2021年オースティンWシリーズラウンド
| イベント情報 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年の第7戦 | ||||||||||||||
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| 日付 | 2021年10月23日～24日 | |||||||||||||
| 位置 | オースティン、テキサス州、アメリカ合衆国 | |||||||||||||
| 会場 | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | |||||||||||||
| 結果 | ||||||||||||||
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2021 Wシリーズオースティンラウンドは、 2021 Wシリーズの第7戦であり最終戦であり、2021年10月23日と24日にアメリカのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されました。[1]このイベントは、同じサーキットで行われた2021年F1世界選手権ラウンドの前座として開催されました。 [2]
報告
背景
当初、この選手権はアメリカ大陸で2つのイベントを開催する予定でした。1つはサーキット・オブ・ジ・アメリカズ、もう1つは2021年のメキシコシティグランプリのサポートとしてアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催されます。しかし、F1のカレンダー変更により、Wシリーズはオースティンでの1イベントのみの開催を選択し、サポートレースとして2レース目を追加しました。練習走行2回と予選1回のみの開催となり、ドライバーの最速タイムがレース1のグリッドポジション、2番目に速いタイムがレース2のグリッドポジションを決定します。[3] [4]
イベントに先立ち、シーズン終了時のランキング上位8名のドライバーは2022年シーズンへの参戦が保証されることが確認された。[5]また、選手権は乳がん啓発月間に合わせ、オースティンラウンドで乳がん予防のための一連の取り組みを発表した。[6]
ロシア人ドライバーのイリーナ・シドルコワは米国へのビザが拒否されたため大会を欠場せざるを得なくなり、代わりにケイトリン・ウッドが出場した。[7]
アリス・パウエルとジェイミー・チャドウィックはともに109ポイントでチャンピオンシップをリードしていたが、数学的にはパウエルが3勝、チャドウィックが2勝でリードしていた。
レース1
アビ・プリングは、Wシリーズ3回目の出場で衝撃のポールポジションを獲得したが、スタートでエマ・キミライネンがフロントローの両ドライバーを囲んでトップに躍り出たため、若き英国人は敗北を喫した。しかし、第1コーナーの立ち上がりがスローだったため、ジェイミー・チャドウィックがプリングを抜いてトップに立った。ベレン・ガルシアは予選3位だったが、グリッドペナルティで6位に後退。しかし、第2コーナーでキミライネンとプリングの外側を回ると、この不利はすぐに帳消しになった。フィンランド人のガルシアは、ガルシアをパチンコのように使ってプリングを再び追い抜き、フィールドがエスコーナーに突入した。ファビエンヌ・ウォールウェントとアリス・パウエルもオープニングラップで順調に進歩し、それぞれ3つ順位を上げて6位と7位となった。
ベレン・ガルシアの猛スタートの後、このスペイン人ドライバーは後方に車列を形成し始めた。キミライネンはターン11で仕掛けを試み、スクーデリアWのマシンをコースアウトさせ、エキュリーWのドライバーはバックストレートで力ずくで追い抜いた。プリングとサラ・ムーアも後方で仕掛けを試みたが、しばらくは持ち堪えなければならなかった。予選での惨敗でチャンピオンシップ争いで完全に劣勢に立たされていたパウエルは、最終コーナーでプリングがイン側に滑り込んだことで、表彰台を巡る4台の戦いに持ち込んだ。パウエルはこの仕掛けでターン1でムーアをパスし、ターン12でガルシアを抜き去ったが、愛弟子プリングとの差は大きく開いてしまった。
アビー・イートンは予選2レースとも14位と、週末のスタートこそ劣勢だったが、スタートで16位まで後退。ターン16の出口でソーセージ状の縁石に衝突し、T4椎骨を骨折。週末は早々に幕を閉じた。[8]ウォルヴェントも好スタートを切ったものの、プラクティス2でのスピンの影響でタイヤの性能が低下し、10位まで後退。その前を走るベイツケ・ヴィッサーは、ジェシカ・ホーキンスを含む3台による7位争いでマルタ・ガルシアをかわした。
ベレン・ガルシアのペースは終盤に向けて急激に低下し、上位陣は1周あたり2秒のペースで彼女の5位から引き離していった。ネレア・マルティはルーキーシーズン最悪の予選から立ち直り、ウォルウェントをパスして最終ポイントを獲得。一方ホーキンスはマルタ・ガルシアをパスして8位に浮上。バックストレートでパスした際に、このスペイン人のディフェンスに不満を示した。チームメイトのペース不足に業を煮やしたムーアは、残り8分でターン1でベレン・ガルシアのインにマシンを突き刺し、ヴィッサーがすぐ後ろを追った。半周後、ガルシアはホーキンスからのプレッシャーを受けてターン11の出口でコースアウトし、このイギリス人に敗れた。しかし、マルタ・ガルシアがターン12で動き出そうとした際にスロットルを開けすぎたために自力でスピンアウトし、ポイント圏から大きく後退した。ベレン・ガルシアもすぐに同じような運命をたどり、マルティ、ウォールウェンド、小山の3人がカタランを追い抜いてポイント圏外となった。
チームメイトを倒したサラ・ムーアは、今度はトップ5をかけてヴィッサーと争うことになった。2019年のランキング2位は厳しいシーズンを送り、6レースでポイントを獲得したのはわずか2回だったが、オランダ出身のムーアはターン12でムーアを抜き去り、シーズンベストタイの成績を飾った。先頭では、プーマのパウエルがプリングに着実に迫っていたが、プリングにトラックリミット警告が出され、彼女のペースはさらに低下した。レース最終ラップ、パウエルはターン11でプリングのイン側に飛び込み、表彰台最下位を確定。チャンピオンシップ争いでさらに3ポイントを取り戻した。
ジェイミー・チャドウィックがポール・トゥ・ウィンで優勝し、キミライネンは2位となった。パウエルは3位となり、チャドウィックとの差は10ポイントとなった。最終レースでは9ポイント差でスタートしたチャドウィックは、チャンピオンシップトロフィーを片手にしっかりと掴んだ。[9]
レース2
シーズン最終戦ではグリッドが16台に縮小され、アビー・イートンは複雑骨折で入院し、マルタ・ガルシアは精神面の懸念から撤退した。[10]
チャドウィックはポールポジションから勢いよく飛び出し、第1コーナーで余裕のリードを築いた。サラ・ムーアは3番手スタートから散々なスタートを切った後、中団に後退。バンカー・レーシングの2台はサイド・バイ・サイドで並走した。ファビエンヌ・ウォールヴェンドはソーセージ型の縁石をはみ出し、前日のイートンと同じように跳ね上がったが、無傷だった。アリス・パウエルはチームメイトをパスして7位に入り、チャンピオンシップ争いに加わろうとした。
キミライネンはチャンピオンシップ争いから脱落し、ランキング3位は確実だったが、ターン11でベイツケ・フィッサーから3位を奪取することができた。オランダ出身のフィッサーはトップ8の座をかろうじてキープしていたが、ストレートエンドで再パスを試みたが、フィンランド出身のフィッサーは頑強に守りを固めた。フィッサーのチームメイトでテキサス在住のアイラ・オーグレンはブルーナ・トマセリをかわして12位に浮上。予選でトラブルに見舞われ、両レースとも最下位スタートとなったブラジル出身のトマセリだが、力強いスタートを切った。
サブレ・クックは8位を巡ってホーキンスとバトルを繰り広げた。出場選手の中で唯一のアメリカ人であるクックは、これまでどのレースでもポイントを獲得できておらず、母国で結果を残したいと考えていた。彼女はターン16でホーキンスをパスし、ベレン・ガルシアの後ろに留まっていたパウエルを追い抜いた。ムーアはターン1でヴィッサーへのパスを試みたが、M・フォーブス・モータースポーツのヴィッサーは当初この動きに反応したが、1周後にはヴィッサーのパスを成功させた。ウォールウェンドは最初のラップでサスペンションのウィッシュボーンにひび割れが生じ、レースの半分以上をポイント圏内からわずかに外れた位置を勇敢にキープしていたため、ダメージが大きすぎると判断され、リタイアを選択した。
チャドウィックが余裕のリードを奪う中、パウエルのチャンピオンシップ優勝の可能性はますます狭まっていった。イギリス人ドライバーのパウエルは、クックの猛追に乗じてターン1でガルシアのインに飛び込んだが、コースアウトしてしまい、再び追い抜かれた。クックはこの動きに阻まれ、チャンピオンシップトップ8入りを懸命に狙うホーキンスはその隙を突こうとしたが、ターン12でアメリカ人ドライバーに軽率な動きを見せ、両ドライバーを180度スピンさせ、ポイント圏外に追い込んだ。パウエルは残りわずか4分で、ついにガルシアへの動きを止め、ガルシアをコースアウトさせ、6位でフィニッシュした。
しかし、パウエルの努力は報われず、チャドウィックがシーズン4勝目を挙げ、27ポイント差でタイトルを獲得した。アビ・プリングは飛躍的な進歩を遂げた週末を2位で締めくくり、キミライネンは静かなレース運びで3位に入った。ネレア・マルティは最終戦で2度8位に入ったにもかかわらず、ルーキー最上位となる4位でシーズンを終えた。ムーア、ウォルヴェンド、プリング、ヴィッサーが残りのトップ8の座を確保した。イリーナ・シドルコワは欠場によりカットオフポイントを4ポイント下回ったが、アカデミードライバーとして2年目の契約を結んだ。[11]
分類
練習する
| セッション | いいえ。 | ドライバ | チーム | 時間 | ソース |
|---|---|---|---|---|---|
| 練習1 | 55 |  ジェイミー・チャドウィック | ヴェローチェ・レーシング | 2:06.429 | [12] |
| 練習2 | 55 | ジェイミー・チャドウィック | ヴェローチェ・レーシング | 2:05.673 | [13] |
予選
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | 時間/ギャップ |
|---|---|---|---|---|
| 最速タイム（レース1） | ||||
| 1 | 49 | アビ・プリング | プーマWシリーズチーム | 2:05.633 |
| 2 | 55 | ジェイミー・チャドウィック | ヴェローチェ・レーシング | +0.070 |
| 3 | 22 |  ベレン・ガルシア1 | スクーデリアW | +0.292 |
| 4 | 26 | サラ・ムーア | スクーデリアW | +0.414 |
| 5 | 7 |  エマ・キミライネン | エキュリーW | +0.469 |
| 6 | 19 | マルタ・ガルシア | プーマWシリーズチーム | +0.523 |
| 7 | 95 |  ベイツケ・ヴィッサー | M.フォーブス・モータースポーツ | +0.549 |
| 8 | 21 | ジェシカ・ホーキンス | レーシングX | +0.566 |
| 9 | 5 |  ファビエンヌ・ヴォールヴェント[a] | バンカーレーシング | +0.718 |
| 10 | 27 | アリス・パウエル | レーシングX | +0.816 |
| 11 | 17 |  アイラ・オーグレン | M.フォーブス・モータースポーツ | +0.898 |
| 12 | 37 |  サブレ・クック | バンカーレーシング | +0.947 |
| 13 | 32 | ネレア・マルティ | Wシリーズアカデミー | +0.982 |
| 14 | 44 | アビー・イートン | エキュリーW | +1.376 |
| 15 | 54 |  小山美紀 | シリン・レーシング | +1.866 |
| 16 | 20 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ケイトリン・ウッド | Wシリーズアカデミー | +2.045 |
| 17 | 11 |  ヴィットリア・ピリア | シリン・レーシング | +2.139 |
| 18 | 97 |  ブルーナ・トマセリ | ヴェローチェ・レーシング | +2.594 |
| 2番目に速いタイム（レース2） | ||||
| 1 | 55 | ジェイミー・チャドウィック | ヴェローチェ・レーシング | 2:05.704 |
| 2 | 49 | アビ・プリング | プーマWシリーズチーム | +0.218 |
| 3 | 26 | サラ・ムーア | スクーデリアW | +0.389 |
| 4 | 19 | マルタ・ガルシア | プーマWシリーズチーム | +0.590 |
| 5 | 95 | ベイツケ・ヴィッサー | M.フォーブス・モータースポーツ | +0.598 |
| 6 | 22 | ベレン・ガルシア | スクーデリアW | +0.661 |
| 7 | 7 | エマ・キミライネン | エキュリーW | +0.682 |
| 8 | 21 | ジェシカ・ホーキンス | レーシングX | +0.726 |
| 9 | 27 | アリス・パウエル | レーシングX | +0.840 |
| 10 | 5 | ファビエンヌ・ウォルヴェント | バンカーレーシング | +0.860 |
| 11 | 37 | サブレ・クック | バンカーレーシング | +1.184 |
| 12 | 17 | アイラ・オーグレン | M.フォーブス・モータースポーツ | +1.264 |
| 13 | 32 | ネレア・マルティ | Wシリーズアカデミー | +1.343 |
| 14 | 44 | アビー・イートン | エキュリーW | +1.681 |
| 15 | 11 | ヴィットリア・ピリア | シリン・レーシング | +2.092 |
| 16 | 20 | ケイトリン・ウッド | Wシリーズアカデミー | +2.117 |
| 17 | 54 | 小山美紀 | シリン・レーシング | +2.560 |
| 18 | 97 | ブルーナ・トマセリ | ヴェローチェ・レーシング | +2.759 |
| 出典: [16] | ||||
- ^1 – ベレン・ガルシアは予選で他の競技者の妨害をしたため、3グリッド降格のペナルティを受けた。
レース1
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 | ジェイミー・チャドウィック | ヴェローチェ・レーシング | 16 | 33:59.968 | 2 | 25 |
| 2 | 7 | エマ・キミライネン | エキュリーW | 16 | +1.257 | 4 | 18 |
| 3 | 27 | アリス・パウエル | レーシングX | 16 | +3.596 | 10 | 15 |
| 4 | 49 | アビ・プリング | プーマWシリーズチーム | 16 | +9.292 | 1 | 12 |
| 5 | 95 | ベイツケ・ヴィッサー | M.フォーブス・モータースポーツ | 16 | +20.296 | 7 | 10 |
| 6 | 21 | ジェシカ・ホーキンス | レーシングX | 16 | +21.463 | 8 | 8 |
| 7 | 26 | サラ・ムーア | スクーデリアW | 16 | +22.094 | 3 | 6 |
| 8 | 32 | ネレア・マルティ | Wシリーズアカデミー | 16 | +25.379 | 13 | 4 |
| 9 | 5 | ファビエンヌ・ウォルヴェント | バンカーレーシング | 16 | +29.024 | 9 | 2 |
| 10 | 54 | 小山美紀 | シリン・レーシング | 16 | +30.292 | 15 | 1 |
| 11 | 37 | サブレ・クック | バンカーレーシング | 16 | +32.737 | 12 | |
| 12 | 22 | ベレン・ガルシア | スクーデリアW | 16 | +35.169 | 6 | |
| 13 | 20 | ケイトリン・ウッド | Wシリーズアカデミー | 16 | +35.484 | 16 | |
| 14 | 11 | ヴィットリア・ピリア | シリン・レーシング | 16 | +44.054 | 17 | |
| 15 | 19 | マルタ・ガルシア | プーマWシリーズチーム | 16 | +46.601 | 5 | |
| 16 | 17 | アイラ・オーグレン | M.フォーブス・モータースポーツ | 16 | +49.516 | 11 | |
| 17 | 97 | ブルーナ・トマセリ | ヴェローチェ・レーシング | 16 | +49.850 | 18 | |
| DNF | 44 | アビー・イートン | エキュリーW | 4 | けが | 14 | |
| アリス・パウエルの最速ラップ：2:06.767 | |||||||
| 出典: [17] | |||||||
レース2
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 | ジェイミー・チャドウィック | ヴェローチェ・レーシング | 16 | 33:48.906 | 1 | 25 |
| 2 | 49 | アビ・プリング | プーマWシリーズチーム | 16 | +5.030 | 2 | 18 |
| 3 | 7 | エマ・キミライネン | エキュリーW | 16 | +7.209 | 6 | 15 |
| 4 | 26 | サラ・ムーア | スクーデリアW | 16 | +15.857 | 3 | 12 |
| 5 | 95 | ベイツケ・ヴィッサー | M.フォーブス・モータースポーツ | 16 | +21.061 | 4 | 10 |
| 6 | 27 | アリス・パウエル | レーシングX | 16 | +24.809 | 8 | 8 |
| 7 | 22 | ベレン・ガルシア | スクーデリアW | 16 | +26.686 | 5 | 6 |
| 8 | 32 | ネレア・マルティ | Wシリーズアカデミー | 16 | +29.507 | 12 | 4 |
| 9 | 17 | アイラ・オーグレン | M.フォーブス・モータースポーツ | 16 | +29.889 | 11 | 2 |
| 10 | 20 | ケイトリン・ウッド | Wシリーズアカデミー | 16 | +36.869 | 14 | 1 |
| 11 | 97 | ブルーナ・トマセリ | ヴェローチェ・レーシング | 16 | +38.249 | 16 | |
| 12 | 54 | 小山美紀 | シリン・レーシング | 16 | +42.691 | 15 | |
| 13 | 37 | サブレ・クック | バンカーレーシング | 16 | +43.723 | 10 | |
| 14 | 11 | ヴィットリア・ピリア | シリン・レーシング | 16 | +45.309 | 13 | |
| 15 | 21 | ジェシカ・ホーキンス | レーシングX | 16 | +57.409 | 7 | |
| DNF | 5 | ファビエンヌ・ウォルヴェント | バンカーレーシング | 9 | 衝突による損傷 | 9 | |
| DNS | 19 | マルタ・ガルシア | プーマWシリーズチーム | 0 | メンタルヘルス | ||
| DNS | 44 | アビー・イートン | エキュリーW | 0 | けが | ||
| ジェイミー・チャドウィックの最速ラップ：2:06.464 | |||||||
| 出典: [18] | |||||||
チャンピオンシップの順位
| ポジション | ドライバ | ポイント | ギャップ |
|---|---|---|---|
| 1 | ジェイミー・チャドウィック | 159 | |
| 2 | アリス・パウエル | 132 | -27 |
| 3 | エマ・キミライネン | 108 | -51 |
| 4 | ネレア・マルティ | 61 | -98 |
| 5 | サラ・ムーア | 56 | -103 |
参照
注記
- ^ ヴォールヴェントはスイスのライセンスでレースに出場しているが、リヒテンシュタイン国籍とパスポートを所持している。[14] [15]
参考文献
- ^ 「Wシリーズ、テキサスでさらに大きく」Wシリーズ. 2019年6月4日閲覧。
- ^ 「Wシリーズ、2021年以降もF1をサポート」ESPN.com 2020年11月12日. 2020年12月8日閲覧。
- ^ 「Wシリーズ、メキシコラウンドを中止、テキサスでシーズン終了へ」ロイター2021年9月25日。
- ^ 「Wシリーズ、2021年シーズン最終戦はオースティンでダブル開催」Wシリーズ. 2021年9月23日.
- ^ 「Wシリーズのトップ8が2022年まで続く」Wシリーズ、2021年10月15日。
- ^ 「Wシリーズ パドックが乳がん啓発月間にピンク色に染まる」Wシリーズ2021年10月1日。
- ^ 「イリーナ・シドルコワ、米国ビザ発給拒否、COTAシーズン最終戦はケイトリン・ウッドが代役」レーサーズ - ヘルメットの裏側. 2021年10月21日.
- ^ 「@abbieeaton44のInstagram」Instagram . 2021年10月25日.
- ^ 「COTA RACE 1 REPORT」. Wシリーズ. 2021年10月24日.
- ^ “インスタグラムの@martagarcialopez19”.インスタグラム。 2021年10月26日。
- ^ 「ジェイミー、オースティンでダブル優勝、Wシリーズの王座防衛」Wシリーズ. 2021年10月24日.
- ^ 「Wシリーズ2021 オースティン 順位表 – プラクティス1」。モータースポーツ統計。 2022年1月20日閲覧。
- ^ 「Wシリーズ2021 オースティン 順位表 – プラクティス2」。モータースポーツ統計。 2022年1月20日閲覧。
- ^ “ファビエンヌ: ナッハバーンのための表彰台”. Autosprint.ch (ドイツ語)。 2021年6月27日。2021 年8 月 31 日に取得。
- ^ 「FIA国際スポーツ規定」（PDF）。国際自動車連盟（ Fédération Internationale de l'Automobile）。2013年10月13日。p. 34。2015年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2015年1月25日閲覧。9.5.2
FIA世界選手権大会に参加するすべてのドライバーは、ライセンスの国籍に関わらず、すべての公式文書、出版物、表彰式においてパスポートの国籍を記載するものとする。
- ^ 「COTA QUALIFYING REPORT」. Wシリーズ. 2022年1月20日閲覧。
- ^ 「Wシリーズ2021 オースティン 順位表 – レース1」。モータースポーツ統計。 2022年1月20日閲覧。
- ^ 「Wシリーズ2021 オースティン 順位表 – レース2」。モータースポーツ統計。2022年1月20日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト 2022年4月14日アーカイブ、Wayback Machine
- レース1のリプレイ
- レース2のリプレイ
