1966年マン島TTレース
1966年のマン島TTレースは、関係者全員の島へのアクセスに影響を与えた船員ストライキのため、例年5月と6月の2週間よりも遅い時期に開催された。 [ 1 ]ストライキが7月に終結した後、TTレースはグランプリカレンダーの残りのイベントに合わせて再編成され、9月のマンクスグランプリに先立って開催された。これはマン島の日常生活にほぼ1か月にわたる継続的な混乱をもたらし、オートバイ業界やジャーナリスト、多くのボランティアやサポートワーカーが一致協力して尽力したことを意味した。[ 2 ]
1966年マン島TTライトウェイト125ccクラス最終順位
3周(113.19マイル)の山岳コース。
| 場所 | ライダー | 番号 | 国 | 機械 | スピード | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | イギリス | ヤマハ | 時速97.66マイル | 1:09.32.8 | 8 | ||
| 2 | イギリス | ヤマハ | 時速96.96マイル | 1:10.03.2 | 6 | ||
| 3 | ニュージーランド | 鈴木 | 時速96.82マイル | 1:10.09.2 | 4 | ||
| 4 | カナダ | ヤマハ | 時速95.42マイル | 1:11.11.2 | 3 | ||
| 5 | イギリス | 鈴木 | 時速95.13マイル | 1:11.24.0 | 2 | ||
| 6 | イギリス | ホンダ | 時速95.07マイル | 1:11.26.6 | 1 |
1966年サイドカーTT最終順位
3周(113.19マイル)の山岳コース。
| 場所 | ライダー | 番号 | 国 | 機械 | スピード | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | スイス | BMW | 時速90.76マイル | 1:14.50.0 | 8 | ||
| 2 | 西ドイツ | BMW | 時速90.75マイル | 1:14.50.8 | 6 | ||
| 3 | 西ドイツ | BMW | 時速88.35マイル | 1:16.52.4 | 4 | ||
| 4 | 西ドイツ | BMW | 時速87.94マイル | 1:17.14.4 | 3 | ||
| 5 | イギリス | 勝利 | 時速87.41マイル | 1:17.42.6 | 2 | ||
| 6 | イギリス | BMW | 時速80.90マイル | 1:19.33.4 | 1 |
1966年マン島TTライトウェイト250ccクラス最終順位
6周(226.38マイル)の山岳コース。
| 場所 | ライダー | 番号 | 国 | 機械 | スピード | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | イギリス | ホンダ | 時速101.79マイル | 2:13.26.0 | 8 | ||
| 2 | イギリス | ホンダ | 時速97.49マイル | 2:19.20.0 | 6 | ||
| 3 | イギリス | ヴィリアーズ | 時速91.63マイル | 2:28.34.4 | 4 | ||
| 4 | チェコスロバキア | ジャワ | 時速89.87マイル | 2:31.09.0 | 3 | ||
| 5 | オーストラリア | ブルタコ | 時速88.82マイル | 2:32.56.2 | 2 | ||
| 6 | イギリス | ブルタコ | 時速87.63マイル | 2:35.01.4 | 1 |
1966年マン島ジュニアTT 350cc 最終順位
6周(236.38マイル)の山岳コース。
| 場所 | ライダー | 番号 | 国 | 機械 | スピード | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | イタリア | MVアグスタ | 時速100.87マイル | 2:14.40.4 | 8 | ||
| 2 | イギリス | AJS | 時速99.35マイル | 2:16.44.4 | 6 | ||
| 3 | イギリス | ノートン | 時速92.56マイル | 2:24.46.6 | 4 | ||
| 4 | オーストラリア | ノートン | 時速92.52マイル | 2:26.49.8 | 3 | ||
| 5 | チェコスロバキア | ジャワ | 時速92.45マイル | 2:26.56.4 | 2 | ||
| 6 | イギリス | シーリーAJS [ 3 ] | 時速92.46マイル | 2:27.14.2 | 1 |
1966年 50cc ウルトラライトウェイトTT 最終順位
3周(113.19マイル)の山岳コース。
| 場所 | ライダー | 番号 | 国 | 機械 | スピード | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | イギリス | ホンダ | 時速85.66マイル | 1:19.17.2 | 8 | ||
| 2 | スイス | ホンダ | 時速84.74マイル | 1:20.08.4 | 6 | ||
| 3 | ニュージーランド | 鈴木 | 時速83.14マイル | 1:21.41.0 | 4 | ||
| 4 | 西ドイツ | 鈴木 | 時速81.96マイル | 1:22.52.2 | 3 | ||
| 5 | イギリス | ホンダ | 時速68.25マイル | 1:39.31.0 | 2 | ||
| 6 | イギリス | ホンダ | 時速67.70マイル | 1:41.50.0 | 1 |
1966年マン島シニアTT 500cc 最終順位
6周(236.38マイル)の山岳コース。
| 場所 | ライダー | 番号 | 国 | 機械 | スピード | 時間 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | イギリス | ホンダ | 時速103.11マイル | 2:14.44.8 | 8 | ||
| 2 | イタリア | MVアグスタ | 時速101.09マイル | 2:14.22.6 | 6 | ||
| 3 | イギリス | ノートン | 時速95.57マイル | 2:22.26.8 | 4 | ||
| 4 | イギリス | シーリー・マッチレス[ 3 ] | 時速95.02マイル | 2:22.58.0 | 3 | ||
| 5 | イギリス | 比類なき | 時速94.11マイル | 2:24.20.4 | 2 | ||
| 6 | チェコスロバキア | ジャワ | 時速93.94マイル | 2:24.36.0 | 1 |
参考文献
- ^ Isle of Man TT Database 1966 2014年12月26日閲覧。2015年1月13日アーカイブ。
- ^ライト、デイビッド(2013年)『マン島TTレース100周年:モーターサイクルレースの1世紀 - 2007年から2012年までの最新版』クロウッド、260頁。ISBN 978-1-84797-648-2。
- ^ a b Motor Cycle 1966年7月21日、p. 86 Racing Line by David Dixon. 「ミンターの後任として、コリン・シーリーがジョン・ブランチャードを迎え入れました…ジョンは全てのショートサーキットレースに加え、アルスターグランプリとTTレースでシーリーAJSとG50に乗る予定です。」2014年12月26日閲覧・追記