世界ツーリングカー選手権

世界ツーリングカー選手権
カテゴリツーリングカー
国国際的
就任シーズン1987
折り畳まれた2017
タイヤサプライヤー横浜
最後のドライバーズチャンピオンスウェーデン テッド・ビョーク
ラストメイクスのチャンピオンスウェーデン ボルボ

FIA世界ツーリングカー選手権は、ユーロスポーツ・イベンツが主催し、国際自動車連盟（FIA）が公認する国際ツーリングカー選手権でした。1987年には世界ツーリングカー選手権として1シーズン開催され、最近では2005年から2017年まで世界選手権（WTCC）として開催されました。2017年シーズン終了後、FIA WTCCはFIA WTCRとなり、TCRのテクニカルレギュレーションを適用することに合意しました。

歴史

最初のシーズン

クラウス・ルートヴィヒとクラウス・ニーツヴィーツのエッゲンベルガー・モータースポーツ・フォード・シエラ RS500

グループAツーリングカーが参加可能な最初の世界ツーリングカー選手権は、1987年に長年開催されていたヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）と並行して開催されました。ヨーロッパ以外では、オーストラリアのバサーストとカルダーパーク・レースウェイ（カルダーは当時新設されたNASCARスピードウェイとロードコースを組み合わせたサーキットを使用）、ニュージーランドのウェリントン、そして日本の富士山で追加ラウンドが開催されました。この選手権は、フォード、BMW、マセラティ、アルファロメオ（アルファはヨーロッパでのレース後に撤退するまで）といったヨーロッパのファクトリーチームから多大な支援を受けていましたが、論争に巻き込まれました。残念ながら、 BMWモータースポーツの主要チームと、フォード・ヨーロッパが支援するエッゲンベルガー・モータースポーツの間には、「抗議しなければ、私たちも抗議しない」という状況が生まれていました[要出典]。この状況はヨーロッパでのレースではうまく機能していましたが、選手権がオーストラリアで開催されると、地元チームはヨーロッパのチームがグループAのルールをやや寛大に解釈していることに異議を唱えました。その後、エッゲンベルガーの車は抗議を受け、最終的にバサースト1000の結果から失格となった。

暫定的にチャンピオンシップは西ドイツのエッゲンベルガー・フォード・シエラRS500のドライバー、クラウス・ルートヴィヒとクラウス・ニーツヴィーツに授与された。1988年3月、バサーストでの彼らの失格が確定し、ようやく結果が確定し、BMW M3を駆るイタリアのシュニッツァー・モータースポーツのドライバー、ロベルト・ラヴァリアがチャンピオンに輝いた。エントラント・チャンピオンシップは、エッゲンベルガー・テキサコ・フォードの7号車が制した。WTCCはわずか1年で終了し、その成功の犠牲となった。FIA（およびバーニー・エクレストン）はWTCCがF1から資金を奪うことを恐れ、WTCCの認可を取りやめたのである。[要出典] 1988年、FIAはエクレストンが提案したシルエット・フォーミュラ選手権の開催を発表した。この選手権は、間もなく廃止されるF1の1.5リッターターボエンジン規定を搭載した市販ロードカーを模したボディワークを持つ専用レーシングシャシーを採用する計画だったが、メーカーはこのコンセプトを支持しなかった。この構想は放棄されたが、アルファロメオ164をベースに3.5リッターV10エンジンを搭載したマシンが1台のみ製作された。

ヨーロッパツーリングカー選手権

2001年、現在のWTCCの前身となるFIAの支援を受けて、ヨーロッパ・ツーリングカー選手権（ETCC）が再開されました。2001年、イタリア・スーパーツーリング選手権はFIAヨーロッパ・スーパーツーリング選手権となり、メインのスーパーツーリングクラスに加え、スーパープロダクションカーのクラスが設けられました。2002年には、スーパー2000ルールを採用した全く新しいFIAヨーロッパ・ツーリングカー選手権へと進化しました。アルファロメオとBMWが優勢でしたが、激しい競争とユーロスポーツのライブ放送により、多くのファンに人気を博しました。

世界選手権への復帰

2006年シーズンのファクトリーバックアップのBMW 320si、Alfa Romeo 156、SEAT León、Chevrolet Lacetti。

関心のあるメーカーの要請により、ETCC は 2005 年シーズンから現在の WTCC に変更され、スーパー 2000およびディーゼル 2000 の規定を引き続き使用しています。2004年の ETCCチャンピオンのアンディ・プリオールと彼のBMW 320i は、復活した選手権の最初の 3 年間で圧倒的なドライバーと車の組み合わせとなり、 2005 年、2006 年、2007 年のドライバーおよびメーカーの選手権で優勝しました。

2008年、マカオで開催されたレース1で、フランス人ドライバーのイヴァン・ミュラーがセアト・レオンTDIでタイトルを獲得しました。これは、FIA公認の世界選手権において、ディーゼルエンジン搭載車が全カテゴリーで優勝した初の快挙でした。セアト・レオンTDIは2009年にも、ガブリエーレ・タルキーニの手によって、両選手権で2度目の優勝を果たしました。

2012 FIA WTCC レース・オブ・ジャパンのレーススタート。

2010年は、シボレーがクルーズモデルで選手権を独占し始めた年でした。フランス人のイヴァン ミュラーが世界チャンピオンになり、ガブリエーレ タルクィーニとアンディ プリオールの厳しい競争をかわして、シボレーに初の世界選手権をもたらしました。 ミュラーは2011年も成功を続け、両方のドライバーズ チャンピオンシップを獲得したほか、ミュラーの2人のチームメイトがドライバーズ ランキングで2位と3位に入ったことで、シボレーの2度目のマニュファクチャラー チャンピオンシップ獲得に貢献しました。これにより、シボレーは両方のタイトルを独占しました。 2012年の選手権では、シボレーは2011年に中断したところから再開し、2年連続で選手権を独占し、今度はロブ ハフがドライバーズ タイトルを獲得しました。

現代のシリーズは、アルゼンチン、モロッコ、ハンガリー、ドイツ、ロシア、フランス、ポルトガル、スロバキア、チェコ共和国、日本、中国、タイ、カタールでのレースを含む世界各地でイベントを開催しており、以前はブラジル、イギリス、イタリア、マカオ、オランダ、スペイン、スウェーデン、トルコ、アメリカでレースが開催されていました。

2011年には技術規則が改正され、1.6Lターボガソリンエンジンが許可されました。一方、2012年には2.0Lガソリンエンジンとターボディーゼルエンジンが禁止されました。2014年には、大型の翼とより高いエンジン出力を備えたTC1という名称の新しい車両規則が導入されました。従来の1.6Lターボエンジン搭載車は1年間TC2に改名され、2015年には廃止されました。

世界ツーリングカーカップ

このシリーズはTCRレギュレーションを採用し、 2018年にTCRインターナショナルシリーズと統合され、統合後の新シリーズはワールドツーリングカーカップ（WTCR）と改称された。[1] WTCRは公式ファクトリーチームの参戦が認められなくなったため、WTCCが持つ世界選手権の地位を失ったが、一部のドライバーとチームはメーカーからの支援を受けた。[2]

車の規制

WTCCでは、コスト管理が技術規則の主要なテーマとなっているため、スーパー2000とディーゼル2000の車両を使用しています。スーパー2000エンジンは、約380馬力を発揮する1.6リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンです。ホイールは直径18インチで、フロントとリアに大型の空力デバイスを装着することが許可されています。[3]

可変バルブタイミング、可変吸気ジオメトリ、ABS ブレーキ、トラクション コントロール システムなど、量産車に搭載されている多くのテクノロジーは許可されていません。

採点システム

現在のスコアリングシステム

現在、WTCCの全レースには均等にポイントが付与されます。2010年からは、FIAフォーミュラ・ワン選手権とFIA世界ラリー選手権で使用されているFIAポイントシステムに基づいてポイントが付与されます。[4]

位置 1位  2位  3位  4番目  5番目  6番目  7日  8日  9日  10日 
ポイント251815121086421

以前のポイントシステム

2005 年から 2009 年にかけて、この選手権では次のポイント スコアリング システムが採用されました。

位置 1位  2位  3位  4番目  5番目  6番目  7日  8日 
ポイント108654321


1987 年の最初のシーズンでは、チャンピオンシップでは次のポイント スコアリング システムが使用されました。

位置 1位  2位  3位  4番目  5番目  6番目  7日  8日  9日  10日 
ポイント20151210654321

チャンピオン

シーズン別世界ツーリングカー選手権およびインディペンデントトロフィー優勝者
年ドライバーズチャンピオン出場者チャンピオンインディペンデントドライバーズトロフィー独立チームトロフィー
1987イタリア ロベルト・ラヴァリアスイス エッゲンベルガーモータースポーツ
No.7		開催されなかった開催されなかった
年ドライバーズチャンピオンメーカーチャンピオンインディペンデントドライバーズトロフィー独立チームトロフィー
2005イギリス アンディ・プリオールドイツ BMWドイツ マーク・ヘネリチイタリア プロチーム・モータースポーツ
2006イギリス アンディ・プリオールドイツ BMWオランダ トム・コロネル香港 GRアジア
2007イギリス アンディ・プリオールドイツ BMWイタリア ステファノ・ダステイタリア プロチーム・モータースポーツ
2008フランス イヴァン・ミュラースペイン シートスペイン セルヒオ・エルナンデスイタリア プロチーム・モータースポーツ
2009イタリア ガブリエーレ・タルクィーニスペイン シートオランダ トム・コロネルスペイン サンレッドエンジニアリング
2010フランス イヴァン・ミュラーアメリカ合衆国 シボレースペイン セルヒオ・エルナンデスイタリア プロチーム・モータースポーツ
2011フランス イヴァン・ミュラーアメリカ合衆国 シボレーデンマーク クリスチャン・ポウルセンドイツ リキモリ チーム・エングストラー
2012イギリス ロバート・ハフアメリカ合衆国 シボレーハンガリー ノルベルト・ミケリスロシア ルクオイル・レーシングチーム
2013フランス イヴァン・ミュラー日本 ホンダイギリス ジェームズ・ナッシュイギリス RML
2014アルゼンチン ホセ・マリア・ロペスフランス シトロエンドイツ フランツ・エングストラーイタリア ROALモータースポーツ
2015アルゼンチン ホセ・マリア・ロペスフランス シトロエンハンガリー ノルベルト・ミケリスイタリア ROALモータースポーツ
2016アルゼンチン ホセ・マリア・ロペスフランス シトロエンモロッコ メフディ・ベナニフランス セバスチャン・ローブ・レーシング
2017スウェーデン テッド・ビョークスウェーデン ボルボイギリス トム・チルトンフランス セバスチャン・ローブ・レーシング
獲得タイトル数による世界ツーリングカーチャンピオン
ドライバーメーカー
ランクドライバタイトル季節ランクメーカータイトル季節
1位フランス イヴァン・ミュラー42008年、2010年、2011年、2013年1位ドイツ BMW32005年、2006年、2007年
2位イギリス アンディ・プリオール32005年、2006年、2007年アメリカ合衆国 シボレー32010年、2011年、2012年
アルゼンチン ホセ・マリア・ロペス32014年、2015年、2016年フランス シトロエン32014年、2015年、2016年
4番目イタリア ガブリエーレ・タルクィーニ120094番目スペイン シート22008年、2009年
イギリス ロバート・ハフ120125番目日本 ホンダ12013
スウェーデン テッド・ビョーク12017スウェーデン ボルボ12017

イベント優勝者

WTCC公式サイトのFIA WTCC全期間統計による。

メーカーエントリー

WTCCには、自動車メーカーからの資金援助、技術サポート、そしてサポートを受けたエントリーが存在します。これは、メーカーに代わって車両を運用するモーターレーシングチームの場合もあれば、ファクトリーが直接車両を運用する場合もあります。以下は、2005年の選手権開始以来のメーカーエントリーのタイムラインです。

メーカーエントリー
2005200620072008200920102011201220132014201520162017
アルファロメオ
BMW
シボレー
シトロエン
フォード
ホンダホンダ
ラダラダ
シート
ボルボボルボ
2005200620072008200920102011201220132014201520162017

参照

参考文献

  1. ^ 「WTCCは2018年からWTCRになります：新ルール、車両数の増加、レース数の増加」国際自動車連盟（Federation Internationale de l'Automobile） . 2017年12月7日. 2020年9月16日閲覧。
  2. ^ 「特集：WTCRへのメーカーの関与といった問題の解決」TouringCarTimes . 2019年7月3日. 2020年9月16日閲覧。
  3. ^ 「TouringCarTimes - WTCCの新時代 - 2014年のプレビューとガイド」2014年4月19日。 2017年1月26日閲覧。
  4. ^ ハドソン、ニール. 「WTCCの新ポイントシステム」. TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. 2010年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月5日閲覧。
  • オートスポーツ、1988年1月14日
ウィキメディア・コモンズには、世界ツーリングカー選手権に関連するメディアがあります。
  • 公式ウェブサイト （英語、日本語、イタリア語、フランス語、スペイン語、ドイツ語）
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