ビブ・スティルウェル
| ビブ・スティルウェル | |
|---|---|
| 国籍 | オーストラリア |
| 生誕 | 1927年7月31日[1] |
| 死去 | 1999年6月12日[1] |
| 退職 | 1965年 |
| オーストラリアドライバーズ選手権 | |
| 活動期間 | 1957年から1965年 |
| 最高位 | 1962年オーストラリアドライバーズ選手権1位、 1963年オーストラリアドライバーズ選手権 1位 、1964年オーストラリアドライバーズ選手権 1位 、1965年オーストラリアドライバーズ選手権 |
| 以前のシリーズ | |
| 1964-1965 | タスマンシリーズ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1962 1963 1964 1965 1961 1962 1965 | オーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップ オーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップ オーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップ オーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップ オーストラリア・ツーリスト・トロフィー オーストラリア・ツーリスト・トロフィー オーストラリア・1.5リットル選手権 |
バーマー・セラーズ「ビブ」スティルウェル[1] （1927年7月31日 - 1999年6月12日）は、1947年から1965年までオーストラリアのモーターレースで活躍したレーシングドライバーである。彼は1962年から1965年までの4年間、オーストラリアドライバーズチャンピオンシップで優勝した。
レーシングキャリア
スティルウェルは1947年、バララット・エアストリップ・サーキットでMG TCを駆り、初レースに出場しました。[2]翌年、MGでビクトリア州トライアル選手権に優勝し、1953年にはオースチン・ヒーレー100を駆り、オーストラリアグランプリに初出場しました。[2]スティルウェルは1956年に新型ジャガーDタイプを輸入し[3]、同年、アーガスカップ、SAトロフィー、ニューズ・サウスウェールズ・スポーツカー選手権で優勝しました。[3]また、1956年のオーストラリア・ツーリスト・トロフィーでは、海外勢を相手に5位に入賞しました。[ 4]その後、マセラティ、アストンマーティン、クーパー、レプコ・ブラバムでレースに出場しました。[2]スティルウェルは1961年のル・マン24時間レースで、オーストラリア人のレックス・デイヴィソンと共にアストンマーティンDB4 GTザガートを駆りましたが、完走はしませんでした。[5]
スティルウェルは、 1962年のオーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップでクーパーを駆り、1963年、1964年、1965年の オーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップではレプコ・ブラバムを駆り優勝しました。また、1961年と1962年にはクーパー・モナコを駆りオーストラリア・ツーリスト・トロフィーを制覇し、 1965年にはレプコ・ブラバムを駆りオーストラリア・1.5リッター・チャンピオンシップを制覇しました。
彼はオーストラリアグランプリで優勝したことはなかったが、1961年と1964年にそれぞれクーパーとレプコ・ブラバムを運転して2位となり、1960年と1962年にはクーパーで3位となった。
スティルウェルは1965年シーズンを最後にモーターレースから引退した。[6]その後、オーストラリアとアメリカ合衆国でヒストリックレースに出場した。[7]
結果
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タスマンシリーズ全結果
| 年 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | ブラバムBT4 | レフ | プク | ウィッグ | ター | サン 2 | ウォー 6 | レイク | ロン 4 | 7位 | 10 |
| 1965年 | ブラバム BT11A | プク | レフ | ウィッグ | ター | 戦争 4 | サン 6 | ロン 6 | 9番 | 5 |
ビジネスとプライベート
スティルウェルは1949年にMGを販売する自動車ディーラーを開店し、その後ジャガーのフランチャイズを獲得した。[1]続いてホールデンのディーラーが設立され、オーストラリアで最大規模のディーラーの1つとなった。 [1] 1966年にホールデンからフォードに切り替え、 1967年にビーチクラフト、後にリアジェット航空機の販売権を持つスティルウェル・アビエーションが設立された。[1]スティルウェルは1979年に米国に移住し、ゲイツ・リアジェット社の副社長に就任し、その後社長に就任した。[1]その後、ドンカスターにBMWフランチャイズやジャガーフランチャイズを含む高級車ディーラーを設立した。[1]
スティルウェルは結婚しており、5人の子供がいた。[1]彼の息子マイケルはビブの後を継いでモータースポーツの世界に入り、1970年代にはオーストラリアツーリングカー選手権でトップクラスのドライバーとなった。
スティルウェルは2001年1月に死後オーストラリア勲章を授与された。 [8]この賞は自動車産業、航空産業、モータースポーツ、そして地域社会への貢献に対して授与された。[8]
参考文献
- ^ abcdefghij Michael Lynch, OBITUARY - (Bib) Bermar S. Stillwell - Racing driver, businessman, newsstore.fairfax.com.au 2013年10月22日閲覧
- ^ abc ビブ・スティルウェル、オーストラリアモーターマニュアル、1964年5月、37ページ
- ^ ab オーストラリアのヒストリックレーシングカー、177ページ
- ^ ab Moss in Walkover Win, Behra Second, Wheels (magazine), 1957年1月, 60-61ページ
- ^ 1961年ル・マン24時間レースの結果と出場者、www.experiencelemans.com 2013年10月22日閲覧
- ^ マックス・スタール「スティルウェルの白鳥の歌」レーシング・カー・ニュース、1966年1月、24ページ
- ^ About us, bibstillwell.com.au アーカイブ 2013年10月25日archive.today 2013年10月22日閲覧
- ^ ab Bermar Sellars (Bib) Stillwell OAM、CAMS Magazine、2001年2月秋号、29ページ
