ドゥカティ フォルツァ
 シリーズ1 ドゥカティ フォルツァ | |
| メーカー | ドゥカティ/モトトランス |
|---|---|
| 生産 | 1976-1983 |
| 前任者 | ドゥカティ ロード 350 |
| クラス | 標準 |
| エンジン | 空冷ベベルドライブSOHC単気筒4ストローク |
| ボア/ストローク | 76 mm × 75 mm (3.0 インチ × 3.0 インチ) |
| 圧縮比 | 9:1 |
| 最高速度 | 時速145キロメートル（時速90マイル） |
| 力 | 22 bhp (16 kW) @ 8,000 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 多板湿式クラッチ、5速 |
| フレームタイプ | シングルクレードル |
| サスペンション | フロント：テレスコピックフォークリア：スイングアーム |
| ブレーキ | ディスクフロント、ドラムリア（シリーズ1）、ディスクリア（シリーズ2） |
| タイヤ | フロント: 325x18リア: 350x18 |
| ホイールベース | 1,370 mm（54インチ） |
| 重さ | 148 kg (326 ポンド) (乾燥重量) |
| 燃料容量 | 13 L (2.9 英ガロン; 3.4 米ガロン) |
| 脚注/参考文献[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] | |
ドゥカティ・フォルツァは、スペインのメーカーであるモトトランスが製造した340cc（21立方インチ）の単気筒ベベルドライブSOHCバイクである。モトトランスはドゥカティからライセンスを受けてドゥカティのブランド名でバイクを製造し、1976年から1983年まで製造された。[ 1 ]このモデルは、イタリアのドゥカティ工場が1974年に製造を中止したが、モトトランスが開発と生産を継続した350ワイドケースのドゥカティ単気筒をベースにしている。[ 5 ]
モデルの歴史
1974年のバルセロナ自動車ショーでプロトタイプが展示された。[ 6 ]
第1シリーズ
生産は1976年に開始され、1979年まで続いた。このモデルにはディスクフロントブレーキが装備され、電気系統は12Vにアップグレードされ、電動スターターが装備された。[ 1 ]マシンはメタリックレッドのボディにクロームヘッドライトとマッドガードが装着された。[ 2 ]
第2シリーズ
このモデルは1980年に改良され、キャストホイールとリアディスクブレーキが装備されました。[ 1 ]スターターはエンジン前からシリンダーの後ろへ移動されました。マシンはオレンジ色、エンジンは黒色で塗装されました。[ 2 ]
技術的な詳細
エンジンとトランスミッション
単気筒ベベルドライブOHCエンジンはユニット構造で、鋳鉄ライナー付きの合金製ヘッドと合金製バレルを備えていた。ボア×ストロークは76 mm×75 mm（3.0 in×3.0 in）で、排気量は340 cc（21 cu in）であった。9:1ピストンが装着されていた。公称出力は8,000 rpmで22 bhp（16 kW）で、最高速度は125 km/h（78 mph）であった。[ 1 ] [ 2 ]
燃料はデルオルトPHF 30 ASキャブレターによって供給された。エンジンはウェットサンプ潤滑方式を採用し、点火はバッテリーとコイルによって行われた。[ 2 ]
主な駆動力は、多板湿式クラッチと5速ギアボックスを介したギア駆動で、チェーン駆動によって後輪に動力が伝達された。[ 1 ] [ 2 ]
自転車部品
シングルクレードルフレームはエンジンを応力部材として採用した。リアサスペンションはスイングアーム式で、ツイン調整式テレスコ・ハイドロバッグ・ガスショックアブソーバーを装備していた。フロントにはテレスコ・テレスコピックフォークが装着された。フロントにはブレンボ製260mm（10インチ）径ディスクブレーキが装着された。シリーズ1モデルは200mm（7.9インチ）径のリアドラムを備えていた。シリーズ2にはリアディスクブレーキが装着された。[ 2 ]
タイヤはフロント325x18、リア350x18で、シリーズ1モデルではスポークホイール、シリーズ2ではキャストホイールが装着されていました。[ 1 ] [ 2 ]
300フォルツァ
1976年モデルの一部には、公称300ccエンジンが搭載された。このモデルは300エレクトロニックとも呼ばれた。[ 2 ] [ 7 ]エンジンのボア・ストロークは66 mm × 75 mm（2.6インチ × 3.0インチ）で、[ 4 ]実排気量は256 cc（15.6立方インチ）であった。[ 7 ]
参考文献
- ^ a b c d e f gスヴェンソン 2013。
- ^ a b c d e f g h i Mototrans Modelos。
- ^ Chugüilsyonki .
- ^ a bモトトランスのパンフレット。
- ^ウォーカー 2002、24、51ページ。
- ^ブルガレタ 2019 .
- ^ a bウォーカー 2002、51ページ。
参考文献
- ブルガレータ、ペペ（2019年5月15日）。「ドゥカティ ヴェント 350」。La Moto (スペイン語) – www.pressreader.com 経由。
- スヴェンソン、エンリケ (2013)。「クラブ・デ・モトス・アンティグアス・グラナダ - ドゥカティ」。motosantiguasgranada.es.tl (スペイン語) 。2021 年11 月 7 日に取得。
- ウォーカー、ミック（2002年）『イラスト入りドゥカティ購入ガイド』MotorBooks International. ISBN 978-1-61059-045-7。
- 「03-Forza 350」 . Chugüilsyonki (スペイン語) . 2022年1月18日閲覧。
- 「Modelos Forza 350」。Mototrans （スペイン語）。2013年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月8日閲覧。
- 「Mototrans Brochures」 . www.ducatibrochures.com (スペイン語) . 2022年1月18日閲覧。
外部リンク
- YouTubeのDucati 350 Forza Single (シリーズ 1)
- YouTubeのArranque Ducati Forza 350 (シリーズ 2)
