EMD MP15T

EMD MP15Tは、ゼネラルモーターズ・エレクトロ・モーティブ部門が1984年10月から1987年11月にかけて製造したディーゼル電気式スイッチャー機関車のモデルです。機械吸気式12気筒EMD 645エンジンの代わりに、ターボチャージャー付き8気筒645エンジンを搭載していました。機関車の外観は他のMP15モデルとほぼ同じです。

これらの機関車のうち42両は、シーボードシステム鉄道向けに製造され、番号は1200～1241（後にCSXトランスポーテーションに合併され、そこで番号が保持された）で、もう1両はダウケミカルカンパニー向けに製造され、番号は957であった。

2010 年に、キャタピラーの完全子会社であるProgress Railが CSX から MP15T 1220 を購入し、CSX の保有台数は合計 40 台になりました。

元の購入者

ルイス・A・マーレ＆ジェリー・A・ピンケパンク（1989年）『現代ディーゼルスポッターズ・ガイド』ウォーキシャ、ウィスコンシン州：カルムバッハ・ブックス、ISBN 0-89024-088-4. LCCN 88083625. OCLC 19959644.

このディーゼル機関車関連の記事はスタブです。記事を充実させることでWikipediaに貢献できます。

v t e ディーゼル電気切替機関車
アルコ	ALCO ボックスキャブアルコ 600 HH600 HH660 HH900 HH1000 S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 T-6 SB-8/SSB-9
ボールドウィン	VO-660 DS-4-4-660 DS-4-4-750 S-8 RS-4-TC VO-1000 DS-4-4-1000 S-12
フェアバンクス・モース	H-10-44 H-12-44 H-12-44TS H-12-46
GE	60トンのボックスキャブ 100トンのボックスキャブ 600馬力のセンターキャブ 1000馬力のセンターキャブ DEY-2 EN-6 25トン 35トン 43トン 44トン 45トン 50トン 60トン 65トン 70トン 80トン 95トン 100トン 110トン 125トン 126トン 128トン 1800馬力のトランスファー 2000馬力のトランスファー U5B U6B
GM/EMD	SC、SW、NC、NC1、NC2、NW、NW1、NW1A、NW4、T 北西2 北西3 NW5 TR1 SW1 SW7 SW8 SW9 SW14 SW600 SW900 SW1000 SW1001 SW1200 SW1500 SW1504 MP15DC MP15AC MP15T RS1325 GMD1
リマ・ハミルトン	LS-750 LS-800 LS-1000 LS-1200
国鉄設備	1GS7B 2GS14B 3GS21B 3GS21C