KAI コミューター チカラン環状線
| チカラン通勤線 チカラン環状線 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 概要 | |
| 状態 | 運用 |
| 所有者 | _2020.svg/1280px-Logo_PT_Kereta_Api_Indonesia_(Persero)_2020.svg.png){kind=logo} インドネシアのケレタ・アピ |
| ロケール | 西ジャカルタ 中央ジャカルタ 南ジャカルタ 東 ジャカルタ 北 ジャカルタ ブカシ ブカシ リージェンシー カラワンリージェンシー（予定） |
| テルミニ | |
| 駅 | 27 |
| Webサイト | http://www.krl.co.id/ |
| サービス | |
| タイプ | 通勤鉄道 |
| システム | KRL通勤線 |
| オペレーター | KAI通勤者 |
| デポ | ブキット・ドゥリ（BUD） |
| 車両 | 205系 東京メトロ6000系 SFC120-V系 東京メトロ05系（季節運行） |
| 歴史 | |
| オープン | 1924年[N. 1] 1992年[N. 2] 2017年[N. 3] 2022年5月28日（現在の路線） |
| 閉鎖 | 2022年5月27日 （ジャカルタ コタ～マンガライ間） |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 87.4 km (54.3 マイル) |
| トラック数 | 複線 複線 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | 1,500 V直流 架空線 |
| 動作速度 | 時速75～95km（時速45～60マイル） |
チカランループライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 注: 太字のテキストは、列車がその駅で発着することを示します。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
g.svg/1280px-BSicon_BHF(L)g.svg.png){kind=small}
チカラン環状線（旧称ブカシ線、チカラン線）、正式名称はチカラン通勤線は、インドネシアのジャカルタにある通勤鉄道路線で、 PT Kereta Commuter Indonesia (KCI)が運行しています。この路線は、北ジャカルタのカンポン・バンダン駅と西ジャワ州ブカシ県チカランのチカラン駅を結んでいます。地図やダイヤグラムでは、この路線は「青」（ ）。ジャカルタ コタ - チカランは、2017 年 10 月 8 日からチカランに接続されている以前のジャカルタ コタ - ブカシ線の延長線です。[1]
2015年現在、この路線はKA通勤路線の中でレッドラインとイエローラインに次いで3番目に混雑する路線となっている。[2] [3]
2022 年 5 月 28 日以前は、ジャカルタ コタとブカシの間に 2 つのルートが運行されていました。 1 つはマンガライ経由で、もう 1 つはパサール セネン経由でサービスを提供します。[4]ジャカルタ・コタ～マンガライ間の路線と駅はジャカルタ・コタ～ボゴール線と共用された。
KAIコミューターは2022年5月21日、マンガライ駅の改修の一環として、2022年5月28日までに同路線をチカラン・ループ線に改名し、新略語（C）とすると発表した。同路線はジャカルタ・コタへの運行を中止し、ジャカルタ・コタ–マンガライ区間は運行しておらず、同区間はボゴール線のみが運行している。ブカシやチカランからジャティネガラ駅に到着した列車は、以前はループ線で使用されていた市内環状線を時計回りまたは反時計回りに進み、その後ブカシやチカランに戻る。一部の列車はループせずにアンケやカンポン・バンダンで終点となる。[5]マンガライでの乗客混雑に対応して、待ち時間を最小限に抑えるため、2022年5月30日にマンガライ–アンケ/カンポン・バンダン区間を運行するフィーダーサービスが導入された。[6]
ルートパターン
本線
この路線の主な運行パターンは8つあります。
| サービスパターン | ルート | 記載されている | 運行駅 |
|---|---|---|---|
| チカラン フルラケット、反時計回り |
|
|
|
| ブカシ フルラケット、反時計回り |
|
|
|
| チカラン フルラケット、時計回り |
|
|
|
| ブカシフルラケット、時計回り |
|
|
|
| チカラン ハーフラケット (アンケ)、時計回り |
|
|
|
| ブカシ ハーフラケット (アンケ)、時計回り |
|
|
|
| チカラン ハーフラケット (カンポン バンダン)、時計回り |
|
|
|
| ブカシ ハーフ ラケット (カンポン バンダン)、時計回り |
|
|
|
ジャカルタ・コタ支線
さらに、ジャカルタ コタにサービスを提供する少数のサービスが 2 つあり、ラッシュ アワー以外の特定の時間帯 (深夜や早朝など) にのみ運行され、地図上では公式に認知されていません。
| サービスパターン | ルート | 記載されている | 運行駅 |
|---|---|---|---|
| チカラン ハーフラケット (ジャカルタ コタ)、反時計回り |
|
|
|
| ブカシ ハーフ ラケット (ジャカルタ コタ)、反時計回り |
|
|
|
注：パサール・スネン駅は、カンポン・バンダンまたはジャカルタ・コタ方面行きの反時計回り列車のみの一方通行です。ブカシまたはチカラン方面行きの列車は、運行パターンに関わらず、この駅には停車しません。
駅
本線
| 駅 | 距離（km） | 転送 | 市 | 州 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コード | 名前 | 前回から 駅 | ジャカルタから テルミニ | ||||
| ループセクション：反時計回りのループの場合は上から下（下方向）、時計回りのループの場合は下から上（上方向） | |||||||
| チカラン方面へ時計回りに進み、クレンダーへ直進します。 | |||||||
| C15 | ジャティネガラ | - | 0.0 | ループ交差点と名目上のジャカルタ終点 | 東ジャカルタ | ジャカルタ | |
| C01 | ポンドック・ジャティ | 1.236 | 1.236 | ||||
| C02 | クラマット | 1.829 | 3.065 | ジャカルタ中心部 | |||
| C03 | ギャングセンティオン | 0.973 | 4.038 | ||||
| C04 | パサール・セネン | 1.567 | 5.605 | 通常停止（反時計回り） 通過（時計回り） | |||
| C05 | ケマヨラン | 1.436 | 7.041 | ||||
| C06 | ラジャワリ | 1.901 | 8.942 | ||||
| C07 TP02 | カンポン・バンダン | 1.444 | 10.386 |  | 乗り換え駅 一部の時計回りのハーフラケットサービスの終点（フルラケットの列車はその方向にループを通過し続けます） | 北ジャカルタ | |
| C08 | アンケ | 4.102 | 13.540 | 一部の時計回りのハーフラケットサービスの終点（フルラケットの列車はその方向にループを通過し続けます） | 西ジャカルタ | ||
| C09 T01 あ03 | ドゥリ | 1.230 | 14.770 |   | 乗り換え駅または | ||
| C10 R01 | タナ・アバン | 3.632 | 18.402 |  | 乗り換え駅 シデン（予定） | ジャカルタ中心部 | |
| C11a | カレット | 2.029 | 20.431 | ||||
| C11 あ02 | BNIシティ | | 乗り換え駅 | ||||
| C12 | スディルマン | 0.811 | 21.242 |  ドゥク・アタス BNI | |||
| マンパン | 幽霊駅 | ||||||
| C13 B09 あ01 | マンガライ | 3.186 | 24.428 |  | 一部の列車（フィーダー列車）はここで終点となります | 南ジャカルタ | |
| C14 | マトラマン |   マトラマン・バル | 東ジャカルタ | ||||
| C15 | ジャティネガラ | 2.6 | 環状交差点であり、名目上はジャカルタの終点。反時計回りの列車はクレンダー行き。 | ||||
| チカラン方面へ反時計回りに進み、クレンダーへ直進します。 | |||||||
| 非ループ区間：チカラン方面は上から下（下向き）、ジャティネガラ方面は下から上（上向き） | |||||||
| チピナン | 幽霊駅（列車の車庫に改造） | 東ジャカルタ | ジャカルタ | ||||
| C16 | クレンダー | 3.4 |  クレンダー駅 | ||||
| C17 | ブアラン | 3.1 | シンパン・ブアラン | ||||
| C18 | クレンダー・バル | 1.3 | |||||
| C19 | チャクン | 1.3 | プロ・ゲバン | ||||
| C20 | クランジ | 3.1 | ブカシ | 西ジャワ | |||
| C21 | ブカシ | 2.5 | 一部の列車はここで終点となります | ||||
| C22 | ベカシ・ティムール |  ブカシ バス ターミナル (徒歩すぐ) | |||||
| C23 | タンブン | 一部の列車はここで終点となります | ブカシ県 | ||||
| C24 | チビトゥン | ||||||
| C25 | メトランド・テラガムルニ | ||||||
| C26 LW01 | チカラン | LW LJ | ターミナル駅 LW または LJ への乗り換え駅 | ||||
ジャカルタ・コタ支線
公式路線図には記載されていないものの、チカランまたはブカシからパサール・スネン経由でジャカルタ・コタまで（またはその逆）の列車が営業運転されています。これは、他路線との定期的な車両交換を維持するために実施されました。支線は深夜や早朝などのピーク時を避けて運行されています。[7]
| 駅 | 距離（km） | 振替/メモ | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 前回から 駅 | ジャカルタから テルミニ | |||||
| ジャカルタ・コタ | - | 0.0 | | ターミナル駅 乗り換え駅 | 西ジャカルタ | ジャカルタ |
| カンポン・バンダン | | 乗り換え 駅本線または | 北ジャカルタ | |||
| カンプンバンダン以降はメインに戻りますパサール・セネン経由チカラン環状線 | ||||||
車両
| タイプ | 画像 | デポ |
|---|---|---|
| 現在 | ||
| JR東日本 セリ205 |  | |
| 東京メトロ6000系 |  | デポック |
| CLI-125 |  | |
| 未来 | ||
| iE305 |  | デポック |
事故や事件
2011年以前の路線とサービスの改革
- 1928年6月27日、当時オランダ領東インド諸島の植民地支配下にあった国営電気鉄道のウェスティングハウス社製電車が、ケマヨラン駅方面からバタヴィア・ノールト駅の終点線路をオーバーランし、駅脇の道路で馬車に衝突した。人的被害は報告されていない[8]。
- 2007年7月18日、ジャカルタ・コタ行きKA423（エコノミー）を牽引するKRLホレック鉄道KL3-97228F編成が、ポンドクジャティ駅に停車中、パサール・セネン行きKA120ジャヤバヤを牽引する機関車に追突された。負傷者は報告されていない。KRL編成はその後、何事もなく運行を続けた。[9]
- 2008年10月30日、 ケマヨラン駅とカンポン・バンダン駅間の線路上で、パサール・スネン線（当時は同線の主な路線）経由ジャカルタ・コタ行きの旧都営6000系6181F列車（KA421 ACエコノミークラス列車）がアンタボガ1001貨物列車に追突された。[10]
注記
- ^ ジャカルタ・コタ/タンジュン・プリオク～ジャティネガラ間が電化。
- ^ ジャティネガラ～ブカシ間が電化
- ^ ブカシ～チカラン間が電化
参考文献
- ^ アフマド ウィジャヤ (2017 年 10 月 7 日)。 「メンハブ レスミカン KRL リンタス ブカシ チカラン」。Antaranews.com (インドネシア語)。
- ^ “コミューター ボゴール – ジャカルタ メンドミナシ KRL”. kontan.co.id。 2016 年 4 月 11 日。2016 年4 月 29 日に取得。
- ^ “KRL Commuterline、混雑するボゴール線とブカシ線に 12 両編成の列車を導入”.ココナッツ ジャカルタ。2015 年12 月 9 日に取得。
- ^ “ブカシKRL、来月パサール・セネン経由ジャカルタ・コタ行きルート変更へ”.
- ^ @通勤ライン; @ditjenperkeretaapian (2022 年 5 月 21 日)。 「Ingatkah #RekanCommuters akan recana pengembangan Stasiun Manggarai menjadi Stasiun Sentral? Hal tersebut kedepannya akan terjadi dengan…」。インスタグラム。2022 年5 月 21 日に取得。
- ^ “Stasiun Manggarai Padat、KAI Commuter Bakal Tambah 6 Kereta Tambahan di Jam Sibuk”. iNews.ID (インドネシア語)。 2022 年 5 月 30 日。2022 年5 月 30 日に取得。
- ^ 貝印コミューター (2022). 「ジャドワル Web アップデート ガペカ SO マンガライ」(PDF)。
- ^ buitenzorg (2017 年 3 月 13 日)。 「デ・ラアステ・ハルテ」。Java Post (オランダ語) 。2021 年5 月 26 日に取得。
- ^ KNKT (2007). 鉄道事故調査報告書：CC20101/R機関車とKA 423/KRLの衝突事故、KM10+630 Pondokjati停車場、ジャティネガラ駅とパサール・スネン駅間の線路区間、SCRジャカルタ(PDF)。ジャカルタ：インドネシア運輸省。 2022年1月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年5月25日閲覧。
- ^ KNKT (2012). Laporan Hasil Investigasi Kecelakaan Kereta Api Tumburan KA 1001 Antaboga dengan KA 421 KRL Ekonomi KM 1+700 Petak Jalan antara St. Kemayoran - St. Kampung Bandan、DKI Jakarta、Daop 1 Jakarta、2008 年 10 月 30 日(PDF)。ジャカルタ: ケメンテリアンのペルフブンガン。2021 年 5 月 25 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年5 月 25 日に取得。
外部リンク
- KRL Jabotabek ウェブサイト 2021年4月13日アーカイブWayback Machine (インドネシア語)
- ジャボタベック鉄道ニュース（日本語）
- KRL Jabodetabek （日本語）
- KRL-Mania – KRL Jabotabek コミュニティ サイト(インドネシア語)
| |||||||||||||||||
| スマトラ島 |
| ||||||||||||||||
| ジャワ |
| ||||||||||||||||
| バリ島と小スンダ列島 |
| ||||||||||||||||
| カリマンタン |
| ||||||||||||||||
| スラウェシ島 |
| ||||||||||||||||
| パプア （西ニューギニア） |
| ||||||||||||||||
| 他の | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| 都市別年間 乗車数 |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
注:建設中および計画中の路線は斜体で表示されています | |||||||||||||||
