ブラバム BT23

ブラバム BT23C
ヨッヘン・リントのブラバムBT23

ブラバムBT23は、 1967年にブラバムが製造したフォーミュラレーシングカーでした。[1] [2]

発達

BT23はF2レースカーとして設計され、このタイプの車両のほとんどはF2シリーズでも使用されました。タスマンバージョンもあり、一部のBT23はプライベートドライバーによってF1用に改造されました。

デザイン

この車はスペースフレーム構成の管状シャーシを備え、エンジンはフォード・コスワースFVA （1,598 cm³の直列4気筒、最高出力200～220 bhp（150～160 kW）を発揮）で、FT200ヒューランド製5速マニュアルギアボックスを介して後輪を駆動した。サスペンションは、前部がダブルウィッシュボーン、同軸コイルスプリング、スタビライザーバー、後部が逆ロアウィッシュボーン、トレーリングアーム、コイルスプリング、スタビライザーバーで構成されていた。ブレーキシステムは4つのディスクブレーキであった。

この車はスペースフレームを採用しており、タスマンバージョンでは耐荷重プレートで補強されていました。ヨッヘン・リントはBT23を駆り、1967年と1968年のF2シーズンを圧倒的な強さで制覇しました。1967年には15戦中9勝を挙げましたが、Aドライバーであったため、ヨーロッパドライバーズ選手権ではポイントを獲得できませんでした。[3]

レースの歴史

デレク・ベル、カート・アーレンス、ピアーズ・カレッジ、ピーター・ゲシン、ロビン・ウィドウズといったトップドライバーたちがBT23を駆りました。1969年、モーターサイクルレーサーのビル・アイビーはBT23でF2デビューを果たしました。ヨッヘン・リントはBT23で大きな成功を収め、1967年には15レース中9レースで優勝しました。

BT23はオーストラリアのオープンホイールレースでも使用され、アレック・ミルドレン・レーシングがドライバーのフランク・ガードナーとケビン・バートレット用に1台（ミルドレンの伝統的な黄色に塗装）を所有していました。当初、BT23Dには2.5Lのコベントリー・クライマックス・エンジンが搭載されていました。しかし、チーム代表のアレック・ミルドレンはアルファロメオのオーストラリア公式輸入業者でもあったため、オートデルタを通じて、アルファロメオT33/2デイトナ 耐久レーシング スポーツカーで使用されているものと同じ2.5L（2,462cc）のV8エンジンを入手することができました。バートレットはブラバムBT23Dアルファロメオで1968年の オーストラリアドライバーズチャンピオンシップを獲得し、6レースシリーズで3勝（レイクサイド、サーファーズパラダイス、ワーウィックファーム）と1位（マララ）を獲得しました。 [4]この車はタスマンシリーズにも出場し、フランク・ガードナーは1968年にプケコヘのニュージーランドグランプリで2位を獲得するなど4位（グラハム・ヒルのロータス49Tフォード）を獲得し、ケビン・バートレットは1969年にBT23Eと呼ばれるようになった車で9位（シリーズのオーストラリアラウンドのみに出場）を獲得しました。

ミルドレンが運転するブラバムの Coventry Climax エンジンは約 250 bhp (186 kW; 253 PS) を出力し、アルファ ロメオ V8 は約 315 bhp (235 kW; 319 PS) を出力しました。

F1世界選手権の結果

年応募者シャーシエンジンタイヤドライバー1234567891011WCCポイント
1967ゲルハルト・ミッターBT23コスワース FVA 1.6 L4DRSA月曜ネッドベルフランス英国ドイツできるイタリアアメリカ合衆国メキシコ—*
西ドイツ ゲルハルト・ミッターレト
ロイ・ウィンケルマン・レーシングFイギリス アラン・リース7
1969スクアドラ・タルタルーガBT23Cコスワース FVA 1.6 L4FRSA超能力月曜ネッドフランス英国ドイツイタリアできるアメリカ合衆国メキシコ—*
スイス ザビエル・ペロ10
ポール・ザイツBT23Bクライマックス FPF 2.8 L4カナダ ジョン・コルツレトノースカロライナ州0

* 1967 年と 1969 年のドイツ グランプリへのエントリーはフォーミュラ 2 クラスであったため、世界選手権のポイントや順位には適用されませんでした。

F1非選手権の結果

年応募者シャーシエンジンタイヤドライバー123456
1967ロイ・ウィンケルマン・レーシングBT23コスワース FVA 1.6 L4F中華民国SPCINTSYRオウル超能力
オーストリア ヨッヘン・リント6
イギリス アラン・リース710
ウィットリー・レーシング・シンジケートイギリス ロビン・ウィドウズレト
ジョージ・ピットBT23Bクライマックス FPF 2.8 L4イギリスジョージ・ピットDNA10
1968P&Mレーシングの準備BT23Bクライマックス FPF 2.8 L4F中華民国INTオウル
イギリス トニー・ランフランキ7レト
1969アンティーク自動車BT23Bクライマックス FPF 2.8 L4D中華民国INT狂ったオウル
アメリカ合衆国ロイ・パイクDNS
グラハム・マクレーBT23Cコスワース FVA 1.6 L4ニュージーランド グラハム・マクレーDNA

参考文献

  1. ^ ブラウン、アレン (2023年4月14日). 「ブラバム BT23 車ごとの歴史」. OldRacingCars.com .
  2. ^ ブラウン、アレン (2022年1月10日). 「ブラバム BT23C の車ごとの歴史」. OldRacingCars.com .
  3. ^ 「1967年式ブラバム BT23 コスワース - 画像、仕様、情報」Ultimatecarpage.com。
  4. ^ オーストラリアン ゴールドスター 1968 @ oldracingcars.com
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