2005年中国グランプリ
| 2005年中国グランプリ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2005年F1世界選手権19戦中19戦目
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| レース詳細 | |||||
| 日付 | 2005年10月16日 | ||||
| 正式名称 | 2005年F1シノペック中国グランプリ | ||||
| 場所 | 上海国際サーキット （中国、上海） | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 5.451 km (3.387 マイル) | ||||
| 距離 | 56周、305.066 km (189.559マイル) | ||||
| 天気 | 晴れ | ||||
| 観客数 | 27万人（週末）[1] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバー | ルノー | ||||
| タイム | 1.34.080 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバー |  キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | |||
| タイム | 56周目に1.33.242 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 1位 | ルノー | ||||
| 2位 | マクラーレン・メルセデス | ||||
| 3位 | トヨタ | ||||
ラップリーダー | |||||
2005年中国グランプリ（正式名称は2005年F1シノペック中国グランプリ）[2]は、2005年10月16日に上海国際サーキットで開催された、2005年F1シーズンの19回目にして最後のF1モーターレースでした。これは、2004年の創設以来、2回目の中国グランプリでした
このレースは、新世界チャンピオン、ルノーのフェルナンド・アロンソが優勝しました。マクラーレンのキミ・ライコネンは4秒差の2位で、シーズンを通してのチャンピオンシップ争いの様相を呈しました。トヨタのラルフ・シューマッハは3位でした。ルノーはこのレースでコンストラクターズチャンピオンシップを獲得しました。
これはアントニオ・ピッツォニアとBAR、ミナルディ 、ジョーダンにとって最後のレースとなった。3チームはそれぞれホンダ、トロロッソ、ミッドランドと名前を変えて2006年まで活動を続けた。また、これは6速ギアボックスとV10エンジンを搭載したマシンにとって最後の勝利でもあった。
金曜日のドライバー
2004年コンストラクターズ選手権の下位6チームは、金曜日のフリープラクティスで3台目のマシンを走らせる権利がありました。これらのドライバーは金曜日に走行しましたが、予選と決勝には出場しませんでした
| コンストラクター | 番号 | ドライバー |
|---|---|---|
| マクラーレン・メルセデス | 35 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ |
| ザウバー-ペトロナス | - | |
| レッドブル-コスワース | 37 |  ヴィタントニオ・リウッツィ |
| トヨタ | 38 |  リカルド・ゾンタ |
| ジョーダン-トヨタ | 39 |  ニコラス・キエサ |
| ミナルディ-コスワース | - |
報告書
背景
日本グランプリ終了後、フェルナンド・アロンソはキミ・ライコネンに19ポイント、ミハエル・シューマッハに61ポイント差をつけてドライバーズランキングをリードしていた。ルノーはマクラーレンに2ポイント、フェラーリに76ポイント差をつけてコンストラクターズチャンピオンシップをリードしていた。これはジム・ローゼンタールがイギリスでITVアンカーを務めた最後のレースだった。ローゼンタールは1997年にITVがイギリスでのF1中継を引き継いで以来、この役割を務めていた。2006年シーズン、ITVが1997年の放送権を獲得した際に職を失ったスティーブ・ライダーがアンカーの座に復帰した。 BBCラジオ5ライブでは、これがベン・エドワーズがラジオ解説者として最後のレースだった。 2006年以降、デビッド・クロフトがモーリス・ハミルトンと共に解説のポジションを獲得した。
予選
アロンソはチームメイトのジャンカルロ・フィジケラを抑えてポールポジションを獲得しました。ライコネンはジェンソン・バトンとファン・パブロ・モントーヤを抑えて3位でフィニッシュしました
レース
ウォームアップ中、ピットからグリッドに並ぶために車が走り出そうとしていた時、低速で走行していたミハエル・シューマッハがスピードを出していたクリスチャン・アルバースの進路に左に進入した。両車は衝突し、双方に大きなダメージを負った。シューマッハはレース後、スチュワードから注意を受けた。[3]両ドライバーはチームのスペアカーに乗り換え、ナレイン・カーティケヤンと共にピットレーンからレースをスタートした。アロンソはレースを支配し、ポール・トゥ・ウィンで勝利を収め、ルノーにとって両タイトル獲得を含む最高のシーズンを締めくくった。マクラーレンのコンストラクターズチャンピオンシップ獲得への挑戦は、モントーヤのエンジンが故障し、レースを終えたことで事実上終わった。モントーヤは緩んだ排水口のカバーに乗り上げて損傷も受けていた。排水口の事故はこのサーキットの既知の問題であり、今年初めのツーリングカーイベントで発生していた。[4] [5]
ルノーのナンバー2ドライバー、ジャンカルロ・フィジケラは、2回目のセーフティカー導入中にピットインを妨害したとしてドライブスルーペナルティを受け、表彰台獲得のチャンスを失った。フィジケラはラルフ・シューマッハから1秒以内の差でレースを終えた。レッドブルのクリスチャン・クリエンはキャリア最高の走りを見せ5位を獲得。フェリペ・マッサ、マーク・ウェバー、ジェンソン・バトンがポイントを獲得した。ライコネンはレース最速ラップを記録し、これはシーズン記録に並ぶ10位タイとなった。
分類
予選
予選は10月15日に行われました。
| ポジション | 番号 | ドライバー | コンストラクター | ラップ | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1:34.080 | — | 1 |
| 2 | 6 | ジャンカルロ・フィジケラ | ルノー | 1:34.401 | +0.321 | 2 |
| 3 | 9 | キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | 1:34.488 | +0.408 | 3 |
| 4 | 3 |  ジェンソン・バトン | BAR -ホンダ | 1:34.801 | +0.721 | 4 |
| 5 | 10 |  ファン・パブロ・モントーヤ | マクラーレン・メルセデス | 1:35.188 | +1.108 | 5 |
| 6 | 1 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:35.301 | +1.221 | 6 |
| 7 | 14 | デビッド・クルサード | レッドブル-コスワース | 1:35.428 | +1.348 | 7 |
| 8 | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 1:35.610 | +1.534 | 8 |
| 9 | 17 | ラルフ・シューマッハ | トヨタ | 1:35.723 | +1.645 | 9 |
| 10 | 7 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} マーク・ウェバー | ウィリアムズ- BMW | 1:35.739 | +1.659 | 10 |
| 11 | 12 | フェリペ・マッサ | ザウバー-ペトロナス | 1:35.898 | +1.818 | 11 |
| 12 | 16 | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 1:36.044 | +1.964 | 12 |
| 13 | 8 | アントニオ・ピッツォニア | ウィリアムズ- BMW | 1:36.445 | +2.365 | 13 |
| 14 | 15 |  クリスチャン・クリーン | レッドブル-コスワース | 1:36.472 | +2.392 | 14 |
| 15 | 19 |  ナレイン・カーティケヤン | ジョーダン-トヨタ | 1:36.707 | +2.627 | 15 |
| 16 | 11 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ジャック・ヴィルヌーヴ | ザウバー-ペトロナス | 1:36.788 | +2.708 | 16 |
| 17 | 4 |  佐藤琢磨 | BAR -ホンダ | 1:37.083 | +3.003 | 17 |
| 18 | 21 |  クリスチャン・アルバース | ミナルディ-コスワース | 1:39.105 | +5.025 | 18 |
| 19 | 18 | .svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small} ティアゴ・モンテイロ | ジョーダン-トヨタ | 1:39.233 | +5.153 | 19 |
| 20 | 20 |  ロバート・ドーンボス | ミナルディ-コスワース | 1:39.460 | +5.380 | 20 |
出典: [6] | ||||||
レース
| ポジション | 番号 | ドライバー | コンストラクター | タイヤ | 周回 | 時間/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | M | 56 | 1:39:53.618 | 1 | 10 |
| 2 | 9 | キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | M | 56 | +4.015 | 3 | 8 |
| 3 | 17 | ラルフ・シューマッハ | トヨタ | M | 56 | +25.376 | 9 | 6 |
| 4 | 6 | ジャンカルロ・フィジケラ | ルノー | M | 56 | +26.114 | 2 | 5 |
| 5 | 15 | クリスチャン・クリーン | レッドブル-コスワース | M | 56 | +31.839 | 14 | 4 |
| 6 | 12 | フェリペ・マッサ | ザウバー-ペトロナス | M | 56 | +36.400 | 11 | 3 |
| 7 | 7 | マーク・ウェバー | ウィリアムズ- BMW | M | 56 | +36.842 | 10 | 2 |
| 8 | 3 | ジェンソン・バトン | BAR -ホンダ | M | 56 | +41.249 | 4 | 1 |
| 9 | 14 | デビッド・クルサード | レッドブル-コスワース | M | 56 | +44.247 | 7 | |
| 10 | 11 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ザウバー-ペトロナス | M | 56 | +59.977 | 16 | |
| 11 | 18 | ティアゴ・モンテイロ | ジョーダン-トヨタ | B | 56 | +1:24.648 | 19 | |
| 12 | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | B | 56 | +1:32.812 | 8 | |
| 13 | 8 | アントニオ・ピッツォニア | ウィリアムズ- BMW | M | 55 | ティル | 13 | |
| 14 | 20 | ロバート・ドーンボス | ミナルディ-コスワース | B | 55 | 燃料切れ | 20 | |
| 15 | 16 | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | M | 55 | 1周目 | 12 | |
| 16 | 21 | クリスチャン・アルバース | ミナルディ-コスワース | B | 51 | ホイールナット | PL 1 | |
| リセット | 4 | 佐藤琢磨 | BAR -ホンダ | M | 34 | ギアボックス | 17 | |
| リセット | 19 | ナレイン・カーティケヤン | ジョーダン-トヨタ | B | 28 | 事故 | PL 1 | |
| リセット | 10 | ファン・パブロ・モントーヤ | マクラーレン・メルセデス | M | 24 | エンジン | 5 | |
| リセット | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | B | 22 | スピンオフ | PL 1 | |
出典: [2] [7] | ||||||||
- 注記
- ^1 –ミハエル・シューマッハ、ナレイン・カーティケヤン、クリスチャン・アルバースはピットレーンからスタートしました
レース後のチャンピオンシップ順位
- 太字のテキストとアスタリスクは世界チャンピオンを示します。
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- 注：両方の順位表には上位5位のみが含まれています
参考文献
- ^ 「上海F1：グラスは半分満たされているのか、半分空なのか？」usa.chinadaily.com.cn . 2022年12月11日閲覧。
- ^ ab “2005 FORMULA 1 Sinopec Chinese Grand Prix - Race”. Formula1.com . Formula1.com Limited. 2014年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
- ^ Salisbury, Matt (2005年10月19日). 「アルバース：シューマッハは誤りを認めた」. Crash . Crash Media Group . 2020年7月23日閲覧。
- ^ 「モントーヤ：排水溝のせいで車の側面全体が破損！」クラッシュ誌2005年10月16日. 2022年10月16日閲覧。
- ^ 「上海で排水口カバーの不具合が判明」GPUpdate.net、2005年10月18日。2015年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月1日閲覧。
- ^ “2005 FORMULA 1 Sinopec Chinese Grand Prix - 予選”. Formula1.com . Formula1.com Limited. 2013年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
- ^ 「2005年中国グランプリ - レース結果と歴史 - GPアーカイブ」GPArchive.com 2005年10月16日. 2023年1月10日閲覧。
- ^ ab "China 2005 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。
31°20′20″N 121°13′11″E / 31.33889°N 121.21972°E / 31.33889; 121.21972
