アダックスチーム

スペインアダックスチーム
設立2009
折り畳まれた2013
チームプリンシパルアレハンドロ・アガグ・イグナシオ・ムニョス・アロンソ
以前のシリーズGP2シリーズGP2アジアシリーズGP3シリーズ
注目のドライバーベネズエラジョニー・チェコット・ジュニア ロマン・グロージャン セルジオ・ペレス ヴィタリー・ペトロフシャルル・ピックギエド・ヴァン・デル・ガルデフランスメキシコロシアフランスオランダ
チーム選手権GP2シリーズ： 2011

アダックス、またはバルワ・アダックスは、アダックス・キャピタル銀行が所有するスペインのモータースポーツチームで、 GP2、GP3、GP2アジアシリーズに参戦していました。

チームの歴史

GP2シリーズ

2008年シルバーストーンGP2シリーズラウンドでカンポス・レーシングのヴィタリー・ペトロフがドライブしています。

バルワ・アダックスは、アレハンドロ・アガグがカンポス・レーシングGP2チームを買収したことにより結成された。カンポス・レーシングは1998年に元F1ドライバーのアドリアン・カンポスによって設立され、2005年の初シーズンからGP2シリーズに参戦していた。2008年シーズンにカンポスがチームチャンピオンシップで優勝した後、カンポスは退任し、モータースポーツに関心を持つ実業家のアガグにGP2チームの管理権を譲った。カンポス・レーシングは引き続きヨーロッパF3オープン選手権に参戦し、2010年にはカンポス・メタ1としてF1に参戦したが、その後買収されてヒスパニア・レーシングに改名された。アガグはチーム名を同名のレイヨウにちなんでアダックスに変更し、 2009年シーズンもチームスポンサーであるカタールの不動産会社 バルワ・インターナショナルの名称を保持した。

アダックスは、2009年シーズンに向けて、 2008年GP2アジアシリーズチャンピオンのロマン・グロージャンと、カンポスの現ドライバーであるヴィタリー・ペトロフと契約を結んだ。グロージャンはバルセロナで行われたシーズン開幕予選で、チーム初のポールポジションを獲得した。[ 1 ]また、チーム初の優勝も果たし、ペトロフを1-2フィニッシュでリードした。[ 2 ]両ドライバーはすぐにチャンピオンシップの有力候補としての地位を確立した。

2009年イスタンブール パーク GP2 シリーズ ラウンドで、バルワ アダックスのヴィタリー ペトロフがドライブしています。

ネルソン・ピケ・ジュニアがルノーF1チームを去った後、チームの第3ドライバーであったグロージャンが、2009年のヨーロッパグランプリから彼の代わりとして招聘された。グロージャンのシートは、デュランゴのドライバー、ダビデ・バルセッキが引き継いだ。シーズン終盤の8レースを欠場したにもかかわらず、グロージャンは2勝を挙げてチャンピオンシップ4位に入った。この成績は、ニコ・ヒュルケンベルグのチャンピオンシップにおける最大のライバルであり、最終的に2位となったペトロフと同数だった。アダックスは、新しい名前で参戦した最初のシーズンで、チームチャンピオンシップを獲得するという慰めを得た。

2010年シーズン、ペトロフはルノーでF1に昇格し、バルセッキはiSport Internationalチームに移籍したため、アダックスは2年目のドライバーであるギド・ファン・デル・ガルデとセルジオ・ペレスと契約した。[ 3 ]ペレスはすぐにチームリーダーの役割を引き継ぎ、5つのレースに勝利して、最終的にチャンピオンとなるパストル・マルドナドの主なライバルとしての地位を確立し、ファン・デル・ガルデは3回の表彰台で総合7位となった。アダックスは、5ポイント多く獲得したラパックスに僅差で敗れてチームチャンピオンシップを逃した。

2011 年モンツァ GP2 シリーズラウンドでアダックスのドライバーを務めるギエド・ファン・デル・ガルデ。

ファン・デル・ガルデは2011年シーズンもチームに留まり、F1行きのペレスに代わって、同じくGP2で2年目となるシャルル・ピックが加入した。ファン・デル・ガルデは優勝こそなかったものの、シーズン前半は連続して表彰台を獲得し、シリーズに復帰しDAMSから参戦する独走のリーダー、グロージャンに次ぐ選手権2位の座を確立した。しかし、シーズン終盤の不振でランキング5位に後退し、3回のポールポジションと2回のレース優勝で印象的な活躍を見せたピックに抜かれた。ドライバーズランキングでは4位と5位に終わったものの、グロージャン、ルカ・フィリッピ、ジュール・ビアンキの上位3名が、比較するとはるかに少ないポイントしか獲得していないチームメイトと組んでいたという事実により、アダックスは2度目のチーム選手権を獲得した。

2012年シーズン、ピックはマルシャと共にF1に昇格し、ヴァン・デル・ガルデはケータハムF1チームのリザーブドライバーとなる契約の一環としてケータハム・レーシングチームに移籍した。アダックスは彼らの代わりに、ジョニー・チェコット・ジュニアとジョセフ・クラールという期待されていなかったコンビと契約した。2年以上にわたるGP2での活躍でわずか4ポイントしか獲得できなかったチェコットは、アダックスで躍進し、モナコ（ポールポジションから）とホッケンハイムのメインレースで優勝した。しかし、彼の不安定さはドライバーズチャンピオンシップの総合9位にとどまった。ガレージの反対側では、クラールはチャンピオンシップの第1ラウンドの後、4レースでHRT F1のサードドライバーであるダニ・クロスに交代され、その後12レース無得点のレースに耐え、モンツァでのスプリントレースで自身初のシリーズ優勝を果たした。その後、チャンピオンシップの最終2レースでは、ルーキーのジェイク・ローゼンツワイグが代役を務めたが、彼もクロスと同様に無得点に終わった。この不安定なシーズンの結果、アダックスはチームランキング8位に転落した。

GP2アジアシリーズ

アダックスはカンポス・レーシングのGP2アジア・シリーズへの参戦も引き継いだ。2008–09年シーズンでは、ペトロフとペレスは3勝を挙げてドライバーズ・ランキングでそれぞれ5位と7位となり、アダックスはチーム・ランキングで3位となった。2009–10年シーズンでは、チームはいくつかのラウンドでメイン・シリーズで起用するドライバー（ペレスとファン・デル・ガルデ）を走らせたが、他のラウンドではマックス・チルトン、ルイス・ラジア、ロドルフォ・ゴンザレスも走らせた。この変更によりチームはチャンピオンシップで10位にとどまった。 2011年のGP2アジア最終シーズンでは、アダックスはメイン・シリーズのドライバー（ファン・デル・ガルデとピック）を通年で走らせることに戻した。ファン・デル・ガルデは2回表彰台に上がり総合3位となったが、ピックはポイントを獲得できなかった。

GP3シリーズ

アダックスは、2010年に初開催されたGP3シリーズ選手権へのエントリーを認められた10チームのうちの1つでした。GP3にも参戦した既存のGP2チーム2チームのうちの1つで、もう1つはARTグランプリでした。チームのドライバーは、フェリペ・ギマランイス、パブロ・サンチェス・ロペス、ミルコ・ボルトロッティの3人でした。3人とも目立った活躍はなく、チーム最高成績は2回の表彰台獲得で、選手権ではそれぞれ16位、30位、11位でした。アダックスはチーム選手権で8位でシーズンを終えました。

2011年シーズン、アダックスはドミニク・ストーリー、ガブリエル・チャベス、ディーン・スミスを採用した。ストーリーは選手権の2ラウンド後にトム・ディルマンに交代し、最終ラウンドではヴィットリオ・ギレリがスミスのシートに就いたため、チャベスはシーズンを完走した唯一のドライバーとなった。このとき、スミスは5人の中で最優秀ドライバーであり、2回の表彰台獲得とファステストラップを記録して総合12位となった。チャベスは19位、ストーリーは37位、ディルマンとギレリは他のチームからも参戦し、14位と25位となった。アダックスは再びチーム選手権で8位で終わったが、2010年より8ポイント多い結果となった。アダックスは、2011年シーズンの終了後、GP3シリーズから撤退することを選択した。

スタッフ（2009）

  • 創設者 アドリアン・カンポス・スニェール
  • チーム代表兼オーナー アレハンドロ・アガグ
  • チームマネージャー アルベルト・ロンゴ・アルバレス・デ・ソトマヨール
  • 最高財務責任者 ホセ・フリオ・ロセル
  • テクニカルディレクター クリス・マーフィー
  • チーフロジスティック カテリーナ・サリオン
  • 報道官 アントニオ・モラレホ
  • RRPP マルタ・ビスカシージャス
  • 線路技師 エミリオ・ロザノ
  • 線路技師 ピーター・ワイス
  • 線路技師 フィリップ・ゴーセロン
  • チーフメカニック エンリケ・コロミナ
  • メカニック: ビセンテ・アンドレウ、ダニエル・リュシュ、ミゲル・アンヘル・ロビラ、ハビエル・ロペス、グスタボ・ポチェティーノ

結果

GP2シリーズ

年 車 ドライバー レース 勝利 ポーランド人 フロリダ州ポイント DCTC
2009ダラーラ GP2/08 -メカクロームロシアヴィタリー・ペトロフ20 2 2 2 75 2位2位
フランスロマン・グロージャン12 2 3 2 45 4番目
イタリアダヴィデ・ヴァルセッキ[ a ]8 0 0 0 12 17日
2010ダラーラ GP2/08 -メカクロームオランダギード・ファン・デル・ガルデ20 0 0 0 39 7日 2位
メキシコセルジオ・ペレス20 5 1 5 71 2位
2011ダラーラ GP2/11 -メカクロームフランスチャールズ・ピック18 2 3 0 52 4番目 1位
オランダギード・ファン・デル・ガルデ18 0 1 1 49 5番目
2012ダラーラ GP2/11 -メカクロームベネズエラジョニー・チェコット・ジュニア24 2 1 1 104 9日 8日
チェコ共和国ヨゼフ・クラール16 1 0 0 27 17日
スペインダニ・クロス4 0 0 0 0 28日
アメリカ合衆国ジェイク・ローゼンツワイグ4 0 0 0 0 32位
2013ダラーラ GP2/11 -メカクロームインドネシアリオ・ハリヤント22 0 0 0 22 19日 12日
アメリカ合衆国ジェイク・ローゼンツワイグ22 0 0 0 0 28日

詳細

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 シャーシエンジンタイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 TCポイント
2009GP2/08ルノーBCAT FEACAT SPRモン・フィーモン・フィーIST FEAIST SPRシルフィー​SIL SPRヌール・フィーアヌール・シュプルフン・フィーフンSPRヴァルFEAヴァルSPRスパFEAスパSPRMNZ FEAMNZ SPRALG FEAALG SPR2位 122
ロシアヴィタリー・ペトロフ292613151044レト1213レト6254レト
フランスロマン・グロージャン12117†レト125418†5104
イタリアダヴィデ・ヴァルセッキ10レトレト8149714
2010GP2/08ルノーBCAT FEACAT SPRモン・フィー月曜春IST FEAIST SPRヴァルFEAヴァルSPRシルフィー​SIL SPRHOC FEAHOC SPRフン・フィーフンSPRスパFEAスパSPRMNZ FEAMNZ SPRYMC FEAYMC SPR2位 110
オランダギード・ファン・デル・ガルデ209624342971295492レトレトレト19
メキシコセルジオ・ペレス4レト16DSQ7111651213レト71レト131レト
2011GP2/11メカクロームPIST FEAIST SPRCAT FEACAT SPRモン・フィー月曜春ヴァルFEAヴァルSPRシルフィー​SIL SPRヌール・フィーアヌール・シュプルフン・フィーフンSPRスパFEAスパSPRMNZ FEAMNZ SPR1位 101
フランスチャールズ・ピック7411981レトレト11102DSQ213レト192レト
オランダギード・ファン・デル・ガルデ422レトレト923836レト44レト202113
2012GP2/11メカクロームPSEP FEASEP SPRBHR1 FEABHR1 SPRBHR2 FEABHR2 SPRCAT FEACAT SPRモン・フィー月曜春ヴァルFEAヴァルSPRシルフィー​SIL SPRHOC FEAHOC SPRフン・フィーフンSPRスパFEAスパSPRMNZ FEAMNZ SPRMRN FEAMRN SPR8日 131
ベネズエラジョニー・チェコット・ジュニアレト22レト22†9レト18131レトDSQレト218†16レトレト17レト25レト9
チェコ共和国ヨゼフ・クラール1492016レト10DSQ111610121324†1741
スペインダニ・クロス19†11レトレト
アメリカ合衆国ジェイク・ローゼンツワイグ18191517
2013GP2/11メカクロームPSEP FEASEP SPRBHR FEABHR SPRCAT FEACAT SPRモン・フィー月曜春シルフィー​SIL SPRヌール・フィーアヌール・シュプルフン・フィーフンSPRスパFEAスパSPRMNZ FEAMNZ SPRMRN FEAMRN SPRYMC FEAYMC SPR12日 22
アメリカ合衆国ジェイク・ローゼンツワイグ18201619142214101421232025†151721レト18151821†11
インドネシアリオ・ハリヤント20181524924レト167218141110192514720111412

GP2決勝

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 シャーシエンジンタイヤ ドライバー 1 2 TCポイント
2011GP2/11メカクロームPYMC FEAYMC SPR5番目 9
アメリカ合衆国ジェイク・ローゼンツワイグレト 14
イギリスジョリオン・パーマー3 4

GP2アジアシリーズ

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 シャーシエンジンタイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 TCポイント
2008～2009年GP2/05ルノーBシ・フィーアSHI SPRDUB3 FEADUB3 SPRBHR1 FEABHR1 SPRLSL FEALSL SPRSEP FEASEP SPRBHR2 FEABHR2 SPR3位 54
ロシアヴィタリー・ペトロフ5 レト 5 C 10 12 3 2 6 1 19 11
メキシコセルジオ・ペレスレト 7 6 C 8 1 2 1レト 6 12 9
2009–10GP2/05ルノーBYMC1 FEAYMC1 SPRYMC2有限要素法YMC2 SPRBHR1 FEABHR1 SPRBHR2 FEABHR2 SPR10日 5
イギリスマックス・チルトン16 17 18 12 19 †15
オランダギード・ファン・デル・ガルデレト 19
ブラジルルイス・ラジアレト 11
メキシコセルジオ・ペレス12 4 7 17
ベネズエラロドルフォ・ゴンザレスレト レト
2011GP2/11メカクロームPYMC FEAYMC SPRIMO FEAIMO SPR3位 16
フランスチャールズ・ピック9 21 20 11
オランダギード・ファン・デル・ガルデ5 23 2 3

GP3シリーズ

年 車 ドライバー レース 勝利 ポーランド人 ファストラップ ポイント DCTC
2010ダラーラGP3/10 -ルノーブラジルフェリペ・ギマランイス16 0 0 0 9 16日 8日
メキシコパブロ・サンチェス・ロペス16 0 0 0 0 30日
イタリアミルコ・ボルトロッティ16 0 0 0 16 11日
2011ダラーラGP3/10 -ルノーニュージーランドドミニク・ストーリー4 0 0 0 0 37位 8日
フランストム・ディルマン12 0 0 0 15 [ b ]14日
コロンビアガブリエル・チャベス16 0 0 0 8 19日
イギリスディーン・スミス14 0 0 1 18 12日
イタリアヴィットリオ・ギレリ2 0 0 0 0 25日[ c ]

詳細

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 シャーシエンジンタイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 TCポイント
2010GP3/10ルノーPCAT FEACAT SPRIST FEAIST SPRヴァルFEAヴァルSPRシルフィー​SIL SPRHOC FEAHOC SPRフン・フィーフンSPRスパFEAスパSPRMNZ FEAMNZ SPR8日 25
ブラジルフェリペ・ギマランイスレト 20 3 6 レト 18 レト 23 7 7 13 レト レト 9 レト 17
メキシコパブロ・サンチェス・ロペスレト 15 21 16 14 9 21 14 レト 11 レト 16 レト 25 18 12
イタリアミルコ・ボルトロッティ16 レト 25 †12 18 10 8 13 6 4 11 8 レト 14 5 2
2011GP3/10ルノーPIST FEAIST SPRCAT FEACAT SPRヴァルFEAヴァルSPRシルフィー​SIL SPRヌール・フィーアヌール・シュプルフン・フィーフンSPRスパFEAスパSPRMNZ FEAMNZ SPR8日 33
ニュージーランドドミニク・ストーリー20 レト レト 27 †
フランストム・ディルマン20 レト レト 25 †22 5 7 22 6 レト レト 9
コロンビアガブリエル・チャベス10 12 13 6 4 5 レト 14 27 †17 23 レト 16 16 17 7
イギリスディーン・スミス9 6 7 3 5 11 8 224 レト 24 19 20 20
イタリアヴィットリオ・ギレリレト 18

注記

  1. ^ダビデ・バルセッキもデュランゴでレースに出場し、10ポイントを獲得した。
  2. ^トム・ディルマンはカーリンでの2レースで15ポイントのうち8ポイントを獲得した。
  3. ^ヴィットリオ・ギレリもイェンツァー・モータースポーツで12回のレースに出場した。

参考文献

  1. ^ Glendenning, Mark (2009年5月8日). 「Grosjean takes pole for GP2 opener」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2009年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月8日閲覧。
  2. ^ Glendenning, Mark (2009年5月9日). 「Grosjean starts GP2 season with win」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2009年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月9日閲覧。
  3. ^ O'Leary, Jamie (2009年11月18日). 「Van der Garde joins Addax for 2010」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2009年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月18日閲覧。
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