2024年ポートランドePrix

2024年ポートランドePrix
2024年ポートランドePrix
2023-24年フォーミュラEシーズン16戦中14戦目
← 前回のレース	次のレース →
レースの詳細
日付	2024年6月30日
正式名称	2024 ハンコックポートランド E-Prix
位置	ポートランド・インターナショナル・レースウェイ、オレゴン州ポートランド、アメリカ合衆国
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.190 km (1.982 マイル)
距離	32周、102.08 km（63.43 マイル）
予定距離	28周、89.32 km（55.50 マイル）
ポールポジション
ドライバ	ジャン＝エリック・ヴェルニュ;
時間	1:08:779
最速ラップ
ドライバ	ロビン・フラインズ
時間	1:10.650
表彰台
初め	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ;
2番	ロビン・フラインズ;
三番目	ミッチ・エヴァンス;

2024年ポートランドePrix
2024年ポートランドePrix
2023-24年フォーミュラEシーズン16戦中13戦目
← 前回のレース	次のレース →
レースの詳細
日付	2024年6月29日
正式名称	2024 ハンコックポートランド E-Prix
位置	ポートランド・インターナショナル・レースウェイ、オレゴン州ポートランド、アメリカ合衆国
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.190 km (1.982 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ミッチ・エヴァンス;
時間	1:08.664
最速ラップ
ドライバ	ミッチ・エヴァンス
時間	1:11:588
表彰台
初め	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ;
2番	ロビン・フラインズ;
三番目	ジャン＝エリック・ヴェルニュ;

2024年ポートランドePrixは、スポンサーシップの都合上、2024ハンコックポートランドE-Prixとして知られており、2024年6月29日と30日にオレゴン州ポートランドのポートランド国際レースウェイで開催された2台のフォーミュラE 電気自動車レースでした。これは、 2023–24フォーミュラEシーズンの第13戦と第14戦となり、ポートランドePrixの2回目の開催でした。

背景

上海ePrix終了後、ニック・キャシディが167ポイントでチャンピオンシップをリードし、パスカル・ウェーレインに25ポイント、ミッチ・エバンスに35ポイント差をつけている。

ドライバーの変更

6月28日、日産フォーミュラEチームはオリバー・ローランドが病気になり出場できなくなったため、インディNXTと日産のリザーブドライバーであるカイオ・コレットが週末のレースに代わると発表した。 ^[2]

分類

（時間はすべてPDTです）

レース1

予選

予選は6月29日午前9時40分に行われた。^[3]

グループ抽選
グループA	CAS	船外活動	JEV	グエ	ハグ	BIR	ブエ	ミュー	セット	モア	掘る
グループB	WEH	デン	DAC	バン	NAT	フェン	金曜	チック	ダール	開発	コル

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A2

ミッチ・エヴァンス

A3

ルーカス・ディ・グラッシ

ミッチ・エヴァンス

ジェイク・ヒューズ

A1

ジェイク・ヒューズ

A4

エドアルド・モルタラ

ミッチ・エヴァンス

ノーマン・ナト

B2

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

B3

ロビン・フラインズ

ロビン・フラインズ

ノーマン・ナト

B1

ダン・ティクタム

B4

ノーマン・ナト

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:09.777	—	1:08.974	1:08.664	1:08.820	1
2	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:09.878	1:09.026	1:08.810	1:09.016	2
3	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	1:09.775	—	1:08.941	1:08.925	—	3
4	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	—	1:09.849	1:08.878	1:09.090	—	4
5	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:09.779	1:08.924	—	—	5
6	33	ダン・ティクタム	ERT	—	1:09.766	1:09.109	—	—	6
7	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT -マヒンドラ	1:09.942	—	1:09.357	—	—	7
8	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	1:09.966	—	1:27.183	—	—	8
9	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	1:09.998	—	—	—	—	9
10	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	1:09.899	—	—	—	10
11	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	1:10.017	—	—	—	—	11
12	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:10.001	—	—	—	12
13	37	ニック・キャシディ	ジャガー	1:10.036	—	—	—	—	13
14	22	カイオ・コレット	日産	—	1:10.036	—	—	—	14
15	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	1:10.157	—	—	—	—	15
16	23	サシャ・フェネストラズ	日産	—	1:10.062	—	—	—	16
17	8	サム・バード	マクラーレン-日産	1:10.263	—	—	—	—	17
18	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	—	1:10.098	—	—	—	18
19	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	1:10.345	—	—	—	—	19
20	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	—	1:10.127	—	—	—	20
21	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	1:10.803	—	—	—	—	21
22	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	—	1:10.201	—	—	—	22
出典: ^[4]

人種

レースは6月29日午後2時3分にスタートした。^[3]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	27	34:00.097	4	25
2	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	27	+0.415	3	18
3	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	27	+1.440	14	15
4	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	27	+1.701	6	12
5	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	27	+2.086	7	10
6	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	27	+2.634	9	8
7	8	サム・バード	マクラーレン-日産	27	+2.858	19	6
8	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	27	+4.507 ^[a]	1	4+3 ¹ +1 ²
9	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	27	+5.183	16	2
10	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	27	+5.653	8	1
11	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	27	+6.325	12
12	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	27	+6.477	20
13	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	27	+6.487	11
14	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	27	+6.857	21
15	23	サシャ・フェネストラズ	日産	27	+8.686	15
16	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	27	+9.031	18
17	33	ダン・ティクタム	ERT	27	+9.186	5
18	22	カイオ・コレット	日産	27	+15.005	13
19	37	ニック・キャシディ	ジャガー	27	+15.445	10
20	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	27	+58.409	22
21	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	26	+1ラップ	2
レト	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	22	ラジエーター/衝突による損傷	17
出典: ^[5]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ニック・キャシディ	167
	2	パスカル・ウェーレイン	143
1	3	ミッチ・エヴァンス	140
1	4	オリバー・ローランド	131
	5	ジェイク・デニス	121

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	チーム	ポイント
	1	ジャガー	307
	2	ポルシェ	252
1	3	DSペンスキー	171
1	4	アンドレッティ	161
2	5	日産	157

マニュファクチャラーズトロフィー順位

ポス	メーカー	ポイント
1	ポルシェ	370
2	ジャガー	354
3	日産	242
4	ステランティス	230
5	マヒンドラ	55

注: 3 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

レース2

予選

予選は6月30日午前9時40分に行われた。^[6]

グループ抽選
グループA	CAS	船外活動	JEV	グエ	ハグ	金曜	ミュー	ブエ	チック	ダール	掘る
グループB	WEH	デン	DAC	バン	BIR	NAT	フェン	モア	セット	開発	コル

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A2

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

A3

ニック・キャシディ

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

ロビン・フラインズ

A1

ロビン・フラインズ

A4

ジェイク・ヒューズ

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

B2

サム・バード

B3

ニック・デ・フリース

サム・バード

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

B1

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

B4

パスカル・ウェーレイン

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	1:09.677	—	1:08.875	1:08.862	1:08.779	1
2	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:09.726	1:08.750	1:08.856	1:08.804	2
3	8	サム・バード	マクラーレン-日産	—	1:09.785	1:09.138	1:08.990	—	3
4	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	1:09.665	—	1:08.819	1:09.081	—	4
5	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	1:09.755	—	1:08.833	—	—	5
6	37	ニック・キャシディ	ジャガー	1:09.737	—	1:09.016	—	—	6
7	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	1:09.853	1:09.123	—	—	7
8	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	—	1:09.810	1:09.330	—	—	8
9	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	1:09.758	—	—	—	—	9
10	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	—	1:09.857	—	—	—	10
11	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:09.821	—	—	—	—	11
12	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—	1:09.885	—	—	—	12
13	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	1:09.836	—	—	—	—	13
14	23	サシャ・フェネストラズ	日産	—	1:09.906	—	—	—	14
15	33	ダン・ティクタム	ERT	1:09.869	—	—	—	—	15
16	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	—	1:09.979	—	—	—	16
17	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	1:09.913	—	—	—	—	17
18	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:09.983	—	—	—	18
19	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT -マヒンドラ	1:09.998	—	—	—	—	19
20	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:10.015	—	—	—	20
21	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	1:10.005	—	—	—	—	21
22	22	カイオ・コレット	日産	—	1:10.061	—	—	—	22
出典: ^[7]

人種

レースは6月30日午後2時3分にスタートした。^[6]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	27	36:21.519	2	25
2	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	27	+0.332	4	18+1 ²
3	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	27	+3.194	11	15
4	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	27	+3.262	7	12
5	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	27	+3.683	1	10+3 ¹
6	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	27	+3.785	13	8
7	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	27	+4.887	20	8
8	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	27	+5.692	21	4
9	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	27	+6.250	17	2
10	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	27	+6.840	18	1
11	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	27	+7.490	10
12	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	27	+7.928	9
13	37	ニック・キャシディ	ジャガー	27	+8.078	6
14	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	27	+10.044	16
15	33	ダン・ティクタム	ERT	27	+10.111	15
16	22	カイオ・コレット	日産	27	+11.290	22
17	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	27	+12.575	19
18	23	サシャ・フェネストラズ	日産	27	+20.628	14
レト	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	24	事故	12
レト	8	サム・バード	マクラーレン-日産	20	ダメージ	3
レト	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	20		8
レト	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	12	衝突による損傷	5
出典: ^[8]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ニック・キャシディ	167
1	2	ミッチ・エヴァンス	155
1	3	パスカル・ウェーレイン	155
3	4	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	134
1	5	オリバー・ローランド	131

チームのチャンピオンシップ順位

ポス	チーム	ポイント
1	ジャガー	322
2	ポルシェ	289
3	DSペンスキー	184
4	アンドレッティ	168
5	日産	157

マニュファクチャラーズトロフィー順位

	ポス	メーカー	ポイント
	1	ポルシェ	407
	2	ジャガー	388
1	3	ステランティス	247
1	4	日産	242
	5	マヒンドラ	63

注: 3 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

注記

^ エバンスはベルニュとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。

参考文献

^ 「ポートランドE-Prix トラックの長さ」www.fiaformulae.com . 2024年5月10日閲覧。
^ Wood, Ida (2024年6月28日). 「カイオ・コレット、ポートランドePrixで日産と共にフォーミュラEデビュー」. Formula Scout . 2024年6月28日閲覧。
^ ab “2024 ハンコックポートランド E-Prix”.フォーミュラ E 。2024 年6 月 26 日に取得。
^ “予選”.フォーミュラE. 2024年6月30日. 2024年6月30日閲覧。
^ “2024 HANKOOK PORTLAND E-PRIX - E-Prix 結果”.フォーミュラ E 。2024 年6 月 30 日に取得。
^ ab “2024 ハンコックポートランド E-Prix”.フォーミュラ E 。2024 年6 月 26 日に取得。
^ “予選”.フォーミュラE. 2024年6月30日. 2024年6月30日閲覧。
^ “2024 HANKOOK PORTLAND E-PRIX - E-Prix 結果”.フォーミュラ E 。2024 年6 月 30 日に取得。

前回のレース： 2024年上海ePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2023–24シーズン	次のレース: 2024年ロンドンePrix
前回のレース： 2023年ポートランドePrix	ポートランドePrix	次のレース: N/A

[5] エバンスはベルニュとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。

[1] 「ポートランドE-Prix トラックの長さ」www.fiaformulae.com . 2024年5月10日閲覧。

[2] Wood, Ida (2024年6月28日). 「カイオ・コレット、ポートランドePrixで日産と共にフォーミュラEデビュー」. Formula Scout . 2024年6月28日閲覧。

[Schedule-3] “2024 ハンコックポートランド E-Prix”.フォーミュラ E 。2024 年6 月 26 日に取得。

[4] “予選”.フォーミュラE. 2024年6月30日. 2024年6月30日閲覧。

[6] “2024 HANKOOK PORTLAND E-PRIX - E-Prix 結果”.フォーミュラ E 。2024 年6 月 30 日に取得。

[Schedule2-7] “2024 ハンコックポートランド E-Prix”.フォーミュラ E 。2024 年6 月 26 日に取得。

[8] “予選”.フォーミュラE. 2024年6月30日. 2024年6月30日閲覧。

[9] “2024 HANKOOK PORTLAND E-PRIX - E-Prix 結果”.フォーミュラ E 。2024 年6 月 30 日に取得。

v t e フォーミュラE ePrix シーズン1～10 次 "
2023～24年	メキシコ DRH1 DRH2 SAP TKO ITA1 ITA2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LDN1 LDN1
2022～23年	メキシコ DRH1 DRH2 ハイドキャプテン SAP BER1 BER2 MCO JKT1 JKT2 ポー RME1 RME2 LDN1 LDN2
2021～22年	DRH1 DRH2 メキシコ RME1 RME2 MCO BER1 BER2 ジャック MRK NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 SEO1 SEO2
2020～21年	ディレクトリ1 ディレクトリ2 RME1 RME2 VLC1 VLC2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 BER1 BER2
2019–20	ディレクトリ1 ディレクトリ2 SCL メキシコ MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	ADR MRK SCL メキシコ香港 SNX RME パー MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	香港G1 香港G2 MRK SCL メキシコ偏微分方程式 RME パー BER ズール NYC1 NYC2
2016～2017年	香港 MRK ブエメキシコ MCO パー BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	ベイ置く偏微分方程式ブエメキシコ LBH パー BER LDN1 LDN2
2014～2015年	ベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明 LBH MCO BER MSC LDN1 LDN2

v t e フォーミュラE
季節	2014～2015年 2015–16 2016～2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020～21年 2021～22年 2022～23年 2023～24年 2024～25年 2025～26年
現在のePrix（2024～25年）	サンパウロメキシコシティジェッダマイアミモナコ東京上海ジャカルタベルリンロンドン
今後のePrix（2025～2026年）	マドリード
復活するePrix（2025～2026年）	三亜
元ePrix	北京ベルンブエノスアイレスケープタウンディルイーヤ香港ハイデラバードロングビーチマラケシュミサノモントリオールモスクワニューヨーク市パリポートランドプエブラプンタ・デル・エステプトラジャヤローマサンティアゴソウルバレンシアチューリッヒ
サポートシリーズ	ジャガーI-Pace eTrophy（2018～2020年）ロボレース（2016～2018年）
レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e（第2世代、第2世代EVO） Gen3（Gen3、Gen3 EVO）第4世代
関連リスト	チャンピオンのリストドライバー一覧運転記録一覧 ePrixのリスト