ダンカン・ハミルトン（レーシングドライバー）

ダンカン・ハミルトン
国籍イギリスイギリス
生まれるジェームズ・ダンカン・ハミルトン1920年4月30日
（1920年4月30日）
アイルランド、コーク州、コーク
死亡1994年5月13日（1994年5月13日）（74歳）
シャーボーン、ドーセット、イギリス
F1世界選手権でのキャリア
活動年数1951年～1953年
チーム私掠船タルボット・ラゴ、HWM
エントリー5
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1951年イギリスグランプリ
最後のエントリー1953年イギリスグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年1950～1958年
チームナッシュ・ヒーリー・モーターズ、ジャガー・カーズ、スクーデリア・フェラーリ、J・ダンカン・ハミルトン
最高のフィニッシュ1位（1953年）
クラスが勝つ1 （1953年）

ジェームズ・ダンカン・ハミルトン（1920年4月30日 - 1994年5月13日）はイギリスのレーシングドライバーだった。[1]彼は個性豊かで社交的な性格で知られていた（誰の話か？）。第二次世界大戦に従軍した後、モータースポーツに転向した。シングルシーターの名手であったが、スポーツカーでより成功を収め、1953年のル・マン24時間レース、2度のパリ・クーペ・デ・パリ、 1956年のランス12時間レースで優勝した。1958年に引退し、長年サリー州バイフリートで自動車修理工場を経営した。1994年に肺癌で死去。

幼少期

コーク州生まれのハミルトンは、比較的無名な環境で育った。第二次世界大戦中は、海軍航空隊でライサンダーを操縦していた。終戦後、自動車ガレージを開いた。終戦から1950年代初頭にかけて、ハミルトンは地元のレースに参戦し始めた。MG Rタイプやブガッティ・タイプ35Bといった車でレースに出場した。 1948年にマセラティ・6CMでレースに出場した後、ハミルトンはタルボ・ラーゴ・グランプリカーに乗り始めた。 [2]

F1キャリア

ハミルトンは5回の世界選手権グランプリと18回の非選手権F1レースに出場した。グランプリデビューは1948年のザントフォールト・グランプリで、マセラティ・6CMで4位に入った。しかし、1948年の最後のレースとなったRACインターナショナル・グランプリ（第二次世界大戦後初の公式イギリスグランプリ）では、油圧の問題でリタイアした。[2] [3]

1949年のグランプリシーズンを通して、彼はリタイアを1回しか喫しなかったが、9位以内でフィニッシュすることはなかった。この快挙は2度達成しており、いずれもグッドウッドで達成した。[要出典]翌シーズン、彼はグランプリレースへの出場回数を減らしたが、スポーツカーレースへの参戦でレース経験を積んだ。アイルランド共和国のカーラーで開催されたフォーミュラ・リブレのマイナーレース、ウェイクフィールド・トロフィーで優勝した。 [2] [3]

彼は1951年のリッチモンドトロフィー（ERA Bタイプ）で3位、1951年のBRDCインターナショナルトロフィー（タルボ・ラーゴT26C）で2位、1952年のリッチモンドトロフィー（タルボ・ラーゴT26C）で3位、1952年のインターナショナルADACアイフェルレンネン（HWM -アルタ）で4位を獲得しました。[4]

ハミルトンは雨天時の運転技術に優れていた。[誰によると？ ] 1951年シルバーストーンで開催されたBRDCインターナショナルトロフィーレースでは、世界チャンピオンのファン・マヌエル・ファンジオを破り、レグ・パーネルに次ぐ2位となった。[5]

ル・マン24時間レース

彼はル・マン24時間耐久レースに9回参戦したが、最も有名なのは[誰によると？ ]トニー・ロルトとのコンビでの参戦である。2人は1950年のレースに初挑戦して4位、 1951年には6位でフィニッシュしたが、どちらのときも特別ボディのナッシュ・ヒーリー・クーペを駆っていた。彼らのジャガーCタイプは1952年には完走できなかったが、 1953年にはCタイプで復帰し優勝した。 1954年にはジャガーDタイプで2位となったが、はるかに大きなエンジンのV12フェラーリに敗れた。彼らは勝利まであと2マイルというところまで迫り、レース終盤、集中豪雨でコースが冠水したため、ハミルトンがホセ・フロイラン・ゴンザレスとモーリス・トランティニャンのスクーデリア・フェラーリのリードを半分に縮めた。コースが乾き始めると、フェラーリはリードを維持した。1955年は完走できなかった。1956年、ハミルトンはアルフォンソ・デ・ポルタゴと組んでフェラーリを駆ったが、再び完走には至らなかった。1957年、ハミルトンはジャガーDタイプに戻り、アメリカ人ドライバーのマステン・グレゴリーと組んで6位に入った。彼が最後にル・マンに出場したのは1958年で、アイヴァー・ビューブと組んだDタイプは完走できなかった。[5] [6]

ハミルトンは1956年のランス12時間レースでも、アイヴァー・ビューブのコ・ドライバーであるDタイプでジャガーから優勝を果たした。しかし、ランスでロフティ・イングランドがチーム全体に減速を命じたにもかかわらず、ハミルトンはスピードを上げてチームメイトのポール・フレールの車を追い抜いたため、ファクトリーから1956年のル・マン出場資格を剥奪された。そのため、同年、ハミルトンはフェラーリに乗り換えた。[要出典] 1957年、ジャガーは工場の火災で車両と機材が焼失したため、ル・マンには参戦しなかった。ハミルトンは代わりに、個人所有のDタイプを駆って参戦した。[7]

1953年ル・マン優勝

ジャガーCタイプ。ハミルトンとロルトがル・マンで勝利を収めた車に似ている。

ハミルトンは1953年のレースで、ロルトと共同でジャガーCタイプを駆り優勝した。当初、二人は練習走行中に同じゼッケン番号のジャガーで走行していたため失格となったが、後に復帰した。ハミルトン自身の証言によると、ジャガーのチームマネージャー、ロフティ・イングランドが主催者にレース出場を説得した時、二人のドライバーは既に地元のバーで酔っ払っていたという。イングランドは「もちろん、彼らが飲酒運転でレースに出るのは絶対に許さない。しらふの時にも十分問題を起こしたんだ！」と語っている。[8]

レース中、チームはピットストップ中にハミルトンにコーヒーを与えて酔いを覚まそうとしたが、ハミルトンは腕がピクピクすると言って拒否し、代わりにブランデーを与えた。さらに、時速130マイル（約210km/h）で鳥に顔面衝突し、鼻骨を骨折した。しかし、このような状況にもかかわらず、二人はレースに勝利し、ル・マンで初めて平均速度100マイル（約160km/h）を記録した。[9]

イングランドとロルトは両者とも酔っていたことを否定している。[8] [10] [11] [12] [9] [13]

幸運な脱出

1947年のある時、彼はブライトン・スピード・トライアルズにMG Rタイプを輸送していた。ギルフォード近郊の坂を下っている時、「バックミラーにブガッティの見事なハニカムラジエーターが映っていた」ので、彼は車線を移動してハミルトンに合図した。しかし、ブガッティは後ろに留まった。坂をさらに下ると、ブガッティはハミルトンと並んだ。その時、車内に誰もいないことに気づき、牽引していたことを忘れていた自分の車だと気づいた。[13] [14]

1953年のル・マン優勝から1週間後、ハミルトンはポルトガルグランプリ（サーキット・ダ・ボアヴィスタ）の準備のため、ポルトへと向かった。レースの第1コーナーでリードを奪っていたハミルトンは、愛車のジャガーを送電塔に衝突させた。車外に投げ出され木に激突し、サーキット脇に転落したハミルトンは、フェラーリに轢かれそうになった。ハミルトンは緊急手術を受けるため病院に搬送された。この事故により、ポルトへの電力供給は数時間にわたって途絶えた。[5] [14] [15] [16]

退職

ハミルトンは1958年のル・マン24時間レースでジャガーDタイプを駆り首位を争っていた際に負傷し、さらに1959年初頭には友人マイク・ホーソーンの死に心を痛めました。1959年にレースから引退し、バイフリートでガレージ経営に専念しました。クラシックカーへの愛情と情熱から、ハミルトンは1948年に自身の会社を設立しました。以来、ダンカン・ハミルトン・アンド・カンパニー・リミテッドは、ヒストリックカーの専門業者として国際的に認められています。[5] [17] [18]

ハミルトンは自伝『Touch Wood! 』を共著しました。彼はドーセット州シャーボーンで亡くなりました。クラシックカーディーラーである息子のエイドリアン・ハミルトンは、2021年に亡くなるまで、別の場所で父のガレージを経営していました。[19]ハミルトンの孫であるアーチー・ハミルトンもレーシングドライバーであり、2013年と2014年にル・マン24時間レースに出場しました。[17]

レース記録

キャリアのハイライト

季節シリーズ位置チーム車
1950ウェイクフィールドトロフィー [20]1位マセラティ 6CM
1951BRDCインターナショナルトロフィー [21]2位ダンカン・ハミルトンタルボット・ラーゴ T26C
リッチモンドトロフィー [22]3位ERA B型
ウェイクフィールドトロフィー [23]3位HWMHWM
1952リッチモンドトロフィー [24]3位ダンカン・ハミルトンタルボット・ラーゴ T26C
1953ル・マン24時間レース [25]1位ジャガーカーズ株式会社ジャガー Cタイプ
1954パリのクーペ [26]1位ダンカン・ハミルトンジャガー Cタイプ
エイントリー・インターナショナル [27]2位ダンカン・ハミルトンジャガー Cタイプ
ル・マン24時間レース [28]2位ジャガーカーズ株式会社ジャガーDタイプ
国際戦12時間 – ヴォワチュール・スポルト・ランス[29]2位ジャガーカーズ株式会社ジャガーDタイプ
ヘデモラロペット [30]3位ダンカン・ハミルトンジャガー Cタイプ
1955ジョンソントロフィー [31]1位ダンカン・ハミルトンジャガーDタイプ
パリのクーペ [32]2位ダンカン・ハミルトンジャガーDタイプ
ダカール・グランプリ [33]3位ダンカン・ハミルトンジャガーDタイプ
ポルトガルのグランド・プレミオ [34]3位ダンカン・ハミルトンジャガーDタイプ
1956パリ大賞 [35]1位ダンカン・ハミルトンジャガーDタイプ
ランス国際12時間 [36]1位ジャガーカーズジャガーDタイプ
国境警備隊 [37]2位ダンカン・ハミルトンジャガーDタイプ
クーペ・デ・サロン [38]2位ダンカン・ハミルトンジャガーDタイプ
BRDCデイリーエクスプレスインターナショナルトロフィー[TC] [39]3位ジャガーカーズジャガー 2.4リッター
スウェーデングランプリ[40]3位スクーデリア・フェラーリフェラーリ860モンツァ
1957BRDCデイリーエクスプレスインターナショナルトロフィー[TC] [41]2位ジャガーカーズジャガー 2.4リッター
エイントリー・インターナショナル [42]3位ジャガーDタイプ
1958聖霊降臨祭トロフィー [43]2位ジャガーDタイプ
サセックストロフィー [44]3位ジャガーDタイプ

世界選手権の完全な結果

（鍵）

年応募者シャーシエンジン123456789WDCポイント
1951ダンカン・ハミルトンタルボット・ラーゴ T26Cタルボット・ラーゴ S6SUI500ベルフランス英国
12		GER
Ret		イタリア超能力ノースカロライナ州0
1952HWモーターズHWM 52HWM S4SUI500ベルフランスGBR
Ret		ドイツネッド
7		イタリアノースカロライナ州0
1953HWモーターズHWM 53HWM S4アルゼンチン500ネッドベルフランスGBR
Ret		ドイツSUIイタリアノースカロライナ州0

ル・マン24時間レースの全結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
1950イギリス ヒーリーモーターズ株式会社イギリス トニー・ロルトナッシュ・ヒーリーES5.02504番目3位
1951イギリス ヒーリーイギリス トニー・ロルトナッシュ・ヒーリー・クーペS5.02506番目4番目
1952イギリス ジャガー株式会社イギリス トニー・ロルトジャガー CタイプS5.0DNF
（ヘッドガスケット）
1953イギリス ジャガーカーズ株式会社イギリス トニー・ロルトジャガー CタイプS5.03041位1位
1954イギリス ジャガーカーズ株式会社イギリス トニー・ロルトジャガーDタイプS5.03012位2位
1955イギリス ジャガーカーズ株式会社イギリス トニー・ロルトジャガーDタイプS5.0186DNF
（ギアボックス）
1956イタリア スクーデリア・フェラーリスペイン アルフォンソ・デ・ポルタゴフェラーリ 625 LM ツーリングS3.02DNF
（事故）
1957イギリスD. ハミルトンアメリカ合衆国 マステン・グレゴリージャガーDタイプS5.02996番目6番目
1958イギリスJ. ダンカン ハミルトンイギリス アイヴァー・ビューブジャガーDタイプS3.0251DNF
（事故）

セブリング12時間レースの完全な結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
1956アメリカ合衆国ジャガー・オブ・ニューヨーク・ディストリビューターズ社イギリス アイヴァー・ビューブジャガーDタイプS5.063DNF
（ブレーキ）

ランス12時間レースの完全な結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
1954イギリス ジャガーカーズ株式会社イギリス トニー・ロルトジャガーDタイプ2142位2位
1956イギリス ジャガーカーズイギリス アイヴァー・ビューブジャガーDタイプS3.51位1位

ペスカーラ12時間レースの完全な結果

年チームコ・ドライバー車クラスポジションクラス
ポジション
1953イギリス ピーター・ホワイトヘッドイギリス ピーター・ホワイトヘッドジャガー CタイプS+2.0DNF
（ステアリング）

イエール12時間レースの完全な結果

年チームコ・ドライバー車クラスポジションクラス
ポジション
1954イギリス ピーター・ホワイトヘッドイギリス ピーター・ホワイトヘッドクーパークライマックスT33DNS

参考文献

  1. ^ トレメイン、デイヴィッド (1994年7月24日). 「訃報：ダンカン・ハミルトン」インディペンデント紙. 2022年3月10日閲覧。
  2. ^ abc McMullen, Jeremy. 「ダンカン・ハミルトン - 1951 Formula One Season」. conceptcarz . 2016年1月20日閲覧。
  3. ^ ab "f1-images.de". f1-images.de . 2015年12月30日閲覧。
  4. ^ ダレン・ガルピン「フォーミュラ・ワン・アーカイブ」Silhouet.com 2015年12月30日閲覧。
  5. ^ abcd デヴィッド・トレメイン. 「訃報：ダンカン・ハミルトン」.インディペンデント. 2015年12月30日閲覧。
  6. ^ “CAMRRAD: Duncan Hamilton”. Top Gear . 2007年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月10日閲覧。
  7. ^ 「マイク・ホーソーンのトリビュートサイト - ジャガーDタイプ」mike-hawthorn.org.uk . 2007年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月10日閲覧。
  8. ^ ab 「トニー・ロルト」. The Telegraph . 2008年2月8日. 2015年12月30日閲覧。
  9. ^ ab 「ダンカン・ハミルトンの酔っぱらい物語 | Venn Motor Sport」Vennmotorsport.wordpress.com、2013年1月31日。 2015年12月30日閲覧。
  10. ^ “ニュース - 最新の英国速報”. The Telegraph . 2014年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月30日閲覧。
  11. ^ アラン・ヘンリー (2008年2月9日). 「訃報：トニー・ロルト」.ガーディアン. 2015年12月30日閲覧。
  12. ^ 「ル・マン優勝者のトニー・ロルト、89歳で死去」Autocar 2008年2月8日. 2015年12月30日閲覧。
  13. ^ ab 「ダンカン・ハミルトン、ジェントルマン・ドライバー | Classic Driver Magazine」. Classicdriver.com. 2014年8月31日. 2015年12月30日閲覧。
  14. ^ ab "Duncan Hamilton". Petergiddings.com . 2015年12月30日閲覧。
  15. ^ 「ダンカン・ハミルトンの酔っぱらい物語 | Venn Motor Sport」Vennmotorsport.wordpress.com、2013年1月31日。 2015年12月30日閲覧。
  16. ^ 「ダンカン・ハミルトン（S. 1934-36）| オールド・ブライトニアン - ブライトン・カレッジ卒業生」。オールド・ブライトニアン。 2015年12月30日閲覧。
  17. ^ ab Allen Brown. 「ダンカン・ハミルトン」. Oldracingcars.com . 2015年12月30日閲覧。
  18. ^ “Our Heritage”. ダンカン・ハミルトン. 2021年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月30日閲覧。
  19. ^ Nye, Doug (2021年8月25日). 「Adrian Hamilton obituary 1947-2021」. motorsportmagazine.com .モータースポーツ. 2021年8月27日閲覧。
  20. ^ 「ウェイクフィールド・トロフィー [フォーミュラ・リブレ・ハディキャップ]」。レーシング・スポーツカーズ。 2016年1月20日閲覧。
  21. ^ 「1951 BRDCインターナショナルトロフィー」ChicaneF1 . 2016年1月20日閲覧。
  22. ^ “1951 Richmond Trophy”. ChicaneF1.com . 2016年1月9日閲覧。
  23. ^ 「ウェイクフィールド・トロフィー [フォーミュラ・リブレ]」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  24. ^ “1945 Robert Benoist Cup”. ChicaneF1 . 2016年1月20日閲覧。
  25. ^ 「ル・マン24時間レース」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  26. ^ 「Coupes de Paris」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  27. ^ 「Aintree International」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  28. ^ 「ル・マン24時間レース」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  29. ^ 「12 h Reims」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  30. ^ “Hedemoraloppet [Sports]”. Racing Sports Cars . 2016年1月20日閲覧。
  31. ^ 「グッドウッド・インターナショナル - ジョンソン・トロフィー」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  32. ^ 「Coupes de Paris」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  33. ^ 「ダカール・グランプリ」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  34. ^ 「ポルトガルグランプリ」。レーシング・スポーツカーズ。 2016年1月20日閲覧。
  35. ^ ダレン・ガルピン. 「1952 Formula Libre Races」. Teamdan.com. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月9日閲覧。
  36. ^ 「12 h Reims」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  37. ^ 「GPデフロンティア」.レーシングスポーツカー。2016 年1 月 20 日に取得。
  38. ^ “GP des Frontières 1956”.レーシングスポーツカー。2016 年1 月 9 日に取得。
  39. ^ “1956 シルバーストーン・インターナショナル・トロフィー”. Touringcarracing.net . 2016年1月9日閲覧。
  40. ^ 「スウェーデングランプリ」. レーシングスポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  41. ^ 「1957 シルバーストーン・インターナショナル・トロフィー」. touringcarracing.net . 2016年1月20日閲覧。
  42. ^ 「Aintree International」. レーシング・スポーツカー. 2016年1月20日閲覧。
  43. ^ 「Whitsun Trophy Goodwood」. Racing Sports Cars . 2016年1月20日閲覧。
  44. ^ 「サセックス・トロフィー・グッドウッド」。レーシング・スポーツカーズ。 2016年1月20日閲覧。

さらに読む

  • ダンカン・ハミルトン著『タッチ・ウッド ― 1953年ル・マン優勝者の自伝』ジョン・ブレイク出版、2014年、978-1782197737。
  • ポール・スキレター著『ジャガー・スポーツカー』GT Foulis & Co Ltd. 1976年ISBN 978-0854291663。
スポーツのポジション
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1953年 ル・マン24時間レース優勝者
：トニー・ロルト 		後継者
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就任式
ウェイクフィールドトロフィー
1950		後継者
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1956年ランス12時間レース優勝		後継者
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