2024年富士6時間レース
| イベント情報 | |
|---|---|
| 2024年FIA世界耐久選手権第7戦（全8戦中） | |
 | |
| 日付 | 2024年9月15日 |
| 位置 | 静岡県小山市 |
| 会場 | 富士スピードウェイ |
| 間隔 | 6時間 |
| 結果 | |
| 完了したラップ | 213 |
| 距離（km） | 971.612 |
| 距離（マイル） | 603.732 |
| ハイパーカー | |
| ポールポジション | |
| 時間 | 1:28.901 |
| チーム |  キャデラック・レーシング |
| 受賞者 | |
| チーム |  ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ |
| ドライバー |  ケヴィン・エストレ アンドレ・ロッテラー.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ローレンス・ヴァンスール |
| LMGT3 | |
| 受賞者 | |
| チーム |  ビスタAFコルセ |
| ドライバー | フランチェスコ・カステラッチ.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} トーマス・フロール ダビデ・リゴン |
2024年富士6時間レースは、2024年9月15日に開催された耐久 スポーツカーレースで、 2024年FIA世界耐久選手権（WEC）の全8戦のうち第7戦として開催されました。WECにおける現行フォーマットで の開催としては11回目となります。
背景
このイベントは2023年6月9日、2023年ル・マン24時間レースの週末に発表され、日本でのCOVID-19パンデミックのため2020年と2021年シーズンを除くすべてのWECシーズンでレースが開催されることとなった。[1]
エントリーリスト
レースには36台がエントリーし、うちハイパーカーが18台、LMGT3が18台だった。ローンスター・ル・マンのエントリーリストからの変更点は、35号車アルピーヌでポール＝ルー・シャタンに代わりジュール・グーノンが、88号車フォードでベン・キーティングに代わりクリスチャン・リードがエントリーした点のみである。 [2] [3]
スケジュール
| 日付 | 時間（現地時間：JST） | イベント |
|---|---|---|
| 9月13日（金） | 11時00分 | フリープラクティス1 |
| 15時30分 | フリープラクティス2 | |
| 9月14日（土） | 10時20分 | フリープラクティス3 |
| 14時20分 | 予選 - LMGT3 | |
| 14時40分 | ハイパーポール - LMGT3 | |
| 15:00 | 予選 - ハイパーカー | |
| 15時20分 | ハイパーポール - ハイパーカー | |
| 9月15日（日曜日） | 11時00分 | 人種 |
| 出典: [4] | ||
練習する
練習セッションは3回行われ、金曜日に2回、土曜日に1回行われた。金曜日の午前と午後のセッションは90分間、土曜日の午前のセッションは60分間の予定が40分間続いた。[4]
練習1
最初の練習走行は金曜日の午前11時に開始された。ローレンス・ヴァンスールが駆るポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの6号車ポルシェが1分30秒561のラップタイムでトップに立ち、トヨタ・ガズー・レーシングの8号車平川亮に0.010秒差をつけた。アントニオ・フォーコがヴァンスールから0.543秒差でトップ3に入った。[5]ユナイテッド・オートスポーツ・マクラーレンの95号車佐藤万里乃がLMGT3クラスで1分40秒528のラップタイムで最速となった。アレッシオ・ロヴェラは、 55号車ビスタAFコルセ・フェラーリで全く同じ最速ラップタイムを記録し、姉妹車54号車フェラーリのダビデ・リゴンは佐藤とロヴェラから0.265秒遅れだった。 [6]このセッションでは赤旗が1回掲示された。マクラーレン95号車が、キャデラック・レーシングの2号車キャデラックと接触し、ターン10で停止したのだ。[6]
| クラス | いいえ。 | 応募者 | ドライバ | 時間 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ハイパーカー | 6 | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | ローレンス・ヴァンスール | 1:30.561 | |
| LMGT3 | 95 |  ユナイテッド・オートスポーツ |  佐藤万里乃 | 1:40.528 | |
| 出典: [7] [8] | |||||
- 注:各クラスで最速の車のみが表示されます。
練習2
2回目の練習走行は金曜日の15時30分（日本時間）にスタートし、 BMW MチームWRTの15号車BMWに乗るドリース・ヴァンスールが最速で、1分29秒577のラップを記録した。ヴァンスールのラップは、ポルシェ5号車のマット・キャンベルのタイムより0.009秒速く、キャデラック2号車のアレックス・リンが3位に入った。[9] LMGT3は、フェラーリ55号車のロヴェラが1分40秒682のラップタイムでトップとなった。TFスポーツコルベット82号車の小泉博史が0.169秒遅れで2位となった。トップ3は、ランボルギーニ60号車のアイアン・リンクスに乗るフランク・ペレラが占めた。[10]
| クラス | いいえ。 | 応募者 | ドライバ | 時間 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ハイパーカー | 15 | BMW MチームWRT | ドリス・ヴァンスール | 1:29.577 | |
| LMGT3 | 55 | ビスタAFコルセ | アレッシオ・ロヴェラ | 1:40.682 | |
| 出典: [11] [12] | |||||
- 注:各クラスで最速の車のみが表示されます。
最終練習
3回目にして最後の練習走行は、土曜日の午前10時20分（日本時間）に開始された。トヨタ8号車の平川が1分29秒621のラップタイムでトップタイムをマークした。キャデラック2号車のリンは0.086秒遅れで2位、フェラーリ50号車のフオコがトップ3を占めた。[13] LMGT3勢では、フェラーリ55号車のフランソワ・ヘリアウが1分41秒206のラップタイムでトップとなった。フェラーリの姉妹車リゴンは0.107秒遅れで2位、アーノルド・ロビンがトップ3を占めた。[14]セッションは、ターン1での縁石トラブルのため、40分後に赤旗中断となった。[14]
| クラス | いいえ。 | 応募者 | ドライバ | 時間 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ハイパーカー | 8 | トヨタ・ガズー・レーシング | 平川亮 | 1:29.577 | |
| LMGT3 | 55 | ビスタAFコルセ | フランソワ・エリアウ | 1:40.682 | |
| 出典: [15] [16] | |||||
- 注:各クラスで最速の車のみが表示されます。
予選
予選結果
各クラスのポールポジション獲得者は太字で表示されます。
| ポス | クラス | いいえ。 | 応募者 | 予選 | ハイパーポール | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ハイパーカー | 2 | キャデラック・レーシング | 1:29.090 | 1:28.901 | 1 |
| 2 | ハイパーカー | 8 | トヨタ・ガズー・レーシング | 1:29.513 | 1:28.942 | 2 |
| 3 | ハイパーカー | 15 | BMW MチームWRT | 1:29.505 | 1:29.059 | 3 |
| 4 | ハイパーカー | 7 | トヨタ・ガズー・レーシング | 1:29.423 | 1:29.065 | 4 |
| 5 | ハイパーカー | 6 | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 1:29.256 | 1:29.152 | 5 |
| 6 | ハイパーカー | 35 | アルパインエンデュランスチーム | 1:29.402 | 1:29.154 | 6 |
| 7 | ハイパーカー | 50 | フェラーリ AF コルセ | 1:29.510 | 1:29.196 | 7 |
| 8 | ハイパーカー | 5 | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 1:29.591 | 1:29.223 | 8 |
| 9 | ハイパーカー | 63 | ランボルギーニ ・アイアン・リンクス | 1:29.721 | 1:29.582 | 9 |
| 10 | ハイパーカー | 99 | 陽子競争 | 1:29.399 | 1:29.589 | 10 |
| 11 | ハイパーカー | 20 | BMW MチームWRT | 1:29.724 | 11 | |
| 12 | ハイパーカー | 51 | フェラーリ AF コルセ | 1:29.772 | 12 | |
| 13 | ハイパーカー | 83 | AFコルセ | 1:29.829 | 13 | |
| 14 | ハイパーカー | 93 | プジョー・トータルエナジーズ | 1:29.883 | 14 | |
| 15 | ハイパーカー | 36 | アルパインエンデュランスチーム | 1:30.028 | 15 | |
| 16 | ハイパーカー | 12 | ヘルツ チームジョタ | 1:30.072 | 16 | |
| 17 | ハイパーカー | 38 | ヘルツ チームジョタ | 1:30.092 | 17 | |
| 18 | ハイパーカー | 94 | プジョー・トータルエナジーズ | 1:30.157 | 18 | |
| 19 | LMGT3 | 55 | ビスタAFコルセ | 1:40.932 | 1:40.893 | 19 |
| 20 | LMGT3 | 81 | TFスポーツ | 1:41.110 | 1:40.975 | 20 |
| 21 | LMGT3 | 95 | ユナイテッド・オートスポーツ | 1:41.332 | 1:41.120 | 21 |
| 22 | LMGT3 | 85 | アイアン・デイムズ | 1:41.189 | 1:41.265 | 22 |
| 23 | LMGT3 | 59 | ユナイテッド・オートスポーツ | 1:41.619 | 1:41.293 | 23 |
| 24 | LMGT3 | 78 | Akkodis ASP チーム | 1:41.527 | 1:41.308 | 24 |
| 25 | LMGT3 | 82 | TFスポーツ | 1:41.267 | 1:41.310 | 25 |
| 26 | LMGT3 | 27 | ハート・オブ・レーシングチーム | 1:41.426 | 1:41.397 | 26 |
| 27 | LMGT3 | 54 | ビスタAFコルセ | 1:41.483 | 1:41.608 | 27 |
| 28 | LMGT3 | 77 | 陽子競争 | 1:41.440 | 1:41.719 | 28 |
| 29 | LMGT3 | 87 | Akkodis ASP チーム | 1:41.850 | 29 | |
| 30 | LMGT3 | 46 | チームWRT | 1:41.866 | 30 | |
| 31 | LMGT3 | 777 | Dステーションレーシング | 1:41.908 | 31 | |
| 32 | LMGT3 | 92 |  マンシー・ピュア・リクシング | 1:41.935 | 32 | |
| 33 | LMGT3 | 91 | マンタイEMA | 1:41.999 | 33 | |
| 34 | LMGT3 | 31 | チームWRT | 1:42.013 | 34 | |
| 35 | LMGT3 | 88 | 陽子競争 | 1:42.502 | 35 | |
| 36 | LMGT3 | 60 | アイアンリンクス | 1:43.417 | 36 | |
| 出典: [17] | ||||||
人種
レース結果
順位決定に必要な最低周回数（優勝車の総走行距離の70%）は149周でした。クラス優勝者は太字と‡で表示されます。
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
- ^ 77号車プロトン・コンペティション・フォードはピットレーン違反により1分のタイムペナルティを受けたが、最終順位には影響がなかった。[18]
公式録音
- フリープラクティス3 | 2024年富士6時間レースYouTube
- 予選とハイパーポール全貌 | 2024年富士6時間レースYouTubeで配信
- フルレース | 2024年富士6時間レースYouTube
参考文献
- ^ Kilbey, Stephen (2023年6月9日). 「2024年FIA WEC8ラウンドカレンダー発表」Dailysportscar . 2024年9月15日閲覧。
- ^ Euwema, Davey (2024年9月6日). 「Gounonが富士スピードウェイでアルピーヌ・ハイパーカー・ラインナップに復帰」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年9月15日閲覧。
- ^ Euwema, Davey (2024年9月10日). 「Ried Returns to No. 88 Ford Lineup in Fuji」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年9月15日閲覧。
- ^ ab "2024 Fuji - FIA世界耐久選手権". fiawec.com . 2024年9月15日閲覧。
- ^ Thukral, Rachit (2024年9月13日). 「WEC Fuji: Porsche pips Toyota in red-flagged opening practice」. Motorsport.com . 2024年9月15日閲覧。
- ^ ab Kilbey, Stephen (2024年9月13日). 「ポルシェが富士で初勝利」. Dailysportscar . 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「FIA WEC – 富士6時間フリープラクティス1 – 最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . アルカメルシステムズ. 2024年9月13日. 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「FIA WEC – 富士6時間フリープラクティス1 – ドライバー最速ラップによる最終順位決定」（PDF） fiawec.alkamelsystems.comアルカメルシステムズ2024年9月13日。 2024年9月15日閲覧。
- ^ Klein, Jamie (2024年9月13日). 「BMW、富士のFP2でポルシェに勝利」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年9月15日閲覧。
- ^ Watkins, Gary (2024年9月13日). 「WEC Fuji: BMWがタイトなFP2でポルシェとキャデラックをリード」. Motorsport.com . 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「FIA WEC – 富士6時間フリープラクティス2 – 最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . アルカメルシステムズ. 2024年9月13日. 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「FIA WEC – 富士6時間フリープラクティス2 – ドライバー最速ラップによる最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . アルカメルシステムズ. 2024年9月13日. 2024年9月15日閲覧。
- ^ Kilbey, Stephen (2024年9月14日). 「#8 Toyota Tops Red-Flagged Final Practice」. Dailysportscar . 2024年9月14日閲覧。
- ^ ab Dagys, John (2024年9月14日). 「赤旗富士FP3で平川が最速」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「FIA WEC – 富士6時間フリープラクティス3 – 最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . アルカメルシステムズ. 2024年9月14日. 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「FIA WEC – 富士6時間レース フリープラクティス3 – ドライバー最速ラップによる最終順位決定」（PDF） fiawec.alkamelsystems.comアルカメルシステムズ2024年9月14日。 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「FIA WEC – 富士6時間レース予選 – 最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . アルカメルシステムズ. 2024年9月14日. 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「Doc 94 – Decision No. 60 – Car 77」（PDF） fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年9月15日. 2024年9月16日閲覧。
- ^ 「FIA WEC – 富士6時間レース – 最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年9月15日. 2024年9月16日閲覧。
