1996年オーストラリアツーリングカー選手権
1996年のオーストラリア・ツーリングカー選手権は、オーストラリア・グループ3A規則[2 ]に準拠した5.0リッター・ツーリングカー[1 ]のドライバーを対象としたCAMS公認のモーターレース選手権であった。第37回オーストラリア・ツーリングカー選手権[ 3]となったこの選手権は、シェル・オーストラリア・ツーリングカー選手権[4]として昇格した。 1996年1月から1996年6月の間に10ラウンドにわたって争われた。[5] 1996年夏季オリンピックの放送にチャンネル7の放送機材の多くが必要とされたため、この選手権は通常より早い時期に争われた。1996年はチャンネル7が2007年まで選手権を放送した最後の年となり、 1997年シーズン以降はネットワーク・テンが放送権を引き継いだ。
このチャンピオンシップは、ホールデン レーシング チームがエントリーしたホールデン VR コモドールを駆るクレイグ ロウンズが優勝しました。
テレビ報道
チャンネル 7 の放送は再び同日遅れで行われ、ギャリー ウィルキンソンが司会者として放送に復帰し、アンディ レイモンドが放送ブース (シーズン開始時にそこで担当) からピットへ異動し、ブラッド ジョーンズがフルタイムの専門家としてチームに加わった後、最終的にはマーク オアストラーとともに解説者として復帰しました。
マイク・レイモンドは、1995年のバサースト1000レースの後、フルタイムの放送から引退した。
プレシーズン
1995年末、連邦政府はタバコのスポンサーシップを禁止しました。スポンサーシップ市場の逼迫により、ギブソン・モータースポーツとグレン・シートン・レーシングは両チームとも車両を1台に縮小せざるを得なくなりました。フィリップモリスは、アラン・ジョーンズ・レーシングを一般名称でスポンサーすることで、この状況を回避しようとしました。
チームとドライバー
- 動き
- アラン・ジョーンズはグレン・セトン・レーシングから移籍し、ジムとロス・ストーンと共同でアラン・ジョーンズ・レーシングを設立した。
- ポール・ロマーノがロマーノ・レーシングからアラン・ジョーンズ・レーシングに移籍
- グレッグ・クリックがアルケア・レーシングでデビッド・アタードに代わった
- 到着者/帰国者
- ギャリー・ロジャース・モータースポーツは、スティーブン・リチャーズが元ギブソン・モータースポーツのVRコモドールを運転してシリーズに参加した。
- ジョン・フォークナー・レーシングがシリーズに参戦し、ジョン・フォークナーは元ホールデン・レーシング・チームのVRコモドールを運転した。
- ジョン・シドニー・レーシングは、元グレン・セトン・レーシングのEFファルコンを駆るマックス・ダムズニーとともにシリーズに参戦した。
- ロングハースト・レーシングは、スティーブ・エラリーのカスタマーEFファルコンで2台体制に拡大した。
- ホールデン・レーシング・チームでトーマス・メゼラに代わってクレイグ・ロウンズが加入
- M3モータースポーツは1993年以来初めてシリーズに復帰し、ジョン・コッターとピーター・ドールマンが元パーキンスエンジニアリング副社長コモドールの運転を分担した。
- パーキンスエンジニアリングはラッセル・インガルがシリーズに加わり、2台の車に拡大した。
- 出発
- ギブソン・モータースポーツが1台に縮小され、ジム・リチャーズがシリーズを去った。
- 1995年のプライベーターのチャンピオン、デビッド・アタードは王座を守れなかった
1996 年のオーストラリア ツーリングカー選手権には、次のチームとドライバーが出場しました。
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
レースカレンダー
チャンピオンシップは10ラウンドのシリーズで争われ、1ラウンドあたり3レースが行われた。[6]
| 通り | 回路 | 場所 / 州 | 日付 | 勝者 | 車 | チーム | 報告 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | イースタンクリークレースウェイ | シドニー、ニューサウスウェールズ州 | 1月25日～27日 | クレイグ・ロウンズ | ホールデン VR コモドール | ホールデン・レーシング・チーム | |
| 2 | サンダウン国際レースウェイ | メルボルン、ビクトリア州 | 2月2日～4日 | クレイグ・ロウンズ | ホールデン VR コモドール | ホールデン・レーシング・チーム | |
| 3 | マウントパノラマサーキット | バサースト、ニューサウスウェールズ州 | 2月23日～25日 | ジョン・ボウ | フォードEFファルコン | ディック・ジョンソン・レーシング | |
| 4 | シモンズ・プレーンズ・レースウェイ | タスマニア州ローンセストン | 3月15日～17日 | クレイグ・ロウンズ | ホールデン VR コモドール | ホールデン・レーシング・チーム | |
| 5 | フィリップアイランドグランプリサーキット | フィリップ島、ビクトリア州 | 4月12日～14日 | ラリー・パーキンス | ホールデン VR コモドール | パーキンスエンジニアリング | |
| 6 | カルダーパーク・レースウェイ | メルボルン、ビクトリア州 | 4月26日～28日 | ラッセル・インガル | ホールデン VR コモドール | パーキンスエンジニアリング | |
| 7 | レイクサイド・インターナショナル・レースウェイ | ブリスベン、クイーンズランド州 | 5月3～5日 | クレイグ・ロウンズ | ホールデン VR コモドール | ホールデン・レーシング・チーム | |
| 8 | バルバガロ・レースウェイ | パース、西オーストラリア州 | 5月24～26日 | クレイグ・ロウンズ | ホールデン VR コモドール | ホールデン・レーシング・チーム | |
| 9 | マララモータースポーツパーク | マララ、南オーストラリア州 | 5月31日～6月2日 | クレイグ・ロウンズ | ホールデン VR コモドール | ホールデン・レーシング・チーム | |
| 10 | オーランパーク・レースウェイ | シドニー、ニューサウスウェールズ州 | 6月14日～16日 | ピーター・ブロック | ホールデン VR コモドール | ホールデン・レーシング・チーム |
ポイントシステム
チャンピオンシップポイントは、各レースの上位10名に20-16-14-12-10-8-6-4-2-1の基準で授与されました。[6]
結果
|
|
参照
参考文献
- ^ 特定の条件、1996年CAMSモータースポーツマニュアル、7-10ページ
- ^ 仕様、1996 CAMS モータースポーツマニュアル、7-72ページ
- ^ 記録、タイトル、賞、2002年CAMSモータースポーツマニュアル、14-7ページ
- ^ 公式プログラム、第9ラウンド、シェル・オーストラリア・ツーリングカー選手権、マララ、1996年6月2日
- ^ シェルシリーズの追跡、公式プログラム、第9ラウンド、シェルオーストラリアツーリングカー選手権、マララ、1996年6月2日、91-96ページ
- ^ ab Pointing the Way、公式プログラム、第9ラウンド、シェル・オーストラリア・ツーリングカー選手権、マララ、1996年6月2日、88ページ
- ^ 1996年選手権結果、モーターレーシングオーストラリア第25号、1997年1月/2月、84ページ
外部リンク
- 1996年オーストラリアツーリングカーレースの画像はwww.autopics.com.auをご覧ください
