F4英国選手権
 | |
| カテゴリ | FIAフォーミュラ4 |
|---|---|
| 国 | イギリス |
| 就任シーズン | 2015 |
| コンストラクター | タトゥス |
| エンジンサプライヤー | アバルト |
| タイヤサプライヤー | ピレリ |
| ドライバーズチャンピオン |  フィオン・マクラフリン |
| チームチャンピオン |  ロダンモータースポーツ |
| 公式サイト | http://fiaformula4.com/ |
 現在のシーズン | |
F4英国選手権は、正式名称をヴェラツールズF4英国選手権（スポンサーシップの関係でFIA公認、 2015年以前はMSAフォーミュラ）とし、英国を拠点とするシングルシーター・モータースポーツ・シリーズです。FIAフォーミュラ4のレギュレーションに基づき、モータースポーツUKが運営しています。この選手権は、カートレースへの低コストな入門として設計されており、カートからステップアップを目指す若手レーシングドライバーを対象としています。
この選手権は英国フォーミュラ・フォード選手権の後継として創設され、2015年から2021年の7シーズンにわたり、マイガレ社製のシャシーとフォード社製のエンジンを使用していました。フォード社が関与を終了したことに伴い、2022年から2024年にかけてモータースポーツUKが選手権の運営を引き継ぎ、タトゥス社製のシャシーとアバルト社製のエンジンを使用することになりました。[1] [2]
このシリーズは、英国ツーリングカー選手権と並行して開催される一連のイベントであるTOCAツアーの一部です。
チャンピオンシップ形式
各チャンピオンシップイベントは3レースで構成され、BTCCをサポートするために開催されます。
MSAがシングルシーター選手権の年齢制限を引き下げたため、15歳でもシリーズに出場できるようになりました。[3]選手権の優勝者はFIAフォーミュラ4チャンピオンに輝き、地域のトップレベルのフォーミュラ3チームでのテスト出場権が与えられます。[4]
車
2015～2021年
Mygale M14-F4はカーボンファイバー製のモノコックシャーシを採用した。エンジンは、より近代的なフォーミュラ・フォードのマシンに搭載されているフォード製1.6Lエコブーストエンジンをベースとし、最高出力160PSにチューンアップされた。全てのエンジンは、コスト削減とエンジンの均一化を図るため、ニール・ブラウン・エンジニアリング社によって開発・チューニングされた。[4]タイヤはハンコックが唯一のサプライヤーで、フォーミュラ3で使用されているものと同じコンパウンドとゴムが採用された。シーケンシャルパドルシフトトランスミッションはSadev社が担当した。エンジン制御ユニットはライフ・レーシング社製のF88GDI4で、パドルシフト制御、GPSトラックマッピング機能に加え、完全なデータ収集システムとしても機能する。
車の購入総額は36,000ポンドに制限されています。[4]
2022年～現在
2022年シーズンから、チームはタトゥースF4-T421シャーシとアバルトから供給されるエンジンの組み合わせを使い始めました。[5]
チャンピオン
ドライバー
| 季節 | ドライバ | チーム | レース | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 |  ランド・ノリス | カーリン | 30 | 10 | 8 | 15 | 9 | 413 | 42 |
| 2016 | マックス・フュートレル | カーリン | 30 | 3 | 3 | 16 | 3 | 358 | 7 |
| 2017 | ジェイミー・キャロライン | カーリン | 30 | 4 | 10 | 16 | 6 | 442 | 65.5 |
| 2018 | キアーン・ジュイス | ダブルRレーシング | 30 | 2 | 6 | 18 | 7 | 445 | 71 |
| 2019 |  ゼイン・マロニー | カーリン | 30 | 6 | 10 | 15 | 5 | 427 | 20 |
| 2020 | ルーク・ブラウニング | フォーテック・モータースポーツ | 26 | 6 | 7 | 16 | 7 | 412.5 | 4 |
| 2021 | マシュー・リース | JHRデベロップメント | 30 | 7 | 4 | 10 | 3 | 331 | 25 |
| 2022 | アレックス・ダン | ハイテックグランプリ | 27 | 11 | 11 | 17 | 11 | 412 | 69 |
| 2023 | ルイス・シャープ | ロダン・カーラン | 30 | 4 | 6 | 14 | 4 | 384 | 13 |
| 2024 | ディーゲン・フェアクロフ | ハイテックパルスエイト | 30 | 15 | 14 | 22 | 19 | 579.5 | 222.5 |
| 2025 | フィオン・マクラフリン | ハイテック TGR | 30 | 3 | 5 | 14 | 8 | 363.5 | 52 |
チーム
| 季節 | チーム | ドライバー | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | カーリン | 3 | 13 | 12 | 27 | 17 | 712 | 85 |
| 2016 | カーリン | 4 | 11 | 12 | 41 | 15 | 618 | 113 |
| 2017 | カーリン | 4 | 6 | 12 | 30 | 10 | 869.5 | 101 |
| 2018 | TRSアーデンジュニアレーシングチーム | 4 | 9 | 11 | 39 | 15 | 837 | 39 |
| 2019 | ダブルRレーシング | 3 | 8 | 11 | 31 | 13 | 730 | 179 |
| 2020 | カーリン | 3 | 3 | 10 | 23 | 5 | 609.5 | 55.5 |
| 2021 | JHRデベロップメント | 5 | 11 | 13 | 29 | 12 | 648 | 73 |
| 2022 | カーリン | 3 | 5 | 6 | 39 | 9 | 789 | 153 |
| 2023 | ロダン・カーラン | 4 | 9 | 15 | 29 | 9 | 692 | 40 |
| 2024 | ハイテックパルスエイト | 6 | 16 | 17 | 33 | 22 | 807.5 | 66.5 |
| 2025 | ロダンモータースポーツ |
ルーキークラス
| 季節 | ドライバ | チーム | レース | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | エナム・アーメド | TRSアーデンジュニアレーシングチーム | 30 | 0 | 6 | 17 | 0 | 440 | 32 |
| 2016 | アレックス・クイン | フォーテック・モータースポーツ | 30 | 2 | 16 | 26 | 1 | 589 | 159 |
| 2018 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ドゥーハン | TRSアーデンジュニアレーシングチーム | 30 | 0 | 12 | 25 | 7 | 548 | 15 |
| 2019 | ゼイン・マロニー | カーリン | 30 | 6 | 21 | 26 | 5 | 608.5 | 180.5 |
| 2020 | クリスチャン・マンセル | カーリン | 26 | 0 | 14 | 23 | 0 | 496.5 | 61.5 |
| 2021 | マシュー・リース | JHRデベロップメント | 30 | 7 | 9 | 19 | 3 | 426 | 29 |
| 2022 |  ウゴ・ウゴチュクウ | カーリン | 30 | 3 | 16 | 24 | 8 | 506 | 35 |
| 2023 |  グスタフ・ジョンソン | クリス・ディットマン・レーシング | 30 | 0 | 11 | 24 | 1 | 489 | 26 |
| 2024 |  マーティン・モルナー | ヴィルトゥオージ・レーシング | 30 | 0 | 7 | 22 | 0 | 403 | 11 |
| 2025 | フィオン・マクラフリン | ハイテック TGR | 30 | 3 | 17 | 24 | 8 | 524 | 200.5 |
ネイションズカップ
| 季節 | 国 | レース | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | アメリカ合衆国 | 30 | 3 | 14 | 26 | 8 | 590 | 2 |
フォードF4チャレンジカップ
| 季節 | ドライバ | チーム | レース | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ハンプス・エリクソン | フォーテック・モータースポーツ | 21 | 0 | 9 | 18 | 0 | 367.5 | 16 |
回路
- 太字は2025年シーズンに使用されたサーキットを示します。
- 斜体は、2026 年シーズンに使用されるサーキットを示します。
| 番号 | 回路 | ラウンド | 年 |
|---|---|---|---|
| 1 |  ブランズ・ハッチ | 21 [あ] | 2015年～現在 |
| 2 | スラクストンサーキット | 14 [b] | 2015年～現在 |
| ドニントンパーク | 14 [c] | 2015年～現在 | |
| 4 | シルバーストーンサーキット | 13 [d] | 2015年～現在 |
| 5 | スネッタートンサーキット | 11 | 2015年～現在 |
 ノックヒル | 11 | 2015～2025年 | |
| 7 | オウルトンパーク | 10 | 2015～2023年、2025年 |
| 8 | クロフトサーキット | 9 | 2015～2023年、2026年 |
| 9 | ロッキンガム・モーター・スピードウェイ | 4 | 2015～2018年 |
| 10 |  ザントフォールト・サーキット | 2 | 2024年～現在 |
注記
参考文献
- ^ 「モータースポーツUK、2022年からF4英国選手権を開催へ」。モータースポーツUK。2021年8月4日。
- ^ 「モータースポーツUK、2022年からのF4英国選手権向けシャシーとエンジン供給パッケージを発表」。モータースポーツUK。2021年8月14日。
- ^ ミッチェル、スコット (2014年8月13日). 「MSA、2015年から英国のシングルシーターで15歳以下の運転を許可」. Autosport.com . ヘイマーケット・メディア. 2014年11月16日閲覧。
- ^ abc Mitchell, Scott (2014年9月17日). 「英国FIAフォーミュラ4シリーズの新シリーズ、MSAフォーミュラはMygaleシャーシを使用」. Autosport.com . Haymarket Media . 2014年11月16日閲覧。
- ^ 「Motorsport UK、2022年からのF4英国選手権向けシャシーとエンジン供給パッケージを発表」Motorsport UK . 2021年8月14日. 2021年12月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
