2022年オーストリアグランプリ
| 2022年オーストリアグランプリ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2022年F1世界選手権22戦中11戦目
| |||||
 レッドブル・リンクのレイアウト | |||||
| レースの詳細 | |||||
| 日付 | 2022年7月10日 | ||||
| 正式名称 | F1 ロレックスグローサー プレイス フォン エスターライヒ2022 | ||||
| 位置 | レッドブル・リンク ・シュピールベルク、シュタイアーマルク州、オーストリア | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 4.318 km (2.683 マイル) | ||||
| 距離 | 71周、306.452 km（190.420 マイル） | ||||
| 天気 | 所により曇り | ||||
| 出席 | 30万3000 [1] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | レッドブル・レーシング- RBPT | ||||
| 時間 | 1:04.984 | ||||
| スプリントの結果によってグリッドポジションが決定 | |||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング- RBPT | |||
| 時間 | 62周目に1:07.275 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | フェラーリ | ||||
| 2番 | レッドブル・レーシング- RBPT | ||||
| 三番目 | メルセデス | ||||
ラップリーダー | |||||
2022年オーストリアグランプリ（正式名称：Formula 1 Rolex Großer Preis von Österreich 2022）は、2022年7月10日にオーストリア・シュピールベルクのレッドブル・リンクで開催されたF1モータースポーツレースである。2022年シーズンにおいて、 F1スプリント形式を採用した2回目のグランプリ週末となった。[4]
マックス・フェルスタッペンはポールポジションから予選を通過し、スプリントレースに勝利してトップグリッドを維持した。シャルル・ルクレールは終盤にマシンのトラブルに見舞われたにもかかわらず優勝し、セルジオ・ペレスからランキング2位の座を奪還した。このレースはルクレールにとって2022年シーズン3勝目にして最後の勝利であり、2024年モナコグランプリまで続く最後の勝利となった。フェラーリにとっては2003年にミハエル・シューマッハがチームのために勝利して以来のオーストリアでの勝利であり、ルクレールにとってはポールポジションからスタートしないでのキャリア初の勝利となった。フェルスタッペンは2位、ルイス・ハミルトンは3位だった。レースウィークエンド全体は、ファンの不適切な振る舞いに対する非難で汚された。
背景
このイベントは7月8日から10日の週末にかけて開催されました。これは2022年F1世界選手権の第11戦であり、世界選手権シーズンにおけるオーストリアグランプリの35回目の開催となりました。 [5]
レース前のチャンピオンシップ順位
ドライバーズチャンピオンシップではマックス・フェルスタッペンがチームメイトのセルジオ・ペレスに34ポイント差をつけて首位に立ち、シャルル・ルクレールはさらに9ポイント差で3位につけている。コンストラクターズチャンピオンシップではレッドブル・レーシングが首位に立ち、フェラーリに63ポイント、メルセデスに124ポイント差をつけている。[6]
参加者
ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースに追加の代役ドライバーはいなかった。[7]
タイヤの選択
タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するためにC3、C4、C5のタイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）を提供しました。[8]
ファンによる嫌がらせ疑惑
イベント中、一部の観客が他のファンをハラスメント行為で告発しました。F1チームとドライバーは、このような行為を非難する動きを見せており、違反者には今後F1レースへの永久観戦禁止処分も検討されています。[9]報道されたハラスメント行為は、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、マックス・フェルスタッペンなど多くのドライバーから非難を受けました。ハミルトンはこの行為を「ひどい」と表現し、フェルスタッペンはハラスメント行為は「衝撃的」であり、決してあってはならないと述べました。[10]ベッテルは、他のファンにハラスメント行為をする観客をF1に永久観戦禁止するよう求めました。 [11]
練習する
練習セッションは2回行われ、それぞれ1時間ずつ行われた。最初の練習セッションは2022年7月8日、現地時間13時30分（UTC+02:00）に行われた。2回目の練習セッションは7月9日、現地時間12時30分に行われた。[12]
予選
予選は7月8日に行われ、スプリントのスタート順が決定した。[12]
予選前半（Q1）では、下位5名のドライバーが残りのセッションから脱落した。[13] セバスチャン・ベッテルは最終ラップタイムが抹消され、17位から20位に後退した。ダニエル・リカルド、ランス・ストロール、周冠宇、ニコラス・ラティフィ、そしてベッテルが脱落した。[13]
予選第2部（Q2）では、下位5名のドライバーが残りのセッションから脱落した。[13] ランド・ノリスはすべてのアタックでコースを外れ、代表的なラップタイムを記録できなかった。彼は後に、ブレーキの問題を抱えていたと説明した。[14] ピエール・ガスリー、バルテリ・ボッタス、アレクサンダー・アルボン、角田裕毅、ノリスが脱落した。[13] セルジオ・ペレスは最終ラップでコースを外れ、FIAはセッション後に彼のラップタイムを抹消した（他のタイム抹消ではセッション中に行われていたが、これはQ3が始まってからでないとタイムの確定ができなかったためである）。Q3でタイムを記録したにもかかわらず、彼はQ2の合法的なベストラップタイムに戻され、13位に降格した。[15]
予選第3部（Q3）は、ポールポジションをかけて10台によるシュートアウト方式で行われた。[13] ルイス・ハミルトンはファストラップでスピンし、グラベルに跳ね上がってバリアに衝突した。ハミルトンの車がクリアされたため、赤旗が振られ、セッションタイマーが一時停止された。セッションが再開されると、2台目のメルセデス、ジョージ・ラッセルが乗るメルセデスがターン10でスピンしてバリアに衝突し、再び赤旗が出された。[16]マックス・フェルスタッペンが1位、シャルル・ルクレールが2位、カルロス・サインツJr.が3位となった。ペレスは当初4位だったが、ラップタイムが削除された後、ラッセルは4位、エステバン・オコンは5位に繰り上がった。[17]これはまた、ピエール・ガスリーがQ2で敗退したにもかかわらず、10位に繰り上がったことを意味した。[18]
予選後
予選後、マクラーレンのチームマネージャー、アンドレアス・ザイドルは、ランド・ノリスとダニエル・リカルドの予選セッションが信頼性の問題の影響を受けたことを受け、チームの予選での好成績が認められなかったことを認めた。 [19]ザイドルはまた、リカルドの今シーズンの苦戦についても、チームに責任の一端があると述べた。[20] メルセデスのトト・ウルフ代表は、ルイス・ハミルトンのクラッシュに一部ファンが歓声を上げたことに不満を示し、このような状況下での振る舞い方についてスポーツ界はファンを「教育」する必要があると述べた。 [21]ハミルトンは、Q3でのクラッシュの原因については答えが出ていないと述べ、予選でトップ3に入ることは可能だったと考えていると述べた。[22] シャルル・ルクレールは、これまでのレースでの苦戦を踏まえ、セッション後、ただ「クリーンなレース」を望んでいたと述べた。[23] クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスのトラックリミットに関する処罰は「非常に厳しい」と考えており、[24]マックス・フェルスタッペンは、ポールラップで自分自身もトラックリミットの限界に達していたことを認めた。[25]
予選順位
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | 予選タイム | スプリント グリッド | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 質問1 | 質問2 | 第3問 | |||||
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング- RBPT | 1:05.852 | 1:05.374 | 1:04.984 | 1 |
| 2 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:05.419 | 1:05.287 | 1:05.013 | 2 |
| 3 | 55 |  カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 1:05.660 | 1:05.576 | 1:05.066 | 3 |
| 4 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:06.235 | 1:05.697 | 1:05.431 | 4 |
| 5 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:06.468 | 1:05.993 | 1:05.726 | 5 |
| 6 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:06.366 | 1:05.894 | 1:05.879 | 6 |
| 7 | 47 |  ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:06.405 | 1:06.151 | 1:06.011 | 7 |
| 8 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:06.016 | 1:06.082 | 1:06.103 | 8 |
| 9 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:06.079 | 1:05.475 | 1:13.151 | 9 |
| 10 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ- RBPT | 1:06.589 | 1:06.160 | 該当なし | 10 |
| 11 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:06.516 | 1:06.230 | 該当なし | 11 |
| 12 | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:06.442 | 1:06.319 | 該当なし | 12 |
| 13 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル・レーシング- RBPT | 1:06.143 | 1:06.458 | 時間がない | 13 a |
| 14 | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ- RBPT | 1:06.463 | 1:06.851 | 該当なし | 14 |
| 15 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:06.330 | 1:25.847 | 該当なし | 15 |
| 16 | 3 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:06.613 | 該当なし | 該当なし | 16 |
| 17 | 18 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ランス・ストロール | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 1:06.847 | 該当なし | 該当なし | 17 |
| 18 | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:06.901 | 該当なし | 該当なし | 18 |
| 19 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:07.003 | 該当なし | 該当なし | 19 |
| 20 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 1:07.083 | 該当なし | 該当なし | 20 |
| 107%タイム：1:09.998 | |||||||
| 出典: [17] [26] | |||||||
注記
- ^a –セルジオ・ペレスは当初Q3に進み4位で予選を通過したが、Q2中にトラックリミットを超えたため、Q2の最速ラップタイムとQ3のすべてのラップタイムが削除された。 [15]
スプリント
スプリントは7月9日に行われ、24周の予定であったが[27] 、車両停止によるスタート手順の中止により1周短縮された[28] 。
フォーメーションラップ
フェルナンド・アロンソはフォーメーションラップ前にホイールブランケットを装着したままグリッドに残された。ピットレーンに戻されたが、電気系統のトラブルのためスタートできなかった。[29] 周冠宇はフォーメーションラップ終了時にエンジントラブルに見舞われたため、周のマシンを動かすためにもう1周のフォーメーションラップが必要となった。周はなんとかマシンを再始動させ、2周目のフォーメーションラップを完走した後、ピットレーンからのスタートとなった。ミック・シューマッハ、ダニエル・リカルド、ジョージ・ラッセル、エステバン・オコン、セルジオ・ペレス、ランス・ストロール、セバスチャン・ベッテルは、フォーメーションラップ中の無線メッセージが「ドライバーは単独で、かつ補助なしにマシンを運転しなければならない」という規定に違反したとされ、スプリント後にスチュワードに召喚された。[28]メッセージは許可されていたため、全ドライバーの走行は許可された。[30]
スプリントレポート
マックス・フェルスタッペンはターン1までリードを維持した。カルロス・サインツ・ジュニアはターン1でフェラーリのチームメイト、シャルル・ルクレールをオーバーテイクし、続いてターン3でフェルスタッペンをオーバーテイクしようとしたが、サインツはコースアウトした。さらに後方では、ルイス・ハミルトンがターン1でピエール・ガスリーと接触し、ガスリーはスピンした。両車ともそのまま走行を続けた。[31]ルクレールはサインツをオーバーテイクして2位に浮上したが、残りのレースではフェルスタッペンを捉えることができなかった。[32]
ランド・ノリスはターン3でアレクサンダー・アルボンのオーバーテイクを試みたが、アルボンにコースアウトさせられ、FIAは5秒のペナルティを科した。[33]その後、アルボンはセバスチャン・ベッテルと接触し、ベッテルはグラベルに落ちた。ベッテルはグラベルから後退してコースを走行したが、衝突により21周目にリタイアした。[34]
フェルスタッペンが優勝し、ルクレールとサインツが2位と3位に入った。ジョージ・ラッセルが4位、セルジオ・ペレスが5位。エステバン・オコンが6位、ケビン・マグヌッセンが7位だった。ハミルトンは残り2周でミック・シューマッハを抜いて8位に浮上し、シューマッハは9位でフィニッシュした。バルテリ・ボッタスは10位だった。[35]
スプリント分類
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | ラップ数 | 時間/退職 | グリッド | ポイント | 最終 グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング- RBPT | 23 | 26:30.059 | 1 | 8 | 1 |
| 2 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 23 | +1.675 | 2 | 7 | 2 |
| 3 | 55 | カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 23 | +5.644 | 3 | 6 | 3 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 23 | +13.429 | 4 | 5 | 4 |
| 5 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル・レーシング- RBPT | 23 | +18.302 | 13 | 4 | 5 |
| 6 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 23 | +31.032 | 5 | 3 | 6 |
| 7 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 23 | +34.539 | 6 | 2 | 7 |
| 8 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 23 | +35.447 | 9 | 1 | 8 |
| 9 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 23 | +37.163 | 7 | 9 | |
| 10 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 23 | +37.557 | 12 | PL b | |
| 11 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 23 | +38.580 | 15 | 10 | |
| 12 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 23 | +39.738 | 16 | 11 | |
| 13 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 23 | +48.241 | 17 | 12 | |
| 14 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 23 | +50.753 | PL c | 13 | |
| 15 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ- RBPT | 23 | +52.125 | 10 | 14 | |
| 16 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 23 | +52.412日 | 11 | 15 | |
| 17 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ- RBPT | 23 | +54.556 | 14 | 16 | |
| 18 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 23 | +1:08.694 | 19 | 17 | |
| 19 e | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 21 | 衝突による損傷 | 20 | 18 | |
| DNS | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 0 | 電気 | — f | 19フィート | |
| 最速ラップ： シャルル・ルクレール（フェラーリ）– 1:08.321（4周目） | ||||||||
| 出典: [26] [35] [36] | ||||||||
注記
- ^a – スプリント距離は24周の予定だったが、スタート手順の中止により1周短縮された。 [35]
- ^b –バルテリ・ボッタスは10位でフィニッシュしたが、パワーユニット部品の割り当て超過により、グリッド最後尾からのスタートを余儀なくされた。 [37]パワーユニット部品の割り当て超過により、10グリッド降格ペナルティを受けた。しかし、既にグリッド最後尾からのスタートが予定されていたため、このペナルティはレースに影響を及ぼさなかった。その後、リアウイングアセンブリの交換に伴い、ピットレーンからのスタートを余儀なくされた。 [38]
- ^c –周冠宇は予選18位だったが、技術的な問題によりピットレーンからスプリントを開始したため、グリッド上の彼の位置は空席となった。 [35]
- ^d –アレクサンダー・アルボンは13位でフィニッシュしたが、ランド・ノリスをコースアウトさせたため5秒のタイムペナルティを受けた。 [35]
- ^e –セバスチャン・ベッテルはスプリント距離の90%以上を完走したため、ランク付けされた。 [35]
- ^f –フェルナンド・アロンソは電気系統のトラブルによりスプリントに出場できず、グリッド上の彼のポジションは空席となった。 [35]その後、パワーユニットのパーツ割り当てを超過したため、グリッド最後尾からのスタートを命じられた。しかし、彼は既にグリッド最後尾からのスタートが予定されていたため、このペナルティはレースに影響を及ぼさなかった。 [38]
人種
レースは71周にわたって7月10日に行われた。[12] マックス・フェルスタッペンはシャルル・ルクレール同様、ターン1までポジションを維持した。カルロス・サインツ・ジュニアはターン1でジョージ・ラッセルに挑戦され、サインツはワイドに出て合流し、ターン3の手前でラッセルの前に出た。次にセルジオ・ペレスがターン3出口でラッセルの外側を回ろうとした。[39] 2人はターン4で並んで走行し、そこでラッセルの左前タイヤがペレスの右後輪に接触し、ペレスはスピンしてグラベルに飛び込んだ。ペレスは後方に降格し、ピットインしなければならず、その後、ダメージのためにリタイアした。スチュワードはラッセルに過失があると判断し、5秒のペナルティを与えた。[40]彼はペナルティを受けてウイングを交換するためにピットインし、その結果、ペレスよりわずかに上の19位となった。[41]
ルクレールはフェルスタッペンに追いつき、DRSの支援を受けて12周目にフェルスタッペンをパスしてトップに立った。フェルスタッペンは1周後にピットインした。ルクレールは27周目にピットインを待ち、フェルスタッペンの後ろから出てきた。33周目までにルクレールはフェルスタッペンに追いつき、再びパスした。フェルスタッペンは37周目にピットインしたが、ルクレールは49周目にピットインを待った。前回と同様に、ルクレールは53周目までにフェルスタッペンに追いつき、パスした。ルクレールと似た戦略をとっていたサインツは、フェルスタッペンのDRS範囲内にいた。サインツがフェルスタッペンを追い抜く前に、サインツのパワーユニットが故障し、57周目にリタイアを余儀なくされた。バーチャルセーフティカーが導入され、ルクレールとフェルスタッペンはともに新しいミディアムタイヤに交換して最後まで走りきった。[39]
ルクレールはマシンのトラブルに苦しんでいたにもかかわらず、フェルスタッペンを抑えてレースに勝利した。これはルクレールにとってポールポジションからスタートしなかった初の勝利だった。フェルスタッペンは2位となり、ファステストラップで追加ポイントを獲得した。[42] ルイス・ハミルトンは3位、メルセデスのチームメイトであるラッセルはエステバン・オコンとミック・シューマッハを抑えて4位にまで順位を回復し、ミック・シューマッハはF1での自己最高順位を更新した。[43] ランド・ノリスは7位、ケビン・マグヌッセンが8位、ダニエル・リカルドが9位だった。フェルナンド・アロンソは最終ラップでバルテリ・ボッタスをオーバーテイクし、 10位でフィニッシュした。 [44]レースを通して、ピエール・ガスリー、ランド・ノリス、周冠宇はトラックリミットにより5秒のタイムペナルティを受けた
人種分類
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 71 | 1:24:24.312 | 2 | 25 | |
| 2 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング- RBPT | 71 | +1.532 | 1 | 19 a | |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 71 | +41.217 | 8 | 15 | |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 71 | +58.972 | 4 | 12 | |
| 5 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 71 | +1:08.436 | 6 | 10 | |
| 6 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 70 | +1ラップ | 9 | 8 | |
| 7 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 70 | +1ラップ | 10 | 6 | |
| 8 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 70 | +1ラップ | 7 | 4 | |
| 9 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 70 | +1ラップ | 11 | 2 | |
| 10 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 70 | +1ラップ | 19 | 1 | |
| 11 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +1ラップ | プレイリスト | ||
| 12 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 70 | +1ラップ | 15 | ||
| 13 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 70 | +1ラップ | 12 | ||
| 14 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +1ラップ | 13 | ||
| 15 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ- RBPT | 70 | +1ラップb | 14 | ||
| 16 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ- RBPT | 70 | +1ラップ | 16 | ||
| 17 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 70 | +1ラップc | 18 | ||
| レト | 55 | カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 56 | パワーユニット | 3 | ||
| レト | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 48 | アンダートレイ | 17 | ||
| レト | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル・レーシング- RBPT | 24 | 衝突による損傷 | 5 | ||
| 最速ラップ： マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング- RBPT） - 1:07.275（62周目） | ||||||||
| 出典: [36] [44] [42] [検証失敗] | ||||||||
注記
- ^a – 最速ラップに1ポイントが加算されます。 [42]
- ^b –ピエール・ガスリーはセバスチャン・ベッテルとの衝突を引き起こしたため、5秒のタイムペナルティを受けた。彼の最終順位はこのペナルティの影響を受けなかった。 [44]
- ^c –セバスチャン・ベッテルは16位でフィニッシュしたが、トラックリミットを超えたため5秒のタイムペナルティを受けた。 [44]
レース後のチャンピオンシップ順位
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
注記
- ^ マックス・フェルスタッペンは予選でポールポジションを獲得した。[2]彼はまた、スプリントで優勝し、レースをトップでスタートした。[3]
参考文献
- ^ 「2023年のF1レース観客動員数トップランキング」f1destinations.com 2023年12月1日. 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「フェルスタッペンがフェラーリに勝利しオーストリアでポールポジションを獲得、メルセデス両車はQ3でクラッシュ」Formula1.com 2022年7月8日. 2022年11月11日閲覧。
- ^ “ポールシッターのフェルスタッペンがフェラーリ勢をリードし、オーストリアGPでスプリント勝利と1位グリッドを獲得”. Formula One. 2022年7月9日. オリジナルより2022年7月9日時点のアーカイブ。 2022年7月9日閲覧。
- ^ Barretto, Lawrence (2022年4月17日). 「F1スプリントの仕組みは？イモラ前のフォーマット解説」formula1.com . 2022年7月5日閲覧。
- ^ “2022年オーストリアグランプリF1レース情報”. RaceFans . 2025年4月9日閲覧。
- ^ “Britain 2022 - Championship”. statsf1.com . 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「2022年オーストリアグランプリ エントリーリスト」(PDF) . FIA. 2022年7月8日. 2022年7月8日閲覧。
- ^ 「2022年オーストリアグランプリとスプリントでチームとドライバーはどんなタイヤを使用するのか？」Formula1.com . 2022年7月7日閲覧。
- ^ 「永久追放 - F1ドライバーがファンへの虐待に対して望む『強硬措置』」The Race . 2022年7月11日. 2022年7月11日閲覧。
- ^スミス、ルーク（2022年7月11日）「フェルスタッペン 、オーストリアGPでのF1ファンによる「衝撃的な」嫌がらせを非難」Motorsport.com
- ^ ヴァランタイン、ヘンリー（2022年7月11日）「ベッテル、F1で暴言を吐くファンに永久追放を要求」planetf1.com。
- ^ abc 「フォーミュラ 1 ロレックス グロッサー プレイス フォン オステライヒ 2022 - 全タイムテーブル」. Formula1.com 。2022 年7 月 8 日に取得。
- ^ abcde 「フェルスタッペンがフェラーリに勝利しオーストリアでポールポジションを獲得、メルセデス両車はQ3でクラッシュ」Formula1.com 2022年7月8日. 2025年4月9日閲覧。
- ^ Wilde, Jon (2022年7月8日). 「ランド・ノリス、オーストリアGPの『フラストレーションの溜まる』予選後にブレーキトラブルを説明」PlanetF1 . 2022年7月8日閲覧。
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外部リンク
