アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー・オートスポーツ

アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー・オートスポーツ
所有者アンドレッティ・オートスポーツ
マイク・ハーディング
ジョージ・マイケル・スタインブレナーIV
校長ブライアン・バーンハート（社長）
ベーススピードウェイ、インディアナ州
シリーズインディカーシリーズ
オープン2017
閉鎖2020
キャリア
デビュー2017年インディアナポリス500
最新のレース2020年サンクトペテルブルクグランプリ
ドライバーズチャンピオンシップ0
インディ500の勝利0
レースでの勝利3
ポールポジション3
提携前のハーディング・レーシングのロゴ

アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー・オートスポーツは、インディカー・シリーズに参戦していた自動車レースチームです。 2017年に実業家マイク・ハーディングによってハーディング・レーシングとして設立され、2019年にはスタインブレナー・レーシング、2020年にはアンドレッティ・オートスポーツと提携しました。アンドレッティ・オートスポーツとの提携により、チームの機材と人員はアンドレッティのレースショップに移管されました。ハーディングの関与は2020年シーズンをもって終了しました。

歴史

このチームは2017年にマイク・ハーディングによってハーディング・レーシングとして設立され、ギャビー・チャベスがインディ500、テキサス、ポコノのドライバーとして参加し、2018年にフルタイムに移行した。当時インディライツのドライバーだったサンティアゴ・ウルティアによると、チームは2018年にチャベスとチームに加わるために握手で彼と契約したが、チームはシーズンが始まる前に契約を撤回した。[1] 2019年、彼は故ニューヨーク・ヤンキースの共同オーナー兼共同会長ハンク・スタインブレナーの息子であり、ジョージ・スタインブレナー3世の孫であるジョージ・マイケル・スタインブレナー4世が率いるスタインブレナー・レーシングと提携した。[2]スタインブレナー4世は以前、アンドレッティ・オートスポーツと提携して、幼なじみのコルトン・ハータをドライバーとしてインディライツ・プログラムを運営していた。スタインブレナー4世の加入により、ハータ[3]とアンドレッティとの技術提携が結ばれ、アンドレッティ・テクノロジーズのエンジニアが88号車に配属されることとなった。[4] 2台目のエントリーは、ハータのライトチームメイトでライバルのパト・オワードが担当する予定であったが、資金不足のため（オワードはライト選手権優勝による3レースの奨学金を得ていたにもかかわらず）、オワードが運転する予定だった8号車のホンダはエントリーされず、2019年の最初のレースの前にオワードは契約を解除された。[5]

ハータは2019年の第2戦、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで優勝したが、チームの継続的な予算問題の解決にはほとんど役立たなかった。ハータはハーディングとの契約に代わるアンドレッティとの契約を結んでいたが、その契約にはハータがインディカー・シリーズのレースに出場することが条件となっていた。[6]若手ドライバーを新たに結成されたアロー・マクラーレンSPに奪われるよりも、[7]アンドレッティは、2019年シーズン後にHSR No.88のエントリーをアンドレッティのショップに吸収し、チームの装備と一部の人員をアンドレッティの旗の下に移すという契約に同意したが、[7]その前にハータはラグナ・セカでのシーズン最終戦で再び優勝している。[8]

ラリー・カリーがチームマネージャー兼競技ディレクターを務めた。[9] [10] 2017年11月、チームがシリーズにフルタイムで参戦する準備を進める中、ブライアン・バーンハートがチーム社長に任命された。 [11]バーンハートは、チームの予算問題の中で、スタインブレナー/アンドレッティとの提携を確保し、最終的にアンドレッティとの合併を実現させた功績が認められた。[7]

スタインブレナーは22歳でインディカー史上最年少の車オーナーとなった。[12]

レース結果

インディカー・シリーズの全結果

（鍵）

年シャーシエンジンドライバーいいえ。1234567891011121314151617ポスポイント
ハーディングレーシング
2017STPLBHアラフェニックスIMSインディ決定決定TXSROAつまりTORマルチドック有色人種ガットWGLSNM
ダラーラ DW12シボレーインディカーV6 tコロンビア ギャビー・チャベス88951523日98
2018STPフェニックスLBHアラIMSインディ決定TXSROAつまりTORマルチドック有色人種ガットポーSNM
ダラーラ DW12シボレーインディカーV6 tメキシコ パトリシオ・オワード （右）8931日44
コロンビア ギャビー・チャベス881415191717141819151921181320日187
アメリカ合衆国 コナー・デイリー13221529日58
アメリカ合衆国 コルトン・ハータ （右）2037位20
ハーディング・スタインブレナー・レーシング
2019STPCOAアラLBHIMSインディ決定テックスROATORつまりマルチドック有色人種ガットポー遅れ
ダラーラ DW12ホンダHI19TT V6 tアメリカ合衆国 コルトン・ハータ （右）8881242323331212188718816941 *7日420
アンドレッティ・ ハーディング・スタインブレナー・オートスポーツ
2020テックスIMSROAつまりインディGTWマルチドックIMSSTP
ダラーラ DW12ホンダHI20TT V6tアメリカ合衆国 コルトン・ハータ887455191984691 *42113位421

* シーズンはまだ進行中

インディカーが勝利

#季節日付制裁トラック / レースいいえ。優勝ドライバーシャーシエンジンタイヤグリッドリードラップ数
120193月24日インディカーサーキット・オブ・ジ・アメリカズ （R）88アメリカ合衆国 コルトン・ハータ （右）ダラーラ DW12ホンダHI19TT V6 tファイアストン415
29月22日ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ （R）88アメリカ合衆国 コルトン・ハータ （右）（2）ダラーラ DW12ホンダHI19TT V6 tファイアストンポール83
320209月13日ミッドオハイオ スポーツカーコースII (R)88アメリカ合衆国 コルトン・ハータ（3）ダラーラ DW12ホンダHI20TT V6 tファイアストンポール57

参考文献

  1. ^ 「サンティアゴ・ウルティア、インディカーはオワードのせいでまたもや汚点を付けられたと語る」AutoRacing1、2019年2月12日。 2019年2月12日閲覧。
  2. ^ 「ハーディング・スタインブレナー・レーシングの新チームが2019年シーズンに向けてオワードとハータと契約」RACER 2018年9月19日. 2023年1月2日閲覧。
  3. ^ フェア、アッシャー（2018年9月20日）「インディカー：コルトン・ハータ、2019年にハーディング・スタインブレナー・レーシングから参戦」『ビヨンド・ザ・フラッグ』。 2019年8月28日閲覧。
  4. ^ フェア、アッシャー（2019年2月13日）「インディカー：ハーディング・スタインブレナー・レーシングがアンドレッティ・オートスポーツと技術提携」『ビヨンド・ザ・フラッグ』 2019年8月28日閲覧。
  5. ^ フェア、アッシャー（2019年2月11日）「インディカー：パトリシオ・オワードは2019年にハーディング・スタインブレナー・レーシングをドライブしない」『ビヨンド・ザ・フラッグ』。 2019年8月28日閲覧。
  6. ^ 「ハータ、スタインブレナー支援の2020年5回目の参戦でアンドレッティに加入」2019年9月21日。
  7. ^ abc 「INSIGHT: インディカー最大の小さなチームの終焉」2019年10月7日。
  8. ^ 「ラグナ・セカ・インディカー：ハータが優勝、ニューガーデンが2度目のタイトル獲得」www.motorsport.com . 2023年1月2日閲覧。
  9. ^ 「新チーム、ハーディング・レーシングがチャベスをインディアナポリス500に101回目の参戦へ」IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc. 2017年4月10日. 2017年5月19日閲覧。
  10. ^ Malsher, David (2017年4月10日). 「チャベス、新チームHarding Racingと共にインディ500に参戦」. Motorsport.com . Motorsport Network . 2017年5月19日閲覧。
  11. ^ Wilson, Phillip B. (2017年11月29日). 「INDYCAR'S BARNHART NAMED PRESIDENT AT HARDING RACING」. IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc. 2017年11月29日閲覧。
  12. ^ 「ハーディング・スタインブレナー・レーシングの新チームが2019年シーズンに向けてオワードとハータと契約」2018年9月19日。
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