ブラバム BT23

ブラバムBT23は、 1967年にブラバムが製造したフォーミュラレーシングカーである。^[¹^]^[²^]

発達

BT23はF2レースカーとして設計され、このタイプの車両のほとんどはF2シリーズでも使用されました。タスマンバージョンもあり、一部のBT23はプライベートドライバーによってF1用に改造されました。

デザイン

この車はスペースフレーム構成の管状シャーシを備え、エンジンはフォード・コスワースFVA （1,598 cm³の直列4気筒、最高出力200～220 bhp（150～160 kW）を発揮）で、FT200ヒューランド製5速マニュアルギアボックスを介して後輪を駆動した。サスペンションは、前部がダブルウィッシュボーン、同軸コイルスプリング、スタビライザーバー、後部が逆ロアウィッシュボーン、トレーリングアーム、コイルスプリング、スタビライザーバーで構成されていた。ブレーキシステムは4つのディスクブレーキであった。

この車はスペースフレームを採用しており、タスマンバージョンでは耐荷重プレートで補強されていました。ヨッヘン・リントはBT23を駆り、1967年と1968年のF2シーズンを圧倒的な強さで制覇しました。1967年には15戦中9勝を挙げましたが、Aドライバーであったため、ヨーロッパドライバーズ選手権ではポイントを獲得できませんでした。^{[ 3 ]}

レースの歴史

デレク・ベル、カート・アーレンス、ピアーズ・カレッジ、ピーター・ゲシン、ロビン・ウィドウズといったトップドライバーたちがBT23を駆りました。1969年、モーターサイクルレーサーのビル・アイビーはBT23でF2デビューを果たしました。ヨッヘン・リントはBT23で大きな成功を収め、1967年には15レース中9レースで優勝しました。

BT23はオーストラリアのオープンホイールレースでも使用され、アレック・ミルドレン・レーシングがドライバーのフランク・ガードナーとケビン・バートレット用に1台（ミルドレンの伝統的な黄色に塗装）を所有していました。当初、BT23Dには2.5Lのコベントリー・クライマックス・エンジンが搭載されていました。しかし、チーム代表のアレック・ミルドレンはアルファロメオのオーストラリア公式輸入業者でもあったため、オートデルタを通じて、アルファロメオT33/2デイトナ耐久レーシングスポーツカーで使用されているものと同じ2.5L（2,462cc）のV8エンジンを入手することができました。バートレットはブラバムBT23Dアルファロメオで1968年のオーストラリアドライバーズチャンピオンシップを獲得し、6レースシリーズで3勝（レイクサイド、サーファーズパラダイス、ワーウィックファーム）と1位（マララ）を獲得しました。 ^{[ 4 ]}この車はタスマンシリーズにも出場し、フランク・ガードナーは1968年にプケコヘのニュージーランドグランプリで2位を獲得するなど4位（グラハム・ヒルのロータス49T フォード）を獲得し、ケビン・バートレットは1969年にBT23Eと呼ばれるようになった車で9位（シリーズのオーストラリアラウンドのみに出場）を獲得した。

ミルドレンが運転するブラバムの Coventry Climax エンジンは約 250 bhp (186 kW; 253 PS) を出力し、アルファロメオ V8 は約 315 bhp (235 kW; 319 PS) を出力しました。

F1世界選手権の結果

年	応募者	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WCC	ポイント
1967	ゲルハルト・ミッター	BT23	コスワース FVA 1.6 L4	D		RSA	月曜	ネッド	ベル	フランス	英国	ドイツ	できる	イタリア	アメリカ合衆国	メキシコ	該当なし*
	ゲルハルト・ミッター			D	ゲルハルト・ミッター							レト
	ロイ・ウィンケルマン・レーシング			F	アラン・リース							7
1969	スクアドラ・タルタルーガ	BT23C	コスワース FVA 1.6 L4	F		RSA	超能力	月曜	ネッド	フランス	英国	ドイツ	イタリア	できる	アメリカ合衆国	メキシコ	該当なし*
	スクアドラ・タルタルーガ	BT23C	コスワース FVA 1.6 L4		ザビエル・ペロ							10					該当なし*
	ポール・ザイツ	BT23B	クライマックス FPF 2.8 L4		ジョン・コルツ									レト			ノースカロライナ州	0

* 1967 年と 1969 年のドイツグランプリへのエントリーはフォーミュラ 2 クラスであったため、世界選手権のポイントや順位には適用されませんでした。

F1非選手権の結果

年	応募者	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6
1967	ロイ・ウィンケルマン・レーシング	BT23	コスワース FVA 1.6 L4	F		中華民国	SPC	INT	SYR	オウル	超能力
					ヨッヘン・リント					6
					アラン・リース					7	10
	ウィットリー・レーシング・シンジケート				ロビン・ウィドウズ					レト
	ジョージ・ピット	BT23B	クライマックス FPF 2.8 L4		ジョージ・ピット		DNA			10
1968	P&Mレーシングの準備	BT23B	クライマックス FPF 2.8 L4	F		中華民国	INT	オウル
1968	P&Mレーシングの準備	BT23B	クライマックス FPF 2.8 L4	F	トニー・ランフランキ	7	レト
1969	アンティーク自動車	BT23B	クライマックス FPF 2.8 L4	D		中華民国	INT	狂った	オウル
	アンティーク自動車	BT23B	クライマックス FPF 2.8 L4	D	ロイ・パイク	DNS
	グラハム・マクレー	BT23C	コスワース FVA 1.6 L4		グラハム・マクレー			DNA