グレートブリテン番号体系のゾーン5にあるB道路

グレートブリテンの道路番号ゾーン

B道路は、 A道路よりも重要度の低いイギリスの道路番号です。[1] [2]割り当てられた番号の根拠については、 「イギリスの道路番号体系」の記事を参照してください。

ゾーン5（3桁）

道路開始終了備考
B500A40（ホルボーン・サーカス）A1（バービカン駅）チャーターハウス・ストリートとスミスフィールド・マーケット周辺のロング・レーン
B501イズリントンのA401B500 チャーターハウス・ストリート、スミスフィールド・マーケットセント・ジョン・ストリート（ローズ
B502ラッセル・スクエアのA4200フィンズベリーのB144 バス・ストリートこの道路はマウント・プレザントでA201とA401によって2つに分かれています
B503（廃止）マウント・プレザント のA401キングス・クロス のA501現在はA201の一部です。
B504セント・パンクラス駅のA5202ブルームズベリー駅のB502北側の区間は西側でセント・パンクラス・インターナショナル駅を通過し、南行きは直通のみです。
B505（廃止）オックスフォード・サーカスのA40カムデンのA400A4201号線の一部に格上げされましたが、後にグレート・ポートランド・ストリートではなく並行するポートランド・プレイスにルート変更され、クラスIIに戻りましたが、B505号線ではなくB506号線になりました。モーティマー・ストリート沿いの区間は現在、A5204号線の一部です。
B506号線メリルボーン・ロードラッセル・スクエアリージェント・ストリートの東側にあるグレート・ポートランド・ストリートとモーティマー・ストリート。元々はA5とA400（A40と並行）の間を走っており、モーティマー・ストリートの西端でB505と交差していました。B505はA4201に格上げされ、B505の西側のB506の区間も、おそらくA5204に格上げされました。B506は、A4201がポートランド・プレイスに沿ってルート変更された際に、その旧ルートに沿って延長されました。元のB506の残りの部分は現在、延長されたA5204の一部となっています。元のルートはさらに東に延長され、それがA4201になった際にも延長部分は残り、ルートは2つのセクションに分割されました。
B507メリルボーンのA501キルバーンのB510リッソン・グローブと有名なアビー・ロードを含む
B508（廃止）マイダ・ヴェールのA5カムデン近郊のB505（現A4201）A5205に格上げされました。これは、当初のシステム（ロンドン中心部の4桁のA道路はAx2xxという番号でした）に適合するため、おそらく早い段階で行われたものと思われます。
B509チョーク・ファームのA502キルバーンのA5アデレード・ロードとベルサイズ・ロードを通り、スイス・コテージを通ります。
B510チャイルズ・ヒル（フォーチュン・グリーン）のA41キルバーンのA5フォーチュン・グリーン・ロードとウェスト・エンド・レーン沿いにウェスト・ハムステッドを通ります。クエックス・ロードが終点ですが、アビー・ロードはB507です。
B511スイス・コテージのA41ハムステッド地下鉄駅のA502フィッツジョンズ・アベニューとヒース・ストリートの一部
B512モーニントン・クレセント地下鉄駅のA400セント・パンクラス病院のA5202クラウンデール・ロード
B513（廃止）キングス・クロス駅近くのA501B519 ウォーターロー・パーク当初はB514で終了していました。ダートマス・パーク・ヒルとランデルズ・ロードに沿った区間は未分類で、残りはA5200の一部です。
B514A5200ヨーク・ウェイ、キングス・クロスカレドニアン・ロード、バーンズベリーコペンハーゲン・
B515A1ホロウェイA1イズリントンリバプール・ロード。イズリントンの住宅街を通ります。この道路はA1の代替道路であるため、ラットランナー（追い越し運転者）が集まるため、全域で時速20マイルの速度制限が導入され、交通緩和策（スピードバンプ）が設置されています。
B516（廃止）ロンドン、ホロウェイのA503ロンドン、ホロウェイのA5203現在はA503一方通行の一部です。
B517チョーク・ファームのA502B518ハムステッド（一方通行）これは、モールデン・ロードを通るA502へのハムステッドへの代替ルートです。
B518ハムステッド、ロスリン・ヒルのA502ケンティッシュ・タウン駅のA400ルートはポンド・ストリートに沿って走り、ゴスペル・オーク駅とロイヤル・フリー病院を通り、ハムステッド・ヒースの南端付近を走っています。
B519ハムステッド、ジャック・ストロー城のA502アーチウェイのA1/A400ノース・ロード沿いのA1への支線が含まれます。
B520ロンドン、キルバーンのA5ロンドン、キルバーンのB510アイバーソン・ロード
B521ホルボーン・サーカスのA40A5201 クラーケンウェル・ロードハットン・ガーデン
B522（廃止）セント・ジャイルズのA40ユーストンのA400ルートの大部分は現在、A400の南行きルートの一部です。ノース・ガワー・ストリート沿いの区間は現在、非指定区間となっており、北端は通行止めとなっています。
B523（廃止）ポートマン・スクエアのA5024リージェンツ・パーク近くのA41 パーク・ロード現在はA41号線北行きルートの一部です。
B524A41号線 ベーカー・ストリートA40号線 オックスフォード・ストリートパディントン・ストリート、パディントン・ストリート・ガーデンズ、メリルボーン・ハイ・ストリート、セイヤー・ストリート、ジェームズ・ストリート
B525スイス・コテージリージェンツ・パークアベニュー・ロード
B526A422号線ニューポート・パグネルA45 / A508ジャンクション、ノーサンプトンM1高速道路（旧A50号線の一部）と並行
B527未使用
B528号線（廃止）ホックリフのA5号線ウォーバーンのA418号線元々はA506号線（後にA50号線）の一部でした。現在はA4012号線の一部です。
B529号線（廃止）B5219号線 モス・サイドA560号線 ウィゼンショー1932年の地図ではB5290と記載されていますが、おそらくタイプミスです。1934年までにA5103に格上げされました。
B530ベッドフォードシャー州ファンコットA6 / A421、ベッドフォードフリットウィック/アンプトヒルとベッドフォードを結ぶ唯一の直通道路です。フリットウィックとM1ジャンクション12間の区間はA5120の一部です。
B531ベッドフォードシャー州ケンプストンのA5134ベッドフォード市中心部のA5141全区間直線
B532 - B539未使用
B540北ロンドン、ハイゲート・ビレッジのB519A103 クラウチ・エンドホーンジー・レーン沿いに進み、アーチウェイ橋でA1を渡る
B541 - B549未使用
B550北ロンドン、ハイゲート・ビレッジのB519 ロンドン、ウェットストーンのA1000サウスウッド・レーン、マスウェル・ヒル・ロード、マスウェル・ヒル・ブロードウェイ、コルニー・ハッチ・レーン、フライアン・バーネット・レーン
B551ヘンドンのA41ヘンドンのブレント・グリーンのA502クイーンズ・ロード沿い
B552ヘンドンのA504アークリーのA411ノース・ヘンドンとミル・ヒル・ビレッジを通り、ハイウッド・ヒルでしばらくA5109に沿って走り、ヘンドン・ウッド・レーンを上ってアークリーまで行く
B553（廃止）エッジウェアのA5ウェットストーンのA1おそらく1940年代にA5109に格上げされました。
B554（廃止）ハイウッド・ヒルのB553（現A5109）バーネット・ゲートのA411B552の北延長として改番されました。
B555（廃止）ラドレットの北のA5ハットフィールドのA414コルニー・ヒースとハットフィールド間の区間は、1926年にバーネット・バイパスが開通した際にA5092（後にA555、現在はA1）となりました。1935年にB556に改番されましたが、これはおそらくA555の番号が付けられたバーネット・バイパスとの混同を避けるためでしょう。
B556ポッターズ・バーのA1000とA111ラドレットの北のA5183以前はダンスタブルとアンプトヒル間を走っていました（現在は一部A5120）。
B557（廃止）フェニー・ストラットフォード付近のA5ベッドフォードのA6M1の北側の区間はA5140（後にA421、現在はC94）となり、ベッドフォードバイパス沿いの区間はB531の一部となり、M1の南側の区間は近隣のミルトン・キーンズの成長に伴い指定解除されました。
B558（廃止）ウォーバーン・サンズのA506（後にA50）アプスリー・ヒルのB5571970年代以降に指定解除されました。
B559（廃止）チャーチ・エンドのB557ハズボーン・クローリーのA418かつてはA507の一部でしたが、現在は指定解除されています。
B560ベッドフォードシャー州スタッグスデンのA422ベッドフォードシャー州ケンプストンのA5134
B561（廃止）ケンプストンのB557ブロムハムのA428東端を除き、1935年にB562（後にA5134）に改番されました。東端（A道路に昇格することはなかった）は現在B531の一部です。2009年にA418ベッドフォード西バイパスの建設によりA5134のこの区間が格下げされた後、ケンプストン・チャーチ・エンドへの西側のルートはB560となり、残りのルートは指定解除されました。
B563（廃止）ベッドフォードのB557ベッドフォードのA6A5141としてクラスIに昇格しました。
B564（廃止）ベッドフォードのB563ベッドフォードのA6指定解除。東半分は現在歩行者専用です。
B565バッキンガムシャー州オルニーのA509バッキンガムシャー州コールド・ブレイフィールドのA428号線
B566号線（廃止）ノーサンプトンのA43号線ノーサンプトンのA43号線B567の一部となり、環状道路の半分を形成しました。現在はA5123迂回路の一部です。
B567（廃止）ノーサンプトンのA428ノーサンプトンのA43号線スペンサー・ブリッジ・ロードとグラフトン・ストリートに沿った区間は現在A428の一部であり、残りはA5123です。
B568レスター、ウェルフォード・ロードレスター、ロンドン・ロード元々はノーサンプトンとレスター間を走っていました（現在はA5199とA5095）。
B569ラシュデンの旧A6ウェリングバラ近郊のウォラストンのA509
B570アーチェスター近郊のB569リトル・アーチェスター近郊のA509
B571ウェリングバラのA5128A6 アースリングバラバイパス当初はA5193（旧A45）で終了していましたが、1920年代半ばに現在の終点まで西に延長されました。
B572ウェリングバラのA5128ウェリングバラ駅当初はA510で始まりました。
B573（廃止）A45（現A5128）ノーサンプトン・ロード、ウェリングバラA510（現A5128）ファインドン・ロード、ウェリングバラ理由は不明ですが、B5386に再番号付けされましたが、現在は未分類です。
B574グレート・ハローデンのA509ヒル・トップのA509リトル・ハローデンに通じる環状線
B575ケタリングのA6003ケタリング駅
B576A6デスバラバイパスロスウェルのA14 J3ルートの大部分は以前はA6でした。
B577（廃止）ハイ・クロスのA5ラターワースのB411（後にA427）1990年代以降に指定解除されました。
B578ヒンクリー東のB4669スモッキントン近くのA5
B579ルートンのA505/A6支線トディントンのB5120当初はヒンクリーからサプコートまで走っていました（現在はB590とB4669）。
B580（廃止）ヒンクリーのA447（現在はB4667）ヒンクリーのA47（現在はB590）ヒンクリーが迂回された後、指定解除されました。
B581エルメストープ近郊のA47アール・シルトン・バイパスダントン・バセットのA426当初は「バーウェル・フィールズ - アール・シルトン」として分類され、A447とA47をバーウェルを経由してヒンクリーの北まで接続し、1920年代半ばにダントン・バセットまで延長されました。1932年までに、元の区間はA5096としてクラスIに昇格しましたが、1960年代に再び格下げされ、おそらくB581に戻されました。A47アール・シルトンバイパスの西側の区間（元の区間全体を含む）は、バイパス建設後に指定解除され、エルムストロープ・レーンがバイパスによって分断されたため、現在は行き止まりになっています。
B582ベルチャーズ・バーのA447ストーニーゲートのA6030当初はA447号線をさらに南下し、オスバストン料金所から東へ進み、ニューボルド・ヴァードン（現在は未分類）の端でB585号線と合流し、サーンビーでA47号線（現在は一部がB568号線）まで続いていました。
B583号線（廃止）レスターのA46号線（現在はA5460号線）レスターのA6号線1960年代にA5125号線（後にA46号線）としてクラスIに昇格しました。A46号線がルート変更された後、クラスIから解除されましたが、最北端の区間は現在A6の一部、A50号線の北側の区間は現在B5327となっています。
B584号線（廃止）カルデコートのA444号線/A5号線ミーシャム近郊のA483号線トワイクロスの南側の区間はA444の北延長となり、北側の区間はB4116となりました。
B585レスターシャー州ケイドビー近郊のA447レスター シャー州コールビルとM1間のA511ルート変更。以前はコールビル経由でスリングストーンのA512へ。この区間は現在、番号なしに分類されています。
B586ミッドウェイのA511スワドリンコートのA514スワドリンコートの南からイブストックへのルートは現在、番号なしに分類されています。
B587ダービーシャー州スタントン・バイ・ブリッジ近郊のA514レスターシャー州アシュビー・デ・ラ・ゾウチの東のA511ルート変更。以前はウィットウィック経由でマークフィールドのA50へ。この区間は現在、番号なしに分類されています。
B588（廃止）レスターシャー州ハザーンのA6レスターシャー州シェプシェッド南部のA5121990年代以降に指定解除されました。
B589ラフバラのA6ラフバラのA60当初はA512からA6までブロードストリートに沿って走っていましたが、1980年頃に指定解除されました。現在のB589は、A6の反対側にある旧A6004に沿って走っており、B589は区域外となっています。
B590ヒンクリーのラグビーロードヒンクリーのラグビーロードヒンクリー周辺の町内ループ。一部は旧B5402です。
B591レスターシャー州シェプシェッド南部のA512レスターシャー州、M1ジャンクション22の西側、 A50ルート変更。旧B5330とB5350の区間を組み込んでいます。以前は、東（コプト・オーク付近から）レスターシャー州クォーンのA6まで、西はA50からイブストック以降まで。現在、これらの区間は両方とも番号指定のない道路です。
B592 - B599未使用

B5000からB5099まで

道路開始終了備考
B5000タムワースのA513アザーストーン付近のピンウォールのB4116
B5001（廃止）タムワースタムワース駅1978年から1996年の間にA513のオファ・ドライブ区間が開通した際に指定解除されました。
B5002（廃止）エイカーズフォードのA444スネアストーンの北のB41161992年以降指定解除されました。
B5003（廃止）アシュビー・デ・ラ・ゾウチのA50とA453オーバーシールのA444近くのA42のため、おそらく機密解除されました。
B5004（廃止）オーバーシールのA444ウッドビルのA514とA50（現在はA511）2000年代に機密解除されました。一部の地図では、キャッスル・ドニントン付近のルートとしてこの番号が表示されていますが、これはA5003の誤植でした。
B5005（廃止）キャドリー・ヒルのA444ウッドビル付近のA5141995年から1997年の間に、ウィリアム・ナディン・ウェイがスワドリンコートの東に開通した際に、ルート変更されたA514の一部となりました。
B5006ミーシャムのB586ティックナルのA514
B5007（廃止）ティックナルのA514スタントンのブリッジ近くのA5141970年代初頭にルート変更されたA514の一部となりました。
B5008スタッフォードシャー州ウィンズヒルダービーシャー州ウィリントン北部、 A50 / A38
B5009ゴーボーエンバイパスのA5クイーンズヘッド付近のA5A5の旧ルート。元々はヒルトンのA516からスワークストンのA514まで走っていましたが、1969年1月から1971年の間にA5132に改良されました。
B5010レスターシャー州キャベンディッシュブリッジのA50ノッティンガムシャー州ブラムコート、A52、シャーウィンアームズラウンドアバウトダービーシャー州ボロウォッシュ経由
B5011ブラウンヒルズのA5とA5195ブラウンヒルズのA452当初はB5012からチェイスタウン・ハイストリートとハニー・ヘイ・ロードに沿って南へ、A5まで走っていました。トライアングルを越えた区間は、1928年までにオグリー・ヘイ・ロードに沿ってミドルストン橋のA5まで経路変更されました。1986年頃、B5011はA5の南、ブラウンヒルズのA452まで延長されました。M6有料道路の完成により、A5の北の区間が指定解除され（A5195に置き換えられたため）、現在は区域外となっているこの区間がB5011の唯一の残存区間です。
B5012キャノックのA34環状道路スタッフォードシャー州ペンクリッジのA449
B5013スタッフォードシャー州ルージリーのA51スタッフォードシャー州アトックゼター付近のA518ブリスフィールド貯水池の土手道を横断
B5014スタッフォードシャー州リッチフィールド付近のA515スタッフォードシャー州アボッツ・ブロムリーのB5013ハンズエーカーでA513に合流
B5015リッチフィールドのA513リッチフィールドのB5014
B5016ヨークソールのA515バートン・ターンのA38
B5017バートン・アポン・トレントのB5018アト​​ックゼターのA518
B5018バートン・アポン・トレントのA5121バートン・アポン・トレントのA5121旧A38号線の一部
B5019スタッフォードシャー州ルージリーのA460スタッフォードシャー州ペンクリッジ近郊のB5012歴史的にはダービーのリトルオーバー地区を走っていましたが、1960年代以降にB5021に改番されました。
B5020ダービーシャー州カーク・ラングレーのA6 ダービー、ミックルオーバーのA516
B5021ダービー、ミックルオーバーのB5020ダービー、リトルオーバー全長わずか1km。以前はB5019でした。元々はダービー市内中心部のB6000とA516の間を走っていましたが、現在はダービーの内環状道路の内側にあるため、非分類道路で一部は歩行者専用となっています。
B5022（廃止）ダービーのA516ダービーのA611972年にA601環状道路の一部となりました。
B5023ダービーシャー州ダフィールドのA6アイブル東のA5012（ジェリア通り）アイドリッジヘイとワークスワース経由
B5024（廃止）ウィンドリー東のB5023ターンディッチのA5171990年代に指定解除
B5025（廃止）スタッフォードのA449（現A34）スタッフォード駅ルートの大部分は現在、指定解除され歩行者専用となっています。ソー川にかかる橋を渡った短い区間は、現在A518号線の一部となっています。
B5026スタッフォードシャー州ストーンのA34号線シュロップシャー州パイプゲートのA51号線ストーンからエクセルシャーへの幹線道路
B5027スタッフォードシャー州ストーンのA520号線スタッフォードシャー州アトックゼターのA518号線ストーン・ハイストリートから始まり、ストーンでA51号線と合流する支線もあります。
B5028（廃止）アト​​ックゼター、マーケットプレイスアト​​ックゼターのA518後にアトックゼターを通るA50号線の旧ルートとして使用されましたが、バックレーンではなくシルバーストリートを使用していました。現在、どちらのルートも指定解除されています。
B5029ブライスブリッジのA521号線メイア・ヒースのA520号線
B5030アト​​ックゼターのA522号線B5032 エラストーン
B5031B5030 ロセスターB5032 デンストーンワークスワース経由
B5032A522 チードルA52号線、ハンギング・ブリッジ
B5033B5032 エラストーンA515号線、ダーリー・ムーア
B5034A515号線、バクストン・ロード、アシュボーンA515号線、アシュボーン・マーケット・プレイス標識なし。一部の地図では、このルートはB5035の一部として表示されています。
B5035A515号線、アシュボーンB6013号線、フォーレーン・エンドワークスワース経由。元々はアルフレトンでA61号線に続いていましたが、1960年代にA615号線になりました。
B5036B5023号線、ワークスワースA5012号線、クロムフォード元々はA6号線に続いていましたが、現在はA5012号線の一部です。
B5037号線（廃止）B5028号線、ドレスデンA50号線、ノーマコット付近1960年代にA5035に格上げされました。西側区間はA5035と交換されたためB5038の一部となり、東側区間は住宅地へのアクセスのみを提供するため、現在は指定解除されています。
B5038ストーク・オン・トレント、トレンサムのA34 ハンチャーチのA519わずか1マイル。M6 J15への近道として使用されています。
ロングトンバイパスのA50アダーリーグリーンのA5272
B5040（廃止）バックナルのA52ウェストン・コイニーのA520B5049と共にA5272に番号が変更されました。
B5041トレント・ベールのA34ストーク・オン・トレントのA52当初はワーフ・ストリート沿いに走っていました。M6の建設時にA5006と入れ替えられ、ワーフ・ストリート沿いの区間は1977年にA500になりました。1980年代初頭、このルートはフレミング・ロードまで短縮され、残りの区間はA52の一方通行システムの一部となりました。
B5042（廃止）ストーク・イン・トレントのA52ストーク・オン・トレントのA5006A500の完成とストークの町の中心部からの交通経路変更により、A52の支線として再番号付けされました。北端は現在、A500の下に埋もれています。
B5043（廃止）ニューカッスル・アンダー・ライムのA519ニューカッスル・アンダー・ライムのA34/A5271990年代にルート変更されたA519の一部となりました（A519の旧ルートは機密解除されました）。
B5044スタッフォードシャー州キールのA525ニューカッスル・アンダー・ライム
B5045ニューカッスル・アンダー・ライムのA52ストーク・オン・トレント、シェルトンのA50061932年の地図では、スタッフォード近郊のウッドシーブスとグレート・ブリッジフォードの間に記載されていました。これはB5405の誤植でした。
B5046エトルリアのA53シェルトンのA5006一部の地図ではB5040と記載されています。
B5047ハンリーのA50 ポッタリーズ・ウェイバーチズ・ヘッドのA5272 キーリングス・ロード
B5048（廃止）ハンリーのタウン・ロードハンリーのスタッフォード・ストリート1980年代に指定解除され、歩行者専用になりました。
B5049（廃止）グレート・チェルのA527ノースウッドのA5008B5040と共にA5272に番号が変更されました。
B5050バースレムのB5051コブリッジのA53当初はスワン・スクエアから始まりましたが、1991年にウッドバンク・ストリートに沿ってルート変更されました。
B5051ロングポートのA5271エンドンのA53
B5052（廃止）タンストールのスコシア・ロードタンストールのビクトリア・パーク・ロード1980年代以降、タンストールの道路改良とスコシア・ロードの完成により、指定解除されました。
B5053バクストンの南、A515フロッグホール
B5054A515スタッフォードシャー州ウォーズローの北、B5053
B5055A515モニャッシュ西ベイクウェルオーバー・ハドン経由。元々はニューヘイブンのA515からクロムフォードのB5036まで走っていました。1935年にA5012に改番されました。
B5056ダービーシャー州ロウズリー西のA6フェニー・ベントレー南のA515ロングクリフ、グランジミル（ A5012を横断）、ウィンスター経由
B5057チェスターフィールド南のA632ウィンスター西のB5056
B5058（廃止）リークのチャーチ・ストリートリークのストックウェル・ストリートルート変更されたA523の一部となりました（A523の元のルートは指定解除されました）。
B5060（廃止）スネッズヒルドニントン1932年にA5の旧南北ルートに再割り当てされました（元の東西ルートはB5406、後にA5266になりました）。現在は未指定です。
プライアーズリーのM54マックストンのA5182008年にA4640に改番されました。
B5061シュロップシャー州テルフォードのA5シュロップシャー州アチャムとロクセター近郊のB4380ワトリング街道終点の元のルートをほぼ辿っています。元々はウェリントンから町の南西のA5まで走っていましたが、1980年頃にA5223に格上げされ、1982年より前に指定解除されました。
B5062シュルーズベリー州サンドーンのA5112シュロップシャー州ニューポート近郊のA41A49（シュルーズベリーバイパス）とA442と交差しています
B5063シュロップシャー州エルズミア近郊、ウェルシャンプトンにあるA495シュロップシャー州 ウェリントン近郊にあるA442A49、A53と交差し、ウェリントンを通過する
B5064（廃止）ウィットチャーチシュルーズベリー第二次世界大戦後、ルート変更されたA49の一部となった。
ディザリントン、ヒースゲーツ・ラウンドアバウトのA49/B5062アビー・フォアゲートのA4581970年代初頭にA5112に改番された。
B5066A34クイーンズウェイ、スタッフォードA520ウィンドミル・ロード、スタッフォードシャー 州メイア・ヒースA513とA51を交差。元々はウィットチャーチの南東、A529（現在のA41）とA442（現在のB5065）の間を走っていました。1932年のテン・マイル・マップでは番号が付けられておらず、1935年の再番号付けでA442の一部となりました。2000年代にA53 ホドネット・バイパスが建設された後、指定解除されました。
B5068シュロップシャー州エルズミアシュロップシャー州セント・マーティンズ
B5069チェシャー州ハンプトン・ヒースのA41シュロップシャー州オズウェストリーの南、 A483マルパス、ウォーゼンベリー、バンガー・オン・ディー、オーバートン・オン・ディーを経由します。この道路はイングランドで始まりイングランドで終わりますが、大部分はウェールズにあります。
B5070シュロップシャー州セント・マーティンズチャークの北、 クルーのA5
B5071チェシャー州クルーのA534ハザートン近くのA529
B5072M54ジャンクション5ローリーのA5223元々は、当時のA464とナントウィッチの南のA530の間、パークロードに沿って走っていました。第二次世界大戦前にルート変更されたA530の一部となりました。
B5073（廃止）ナントウィッチの北のA530バーフォードのA51ルート変更されたA51に格上げされ、最南端の区間は現在B5074の一部となっています。
B5074ウィンズフォードのA54A500 / A51ナントウィッチ
B5075A559ノースウィッチ（チェシャー州）A559 ハイアー・マーストン（チェシャー州）元々はクルーのエドストン・ロード沿い、A5019とA534の間を走っていました。1920年代後半にA5078としてクラスIに昇格しました。最北端の区間はクルー市街地の迂回路内にあるため、現在はクラスIではありません。
B5076A530ブラッドフィールド・グリーン（チェシャー州）A532クルー
B5077A532クルー・グリーン（チェシャー州）A5011チェシャー州アルサガー
B5078A533アルサガー北M6 J16B5077で2つの区間に分割
B5079A533エルワース（チェシャー州）ウィロック（チェシャー州）
B5080ストーニーデルフのB5000クォリー・ヒルのB5404当初はウィンズフォードのA54からニューロードに沿ってウィンズフォード＆オーバー駅まで走っていました。駅が旅客営業を停止した1931年に、おそらく機密解除されました。
B5081チェシャー州ナッツフォード南部のA50ミドルウィッチ
B5082A559ノースウィッチ（チェシャー州）クラネージとアロストック間のA50
B5084（廃止）ナッツフォードのA537ナッツフォードのB5085現在はB5085の一部です。
B5085チェシャー州ナッツフォードのA537チェシャー州アルダリー・エッジのA34
B5086チェシャー州アルダリー・エッジのB5085チェシャー州ウィルムズローのA538ウィルムズロー町中心部の南、ウィルムズローバイパス前のA34のルート
B5087チェシャー州マックルズフィールドのA537チェシャー州アルダリー・エッジのA535この道路は現在、アルダリー・エッジのA34のバイパス区間をA535との交差点までA5087に再分類することで「延長」されています。
B5088チェシャー州マックルズフィールドのA536チェシャー州マックルズフィールドのA537オックスフォード・ロードは、パーク・レーン/アイビー・レーン交差点の信号からA537とのラウンドアバウトまで走っています
B5089（廃止）マックルズフィールドのA5024ホエリーブリッジの南にあるA6とA625延長されたA5002の一部となりましたが、後にB5470に格下げされました。
B5090マージーサイド州ブートルマージーオリエル・ロード。長さ0.5km未満
B5090チェシャー州タイザリントンチェシャー州タイザリントン・レーン、ボリントン・ロード、ヘンシャル・ロード、ウェリントン・ロード、パーマー
B5091チェシャー州プレストベリーのA538チェシャー州ボリントンのB5090
B5092（廃止）ウィルムズロー東部のA538ポイントンのA523ウィルムズローからウッドフォードまでの西部区間は、1930年代初頭にA5102の一部に格上げされ、残りの区間は1960年代にA5149に格上げされました。
B5093ディズベリーのA5145リーベンシュルムのA6当初はチョールトン・カム・ハーディの西から始まりましたが、1971年にA6010の一部となり、B5093は旧A34号線の一部に沿って南に延長されました（この区間はそれ以前はA526号線の一部でした）。以前のルートは、ウッドフォードのB5092からストックポートのA6まで走っていました。これは1930年代初頭にA5102としてクラスIに昇格しました。
B5097レクサム郡区ルアボンのA483レクサム郡区ロスティレンのA483ロスラナークルゴグ経由
B5098レクサム郡区ロスティレンのB5097レクサム、ジャンクション4付近のA525 、 A483、レクサムバーシャム経由
B5099レクサム郡区バーシャムのB5089レクサム、A5152

B5100からB5199

道路開始終了備考
B5100ロスネニのA534ハイタウンのA5252つの区間があり、A5152とマルチプレックスで接続されています。
B5101レクサム、ロスドゥのB5425トリューディンのA5104
B5102ミネラのA525ホルトのA534ホルト・クロスからホルトまでの区間は、かつてA534の区間でした。
B5103バーウィンのA5ペントレフェリンのA542
B5104（廃止）クラウド・ポンセンのA494ブロートン近郊のA5491935年に同じ番号でクラスIに昇格しました。
コルウィンベイの町の中心部を周回する環状道路B1113の延長として番号が変更されました。
B5105セリギドルイドンのA5ルーシンのA494元々はルーシンのA494ウェルストリートで終わっていましたが、現在はA494の一部です。
B5106コンウィのA547ベトゥス・イ・コイドのA5トレフリウの南1マイルのところで、支線がコンウィ川を渡り、ランルストでA470に合流します。
B5107バンガー、カーナーヴォン・ロードバンガー、ホーリーヘッド・ロード標識なし。バンガーの元の環状ルートは現在A5です。
B5108A5025ベンレック B5110当初はメナイブリッジのA5/A5025からアムルッチのB5111まで走っていました。1930年代初頭にA5025の延長としてクラスIに昇格しました。メナイブリッジへの南端は、A5025がA5（現在のA55）ランフェアPGバイパスに接続するようにルート変更された後、現在B5420の一部となっています。
B5109ランインゲネドルのA5025ランゴイドの未分類道路当初はランゲフニからボーマリスまで走っていましたが、すぐにランゴイドまで延長されました。1935年には西にランインゲネドルまで延長され、B5112の一部に取って代わりました。
B5110ベンレックの北のA5025ランゲフニマリアングラスとブリンテグ経由
B5111ランゲフニのB5109バーウェンのA5025元々はランギスティオルスから始まり、北はランゲフニまで走っていましたが、第二次世界大戦後、この区間はA5114になりました。アムルッチの区間は以前はA5025（その前はB5113）でした。
B5112ブリングランの東のA5ランエルキメッドのB5111トレフォーの南のルートは以前はB4423でした。トレフォーの西のルートは現在B5109の一部です。
B5113コルウィンベイのA547ペントレフォエラスのA5A548を横断し、ネボ経由でも 横断します

当初はバレーのA5からアムルッチ西側のB5111まで走っていました。1920年代末までにA5025の延長に格上げされました。アムルッチへの最終区間は1940年代にB5111に改番されました。

B5114（廃止）ランドゥドノ南のA544から分岐するループ当初はランロスを起点とし、ブリン・ループス・ロードとデガンウィ・ロードに沿ってデガンウィまで走り、その後鉄道線路に沿ってタイウィンまで走り、A544と接続していました。最北端の区間は1932年までに指定解除され、代わりにデガンウィ中心部のA544に接続されました。この新しいルートは1935年にA496としてクラスIに格上げされ、現在はA546となっています。ランロスへの当初の北端は未指定のままです

この番号は、2002年頃の運輸省カード索引にも、ルーシンのレコード通り沿いのルートとして記載されていますが、このルートをB道路として示す地図は見つかっていません。

B5115コルウィン湾のA55タイウィンのA546
B5116ランドリロ・イン・ロスのB5115ロス・オン・シーのプロムナード
B5117チョールトン・オン・メドロックのA34ラッシュオールムのA6010マンチェスター大学を通ります。当初はA526号線（その後はA34号線）でした。

当初は、ルディアンのA525号線からグロナント近郊のA548号線まで走っていました。グロナントからプレスタティンまでの区間は1932年までにA548号線の延長となり、残りの区間は1950年代にA547号線の延長として番号が変更されました。

B5118リル・コースト・ロード（リル）ウェリントン・ロード（リル）
B5119ダイザースのA5151号線リルのA548号線
B5120プレスタティンのA547号線プレスタティンのA548号線当初はハイストリート沿いに走っていましたが、通行止めとなり、現在はフォード・ペンディフリン、ブリッジ・ロード、バスティオン・ロード沿いを走っています。
ダンスタブルのA505号線M1 J12A5120号線の西側区間が格下げされました。番号が重複しています
B5121ナンナーチのA541グリーンフィールドのA548
B5122パンタサフのA55アフォンウェンのA541
B5123ペントレ・ハルキンのA55 J32AとA5026リムディンウィン南東のA541ローズモア経由

元々はモールドのA494キングストリートからA549チェスターストリートまで。第二次世界大戦終結までに格下げ。南側区間は現在A541の一部となっているが、残りは未分類。

B5124ランカシャー州ブラックプールビスファム旧B5264に沿ってルート変更されたA587の旧ルート

元々はモールド北部のA494からフリントのA548まで走っていました。その重要性から、第二次世界大戦後、A5119としてクラスIに昇格しました。

B5125ブロートンにおけるA5104とA55の分岐ノースロップのB5126A55の旧ルート

元々はノースロップ南部のA5119からノースロップのハイストリートまで走っていました。A55ノースウェールズ高速道路の建設後、指定解除されました。

B5126コナーズ・キーのB5129ノースロップのA5119ノースロップへの区間（旧A55）
B5127エウルのA494/B5125バックリーのA549ウィンドミル・ロードエウルの区間は旧A494でした。
B5128バックリーのB5127リバプール・ロードA549 ブランズウィック・ロード、スポン・グリーン
B5129A5104ソルトニーA548ケルスタートン
B5130A51/A5115 ボートン、チェスターA528 コックバンク
B5131（廃止）A529（現A41）チェスター南東A51（現A5116）アプトン西チェスター東部バイパス。1935年にチスルトンを迂回し、アプトンよりもモストンに近い位置で終了するようにルート変更されました。この新しいルートは数年後にA41としてクラスIに昇格しました。
B5132A41イーストハムA51号線 スタンフォード・ミル
B5133フートン、チェシャーA540ウィンドル・ヒル、チェシャー
B5134チェシャー州ネストンネストン東のA540
B5135チェシャー州ネストンネストン北のA540
B5136チェシャー州ネストンウィラル、トランメア付近のA41ニューフェリー／ロックフェリーバイパスによって迂回された旧A41区間を含みます。ニューフェリーのT字路にある3つの道路はすべてB5136です。ベビントンとクラッターブリッジの間の隙間はB5137とB5151で埋められています。
B5137ベビントンのM53ブロムバラのA41
B5138ウィラル、ヘスウォールウィラル、シングウォール
B5139ウィラル、アプトンマージーサイド州ウィラル、ウェストカービーのA540
B5140ウィラル、カルディマージーサイド州ウィラル、フランクビーのB5139
B5141ウィラル、カルディマージーサイド州ウィラル、ウェストカービーのA540
B5142エグレモントのA554マージーサイド州リスカードのA551
チェシャー州ウィーバーハムのB5153ウィーバーハムの北1km、 A49番号が重複しています
B5143マージーサイド州ニューブライトンのA554マージーサイド州リスカードのA551
B5144マージーサイド 州シーコムのA554マージーサイド州シーコムのA551
チェシャー州ウィーバーハムのB5153ハムの南番号が重複しています
B5145マージーサイド州ウォラジーのA551マージーサイド州シーコムのA551
B5146マージーサイド州バーケンヘッドのA5030マージーサイド州バーケンヘッドのA5029
B5147マージーサイド州バーケンヘッド中央駅トランメアのB5148ウェスト・ミッドランズ州ウィレンホールのA462とブロックスウィッチ・ロード・ノースの交差点にある道路標識に、同じ番号の道路が表示されています。これは、1970年代に指定解除された旧B4157の誤記である可能性が非常に高いです。この道路標識は、事故で損傷したものを2012年に交換して設置されました。
B5148マージーサイド州バーケンヘッドのA552マージーサイドベビントン近郊のB5149
B5149マージーサイド州トランメア近郊のA41 マージーサイド州ベビントンのB5136
B5150ハイアー・ベビントンのB5151ベビントン近郊のB5148
B5151マージーサイド州ビッドストンチェシャー州ウィラストンの南のA540
B5152フロッドシャムコートブルック
B5153フロッドシャム南のB5152ノースウィッチ、グリーンバンクのA559
B5154（廃止）ハイアー・ランコーンのA557ウェストン・ポイント機密解除
B5155ランコーン、シルバー・ジュビリー橋ハルトン・ブルック
B5165グレーター・マンチェスター、バグリーのA560アルトリンチャム、ウェスト・ティンパーリーのA56ティンパーリー中心部をソーリー・レーン、パーク・ロード、ストックポート・ロードの間で横断する道路があります
B5166チェシャー州ウィルムズロー、A538号線ラウンドアバウトグレーター・マンチェスター、アシュトン・オン・マージーのA6144ウィルムズローでは、最初の半マイルはウィルムズローバイパス建設前の旧A34号線です。
B5167バグリーのA560ウィジントンのB5093
B5168シャーストンのA560/M56 J2ノーセンデンのB5166シャーストン・ロード
B5169ヒートンのA5145レディッシュのB6167元々はディズベリーのA526（後にA34）から始まりましたが、現在はA5145の一部です。
B5170（廃止）ヘイル・バンクのA562ガーストンのA561スピーク空港の滑走路建設のため、ルートが若干変更されました。ルートの大部分は現在分類されていません。スピークの西側の区間は現在A561号線の一部です。
リッチフィールド近郊のA51スタッフォード・ロードリッチフィールドのA381970年代に建設されたリッチフィールド東部バイパス。1983年10月から1985年6月の間にA5192号線に改番されました（OSマップによる）。
B5171ゲイトエーカーのB5178リバプール、ガーストンのA561
B5172マージーサイド、ロックフェリーのB5136ロックフェリー近郊のB5148元々はノッティ・アッシュのA57からエイグバースのA561まで走っていました。この道路は、現在のリバプール環状道路であるクイーンズ・ドライブの南部に沿って走っていました。A5058の南半分になりましたが、A5058がヴィクトリア・ロードに沿ってルート変更されたため、当初の南端は現在指定解除されています。
B5173トックステス近郊ケンジントンのA57
B5174リバプール、アレット・ロードのB5342B5175
B5175トックステス近郊のA562リバプール、セフトン・パーク近郊のA562
B5176リバプール、グラフトン・ストリートのA5037リバプール、セフトン・
B5177トックステスのA561トックステスのB5175アッパー・ワーウィック・ストリート
B5178エッジ・ヒルウィドネス東のA562
B5179ウェーヴァーツリーのA562オールドスワン付近のA5080
B5180モスリー・ヒル付近のA562アラートンのB5171マザー・アベニュー

元々はブロード・グリーンのA5047からペンケス（現在はウォリントンの一部）のA562まで走っていました。1932年までにA5080としてクラスIに昇格しました。

B5181チェシャー州マックルズフィールドのA536パーク・レーンマックルズフィールドのA537チャーチル・ウェイ

元々はリバプールのヴィクトリア・ストリートに沿って走っていました。現在は分類されていませんが、一部の地図では東端がまだB5181として表示されています。

B5182リバプール、タイズバーン・ストリート、A5046リバプール、リーズ・ストリート、A5053ポール・モール沿いを走り、A59まで続いていますが、キングスウェイ・トンネルの進入道路が建設され、A5038に短縮されたため、この交差点はなくなりました。B5182は1990年代に現在のルートに戻されました。
B5183（廃止）B5182 ポール・モール、リバプールA565 グレート・ハワード・ストリート、リバプール機密解除
B5184（廃止）A5046 グレート・クロスホール・ストリート、リバプールA59 グレート・スコットランド・ストリート、リバプールA5053によって2つに分割され、現在は非公開です。北端は現在はなくなり、キングスウェイ・トンネルへの進入道路の下に埋もれています。
B5185（廃止）B5184 メアリーボーン、リバプールA5038 ヴォクソール・ロード、リバプールバナスター通りに沿って走っていましたが、現在はA5053号線の一部で、この道路は消滅しました。
B5186リバプールのA5047号線リバプール、カークデールのA59号線セント・アン・ストリートとノートン・ストリート
B5187ノリス・グリーン、マージーサイドブラック・ブル、マージーサイド
B5188A57ケンジントン、リバプールA5049ロッキー・レーン、アンフィールド元々はカークデールでA59まで続いていましたが、現在はA5089の一部です。
B5189A5049、チューブルックA5080 、ブロードグリーン A57、オールド・スワンで分岐
B5190A5058 バリオール・ロード、ブートルA5057 マートン・ロード、ブートルオリエル・ロード、ブートル。元々はA5036で始まりA564で終わりましたが、現在この区間はA5057とA5058です。
B5191（廃止）A5036 リージェント・ロード、ブートルA564 スタンリー・ロード、ブートルルートの大部分は現在未分類です。A565号線のすぐ東側の区間とアーラム通り沿いの支線は、現在A5057号線の一部です。
B5192カークビーでA506号線から分岐するループ当初はエイントリー南部のA59号線からスケルマーズデールのA577号線まで続いていました。このルートはM57号線とカークビーの拡張によって2つに分割され、カークビーを通る新しい迂回道路が建設されました。東部の一部はA506号線（その大部分は現在M58号線）の一部となりました。ルートの残りの部分はA506号線の西側延長としてクラスIに昇格し、スケルマーズデールへの最終区間は現在B5312号線となっています。カークビーの現在のB5192号線（それ自体が元のB5192号線の一部）は2000年代に建設されましたが、元のB5192号線はM57号線の下で失われたため、南端が新たに追加されています。
ウェシャム近郊のA585号線カーカム近郊のA583号線元々はA585号線とA583号線（後にA585号線）でしたが、バイパスにルート変更されました。
ウィラル州アプトン近郊のA5027号線アプトンバイパスウィラル州ウェストカービーのB51392005年頃に指定。B5192は3回重複している唯一の番号です。
B5193クロスビーマージーサイド州インス・ブランデル
B5194マージーサイド州クロクステス近郊のM57 J4マージーサイド州プレスコット近郊のM57 J2
B5195マージーサイド州フォービーオームズカーク近郊のA59
B5196（廃止）マグハルスカリスブリック1920年代にA598に格上げされ、その後当時のA567の延長に番号が変更され、現在はA5147となっています。
サンドバッチのA534 コングルトン・ロードハイタウンのA5331980年代にサンドバッチ・バイパスの完成により、接続する指定道路がなかったため指定解除されました
B5197モスサイド付近のA506オームズカークのB5319
B5198フィンチャムのA57 リバプールロードストックブリッジのA526実際には存在しない可能性があります。元々はB5194まで続いていましたが（この区間はA526によって2つに分割されています）、現在はB5194の支線です。
B5199プレスコット付近のA58 / M57 J2マージーサイド州ハイトンのA5080

B5200からB5299まで

道路開始終了備考
B5200マージーサイド州プレスコットプレスコットウェストストリート - ケンブルストリート
B5201マージーサイド州ウィストン病院のA57レインフォード近郊のクランクにあるB5205
B5202マージーサイド州カークビー近郊のA580ノーズリー（村）のB5194全長約1km
B5203マージーサイド州レインフォード近郊のA570エクルストン近郊のギラーズ・グリーンにあるB5201
B5204マージーサイド州レインヒル近郊のB5413アールズタウン近郊のA572
B5205マージーサイド州レインフォードにあるB5203ビリンジにあるA571
B5206グレーター・マンチェスター州オレルビリンジ近郊のA571
B5207ビリンジにあるA571カルチェスにあるA574
ネザートンにあるA5036A565号線（ソーントン）重複番号、旧A5207
B5208マージーサイド州バークデールのA5267マージーサイド州サウスポートのA565当初はブラックブルックからオールド・ボストンまで走っていました。1932年までにA599に格上げされました。
B5209ヘイドックのA572ニュートン・ル・ウィローズのA599
B5210ウォリントン、リスゴーズ・レーンウォリントン、ロングフォード・ストリート当初はA57で始まり、当時のA574で終わりました。プリーストリー通り沿いのルートは現在、ルート変更されたA57の一部、フロッグホール・レーン、タナーズ・レーン、ピナーズ・ブラウ沿いの区間は現在分類されていません（ただし、一部の地図ではB5210として表示されています）。マーシュ・ハウス・レーン沿いの区間は現在A574の一部であり、オーフォード・レーン沿いの区間のみがB5210の一部となっています。
M6 J21、マーティンズクロフトファーンヘッドのA574重複番号。運輸省道路リストではB5310として記載されていますが、これはタイプミスです。
B5211M60 J13、ワースリーストレトフォードのA5181当初はロングフォードのA49からパドゲートの当時のA574まで走っていました。現在はルート変更されたA50の一部です。
B5215グレーター・マンチェスター、リーのA572グレーター・マンチェスター、アサートンのA577アサーリー・ウェイ・バイパスが開通するまでは、以前はA579でした。

元々はストレトフォードのB5213からチョールトン・カム・ハーディのB5217まで走っていました。西端は現在B5213の一部となり、残りはA5145に格上げされました。

B5216（廃止）トラフォード、トラフォード・ロードのA5063トラフォード・パークA5081に延長・格上げされました

この番号は、2002年頃からDfTカード索引にも、ウィグストンのロングストリート沿いのルートとして記載されています。この番号がこのルートに使用されたという証拠はありません（非公式のオンライン参照が1件ある以外）。1978年と2013年の公式文書では、このルートはB5418の一部であると記載されています。同じ参照では、パドックストリートがB5216の一部であったとも記載されていますが、これは1978年以前は袋小路であり、1978年から2013年の間に番号が変更されたことも奇妙です。

B5220（廃止）ラッシュオルムのA526（現在はB5117）ゴートンのA57A6の西側の区間（ディケンソンロード沿い）はA6010に昇格し、残りの区間は機密解除されました。
B5221（廃止）ロングサイトのA6サルフォードのB5220当初はサルフォードのA6で終わっていましたが、1935年にB5220まで延長されました。1960年代には、プリマス・グローブの北側の区間はルート変更されたA34の一部となり、残りの部分はA5184に格上げされました。
B5222（廃止）マンチェスター、アルバート・スクエアマンチェスター、A6マーケット・ストリートA6042の延長線に格上げされましたが（これは区域外でしたが）、1996年のIRA爆破事件後の再編により、現在は機密解除されています。
ランカシャー、A577ウィガン・ロードランカシャー、A58マーケット・ストリート現在はA577の支線です。
B5223（廃止）B5219号線 モス・サイドオールド・トラッフォードのA5067機密解除。B5218の西側の区間は依然として公道（一部は歩行者専用）ですが、西側の区間は再開発のため廃止されています。
B5226（廃止）トラフォード・ロード、サルフォードニュー・パーク・ロード、サルフォード機密解除
B5227（廃止）サルフォード、ウェイストのA57サルフォード、ブリンドル・ヒースのA61970年代以降、A5186としてクラスIに昇格しました。
B5233ランカシャー州セント・アンズ近郊のB5261ランカシャー州セント・アンズ元々はティルズリーのA577からアストリーのA572まで走っていましたが、1920年代半ばにA5082としてクラスIに昇格しました。
B5234アボッツ・ブロムリーのB5014ニードウッドのB5017元々はティルズリーの東のA577からファーンズワース近くのA666まで走っていましたが、A5082としてクラスIに昇格しました。
B5235グレーター・マンチェスター、アサートン、ハウ・ブリッジのB5215グレーター・マンチェスター、ウェストホートン、ウィンゲイツのA6A579、A577、A58と交差しています。
B5238ウィガン南のA49ホーウィッチのA673
B5239M61 J6付近のA6スタンディッシュのA49
B5240ランカシャー、スケルマーズデール西のA570（ M58 J3付近）ランカシャー、バースコフ東のA5209
B5241ランカシャー、バースコフのA59ランカシャー、バースコフのA5209長さ約0.5マイル
B5242ランカシャー、バースコフ付近のA59ランカシャー、スカリスブリックのA570
B5243ランカシャー、スカリスブリックのA570マージーサイド、バークデールのB5208
B5244マージーサイド州チャーチタウンのA5267マージーサイド州クロッセンズのA565
B5245マージーサイド 州サウスポートのA565マージーサイド州サウスポートのA5267サウスポート・プロムナードの大部分を含む
B5246ランカシャー州ミア・ブロウのA565ランカシャー州パーボルドのA5209ラフフォード経由でA59と交差
B5247ランカシャー州クロストンのA581ランカシャー州ブレザートン近郊のA59
B5248ランカシャー州ブレザートンのB5247ランカシャー州ウィットル＝ル＝ウッズのA6
B5249ランカシャー州クロストンのB5247クロストンの東1マイルのA581
B5250グレーター・マンチェスター、シェビントン・ムーアのA5209 ( M6 J27)ランカシャー州ニュータウン近郊のA581
B5251ランカシャー州チョーリーランカシャー州コップル近郊のA49
B5252ランカシャー州チョーリーのA6ランカシャー州ユークストン
B5253ランカシャー州ウルネス・ウォルトン近郊のA581ランカシャー州ファリントン近郊のA582
B5254ランカシャー州ペンワーサムのA582ランカシャー州レイランド
B5255（廃止）ランカシャー州レイランドのB5254ランカシャー州クレイトン＝ル＝ウッズ近郊のA491960年代にM6によって2つに分割され、おそらくその頃に機密解除された。
リーのロード・ストリート沿いのA572の旧区間に付けられた番号。この道路は実際にはB5215の支線である。
B5256ランカシャー州ホートンのA675ランカシャー州レイランド
B5257ランカシャー州ロストック・ホールのB5254ランカシャー州バンバー・ブリッジのB6258
B5258アンカースホルムのA587フリートウッド・ロードノークロス、ビスファム・ロード1970年代に建設されましたが、2011年まで地図に番号が表示されませんでした。

元々はプレストンのコーポレーション・ストリートに沿って走っていましたが、ルート変更されたA59号線の一部となりました。A59号線がルート変更された後、リングウェイの北側の区間はA5071号線の一部となり、南側の区間はC329号線に格下げされました。

B5259ランカシャー州リザムランカシャー州カーカム
B5260ランカシャー州カーカムランカシャー州シングルトン
B5261ランカシャー州ブラックプールランカシャー州リザム
B5262ランカシャー州ブラックプールランカシャー州ブラックプール、スクワイアズ・ゲート
B5264ウッドプランプトン、プランプトン・レーンウッドプランプトン2009年以前はC346号線でした

ブラックプールのデヴォンシャー・ロードの最南端で最初に使用されました。1932年までにルート変更されたA587の一部となりました（旧A587は番号のないクラスII道路になりましたが、1920年代に2つのルートの番号が入れ替わった可能性があります）。A587が元のルートに戻り、ブラックプール東部バイパスの一部となった後、この道路はB5124の一部となりました

次はブラックプールのビスファム・ロード沿い、A587からA586まで、A587の旧ルート（元のB5264を経由して再ルートされた）に沿って使用されました。元のルートに戻された後、A587に戻りました。A587の旧ルート（元のB5264）は現在B5124です。OSマップでは、ベンソン・ロード沿いの最後の部分とビスファム・ロード沿いの最後の部分がB5264の一部として示されていますが、他の地図には表示されておらず、地面にも標識がありません。

B5265ランカシャー州ブラックプール・プロムナードランカシャー州ブラックプール、レイトン
B5266ランカシャー州ブラックプールランカシャー州シングルトン
B5267ランカシャー州ポールトン・ル・フィルドランカシャー州ポールトン・ル・フィルド
B5268ランカシャー州リトル・カールトンランカシャー州フリートウッド近郊のA585
B5269ランカシャー州、シスルトンランカシャー州、ロングリッジ
B5270ランカシャー州、プリーサル近郊のA588ランカシャー州、ノット・エンド・オン・シー
B5271カンブリア州リンデールのA590カンブリア州グレンジ・オーバー・サンズの東、B5277元々はキャタロールのA586とA6の間を走っていました。1930年代初頭、ガースタングの新しい西側バイパスに沿って迂回された後、ルート変更されたA6の一部となりました。
B5272ランカシャー州スコートン近郊のA6ランカシャー州コッカーハムのA588
B5273ランカシャー州ヘイシャムランカシャー州ランカスターのスケール・ホール
B5275ランカシャー州ベアランカシャー州トリスホルム
B5276サウスポートのキューのA570マージーサイド州サウスポート近郊のA5267当初はトリスホルムのA589号線（後にB5321号線）からスラインのA6号線まで走っていましたが、1940年代半ばまでに指定解除されました。
B5277ミートホップ（A590号線との交差点 [ミートホップ・ラウンドアバウト]）フルックバラ（B5278号線となる）
B5278フルックバラ（B5277号線となる ）ハバースウェイト（A590号線との交差点）
B5279グウィネズ、タル・ア・カフンのA470号線グウィネズ、ティン・ア・グロスのB5106号線コンウィとランルストを結ぶ唯一の橋であるタル・ア・カフン橋でコンウィ川を渡ります

元々はグリーンオッドのA590からトーバーのA593まで走っていました。1920年代半ばにA5084としてクラスIに昇格し、南側は現在A5092の一部となっています。

B5280B5245、サウスポートA565、ヘスケス・パーク、サウスポート元々はローウィック・グリーンのB5279（現在のA5084）からゴースウェイトのB5281まで走っていました。第二次世界大戦後、ダルトンを迂回することなくA道路でブロートン・イン・ファーネスとその西側の地域にアクセスできるようにする計画の一環として、A5092としてクラスIに昇格しました。
B5281A590、アルバーストン
（タンク・スクエア・ラウンドアバウト／ブリュワリー・ストリート）		A5092、ゴースウェイトこのルートはアルバーストンで分岐し、「B5281」と指定された2つの道路があります。これはアルバーストンの一方通行システムによるものです。
B5282ミルンソープのA6アーンサイド元々はバロー・イン・ファーネスのA590からルースまで走っていました。1932年までにA5087の一部としてクラスIに昇格しました。ローリンソン通り沿いの区間は現在、クラスIに指定されていません。
B5283（廃止）ホールスウェイツのA595ウィッチアムのA595第二次世界大戦後、ルート変更されたA595の一部となりました（A595の旧ルートは現在A5093です）。
B5284ウィンダミア東岸のA5074ケンダル西側のA591とA5284の環状交差点
B5285コニストンウィンダミア東岸のA5074この道路はウィンダミアフェリーでウィンダミアを横断します
B5286ホークスヘッド付近のB5285アンブルサイド付近のA593
B5287グラスミア東側のA591とダブ・コテージのラウンドアバウトグラスミア北東のA591グラスミアを通るA591の支線
B5288ペンリスのA592ベックスのA66かつてのA594の一部

グレンコイン・パークのA592からトラウトベックのA594（現在のA66）までが最初に使用されました。これは1920年代半ばにA5091としてクラスIに昇格しました。

次に、ステイントン郊外の当時のB5320からペンラドックの当時のA594まで、現在のルートと並行して使用されました。1968年にM6ペンリスバイパスが開通した後、A66の一部となりました。

B5289ロー・ロートンのB5291ケズウィック近郊のA66湖水地方内の主要交通動脈で、ダーウェント・ウォーター、ボローデール、バターミア、クルモック・ウォーターを結んでいます。ホニスター峠では標高356メートル（1,167フィート）に達します。
B5290コンダー・グリーンのA588グラッソン・ドックケズウィックとボーセル間のルートで最初に使用されました。初期（1927～1928年）にA591の延長として改良されました。南端（ケズウィック・バイパス内）は現在A5271の一部であり、残りはA591のままです

1932年と1933年のOSテンマイル道路地図には、マンチェスター南部からノーザンデン（現在はウィゼンショー）の南西側にあるA560まで通る番号が示されているため、現在マンチェスターにあるA5103プリンセス・パークウェイ/プリンセス・ロード沿いにも使用されていた可能性があります。1934年の地図では、このルートはB529（タイプミス）として示されています。1934年のOSテンマイル地図では、このルートはA5103に昇格し、ランカスター付近の現在のルートに沿ってB5290が示されています。

B5292ケズウィック近郊のブレイスウェイトにあるA66コッカーマスルートはウィンラッター峠を越えます
B5293グレート・エクレストンのレッコンビー・ホールにあるA586グレート・エクレストンのA586A586の旧ルート

コッカーマスのB5292からエグレモント近郊のA595までが最初に使用されました。その重要性から、1920年代半ばにA5086として早期にクラスIに昇格しました。

次にロー・ロートンのB5992からバターミアまで使用されました。1935年にB5289の延長となりました。

B5298（廃止）ワーキントンのA597ノースサイドのA596ダーウェント川を渡った。1988年にワーキントンバイパスが建設された後、A597の一部となった。
B5299カンブリア州アスパトリアのA596 カーライルミールズゲート（A595）、カルドベック、ダルストン経由

元々はパップキャッスルのA595からメアリーポート近くのA596まで走っていた。1920年代にA594の延長として改番された。

B5300からB5399

道路開始終了備考
B5300メアリーポートの北のA596シロス・オン・ソルウェイベックフット、モーブレー、アロンビー経由
B5301シロスのB5300コッカーマスとボセル間のA595ターンズ、ウェストニュートン、アスパトリア経由
B5302シロスのB5300ウィグトンのA596コーズウェイヘッド、アビータウン、ウェーバーブリッジ経由
B5303（廃止）ウェーバーブリッジのB5302ウィグトン駅ルートの一部（ウェーバーブリッジからウィグトンのステーションヒルまで）は現在も存在していますが、1990年代初頭にA596ウィグトンバイパスが建設されたため、この道路は廃止されています。
B5304ウィグトンのB5305レッドダイアルのA595長さ1マイル強
B5305ウィグトンのB5302プランプトンヘッドのA6
B5306リリーホールのA595とA597パートンのA595A595の旧ルート。

元々はペンリスのブランズウィック・ロードに沿って走っていましたが、1968年にM6ペンリスバイパスが建設された後、A592の一部として再番号付けされました。

B5307アビータウンのB5302カーライルのA595
B5308チェスター・ロード、ホームズ・チャペルのA54ザ・スクエア、ホームズ・チャペルのA50
B5309イースト・ミドルウィッチのA54ノース・ミドルウィッチのA530
B5310（廃止）ランコーンのビクトリア・ロード沿いで最初に使用されましたが、A533によってルートが2つに分割されたため、このルートは指定解除されました。東端は現在B5155です

運輸省道路リストには、ウォリントン東部のA57とA574の間のウールストン・グランジ・アベニュー沿いのルートとして記載されていますが、これはB5210の誤植です。

B5311リバプール・ロードのB5320キャディスヘッド・ウェイのA57元々はセールのバイパスとして使用され、B5166を自身に接続していました。1970年頃にA6144の一部となりました。
B5312スケルマーズデール東部のA577スケルマーズデール東部のA570A577の旧ルート。後に現在のA577に接続する支線が建設されました。

1924年にカーライルのフィンクル通りとコーポレーション通り沿いで初めて使用されました。1940年代にA595の支線に格上げされましたが、一部は迂回されています。その後、リッチフェルドへの内側の迂回道路として使用されました。一部はA5127に格上げされ、残りは指定解除されました。

B5313（廃止）タムワース駅タムワースのA51とA5003機密解除
B5316（廃止）テルフォードのB5406テルフォードのA51986年までに指定解除
B5317（廃止）マンチェスターのチェスター通りマンチェスターのウォーター通り地図ではこのルートはB道路として示されていましたが、番号はありませんでした。1960年代後半にA57の一部となりました。おそらくA57(M)が市内中心部を通るように迂回したためです。
2007年1月25日にリバプールのシェイル・ロードのために予約されました。この道路は指定以来B5188であり、番号を変更する明確な理由は見当たりません。
B5318ブートルのA5058ブートルのA5056ブレイズノーズ・ロード
B5319オームズカークのA59オームズカークのA59オームズカーク中心部を通るA59の旧ルートを迂回
B5320ウォーターフットのA592イーモント橋のA61924年の元のルートは、ウォーターフットのA592からペンリスの当時のA594（現在のB5288）まで走っていましたが、1969年にM6ペンリスバイパスが開通した際に、ルートの大部分はA592の一部となりました（レッドヒルズを通る区間はA66に迂回されたため、マイナーロードに格下げされました）。B5320は、A592の旧ルートに再割り当てされました。
アーラムのA57キャディスヘッドのB5471アーラムを通るA57の旧ルート。一部の標識では、B5320はB5471を過ぎ、旧鉄道線路の下を通り、バイパスの南端にあるA57に戻ると記載されていますが、地図では一致していません。
B5321ランカスターモアカム
B5324レスターシャー州ハザーンのA6レスターシャー州コルオートン近郊のA512以前はA6の東側、オールド・ダルビー近郊のB676まで続いていましたが、現在はA6006です。
B5325（廃止）ステイプルトン南部のA447バーウェルのA50962009年にA47ヒンクリー北バイパスが開通した後、A5096と共に指定解除されました。標識には現在もB5325が記載されています。
B5326（廃止）ヘザーのB591アシュビー・デ・ラ・ゾウチのA453機密解除
B5327レスターボーモント・レイズ近郊のA563レスター環状道路以前はマークフィールドでA50に延長されていましたが、この区間は主に番号なしの指定道路ですが、一部は現在A5630です。
B5328（廃止）レスターシャー州バロー・アポン・ソアーの旧B675レスターシャー州アンスティの旧B5327現在は番号が付けられておらず、B道路ではなくなりました。
B5329（廃止）レスターシャー州ウィットウィックの旧B587レスターシャー州コールビルの旧A50現在は番号が付けられておらず、B道路ではなくなりました。
B5330（廃止）レスターシャー州シェプシェッドの旧B588レスターシャー州クロップストンのB5328一部はルート変更されたB591に統合され、残りは番号なしの指定道路です。
B5332（廃止）ラドランにあるA525とA547パント・イ・ワッコにあるA55ルートの大部分は現在A5151、ペンフォードランの東側の区間は現在A5026です。
B5333（廃止）ウォラジーにあるA5027/A5028ウォラジーにあるB5142現在、一部の区間はA5027の一部です。
B5334ナントウィッチにあるA51ナントウィッチにあるB5074旧A530

元々はコングルトンのパークストリートとキンジーストリートに沿って走っていましたが、現在は非指定道路となり、A54の迂回路によって分断されています。

B5335（廃止）ミドルウィッチにあるA54ミドルウィッチ付近のB53091946年から1956年の間にA530の一部となりました。
B5336（廃止）ウォートン・グリーンのA5018ミア・ヒース付近のA5331990年代後半に指定解除されました。北端は指定道路に接続されなくなり（A533はルート変更されました）、南端はルート変更されたA533によって分断されました。
B5337（廃止）ノースウィッチ内環状道路ほとんどの地図では、このルートはA5509として表示されています。
B5339リバプール市内中心部リバプール市内中心部ラネラグ通りとハノーバー通り
B5340（廃止）リバプールのB5178リバプールのA580タワーランズ通り沿いの区間は後にA5047一方通行の一部となり、ローヒルはA580の一部となりました。残りの区間は、A5047が2車線化され、A580が延伸された後に指定解除されました。
B5341バーフォードのA51とA534ナントウィッチのA530西端は当初A51（後にA534）、鉄道線路の南側の区間はA464（後にA529、その後A530）でした。

当初はサルフォードのニューパークロード沿いを走っていました。1960年から1975年の間に格下げされる前はA5065でした。現在は指定解除されています。ルートの一部は消滅し、公園の一部、または再開発によるものです

B5342リバプール、セフトン・パーク近郊のB5175リバプール、ディングル近郊のA561
B5343スケルウィス橋グレート・ランゲデール、ミドル・フェル・ファーム
B5344ゴスフォース近郊のA595ドリッグ東のA595ドリッグとシースケールの村々を繋ぐ
B5347（廃止）ノーサンプトン、ブラック・ライオン・ヒルのA45ノーサンプトンのA508A5080の一部に格上げされました。
B5350レスターシャー、ラフバラのA6レスターシャー、ラフバラのA6004以前はレスターシャー、コプト・オーク近郊のB591まで西に続いていました。南西部はルート変更されたB591に組み入れられ、残りの部分は現在番号なしの分類になっています。
B5351（廃止）レスターシャー州マウントソレルの旧A6レスターシャー州ロスリーの旧B5328現在は番号なしの分類道路
B5354（廃止）ウィットチャーチ、ミル・ストリートウィットチャーチ、ニューポート・ロード第二次世界大戦後、B5364に、1990年にB5467に改番され、現在はB5398の延長線となっています。
B5355チェシャー州ウィンズフォードのA5018ウィンズフォード駅のA54
B5358チェシャー州ウィルムズロー近郊のA5102ストックポート、ヒールド・グリーンの北のA341990年代半ば以前のA34のルート ウィルムズロー/ハンドフォースバイパス

当初はスワドリンコートの西側をB586からA511（現在のA444）まで走っていました。1932年の地図にはB5358の両方が示されていますが、これは地図の誤りか、両方のルートが実際にしばらく共存していた可能性があります。結果がどうであれ、このB5358は現在B5353です。

B5359ウィルムズローのA34チェルムズフォードのA537旧A535とA34。A34アルダリーエッジバイパスの完成後、2010年11月に開設されました。

当初はケズウィックのA594から分岐する短いループでした。ビクトリアストリートとバンクストリートに沿った区間は現在A5271の一部です（以前はA594でした）。

B5361（廃止）ワトフォードウェイ、ミルヒルリッジウェイ、ミルヒル1950年代にA1号線がルート変更された後（B5361号線は圏外となったため）、B1461号線に改番されました。
バーケンヘッドのA41号線バーケンヘッドのA41号線1969年にクイーンズウェイトンネルのアプローチが再建された後、格下げされました。
B5362号線（廃止）ホルダーズ・ヒル・サーカス付近のB552ヒンクリーのA500（現A598）1950年代にA1のルート変更（B5362が圏外となる）後、B1462に改番されました。
B5363（廃止）マーケット・ハーバラのA427（現A4303）マーケット・ハーバラのA6東端は現在A508の一部であり、残りは未分類です。
B5364（廃止）エルメストープのB581アール・シルトンのA47A47バイパスが建設された後、2009年に指定解除されました。
ケミストリーのA41とA525ウィットチャーチのB5398旧A525区間。B5398の延長として改番されました。
B5365（廃止）エンダービーのB582グローブパークのA46（現B4114）1975年に非分類道路に格下げされました。
B5366A426、ロー・ダイクス、レスターB582 セント・トーマス・ロード、ウィグストン、レスター シャーレスター市内中心部への主要支線。A563も横断しており、A426が通行止めになった場合の迂回路として使用されています。
B5371チェシャー州キッズグローブのA50キッズグローブ近郊のバット・レーンのA34
B5372（廃止）ルーシンのムログ・ストリートのB5105ルーシンのコーウェン・ロードのA494現在はルート変更されたA494の一部です。
B5375A5209 、アップル・ブリッジ付近B5376、ウィガン
B5376A49 、ウィガンウィガン北部のA49
B5378ハートフォードシャー州エルストリーのA5183とのジャンクションハートフォードシャー州セント・オールバンズのロンドン・コルニーのA414とのジャンクション
B5379（廃止）ベッドフォードのマーケットプレイスベッドフォードのセント・ラブズ・ストリートセント・ポール教会の先の区間は現在A600の一部です。
B5380（廃止）レスターシャー州デスフォードのB582とのジャンクションレスター・フォレスト・イーストのA47とのジャンクションニュータウン・アンサンクとカービー・マックスロー経由。デスフォード駅
に停車。現在は全域で番号なし。
B5381グウィネズ、ランドゥドノ・ジャンクション付近、 A55号線ジャンクション29デンビーシャー、トレフナント付近、 A525号線とのジャンクションベトゥス・イン・ロスとセント・アサフ、ランエルウィ経由

元々はダービーの外環状道路の最初の区間で、A516号線とA514号線の間にありました。1930年代後半にA5111号線に延長・改番されました。

B5382コンウィ・カウンティ・バラ、ランガーニューでA548号線とのジャンクションデンビーシャー、デンビーでA543号線とのジャンクションランサナン経由
B5383デンビーシャー、ドルウェンでB5381号線コンウィ・カウンティ・バラ、コルウィン・ベイ東、オールド・コルウィンでA547号線とプロムナードとのジャンクションコルウィン・ベイ・フットボールクラブのサッカー場を通過

元々はセント・アサフからトレフナントまで走っていました。1935年にB5381の一部に番号が変更され、その後ルート変更されたA525の一部となり、現在はB5381に戻っています。

B5384パンディ・トゥドゥール付近のA548ランサナン付近のB5382元々はビルチャウからランフェア・タルハイアーンまで走っていました。1935年にA544としてクラスIに昇格しました。
B5386ウィガン、A49 リトルレーンウィガン、A571 ヴィクトリアストリート2020年にルート変更された旧A49に沿って指定されました。

元々はウェリングスバラのウェストフィールドロードに沿って走っていました。以前はB573でした。現在は指定解除されています。

B5388バッキンガムシャー州オルニーのA509ノーサンプトンシャー州ヤードリー・ヘイスティングスのA428
B5389（廃止）レスターのA426とA50レスターのA6号線A6が東にルート変更された後に指定された可能性が高い（ゾーン5の番号を持っているため）。短かったため、ほとんどの地図ではB道路として表示されていません。現在は未分類です。
B5390ランカシャー州ブラックプールランカシャー州ブラックプール
B5391チェシャー州ノースウィッチ近郊のA559M6 J19
B5392チェシャー州 マックルズフィールドチェシャー州ジョドレルバンク
B5393チェシャー州フロッドシャム近郊のA56チェシャー州タービン近郊のA54
B5394チェシャー州フロッドシャムのA56チェシャー州フロッドシャムのB5152フロッドシャム、フルイン・レーン
B5395チェシャー州マルパスシュロップシャー州ウィットチャーチ
B5396（廃止）ウィルジーのA453アシュビー・デ・ラ・ゾウチ近郊のA501980年代に同様のルートにA42が建設された後、指定解除されました。
B5399（廃止）タムワースのシルバーストリートタムワースのガンゲート町の中心部の改良工事のため指定解除。現在は一部歩行者専用となっています。

B5400からB5499

道路開始終了備考
B5400（廃止）ケグワースのA6アイズリー・ウォルトン近郊のA453イースト・ミッドランズ空港の滑走路延長のため、1970年から1971年にかけて南にルート変更されました（当初は現在の滑走路を横切っていました）。その後まもなく、A5129（現在のA453）に格上げされました。
B5401（廃止）レスターシャー州ロング・ワットン近郊のB5324レスターシャー州ディズワース近郊のA453現在は番号が付けられておらず、B道路ではなくなりました。
B5402（廃止）ヒンクリーのA5070（現在のB4669）A47（現在のB4666）東半分は1980年代以降（おそらくそれ以前）にB590に番号が変更され、残りは指定解除されました。
B5404スタッフォードシャー州ウィルネコートのA5ワットリング・ストリート（ M42 J10のすぐそば）スタッフォードシャー州ホップワスにおけるA51号線元のA5号線ワトリング・ストリートの一部を含み、現在はタムワースを迂回しています。
B5405スタッフォードシャー州ウッズシーブスにおけるA519号線スタッフォードシャー州グレート・ブリッジフォードのA5013
B5406（廃止）テルフォード、セントジョージズテルフォード、オーケンゲーツワットリング・ストリートに沿って走っていた。元々はA5（その後はB5060）だったが、現在は非指定道路で一部歩行者専用となっている。
B5407マージーサイド州リディエイトのA5147 リディエイト近郊のオートン・チェイスの
B5408ボルトン、マンチェスター・ロードの ブラックロッドのA6ボルトン、チョーリー・ロードのブラックロッドのA6
B5409ランカシャー州ロッサルランカシャー州フリートウッド近郊のA585
B5410ヘンハウスのB5261ピール・ヒルのA563当初はストレトフォードのタルボット・レーン沿いを走っていました。1946年にはB6410（A6の西側にあったため、区域外の番号）でしたが、その後A5014の一部に格上げされました。
B5411ランカシャー州プレストンランカシャー州ウッドプランプトン近郊のB5269
B5412ランカシャー州クリーブリーズランカシャー州ソーントン
B5413マージーサイド州レインヒルセントヘレンズ西のA58
B5414ウォリックシャー州ラグビー北中部のA426 、レスターシャー州ノース・キルワースの
A4304		ウォリックシャー州ラグビー東中部のA428 、レスターシャー州ハズバンズ・ボスワースの北の
A5199		現在、番号のない分類道路で区切られた2つの区間に分かれた道路
B5417チードルのA522コールドン近郊のA521940年代までは未分類道路でした。
B5418アイルストーンのA563とB5366ウィグストン・マグナのA5199とB582以前はカークビー・マックスローの東からA46（現在のA5460）までルートされていました。1970年代までにB5419まで延長され、その後B5419を越えました。西端はB5366まで少しずつ切り戻されました。西端（1960年代に指定解除）は、A46バイパスが建設された後、現在はB5380の一部となっています。
B5419チェシャー州ウィドネスセントヘレンズ、リー・グリーン駅のA569以前はA568号線でした。

当初はアイルストーンのB5366号線からウィグストン・マグナのA50号線（現在はA5199号線）まで走っていましたが、現在は延長されたB5418号線の一部となっています。

B5420メナイ橋ランゲフニペンミニッド経由
B5421マージーサイド州ウォータールーマージー
B5422マージーサイド州 マグハルマージーサイド州リザーランドマグハルで分岐
B5424マージーサイド州フォービーの北、 A565号線
B5426レクサム州ペントレ・バイチャンのB5605号線レクサム州コエドポスのA525号線
B5427コンウィ・カウンティ・バラ、ランルストのA470号線B5113、ランルスト南東、ネボ北西
B5428デンビーシャー、トレフナントでA525とA541が交差デンビーシャー、グローズでA543が交差ヘンラン経由
B5429A5151、ルドランA494 、ディール・カペル
B5430A525、レクサム・カウンティ・バラ、コエドポス北西A494 、デンビーシャー、ランフェレス南
B5434A5、レクサム・カウンティ・バラ、フロンシサルテA5 、レクサム、トレバー
B5438 （廃止）ヒース・ロード、ランコーンハルトン・アベニュー、ランコーンボストン・アベニューに沿って走っていましたが、1960年代にA558の一部に格上げされ、現在は未分類です
B5442未使用
B5443（廃止）ランデュラスアバーゲレ1968年にアバーゲレバイパスにルート変更される前は、A55号線の一部でした。1985年にA55号線コルウィンベイバイパスが開通した後、A547号線の延長線に格上げされました。
B5444ペントレックウィス近郊のA4217ウィンチ・ウェンのA4217変則的な番号。B5444のエリアはA4217によって迂回されています。
モールド近郊のA541ロング近郊のA541かつてのA541のルート。
B5446レクサムのブリッジストリートレクサムのサロップストリートレクサム内環状道路の一部で、残りはA5152です。A5152の一部であったハイストリートが指定解除された際に作られた可能性があります
B5447 - B5459未使用
B5460スタッフォードシャー州ペンクリッジ近郊のB5012ルージリー町中心部近郊のA460標識なし
B5461サルフォードのA5066サルフォードのA34旧A5064区間
B5462未使用
B5463チェシャー州レドシャム近郊のA550エルズミアポートのM53高速道路とのA5032ジャンクションA41によって2つの区間に分割されています。
B5464未使用
B5465チードル・ヒースのA560ストックポートのA6262019年まではショー・ヒースとセント・メアリーズ・ウェイに沿ってルートされていましたが、現在はそれぞれB6184とA6188です。B5465は現在、グリーク・ストリート、エドワード・ストリート、ウォータールー・ロードに沿ってA626まで続いています。
B5466（廃止）アーラムのB5320アーラムのA57以前はA57アーラムバイパスの一部でしたが、現在は未分類です。
B5467A582 エディス・リグビー・ウェイタンタートンの北のB6241
B5468A582 エディス・リグビー・ウェイコタムの南のB6241
B5469未使用
B5470チャペル・アン・ル・フリスマックルズフィールドホエリー橋経由
B5471キャディスヘッドのB5320キャディスヘッドのA57
B5472クルー・ホール付近のA5020ミアモア・モスのA500とA5312015年12月指定。旧A5020区間
B5473 - B5475未使用
B5476ハーマー・ヒルのA528ウィットチャーチのA49旧A5113（およびそれ以前はA49）
B5477マージーサイド州ウォラジーのA551マージーサイド州ウォラジーのA554旧A551の一部
シュロップシャー州リトル・ストレットンのA49シュロップ シャー州オール・ストレットンの北東のA492004年まではB4370の北部区間でした。変則的な番号が付けられています。
B5478 - B5489未使用
B5490サイドウェイのA50ヘム・ヒースのA5035
B5491 - B5492未使用
B5493タムワースの東のA453アップルビー・マグナのM42 J11とA444旧A453号線。当初はミーシャムまで続いていましたが、この区間は2000年頃に指定解除されました。2002年頃の運輸省道路索引では、このルートはキャッスル・ドニントンまで続いていると記載されています。
B5494 - B5499未使用

B5500からB5999

道路開始終了備考
B5500ニューカッスル・アンダー・ライムのA34号線バルタリー・ヒースのA531号線旧A52号線は現在A500号線によって迂回されています
B5569テーブル上空ミリントンM6とM56の間にある新しい2車線道路に転用された旧A556号線に割り当てられています
B5605A5号線、フロンシサルテ東A483号線、ロスティレンのジャンクション3
B5704A5号線、ベッドフォードシャー、ホックリフリッジモントのA507号線、M1ジャンクション13付近A4012号線の一部区間の改良
B5790A5505号線、ホートン・レジスB579号線、ホートン・レジス約600メートル
B5999号線（廃止）ポートヒルのA500号線タンストールのA50号線A527の旧ルート。地図ではこのルートはA5271の一部として示されていますが、路上に標識が設置されていることはほとんどありません。一部の地図によると、元の番号変更はB5999でしたが、この番号が実際に使用されたのか、著作権侵害の罠か仮置きだったのかは不明です。

参考文献

  1. ^ Bird, Graham; Mann, John (1993年5月1日). "British Road Numbering" (PDF) . RCHS Road Transport Group : 92– 99.
  2. ^ "Guidance on road classification and the primary route network". GOV.UK. 2024年12月20日閲覧.
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