2013年中国グランプリ

2013年中国グランプリ
2013年F1世界選手権19戦中第3戦 ← 前のレース 次のレース →
上海国際サーキットのレイアウト
レース詳細
開催日	2013年4月14日
正式名称	2013年F1 UBS中国グランプリ[1]
場所	上海国際サーキット中華人民共和国 上海市
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.451 km (3.387 マイル)
距離	56周、305.066 km (189.559マイル)
天気	曇り
ポールポジション
ドライバー	ルイス・ハミルトン	メルセデス
タイム	1:34.484
最速ラップ
ドライバー	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー
タイム	53周目 1:36.808
表彰台
1位	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
2位	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー
3位	ルイス・ハミルトン	メルセデス
ラップリーダー

自動車レース

2013年中国グランプリ（正式名称：2013年F1 UBS中国グランプリ）^[1]は、2013年4月14日に中国上海の上海国際サーキットで開催されたF1 モーターレースです。^{[2]このレースは}2013年シーズンの第3戦であり、F1世界選手権の10回目の開催となりました。このレースはフェルナンド・アロンソが優勝しました。^{[3] [4]}

レポート

背景

2012年の中国グランプリと同様に、タイヤサプライヤーのピレリは、白いバンドのミディアムコンパウンドタイヤをより硬い「プライム」タイヤとして、黄色いバンドのソフトコンパウンドタイヤをより柔らかい「オプション」タイヤとして持ち込みました

予選

Q1

前回の予選と同様に、ケータハムとマルシャは予選1回戦で敗退しました。ザウバーのエステバン・グティエレスとウィリアムズのバルテリ・ボッタスも敗退しました。最速タイムはルイス・ハミルトンの1分35秒793でした。全車が107%のカットオフタイムである1分42秒498以内に余裕で入りました

Q2

Q1で4番手タイムを記録したマーク・ウェバーは、2回目のタイム計測中に燃料切れに陥りました。必要な1リットルの燃料サンプルを提供できなかったため、グリッド最後尾からのスタートを余儀なくされるペナルティを受けました。2012年アブダビグランプリ予選でセバスチャン・ベッテルが燃料切れになったときと同様に、レッドブルチームはウェバーのオーバーテイク能力を向上させるためにギアボックスを交換し、ピットレーンからのスタートを義務付けました

予選から敗退したのはベルニュ、マルドナド、ウェバー、スーティル、ペレス、ディ・レスタだった。

Q3

メルセデスのルイス・ハミルトンは再びセッション最速タイムを記録し、ポールポジションを獲得した。ロータス・ルノーのキミ・ライコネンが2位、フェラーリのフェルナンド・アロンソが3位だった。

ヒュルケンベルグはタイヤを温存することを選択、Q3のタイムを記録できなかった。ベッテルもブレーキトラブルで走行を中止し、タイムを記録できなかった。ジェンソン・バトンはわずか1周を走行し、予選8位を獲得した。

レース

エステバン・グティエレスが立ち往生したザウバーC32から脱出

マーク・ウェバーが15周目にホイールを失う

フェルナンド・アロンソが31回目のグランプリ優勝を果たした。

セバスチャン・ベッテルの終盤の追い上げは表彰台獲得にはつながらなかった

ルイス・ハミルトンはスタートからリードし、フェルナンド・アロンソ、フェリペ・マッサ、そしてスタートダッシュの遅れたキミ・ライコネンを上回った。マーク・ウェバーは1周目の終わりに新品タイヤに交換するためにピットインを余儀なくされた。ポール・ディ・レスタとエイドリアン・スーティルは軽い衝突を経験したが、どちらのマシンにもダメージはなかった。

4周目、アロンソとマッサは1コーナーで同時にハミルトンをパス。ダニエル・リカルドはその少し前にピットインを余儀なくされた。ニコ・ロズベルグは5周目にピットイン。同じ周回で、エステバン・グティエレスは長いバックストレートの終点にあるヘアピンへの進入でブレーキングを誤り、エイドリアン・スーティルの後ろに直撃した。グティエレスはすぐにコースアウトし、スーティルはピットに戻ることができた。しかし、ダメージを修復しようとピットインした際に排気管から出火し、リタイアとなった。

6周目と7周目にはピットレーンは大混乱に陥り、アロンソ、マッサ、ライコネン、ジュール・ビアンキ、ギード・ファン・デル・ガルデ、マックス・チルトン、ロマン・グロージャン、そしてパストル・マルドナドがタイヤの著しい劣化によりピットインを余儀なくされた。その後、ニコ・ヒュルケンベルグがセバスチャン・ベッテル、ジェンソン・バトン、セルジオ・ペレス、ポール・ディ・レスタを抑え、レースをリードする立場となった。

14周目にベッテル、ヒュルケンベルグ、ディ・レスタがピットイン。同時にマーク・ウェバーがジャン＝エリック・ベルニュに接触し、ベルニュとウェバーの両名がピットインを余儀なくされた。しかし、ウェバーの苦難はこれで終わらなかった。次の周、バックストレートのヘアピンを走行中に右後輪が外れ、コースアウトしてしまったのだ。その直後、ライコネンがペレスのマクラーレンの後部に接触し、ロータスのフロントウイングを損傷。しかし、ピットインするほどの損傷ではなく、そのまま走行を続けた。

19周目にマッサとロズベルグがタイヤ交換のために再びピットインし、アロンソとバトンが1位と2位となった。2周後、ライコネンとハミルトンがピットインしたが、ニコ・ロズベルグはサスペンションのトラブルによりレースを終えた。アロンソ、バトン、グロージャン、リカルド、マルドナド、ペレスは23周目にピットインし、ベッテルがレースをリードした。その後、アロンソがファステストラップを記録し、ベッテルのリードを縮め始めた。ベッテルは無線でアロンソの攻撃に抵抗しないよう指示された。28周目にアロンソはベッテルからリードを奪った。ベッテルとヒュルケンベルグは翌周にピットインし、新しいハードコンパウンドタイヤに交換した。ディ・レスタは3周後にピットインし、ライコネンとバルテリ・ボッタスは34周目にピットインした。その2周後にはヒュルケンベルグとマッサが、そして1周後にはハミルトン、グロージャン、ベルニュがピットインした。

アロンソは41周目に最後のピットインを行い、ライコネンとハミルトンはピットインする必要がなくなりました。しかし、バトンとベッテルはまだ1回のピットストップが残っていました。バトンは49周目、ベッテルは51周目、ディ・レスタも53周目にピットインしました。最後の表彰台をめぐってハミルトンとベッテルの間でエキサイティングなデュエルが繰り広げられ、ベッテルは5周以内に10秒のギャップをわずかコンマ数秒まで縮めました。アロンソはついにフィニッシュラインを越え、200回目のグランプリスタートで31回目のグランプリ勝利を達成しました。ライコネンに10秒差をつけ、ハミルトンはベッテルを抑えて3位に入りました。ジェンソン・バトンは5位、マッサは6位、ダニエル・リカルドは素晴らしいレースを展開して7位でフィニッシュし、これは当時のF1での最高位でした。最終的なポイントポジションはディ・レスタ、グロージャン、ヒュルケンベルグが獲得した。

ピエロ・フェラーリがチームを代表してトロフィーを受け取りました。スクーデリア・フェラーリの歴史において、フェラーリ家の一員がF1レースの表彰台に立つのは初めてのことでした。^[5]

順位

予選

ポジション	ナンバー	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	グリッド
1	10	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:35.793	1:35.078	1:34.484	1
2	7	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	1:37.046	1:35.659	1:34.761	2
3	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:36.253	1:35.148	1:34.788	3
4	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:35.959	1:35.537	1:34.861	4
5	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:35.972	1:35.403	1:34.933	5
6	8	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	1:36.929	1:36.065	1:35.364	6
7	19	ダニエル・リカルド	トロロッソ-フェラーリ	1:36.993	1:36.258	1:35.998	7
8	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:36.667	1:35.784	2:05.673	8
9	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	1:36.537	1:35.343	タイムなし	9
10	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー-フェラーリ	1:36.985	1:36.261	タイムなし	10
11	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア-メルセデス	1:37.478	1:36.287		11
12	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン・メルセデス	1:36.952	1:36.314		12
13	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア-メルセデス	1:37.349	1:36.405		13
14	16	パストル・マルドナド	ウィリアムズ-ルノー	1:37.281	1:37.139		14
15	18	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ-フェラーリ	1:37.508	1:37.199		15
16	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-ルノー	1:37.769			16
17	12	エステバン・グティエレス	ザウバー-フェラーリ	1:37.990			17
18	22	ジュール・ビアンキ	マルーシャ-コスワース	1:38.780			18
19	23	マックス・チルトン	マルーシャ-コスワース	1:39.537			19
20	20	シャルル・ピック	ケータハム・ルノー	1:39.614			20
21	21	ギード・ファン・デル・ガルデ	ケータハム・ルノー	1:39.660			21
例	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1:36.148	1:36.679		PL 1
107%タイム: 1:42.498
出典: [6]

• ^1ウェバーは当初予選14位でしたが、予選後に1リットルの燃料サンプルを提供できなかったため、グリッド最後尾に降格しました。レッドブルチームは、ウェバーの直線速度とオーバーテイク能力を向上させるためにギアボックスを交換することを選択しました。その結果、ピットレーンからのスタートとなりました。 ^{[7] [8]}

レース

ポジション	ナンバー	ドライバー	コンストラクター	ラップ	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	56	1:36:26.945	3	25
2	7	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	56	+10.168	2	18
3	10	ルイス・ハミルトン	メルセデス	56	+12.322	1	15
4	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	56	+12.525	9	12
5	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	56	+35.285	8	10
6	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ	56	+40.827	5	8
7	19	ダニエル・リカルド	トロロッソ-フェラーリ	56	+42.691	7	6
8	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア-メルセデス	56	+51.084	11	4
9	8	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	56	+53.423	6	2
10	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー-フェラーリ	56	+56.598	10	1
11	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン・メルセデス	56	+1:03.860	12
12	18	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ-フェラーリ	56	+1:12.604	15
13	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-ルノー	56	+1:33.861	16
14	16	パストル・マルドナド	ウィリアムズ-ルノー	56	+1:35.453	14
15	22	ジュール・ビアンキ	マルーシャ-コスワース	55	+1ラップ	18
16	20	シャルル・ピック	ケータハム・ルノー	55	+1ラップ	20
17	23	マックス・チルトン	マルーシャ-コスワース	55	+1ラップ	19
18	21	ギード・ファン・デル・ガルデ	ケータハム・ルノー	55	+1ラップ	21
終了	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	21	サスペンション	4
終了	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	15	ホイール	PL
終了	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア-メルセデス	5	衝突による損傷	13
終了	12	エステバン・グティエレス	ザウバー-フェラーリ	4	衝突	17
出典：[9]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップ順位 ポジション ドライバー ポイント 1 セバスチャン・ベッテル 52 2 キミ・ライコネン 49 3 3 フェルナンド・アロンソ 43 4 ルイス・ハミルトン 40 5 フェリペ・マッサ 30 出典: [10]

コンストラクターズ選手権順位 ポジション コンストラクター ポイント 1 レッドブル-ルノー 78 1 2 フェラーリ 73 1 3 ロータス-ルノー 60 4 メルセデス 52 2 5 マクラーレン・メルセデス 14 出典: [10]

• 注：両方の順位表には上位5位のみが含まれます

参考文献

1. 「2013 Formula 1 UBS 中国グランプリ」. Formula1.com . Formula One Administration . 2012年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月6日閲覧
2. 「FIA Formula Oneカレンダー」FIA.com国際自動車連盟（Fedération Internationale de l'Automobile）. 2013年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月6日閲覧。
3. 「Chinese Grand Prix 2013: live」.デイリー・テレグラフ. 2013年4月14日. 2013年4月16日閲覧。
4. 「上品なフェルナンド・アロンソがフェラーリに中国での勝利をもたらす」BBCスポーツ、2013年4月14日。 2013年4月16日閲覧。
5. “12. ピエロ・フェラーリ”. Thepaddockmagazine.com . 2025年5月19日閲覧。
6. “2013 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix (Results)”. 2013年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月6日閲覧。
7. “燃料サンプルペナルティでウェバーはグリッド後方へ”. 2013年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月6日閲覧。
8. “Pit-lane start for Webber in China”. 2013年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月6日閲覧。
9. “2013 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX”. 2013年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月13日閲覧。
10. "China 2013 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト

前回のレース： 2013年マレーシアグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 2013年シーズン	次のレース: 2013年バーレーングランプリ
前回のレース： 2012年中国グランプリ	中国グランプリ	次戦： 2014年中国グランプリ

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