でホーキンスは急激にペースダウンし、スパークプラグのトラブルでピットイン。アリス・パウエルもグリッド最後から9番手を走行していたが、燃料ポンプが故障するという同様の事態に見舞われた。ガルシアが圧倒的な強さで勝利し、続いてヴィッサーが続いた。ヴィッサーは最終ラップのチャドウィックの突進をしのぎ、3位でフィニッシュ。ウォールヴェンドは4位をキープ、キミライネンは直線速度不足でスリップストリームを活用できず5位に留まった。小山未来はトップ5と12秒差の6位でフィニッシュ、クックは7位、タスミン・ペッパーは8位となった。ホーキーは9位でシーズン初ポイントを獲得し、ナオミ・シフはヴィットーリア・ピリアのタイムペナルティの恩恵を受けて10位でフィニッシュした。[8]
分類
練習する
| セッション | いいえ。 | ドライバ | 時間 | 条件 |
|---|---|---|---|---|
| 練習1 | 5 |  ファビエンヌ・ウォルヴェント | 51.728 | ドライ |
| 練習2 | 3 |  ゴシア・ロードスト | 50.983 | ドライ |
予選
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 時間/ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 |  マルタ・ガルシア | 50.712 | 1 |
| 2 | 55 |  ジェイミー・チャドウィック | +0.081 | 2 |
| 3 | 5 | ファビエンヌ・ウォルヴェント | +0.209 | 3 |
| 4 | 3 | ゴシア・ロードスト | +0.212 | 4 |
| 5 | 95 |  ベイツケ・ヴィッサー | +0.223 | 5 |
| 6 | 21 | ジェシカ・ホーキンス | +0.233 | 6 |
| 7 | 11 |  ヴィットリア・ピリア | +0.312 | 7 |
| 8 | 7 | エマ・キミライネン | +0.432 | 8 |
| 9 | 85 |  小山美紀 | +0.450 | 9 |
| 10 | 37 |  サブレ・クック | +0.491 | 10 |
| 11 | 31 |  タスミンペッパー | +0.737 | 11 |
| 12 | 26 | サラ・ムーア | +0.777 | 12 |
| 13 | 20 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ケイトリン・ウッド | +0.788 | 13 |
| 14 | 67 | シア・ホルブルック | +0.804 | 14 |
| 15 | 2 | エスミー・ホーキー | +0.826 | 15 |
| 16 | 99 |  ナオミ・シフ | +0.878 | 16 |
| 17 | 77 |  ヴィヴィアン・ケストヘイ | +0.942 | 17 |
| 18 | 27 | アリス・パウエル | +4.355 | 18 |
| 出典: [9] | ||||
人種
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | マルタ・ガルシア | 36 | 30:59.755 | 1 | 25 |
| 2 | 95 | ベイツケ・ヴィッサー | 36 | +3.619 | 5 | 18 |
| 3 | 55 | ジェイミー・チャドウィック | 36 | +4.041 | 2 | 15 |
| 4 | 5 | ファビエンヌ・ウォルヴェント | 36 | +6.176 | 3 | 12 |
| 5 | 7 | エマ・キミライネン | 36 | +6.592 | 8 | 10 |
| 6 | 85 | 小山美紀 | 36 | +18.300 | 9 | 8 |
| 7 | 37 | サブレ・クック | 36 | +20.029 | 10 | 6 |
| 8 | 31 | タスミンペッパー | 36 | +25.735 | 11 | 4 |
| 9 | 2 | エスミー・ホーキー | 36 | +38.281 | 15 | 2 |
| 10 | 99 | ナオミ・シフ | 36 | +41.466 | 16 | 1 |
| 11 | 20 | ケイトリン・ウッド | 36 | +42.443 | 13 | |
| 12 | 11 | ヴィットリア・ピリア | 36 | +44.538 1 | 7 | |
| 13 | 77 | ヴィヴィアン・ケストヘイ | 35 | +1ラップ | 17 | |
| 14 | 3 | ゴシア・ロードスト | 35 | +1ラップ | 4 | |
| 15 | 67 | シア・ホルブルック | 33 | +3周 | 14 | |
| レト | 21 | ジェシカ・ホーキンス | 31 | 機械 | 6 | |
| レト | 27 | アリス・パウエル | 31 | 機械 | 18 | |
| レト | 26 | サラ・ムーア | 4 | 衝突による損傷 | 12 | |
| エマ・キミライネンの最速ラップ：50.975 [10] | ||||||
| 出典: [11] | ||||||
- ^1 – ピリアはジャンプスタートにより10秒のタイムペナルティを受ける。
チャンピオンシップの順位
| +/- | ポジション | ドライバ | ポイント | ギャップ |
|---|---|---|---|---|
 | 1 | ジェイミー・チャドウィック | 83 | |
| 2 | ベイツケ・ヴィッサー | 73 | -10 |
| 3 | マルタ・ガルシア | 60 | -23 |
 1 | 4 | ファビエンヌ・ウォルヴェント | 41 | -42 |
 1 | 5 | アリス・パウエル | 33 | -50 |
参照
参考文献
- ^ 「ノリスリンク、ドイツ」Wシリーズ。 2019年7月1日閲覧。
- ^ 「DTM、2019年のカレンダーとWシリーズのサポート法案を発表」Autosport . 2018年10月12日閲覧。
- ^ “Emma Kimiläinen on Instagram”. Instagram . 2019年7月2日.オリジナルより2021年12月25日時点のアーカイブ。
- ^ 「ノリスリンク・フリープラクティスレポート」Wシリーズ2019年7月5日
- ^ 「Wシリーズ - ノリスリンク」。Wシリーズ。2019年7月5日。
- ^ "@WSeriesRacing on Twitter". Twitter . 2019年7月5日.
- ^ 「ノリスリンクWシリーズ：ガルシアがチャドウィックを破りポールポジションを獲得」Motorsport.com 2019年7月6日。
- ^ 「ノリスリンクWシリーズ：ガルシアが初勝利」Motorsport.com 2019年7月6日。
- ^ 「Wシリーズ2019 ノリスリンク - 予選」Motorsport.com 2019年7月6日
- ^ 「Wシリーズ2019 ノリスリンク - 最速ラップ」Motorsport.com 2019年7月6日閲覧。
- ^ 「Wシリーズ2019 ノリスリンク - レース」Motorsport.com . 2019年7月6日閲覧。
外部リンク
公式ウェブサイト 2022年4月14日Wayback Machineにアーカイブ
