2024年イタリアグランプリ

2024年イタリアグランプリ
2024年F1世界選手権24戦中16戦目
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アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァのレイアウト
アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァのレイアウト
レース詳細[1]
日付2024年9月1日
正式名称F1 ピレリグラン プレミオ ディタリア2024
位置モンツァ・サーキット
モンツァ、イタリア
コース常設レース施設
コースの長さ5.793 km (3.600 マイル)
距離53周、306.720 km（190.587 マイル）
天気所により曇り
出席335,000 [2]
ポールポジション
ドライバ
マクラーレン-メルセデス
時間1:19.327
最速ラップ
ドライバイギリス ランド・ノリスマクラーレン-メルセデス
時間53周目に1:21.432
表彰台
初め
フェラーリ
2番
マクラーレン-メルセデス
三番目
マクラーレン-メルセデス
ラップリーダー

2024年イタリアグランプリ（正式名称：Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2024）は、2024年9月1日にイタリアのモンツァにあるモンツァ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2024年F1世界選手権の第16戦である。

このレースは、シーズン終了までウィリアムズでドライブしたフランコ・コラピントのグランプリデビューとなった。マクラーレンはランド・ノリスとオスカー・ピアストリがフロントローを独占し、モンツァでは2012年以来の勝利となった。53周のレースは、フェラーリのシャルル・ルクレールがワンストップ戦略を駆使して勝利を収め、チームにとって2019年以来のモンツァでの勝利となった。ピアストリとノリスが表彰台を獲得し、ノリスがファステストラップを記録した。

背景

このイベントは、モンツァのモンツァ・サーキットで、サーキットの歴史上74回目の開催となり、8月30日から9月1日の週末にかけて開催された。[3]このグランプリは、2024年F1世界選手権の第16戦であり、 F1世界選手権のラウンドとしては75回目のイタリアグランプリであった。 [4] 8月29日、セーフティカーがターン11でコースアウトした。ドライバーのベルント・マイレンダーとパッセンジャーのリチャード・ダーカーに負傷はなかった。[5] [6]

レース前のチャンピオンシップ順位

週末を迎える時点で、マックス・フェルスタッペンは295ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、 2位のランド・ノリスに70ポイント、3位のシャルル・ルクレールに103ポイントの差をつけていた。レッドブル・レーシングは434ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップをリードし、マクラーレンとフェラーリはそれぞれ404ポイントと370ポイントで2位と3位につけていた。[7]

参加者

デビュードライバーのフランコ・コラピント（左）は、このグランプリ以降、ローガン・サージェント（中央）に代わってウィリアムズに加入した。キミ・アントネッリ（右）はメルセデスからフリープラクティス1回目を走り、 F1デビューを果たした。

ドライバーとチームは、このグランプリからウィリアムズでローガン・サージェントに代わって出場したフランコ・コラピントを除き、シーズンのエントリーリストと同じであった。 [8]コラピントがF1デビューを果たした。[9] [10]キミ・アントネッリが最初のプラクティスセッションでジョージ・ラッセルに代わってメルセデスをドライブし、F1のプラクティスデビューを果たした。 [11]アストンマーティンは最初のプラクティスでフェルナンド・アロンソに代わってフェリペ・ドルゴビッチをドライブさせる予定だったが、トラック変更を受けてこの計画はキャンセルされた。[12]

タイヤの選択

タイヤサプライヤーのピレリは、このイベントで使用するチームのために、それぞれハード、ミディアム、ソフトに指定されたC3、C4、C5タイヤコンパウンド（同社のラインナップの中で最も柔らかい3つ）を提供した。[13]

変更を追跡する

大会に先立ち、モンツァ・サーキットは大幅な改修工事を受けた。施設の改良に加え、コース全体の舗装がやり直された。[14] [15]ターン1につながるDRSゾーンは103メートル（338フィート）延長された。[16]

練習する

このイベントでは3回のフリープラクティスセッションが開催された。最初のフリープラクティスセッションは2024年8月30日、現地時間13:30 ( UTC+2 ) に行われ、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが、フェラーリのシャルル・ルクレールとマクラーレンのランド・ノリスを抑えてトップとなった。デビューしたキミ・アントネッリはターン11でスピンし、壁にクラッシュしてセッションが一時停止された。[17] 2回目のフリープラクティスセッションは同日、現地時間17:00に行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンが、ノリスとフェラーリのカルロス・サインツJr.を抑えてトップとなった。3回目のプラクティスセッションは2024年8月31日、現地時間12:30に行われ、ハミルトンがチームメイトのジョージ・ラッセルとルクレールを抑えてトップとなった。[1]

予選

予選は2024年8月31日、現地時間16時（ UTC+2 ）に行われた。[1]

予選順位

ポジションいいえ。ドライバコンストラクタ予選タイム最終
グリッド
質問1質問2第3問
14イギリス ランド・ノリスマクラーレン-メルセデス1:19.9111:19.7271:19.3271
281オーストラリア オスカー・ピアストリマクラーレン-メルセデス1:20.0761:19.8081:19.4362
363イギリス ジョージ・ラッセルメルセデス1:20.1691:19.8771:19.4403
416モナコ シャルル・ルクレールフェラーリ1:20.0741:20.0071:19.4614
555スペイン カルロス・サインツJr.フェラーリ1:20.1491:19.7991:19.4675
644イギリス ルイス・ハミルトンメルセデス1:20.4771:19.6411:19.5136
71オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-ホンダ RBPT1:20.2261:19.6621:20.0227
811メキシコ セルジオ・ペレスレッドブル・レーシング-ホンダ RBPT1:20.5981:20.2161:20.0628
923タイ アレクサンダー・アルボンウィリアムズ-メルセデス1:20.5421:20.3141:20.2999
1027ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグハース-フェラーリ1:20.7811:20.4111:20.33910
1114スペイン フェルナンド・アロンソアストンマーティン・ アラムコ-メルセデス1:20.6171:20.421該当なし11
123オーストラリア ダニエル・リカルドRB -ホンダRBPT1:20.9011:20.479該当なし12
1320デンマーク ケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ1:20.8561:20.698該当なし13
1410フランス ピエール・ガスリーアルピーヌ-ルノー1:20.7481:20.738該当なし14
1531フランス エステバン・オコンアルピーヌ-ルノー1:20.7641:20.766該当なし15
1622日本 角田裕毅RB -ホンダRBPT1:20.945該当なし該当なし16
1718カナダ ランス・ストロールアストンマーティン・ アラムコ-メルセデス1:21.013該当なし該当なし17
1843アルゼンチン フランコ・コラピントウィリアムズ-メルセデス1:21.061該当なし該当なし18
1977フィンランド バルテリ・ボッタスキック ・ザウバー-フェラーリ1:21.101該当なし該当なし19
2024中国 周冠宇キック ・ザウバー-フェラーリ1:21.445該当なし該当なし20
107%タイム：1:25.504
出典: [18] [19]

人種

レースは2024年9月1日15時（UTC+2）にスタートし、53周を走行した。[1] 14人のドライバーがミディアムタイヤでスタートし、残りの6人はハードコンパウンドを選択した。[20]路面温度は52.2℃と高温で、当初の予測よりも降雨の可能性が高かった。[21]

ランド・ノリスはスタートからトップをキープした。ジョージ・ラッセルはオープニングストレートでロックアップし、ターン1のランオフエリアに進入せざるを得なくなり、フロントウイングを損傷した。ラッセルは4つポジションを落とし、7位でレースに復帰した。[22] 2つ目のシケインでは、オスカー・ピアストリがノリスを予想外にオーバーテイクし、ノリスの勢いを失わせてシャルル・ルクレールに追い抜かれ、ノリスは3位に後退した。[23] ニコ・ヒュルケンベルグはダニエル・リカルドの追突によりコースアウトし、グラベルトラップに巻き込まれた。両車とも走行を続行できたが、リカルドには5秒のタイム加算ペナルティと1ポイントのペナルティが科された。[24] [25]

4周後、ヒュルケンベルグはターン1でタイヤをロックし、もう一人のRBである角田裕毅と衝突し、両方の車にダメージを与えた。ヒュルケンベルグは6周目にピットインし、ハードタイヤに交換し、フロントウイングを交換した。角田は衝突によるフロアのダメージにより1周後にリタイア。ヒュルケンベルグはこの事故での役割により、10秒のタイムペナルティと2ポイントのペナルティを受けた。[26] [27]ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツJr.は、最初のピットストップでマクラーレンをオーバーテイクしたが、最終的にはポジションを奪われた。[25]

ルクレールはハードタイヤを履くために早めにピットストップしたが、当初はチーム無線でこの決定を批判した。しかし、他のドライバーのピットストップのあとでトップに躍り出て、最終的には最後までハードタイヤを使い切り、ピアストリとノリスを抑えてレースに勝利した。ルクレールのこの勝利は彼にとって7回目の優勝、フェラーリにとっては2019年以来のホームレースでの優勝であり、この年もルクレールが優勝した。[25] [28]このレースはフランコ・コラピントのデビュー戦となり、彼は予選18位から12位でフィニッシュした。ウィリアムズのジュニアドライバーであるコラピントは、パフォーマンス不足で落選したローガン・サージェントの代わりに、F2から早めに投入された。レース後、ハースのケビン・マグヌッセンはピエール・ガスリーとの衝突によりライセンスにペナルティポイントを受けた。これによりマグヌッセンは年間12ポイントの制限を超え、翌2024年のアゼルバイジャングランプリから1レースの出場禁止となった。[29]

人種分類

ポジションいいえ。ドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
116モナコ シャルル・ルクレールフェラーリ531:14:40.727425
281オーストラリア オスカー・ピアストリマクラーレン-メルセデス53+2.664218
34イギリス ランド・ノリスマクラーレン-メルセデス53+6.153116 1
455スペイン カルロス・サインツJr.フェラーリ53+15.621512
544イギリス ルイス・ハミルトンメルセデス53+22.820610
61オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-ホンダ RBPT53+37.93278
763イギリス ジョージ・ラッセルメルセデス53+39.71536
811メキシコ セルジオ・ペレスレッドブル・レーシング-ホンダ RBPT53+54.14884
923タイ アレクサンダー・アルボンウィリアムズ-メルセデス53+1:07.45692
1020デンマーク ケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ53+1:08.302 2131
1114スペイン フェルナンド・アロンソアストンマーティン・ アラムコ-メルセデス53+1:08.49511
1243アルゼンチン フランコ・コラピントウィリアムズ-メルセデス53+1:21.30818
133オーストラリア ダニエル・リカルドRB -ホンダRBPT53+1:33.452 312
1431フランス エステバン・オコンアルピーヌ-ルノー52+1ラップ15
1510フランス ピエール・ガスリーアルピーヌ-ルノー52+1ラップ14
1677フィンランド バルテリ・ボッタスキック ・ザウバー-フェラーリ52+1ラップ19
1727ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグハース-フェラーリ52+1ラップ10
1824中国 周冠宇キック ・ザウバー-フェラーリ52+1ラップ20
1918カナダ ランス・ストロールアストンマーティン・ アラムコ-メルセデス52+1ラップ17
レト22日本 角田裕毅RB -ホンダRBPT7過熱16
最速ラップ： イギリス ランド・ノリス(マクラーレン-メルセデス) – 1:21.432 (53周目)
出典: [19] [30] [31] [32]

注記

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

参考文献

  1. ^ abcd 「2024年イタリアグランプリ – F1レース」. Formula 1. 2024年8月28日閲覧。
  2. ^ 「2024年イタリアグランプリ週末の観客数は33万5000人」F1 Destinations 2024年9月2日2024年9月2日閲覧。
  3. ^ "Monza". StatsF1.com . 2024年8月28日閲覧。
  4. ^ “Grands Prix Italy”. StatsF1.com . 2024年8月28日閲覧。
  5. ^ 「モンツァの高速テスト中にF1セーフティカーが奇妙なクラッシュ」Autosport.com . 2024年11月7日閲覧。
  6. ^ 「Formula 1 Safety Car speculative crashes ahead of Italian Grand Prix」. Drive.com.au . 2024年11月7日閲覧。
  7. ^ “オランダ2024 – 選手権”. StatsF1.com . 2024年8月25日. 2024年8月25日閲覧。
  8. ^ 「2024年イタリアGP – エントリーリスト」(PDF) .国際自動車連盟。 2024 年 8 月 30 日。2024 年8 月 30 日に取得。
  9. ^ 「ウィリアムズ・レーシングは、フランコ・コラピントが2024年FIAフォーミュラ1世界選手権の残りのシーズンにチームと共に参戦することを発表」ウィリアムズ・レーシング2024年8月27日 . 2024年8月27日閲覧。
  10. ^ McClure, Michael (2024年8月27日). 「コラピントがモンツァでウィリアムズF1デビュー、サージェントに代わる」. Feeder Series . 2024年8月27日閲覧。
  11. ^ 「アントネッリがモンツァでF1週末デビュー、メルセデスがジュニアスターのFP1参戦を確認」formula1.com 2024年8月25日. 2024年8月25日閲覧。
  12. ^ 「アロンソとアストンマーティンが計画を変更：ドルゴビッチは不参加」Gpblog.com 2024年8月29日. 2024年9月13日閲覧。
  13. ^ 「ピレリF1にとって9月は楽なシーズン：モンツァ、バクー、シンガポールでの使用が確定」ピレリ2024年7月30日. 2024年8月28日閲覧。
  14. ^ Wood, Will (2024年1月9日). 「モンツァの大規模改修と再舗装工事が始まる」. RaceFans.net . 2024年8月30日閲覧。
  15. ^ マン＝ブライアンズ、マーク（2024年8月29日）「F1ドライバー、モンツァ・サーキットの「オールドスクール」変更への懸念を表明」 。 2024年9月3日閲覧。
  16. ^ 「FIA、モンツァ最長のDRSゾーンを100メートル以上延長」Racefans.net、2024年8月29日。 2024年9月12日閲覧。
  17. ^ 「必見：モンツァでドラマ、アントネッリがメルセデスとのF1練習デビューでクラッシュ」formula1.com . 2024年8月30日。
  18. ^ “フォーミュラ 1 ピレリ グラン プレミオ ディタリア 2024 – 予選”.式 1。 2024 年 8 月 31 日。2024 年8 月 31 日に取得。
  19. ^ ab “Formula 1 Pirelli Grand Premio d'Italia 2024 – スターティンググリッド”. Formula 1 . 2024年8月31日. 2024年8月31日閲覧。
  20. ^ ニューボルド、ジェームズ、ゲイル、ユアン (2024年9月1日). 「F1イタリアGP ライブ解説と最新情報 - レース」.オートスポーツ. 2025年4月24日閲覧。
  21. ^ 「シャルル・ルクレールがフェラーリのホームで勝利を収めたイタリアGPの展開を振り返る」BBCスポーツ。 2025年4月24日閲覧。
  22. ^ 「F1イタリアGP ライブ解説と最新情報 - レース」. Autosport . 2024年9月1日. 2025年4月24日閲覧。
  23. ^ 「シャルル・ルクレールがフェラーリにイタリアGPでのホーム勝利をもたらす、モンツァではオスカー・ピアストリとランド・ノリスを抑えて勝利」BBCスポーツ、2024年9月1日。 2025年4月24日閲覧。
  24. ^ ab 「文書 54 – 違反 – 3 号車 – 27 号車をコース外に強制」(PDF) .国際自動車連盟。 2024 年 9 月 1 日。2024 年9 月 3 日に取得。
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  26. ^ “文書 55 - 違反 - 車 27 - 衝突の原因” (PDF) .国際自動車連盟。 2024 年 9 月 1 日。2025 年4 月 24 日に取得。
  27. ^ Powling, Taylor (2024年9月6日). 「角田：RBモンツァF1のアップデートはシミュレーションに『遠く及ばない』」. Motorsport Week . 2024年10月27日閲覧。
  28. ^ リチャーズ、ジャイルズ (2024年9月1日). 「シャルル・ルクレール、ワンストップの賭けでフェラーリでイタリアGP優勝」.ガーディアン. 2024年10月27日閲覧。
  29. ^ Suttill, Josh (2024年9月1日). 「マグヌッセン、モンツァでのペナルティによりF1レース出場停止処分」The Race . 2024年10月27日閲覧。
  30. ^ abc 「Formula 1 Pirelli Grand Premio d'Italia 2024 – レース結果」. Formula 1. 2024年9月1日. 2024年9月1日閲覧。
  31. ^ ab “フォーミュラ 1 ピレリ グラン プレミオ ディタリア 2024 – ファステストラップ”.式 1。 2024 年 9 月 1 日。2024 年9 月 1 日に取得。
  32. ^ “イタリア2024 – 結果”. StatsF1.com . 2024年9月3日閲覧。
  33. ^ 「文書 57 – 違反 – 車 20 – 衝突の原因」(PDF) .国際自動車連盟。 2024 年 9 月 1 日。2024 年9 月 3 日に取得。
  34. ^ ab "Italy 2024 – Championship". StatsF1.com . 2024年9月1日. 2024年9月1日閲覧。
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