2009年中国グランプリ

2009年中国グランプリ
2009年F1世界選手権17戦中第3戦
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レース詳細[1]
日付2009年4月19日
正式名称2009年F1中国グランプリ
位置上海国際サーキット
上海、中華人民共和国
コース常設レース施設
コースの長さ5.451 km (3.387 マイル)
距離56周、305.066 km（189.559マイル）
天気雨
出席120,000（週末）[2]
ポールポジション
ドライバ
レッドブル-ルノー
時間1:36.184
最速ラップ
ドライバブラジル ルーベンス・バリチェロブラウン-メルセデス
時間42周目 1:52.592
表彰台
初め
レッドブル-ルノー
2番
レッドブル-ルノー
三番目
ブラウン-メルセデス
ラップリーダー

2009年中国グランプリ（正式名称は2009年F1中国グランプリ）[3]は、2009年4月19日に中華人民共和国上海市の上海国際サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2009年F1シーズンの第3戦として開催され、シーズン終盤に開催された前年とは異なり、シーズン終盤に開催された。

レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルがポールポジションからスタートし、優勝した。レッドブル・チームにとって、レース優勝とポールポジション獲得はともに初の快挙だった。[4]同じくレッドブルのマーク・ウェバーが2位、ブラウンGPのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロが続いた。マクラーレンのヘイキ・コバライネンとルイス・ハミルトンはそれぞれ5位と6位でフィニッシュし、トヨタのティモ・グロックとスクーデリア・トロロッソのセバスチャン・ブエミがそれぞれ7位と8位となった。

背景

この大会に臨む時点で、ブラウンGPのジェンソン・バトンはドライバーズチャンピオンシップでチームメイトのルーベンス・バリチェロに5ポイント、トヨタのヤルノ・トゥルーリに1.5ポイントの差をつけて首位に立っていました。コンストラクターズチャンピオンシップでは、ブラウンGPがトヨタに8.5ポイントの差をつけ、ルノーとBMWザウバーがさらに12.5ポイント差で追っていました。

レース前、国際自動車連盟（FIA）の国際控訴裁判所は、ブラウンGP、ウィリアムズ、トヨタのチームマシンに装着されたディフューザーデザインの合法性を認めた。 [5]この判決を受け、ルノーとマクラーレンは、レース中に改良されたディフューザーデザインを車両に装着することを決定した。[6] [7]両チームとも慌ただしい対応となり、ルノーはレース前日の土曜日に初めてアロンソの車両に装着した。[8]

フェラーリは、チームマネージャーのルカ・バルディセリがトラックオペレーションから外され、レースエンジニアのクリス・ダイアーが交代すると発表した。[9]この人事異動は、フェラーリが今シーズンの最初の2レースでポイントを獲得できなかったことを受けて行われた。[10]フェラーリはまた、信頼性と安全性の問題を理由に、ドライバーのキミ・ライコネンとフェリペ・マッサの両名が、レースで運動エネルギー回生システム（KERS）を使用しないと発表した。 [11] 一方、BMWザウバーは、金曜のプラクティスセッションでロバート・クビサが初めてKERSを使用すると宣言した。クビサは最初の2レースではシステムを使用していなかったが、重量増加によって不利になるという懸念があったためである。[12]しかし、クビサは金曜のプラクティスの後、ルノーチームと同様にこの装置をこれ以上使用しないことを選択したため、KERS搭載車の数は3台に減った。[13]

イタリアのチームとドライバーは、ヤルノ・トゥルーリとジャンカルロ・フィジケラが率いる慈善活動「アブルッツォ・ネル・クオーレ（私の心の中のアブルッツォ）」を通じて、 2009年のラクイラ地震の被災者への支援を表明した。[14] [15]フェラーリは車に「アブルッツォ・ネル・クオーレ」の文字を掲げ、トゥルーリはつなぎに同じロゴをつけた。[16]トロロッソの車には「ヴィチーニ・アッラブルッツォ（すべての近隣のアブルッツォ）」のメッセージが掲げられた。[14]

イベントレポート

練習と予選

マシンのフィーリングがすぐに良くなりました。フロントの安定性とダウンフォースが向上しているのを感じます。このレースに向けて確実に前進できました。コーナーリング時のマシンの強さが格段に増し、週末の残りに向けて非常に良いベースラインができたと思います。オプションでの最初の走行では、非常に安定した感触でした。

ルイス・ハミルトン、金曜日の練習セッションでの彼の車のパフォーマンスについて[17]

レース前には3回の練習セッションが行われた。2009年4月17日金曜日に2回、各90分間、2009年4月18日土曜日に1回の60分間のセッションである。世界チャンピオンのルイス・ハミルトンのマクラーレンは、金曜日午前の最初の練習セッション終了時点で、ブラウンGPのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロを抑えて最速だった。ハミルトンのマクラーレンのチームメイト、ヘイキ・コバライネンは4番目に速かった。[18]マクラーレンMP4-24に新しい暫定ディフューザーとフロントウイングを装着したハミルトンは、セッション開始から約60分で1分37秒334の最速ラップを記録し、バトンに約10分の1秒差をつけた。[19] レッドブルのマーク・ウェバーはセッション5位、トヨタのトゥルーリとティモ・グロックはそれぞれ6位と8位だった。フェルナンド・アロンソ、ニコ・ロズベルグ、セバスチャン・ボーデが最初のセッションでトップ10のラップタイムを記録した。[20]金曜日の午後に行われた2回目のプラクティスセッションでは、バトンが最速で、ロズベルグとバリチェロが続いた。セッション序盤にタイムシートのトップに立ったレッドブルのウェバーとセバスチャン・ベッテルは、最終的にそれぞれ4位と5位となった。 [21]トヨタ車は再び競争力のある結果となり、トゥルーリとグロックが6位と8位でフィニッシュし、ウィリアムズの中嶋一貴が2位を分け合った。2台のマクラーレンは午前のセッションの結果を再現することができず、コバライネンは9位、ハミルトンは13位となった。[20]

土曜日の午前の練習走行では、ウィリアムズのロズベルグが最速だった。セッション開始直後にコースアウトしてグラベルに足を滑らせたロズベルグは、1:36.133のタイムでトップとなり、トゥルーリとハミルトンが続いた。[22]バトンは4位、ルノーのネルソン・ピケ・ジュニアはセッションで5番目に速いラップタイムを記録した。一方、ピケのチームメイトであるフェルナンド・アロンソは、ルノーR29に新しいディフューザーが装着されKERSが装備されておらず、19番手タイムしか出せなかった。[23] BMWザウバーのロバート・クビサもこのセッションでKERSを外したが、前の2回のセッションから大幅にタイムを改善した。[20]ティモ・グロックのトヨタTF109は、セッション序盤にギアボックスのトラブルに見舞われ、次の予選に向けてギアボックスを交換しなければならなかった。グロックはこのギアボックス交換のために5グリッド降格ペナルティを受けた。[24]

フェルナンド・アロンソはルノーで2位となり、ルノーの進歩を証明した。

「…たった1周しか走れず、もしミスをしたり、コースアウトしたりしたら、二度目のチャンスはなく、それは終わりを意味します。簡単ではありませんでしたが、とても嬉しいです。最終的にポールポジションを獲得できたのは信じられないことです。」

セバスチャン・ベッテル、予選後の記者会見にて。[25]

土曜午後の予選は3部に分かれた。セバスチャン・ベッテルはセッションの最後に自身2度目、そしてレッドブル・レーシングチームとしては初のポールポジションを獲得した。 [26]ベッテルは、マシンのドライブシャフトのトラブルにより予選の最後の2部でそれぞれ1周のみの走行しかできなかったが、予選の最終部でフェルナンド・アロンソに0.2秒差で勝利した。[27]レッドブルのもう1人のドライバー、マーク・ウェバーはブラウンGPのバリチェロとバトンのすぐ前の3位でフィニッシュした。キミ・ライコネンは練習走行では期待外れのパフォーマンスだったが、6位トゥルーリ、7位ニコ・ロズベルグに次ぐ8位を獲得した。ハミルトンとトロロッソのセバスチャン・ブエミがグリッドのトップ10に入った。[28] ニック・ハイドフェルド、ヘイキ・コバライネン、フェリペ・マッサ、ティモ・グロック、中嶋一貴は11番グリッドから15番グリッドとなった。予選1回目で敗退し、16番グリッドから20番グリッドとなったのは、セバスチャン・ボーデ、ネルソン・ピケ・ジュニア、ロバート・クビサ、エイドリアン・スーティル、ジャンカルロ・フィジケラであった。[28]グロックは5位ペナルティにより19番グリッドとなり、中嶋、ボーデ、ピケ、クビサ、スーティルはそれぞれ1つずつ順位を上げた。[29]

人種

セバスチャン・ベッテルがレッドブル・レーシングにF1初勝利をもたらした。
マーク・ウェバーは2位でレッドブルの完璧なレースを完結した。
ジェンソン・バトンは3位で終え、チャンピオンシップの首位を維持した。
ルーベンス・バリチェロは4位に終わったものの、最速ラップタイムを記録した。

ロバート・クビサとティモ・グロックはピットレーンからスタートした。激しい雨のため、レースの最初の8周はセーフティカーが先導した。スーティル、ロズベルグ、アロンソはセーフティカー導入中に最初のピットストップを行なったため、グリーンフラッグが提示された時点では後方に位置していた。ルイス・ハミルトンは序盤から順位を上げ、ヤルノ・トゥルーリとキミ・ライコネンをオーバーテイクしたが、12周目にスピンして10位に後退した。一方、ジェンソン・バトンは、コースアウトしたルーベンス・バリチェロをオーバーテイクし、3位に浮上した。

トゥルーリとライコネンは序盤にかなりスローダウンし、後退した。ハミルトンは再び順位を上げ、11周目に7位まで順位を上げたが、再びミスを犯して1つ順位を落とした。ウェバーは14周目に予定通り最初のピットストップを行い、ベッテルは次の周にピットストップを実施した。この時点で、バトンがバリチェロ、ベッテル、ブエミ、マッサ、ウェバーを抑えてトップに立った。

17周目、ロバート・クビサは最終コーナーへの走行中にヤルノ・トゥルーリに衝突した。クビサはフロントウイング、トゥルーリはリアウイングを損傷し、1周かけてゆっくりとピットインしてリタイアを余儀なくされた。コース上に残されたデブリのため、セーフティカーが投入された。ベッテルは減速するトゥルーリを避けようとしていた際にブエミと軽微な接触事故を起こし、ブエミのフロントウイングも損傷した。ブエミはここでピットインし、ブラウンGPの両ドライバー、そして2回目のピットストップを行っていたスーティルもピットインした。スーティルはこの地点で2回目のピットストップを行い、この地点からレースを完走する予定だった。

フェリペ・マッサはセーフティカー導入中に電気系統のトラブルに見舞われ、バックストレートでストップした。再スタートでは、セバスチャン・ボーデがグリーンフラッグ前にスピンし、順位を落とした。レースは続行され、ベッテルがバトンをリード。ウェバー、ライコネン、ハミルトン、バリチェロ、コバライネン、ブエミがトップ8を占めた。

ピケは28周目にクラッシュし、フロントウイングを損傷したが、レースは続行できた。続く周、バトンはヘアピンでブレーキングポイントをミスし、ウェバーに先行を許した。ウェバーは2周後にコースアウトし、バトンは再びトップに立ったが、第7コーナーでウェバーにアウト側から追い抜かれた。

ハミルトンは33周目に唯一の予定ピットストップを行い、チームメイトのコバライネンも1周後に続いた。ベッテルは37周目、ウェバーは39周目にピットストップを行ったが、ブラウンの2台は42周目（バトン）と43周目（バリチェロ）まで走行した。ブエミは45周目に予定通りピットストップを行い、その後のレースオーダーはベッテル、ウェバー、バトン、バリチェロ、ハミルトン、コバライネン、スーティル、ハイドフェルドとなった。ニコ・ロズベルグは2回目のピットストップでインターミディエイトタイヤを試したが、すぐにスピンし、再びピットインしてウェットタイヤに交換した。

ハミルトンはミスを重ね、コバライネンとスーティルに追い抜かれた。そして51周目、スーティルはターン5手前で激しくクラッシュし、レースを終えた。ハイドフェルドはコースに跳ね返ったスーティルのタイヤを避けなければならず、グロックとブエミに追い抜かれた。

ベッテルは最後までトップを走り続け、自身2度目のグランプリ優勝、そしてレッドブル・レーシングにとって初の優勝を果たした。レッドブルにとってコンストラクターズとして初の優勝となった。チームメイトのウェバーは2位でキャリア最高位、バトンは3位で3年連続の表彰台を獲得した。バリチェロは4位、コバライネンは5位、ハミルトンは6位、グロックは7位、ブエミは8位だった。リタイアしたスーティルを含め、合計17名のドライバーが順位を確定した。

表彰式では、優勝したコンストラクターのレッドブルに対して、オーストリア国歌「Land der Berge, Land am Strome 」ではなくイギリス国歌「 God Save the Queen 」が演奏され、混乱が生じた。レッドブル・レーシングは2005年の創設以来イギリスを拠点としているが、オーストリアの所有権を反映して、 2007年からはオーストリア国立レーシング統括団体に登録されている。 2009年のイギリスグランプリでベッテルがレッドブルに2度目の優勝をもたらした際には、オーストリア国歌が演奏された。これは、ミルトン・キーンズを拠点とするF1チームにとって、 1999年のヨーロッパグランプリが当時スチュワートグランプリと名付けられて以来のグランプリ優勝でもあった。

分類

予選

KERSを使用した車には「‡」マークが付いています

ポスいいえドライバコンストラクタパート1パート2パート3グリッド
115ドイツ セバスチャン・ベッテルレッドブル-ルノー1:36.5651:35.1301:36.1841
27スペイン フェルナンド・アロンソルノー1:36.4431:35.8031:36.3812
314オーストラリア マーク・ウェバーレッドブル-ルノー1:35.7511:35.1731:36.4663
423ブラジル ルーベンス・バリチェロブラウン-メルセデス1:35.7011:35.5031:36.4934
522イギリス ジェンソン・バトンブラウン-メルセデス1:35.5331:35.5561:36.5325
69イタリア ヤルノ・トゥルーリトヨタ1:36.3081:35.6451:36.8356
716ドイツ ニコ・ロズベルグウィリアムズ-トヨタ1:35.9411:35.8091:37.3977
84フィンランド キミ・ライコネンフェラーリ1:36.1371:35.8561:38.0898
91‡イギリス ルイス・ハミルトンマクラーレン-メルセデス1:35.7761:35.7401:38.5959
1012スイス セバスチャン・ブエミトロロッソ-フェラーリ1:36.2841:35.9651:39.32110
116‡ドイツ ニック・ハイドフェルドBMWザウバー1:36.5251:35.97511
122‡フィンランド ヘイッキ・コバライネンマクラーレン-メルセデス1:36.6461:36.03212
133ブラジル フェリペ・マッサフェラーリ1:36.1781:36.03313
1410ドイツ ティモ・グロックトヨタ1:36.3641:36.06619 [1]
1517日本 中島かずきウィリアムズ-トヨタ1:36.6731:36.19314
1611フランス セバスチャン・ボーデトロロッソ-フェラーリ1:36.90615
178ブラジル ネルソン・ピケ・ジュニアルノー1:36.90816
185ポーランド ロバート・クビサBMWザウバー1:36.96617
1920ドイツ エイドリアン・スーティルフォース・インディア-メルセデス1:37.66918
2021イタリア ジャンカルロ・フィジケラフォース・インディア-メルセデス1:37.67220
出典: [30]
  • ^1 ティモ・グロックは土曜日の練習走行中にギアボックスを交換したため、5グリッド降格ペナルティを受けた。 [31]

人種

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
115ドイツ セバスチャン・ベッテルレッドブル-ルノー561:57:43.485110
214オーストラリア マーク・ウェバーレッドブル-ルノー56+10.97038
322イギリス ジェンソン・バトンブラウン-メルセデス56+44.97556
423ブラジル ルーベンス・バリチェロブラウン-メルセデス56+1:03.70445
52‡フィンランド ヘイッキ・コバライネンマクラーレン-メルセデス56+1:05.102124
61‡イギリス ルイス・ハミルトンマクラーレン-メルセデス56+1:11.86693
710ドイツ ティモ・グロックトヨタ56+1:14.476192
812スイス セバスチャン・ブエミトロロッソ-フェラーリ56+1:16.439101
97スペイン フェルナンド・アロンソルノー56+1:24.3092
104フィンランド キミ・ライコネンフェラーリ56+1:31.7508
1111フランス セバスチャン・ボーデトロロッソ-フェラーリ56+1:34.15615
126‡ドイツ ニック・ハイドフェルドBMWザウバー56+1:35.83411
135ポーランド ロバート・クビサBMWザウバー56+1:46.853プレイリスト
1421イタリア ジャンカルロ・フィジケラフォース・インディア-メルセデス55+1ラップ20
1516ドイツ ニコ・ロズベルグウィリアムズ-トヨタ55+1ラップ7
168ブラジル ネルソン・ピケ・ジュニアルノー54+2周16
1720ドイツ エイドリアン・スーティルフォース・インディア-メルセデス50事故18
レト17日本 中島かずきウィリアムズ-トヨタ43伝染 ; 感染14
レト3ブラジル フェリペ・マッサフェラーリ20電気13
レト9イタリア ヤルノ・トゥルーリトヨタ18衝突による損傷6
出典: [32]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

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Wikinewsには関連ニュースがあります:
  • セバスチャン・ベッテルが雨の2009年中国グランプリで優勝


前回のレース：
2009年マレーシアグランプリ		FIAフォーミュラワン世界選手権
2009年シーズン		次のレース:
2009年バーレーングランプリ
前回のレース：
2008年中国グランプリ		中国グランプリ次のレース:
2010年中国グランプリ

北緯31度20分20秒 東経121度13分11秒 / 北緯31.33889度 東経121.21972度 / 31.33889; 121.21972

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