2023年ローマePrix

2023年ローマePrix
2023年ローマePrix
2022-23年フォーミュラEシーズン16戦中14戦目
← 前回のレース	次のレース →
レースの詳細
日付	2023年7月16日
正式名称	2023 ハンコックローマ E-Prix
位置	サーキットチッタディーノデッレユーロ、ユーロ、ローマ、イタリア
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.385 km (2.103 マイル)
距離	24 周、81.240 km (50.480 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ジェイク・デニス;
時間	1:37.986
最速ラップ
ドライバ	ジャン＝エリック・ヴェルニュ
時間	19周目 1:40.264
表彰台
初め	ジェイク・デニス;
2番	ノーマン・ナト;
三番目	サム・バード;
	ラップリーダー ;

2023年ローマePrix
2023年ローマePrix
2022-23年フォーミュラEシーズン16戦中13戦目
← 前回のレース	次のレース →
レースの詳細
日付	2023年7月15日
正式名称	2023 ハンコックローマ E-Prix
位置	サーキットチッタディーノデッレユーロ、ユーロ、ローマ、イタリア
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.385 km (2.103 マイル)
距離	27、91.395 km（56.790 mi）
予定距離	25 周、84.625 km (52.584 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ミッチ・エヴァンス;
時間	1:39.089
最速ラップ
ドライバ	ミッチ・エヴァンス
時間	19周目 1:41.694
表彰台
初め	ミッチ・エヴァンス;
2番	ニック・キャシディ;
三番目	マクシミリアン・ギュンター;
	ラップリーダー ;

2023年ローマePrixは、スポンサーシップの理由から2023 Hankook Rome E-Prixとして知られ、2023年7月15日と16日にイタリアのローマ、エウル地区のCircuito Cittadino dell'EURで開催された2つのフォーミュラE 電気自動車レースでした。これらは、2022-23フォーミュラEシーズンの第13戦と第14戦であり、ローマePrixの5回目で最後のレースでした。

第1レースはジャガー・レーシングのミッチ・エバンスが優勝し、ポールポジションとファステストラップも獲得した。ニック・キャシディとマキシミリアン・ギュンターも表彰台に上がった。^{[1]第2レースは}アンドレッティのジェイク・デニスがポールポジションから優勝し、ノーマン・ナトとサム・バードが2位と3位に入った。^[2]

背景

ジェイク・デニスは、ニック・キャシディにわずか1ポイント差でチャンピオンシップ首位に立ち、ローマePrixに参戦した。パスカル・ウェーレインはデニスから16ポイント差で3位だった。^[3]

分類

（時間はすべてCEST）

レース1

予選

第1レースの予選は7月15日午前10時40分に行われた。^[4]

グループ抽選
グループA	デン	WEH	JEV	グエ	BIR	バン	フェン	多く	チック	セット	ミュー
グループB	CAS	船外活動	DAC	ブエ	ハグ	RAS	掘る	NAT	モア	金曜	マー

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A3

ジェイク・デニス

A2

サム・バード

サシャ・フェネストラズ

サム・バード

A4

マクシミリアン・ギュンター

A1

サシャ・フェネストラズ

サム・バード

ミッチ・エヴァンス

B3

ルネ・ラスト

B2

セバスチャン・ブエミ

セバスチャン・ブエミ

ミッチ・エヴァンス

B4

エドアルド・モルタラ

B1

ミッチ・エヴァンス

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	—	1:39.300	1:38.460	1:38.461	1:39.089	1
2	10	サム・バード	ジャガー	1:39.024	—	1:38.816	1:38.761	1:40.985	2
3	23	サシャ・フェネストラズ	日産	1:38.912	—	1:38.872	1:39.807	—	3
4	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	—	1:39.459	1:38.822	1:40.470	—	4
5	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	—	1:39.554	1:38.861	—	—	5
6	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	—	1:39.562	1:38.900	—	—	6
7	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1:39.214	—	1:39.266	—	—	7
8	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	1:39.413	—	1:39.315	—	—	8
9	37	ニック・キャシディ	想像する	—	1:39.630	—	—	—	9
10	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:39.447	—	—	—	—	10
11	17	ノーマン・ナト	日産	—	1:39.968	—	—	—	11
12	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	1:39.601	—	—	—	—	12
13	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:40.149	—	—	—	13
14	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	1:39.664	—	—	—	—	14
15	11	ルーカス・ディ・グラッシ	マヒンドラ	—	1:40.424	—	—	—	15
16	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	1:39.701	—	—	—	—	16
17	4	ロビン・フラインズ	ABT -マヒンドラ	—	1:40.485	—	—	—	17
18	33	ダン・ティクタム	NIO	1:39.729	—	—	—	—	18
19	8	ロベルト・メルヒ	マヒンドラ	—	1:41.956	—	—	—	19
20	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	1:39.931	—	—	—	—	20
21	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	1:41.159	—	—	—	—	21
22	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	—	時間がない^[b]	—	—	—
出典: ^[5]

人種

レース1は7月15日午後3時3分に行われた。^[4]レースは9周目に多重衝突が発生して赤旗中断となり、午後4時5分に再開された。^[6]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	27	1:37:02.976	1	25+3 ¹ +1 ²
2	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-ジャガー	27	+1.639	9	18
3	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	27	+9.126	8	15
4	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	27	+21.010	7	12
5	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	27	+21.482	16	10
6	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	27	+21.858	14	8
7	17	ノーマン・ナト	日産	27	+24.071	11	6
8	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	27	+25.427	21	4
9	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	27	+28.582	10	2
10	23	サシャ・フェネストラズ	日産	27	+30.342	3	1
11	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	27	+44.961	12
12	8	ロベルト・メルヒ	マヒンドラ	27	+1:05.048	19
13	33	ダン・ティクタム	NIO	27	+1:34.800	18
レト	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	15	機械	5
レト	10	サム・バード	ジャガー	8	衝突	2
レト	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	8	衝突	4
レト	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	8	衝突	13
レト	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	8	衝突	6
レト	11	ルーカス・ディ・グラッシ	マヒンドラ	8	衝突	15
レト	4	ロビン・フラインズ	ABT -マヒンドラ	8	衝突	17
レト	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	2	事故	20
DNS	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	0	起動しなかった
出典: ^[7]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
1	1	ニック・キャシディ	171
1	2	ジェイク・デニス	166
1	3	ミッチ・エヴァンス	151
1	4	パスカル・ウェーレイン	140
	5	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	107

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
1	1	エンビジョン-ジャガー	243
1	2	ポルシェ	237
	3	ジャガー	213
	4	アンドレッティ-ポルシェ	189
	5	DS	149

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

レース2

予選

第2レースの予選は7月16日午前10時40分に行われた。^[8]

グループ抽選
グループA	CAS	船外活動	JEV	DAC	BIR	バン	フェン	掘る	チック	セット	金曜
グループB	デン	WEH	グエ	ブエ	ハグ	RAS	NAT	多く	モア	ミュー	マー

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A3

ダン・ティクタム

A2

ニック・キャシディ

ミッチ・エヴァンス

A4

ミッチ・エヴァンス

A1

サム・バード

ニック・キャシディ

ジェイク・デニス

B3

ノーマン・ナト

B2

セバスチャン・ブエミ

ノーマン・ナト

ジェイク・デニス

B4

マクシミリアン・ギュンター

B1

ジェイク・デニス

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:38.214	1:38.179	1:38.087	1:37.986	1
2	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-ジャガー	1:38.547	—	1:37.536	1:38.056	1:38.057	2
3	17	ノーマン・ナト	日産	—	1:38.538	1:38.613	1:38.203	—	3
4	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:38.701	—	1:37.946	1:38.322	—	4
5	10	サム・バード	ジャガー	1:38.434	—	1:38.445	—	—	5
6	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	—	1:38.575	1:38.655	—	—	6
7	33	ダン・ティクタム	NIO	1:38.697	—	1:38.720	—	—	7
8	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	—	1:38.471	1:51.464	—	—	8
9	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	—	1:38.598	—	—	—	9
10	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	1:38.976	—	—	—	—	10
11	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	—	1:38.677	—	—	—	11
12	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	1:39.128	—	—	—	—	12
13	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	—	1:38.825	—	—	—	13
14	11	ルーカス・ディ・グラッシ	マヒンドラ	1:39.318	—	—	—	—	14
15	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	1:38.842	—	—	—	15
16	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	1:39.365	—	—	—	—	16
17	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:38.932	—	—	—	17
18	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	1:39.366	—	—	—	—	18
19	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	—	1:39.125	—	—	—	19
20	4	ロビン・フラインズ	ABT -マヒンドラ	1:39.536	—	—	—	—	20
21	8	ロベルト・メルヒ	マヒンドラ	—	1:40.289	—	—	—	21
22	23	サシャ・フェネストラズ	日産	時間がない^[c]	—	—	—	—	22
出典: ^[9]

人種

第2レースは7月16日午後3時3分に行われた。^[8]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	24	45:04.323	1	25+3 ¹ +1 ²
2	17	ノーマン・ナト	日産	24	+3.105	3	18
3	10	サム・バード	ジャガー	24	+3.633	5	15
4	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	24	+4.357	9	12
5	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	24	+5.004	8	10
6	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	24	+5.403	6	8
7	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	24	+11.586	15	6
8	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	24	+11.951	18	4
9	33	ダン・ティクタム	NIO	24	+12.563	7	2
10	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	24	+13.313	19	1
11	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	24	+14.507	11
12	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	24	+18.034 ^[d]	10
13	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	24	+21.029	13
14	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-ジャガー	24	+23.475 ^[e]	2
15	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	24	+1:26.623	12
16	23	サシャ・フェネストラズ	日産	23	+1ラップ	22
レト	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	23	衝突	17
レト	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	23	バッテリー電圧アラート	16
レト	4	ロビン・フラインズ	ABT -マヒンドラ	18	電力損失	20
レト	8	ロベルト・メルヒ	マヒンドラ	12	ピットでリタイア	21
レト	11	ルーカス・ディ・グラッシ	マヒンドラ	12	事故による損傷	14
レト	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	4	衝突による損傷	4
出典: ^[10]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
1	1	ジェイク・デニス	195
1	2	ニック・キャシディ	171
	3	ミッチ・エヴァンス	151
	4	パスカル・ウェーレイン	146
	5	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	107

チームのチャンピオンシップ順位

ポス	コンストラクタ	ポイント
1	エンビジョン-ジャガー	253
2	ポルシェ	239
3	ジャガー	231
4	アンドレッティ-ポルシェ	218
5	DS	153

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

注記

^ 予定25周と追加2周
^ ヒューズは予選開始から6分以内にラップを記録できなかったため、すべてのタイムが抹消された。その後、クラッシュによりレースから撤退した。
^ フェネストラズは予選でタイムを記録できなかったが、スチュワードの裁量でレースに出場することを許可された。
^ ダ・コスタはディ・グラッシとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。
^ キャシディはロッテラーとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。

参考文献

^ ウッド、ウィル. 「エヴァンスが大クラッシュ後のローマ初レースで勝利、キャシディがポイントリーダーに」. Race Fans . 2023年7月16日閲覧。
^ ウッド、ウィル. 「ローマでデニスが圧勝、エバンスがキャシディをチャンピオンシップリードから引き離す」. Race Fans . 2023年7月17日閲覧。
^ 「Formula E 2023 ポートランド ePrix 順位表」。Motorsport Stats 。 2023年7月10日閲覧。
^ ab “2023 ハンコックローマ E-Prix”.フォーミュラ E 。2023 年7 月 10 日に取得。
^ “予選”.フォーミュラE. 2023年7月15日. 2023年7月15日閲覧。
^ Mackley, Stefan (2023年7月15日). 「ローマ・フォーミュラEレース、バードのクラッシュで玉突き事故発生、赤旗中断」. Motorsport . 2023年7月16日閲覧。
^ 「Formula E 2023 Rome ePrix/1 Classification」. Motorsport Stats . 2023年7月15日閲覧。
^ ab “2023 ハンコックローマ E-Prix”.フォーミュラ E 。2023 年7 月 10 日に取得。
^ “予選”.フォーミュラE. 2023年7月16日閲覧。
^ 「Formula E Rome ePrix/2 Classification」. Motorsport Stats . 2023年7月16日閲覧。

前回のレース： 2023年ポートランドePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2022–23シーズン	次のレース： 2023年ロンドンePrix
前回のレース： 2022年ローマePrix	ローマePrix	次のレース: N/A

[1] 予定25周と追加2周

[6] ヒューズは予選開始から6分以内にラップを記録できなかったため、すべてのタイムが抹消された。その後、クラッシュによりレースから撤退した。

[11] フェネストラズは予選でタイムを記録できなかったが、スチュワードの裁量でレースに出場することを許可された。

[13] ダ・コスタはディ・グラッシとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。

[14] キャシディはロッテラーとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。

[2] ウッド、ウィル. 「エヴァンスが大クラッシュ後のローマ初レースで勝利、キャシディがポイントリーダーに」. Race Fans . 2023年7月16日閲覧。

[3] ウッド、ウィル. 「ローマでデニスが圧勝、エバンスがキャシディをチャンピオンシップリードから引き離す」. Race Fans . 2023年7月17日閲覧。

[4] 「Formula E 2023 ポートランド ePrix 順位表」。Motorsport Stats 。 2023年7月10日閲覧。

[R13_schedule-5] “2023 ハンコックローマ E-Prix”.フォーミュラ E 。2023 年7 月 10 日に取得。

[qualifying_results-7] “予選”.フォーミュラE. 2023年7月15日. 2023年7月15日閲覧。

[8] Mackley, Stefan (2023年7月15日). 「ローマ・フォーミュラEレース、バードのクラッシュで玉突き事故発生、赤旗中断」. Motorsport . 2023年7月16日閲覧。

[9] 「Formula E 2023 Rome ePrix/1 Classification」. Motorsport Stats . 2023年7月15日閲覧。

[R14_schedule-10] “2023 ハンコックローマ E-Prix”.フォーミュラ E 。2023 年7 月 10 日に取得。

[12] “予選”.フォーミュラE. 2023年7月16日閲覧。

[15] 「Formula E Rome ePrix/2 Classification」. Motorsport Stats . 2023年7月16日閲覧。

v t e フォーミュラE ePrix シーズン1～10 次 "
2023～24年	メキシコ DRH1 DRH2 SAP TKO ITA1 ITA2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LDN1 LDN1
2022～23年	メキシコ DRH1 DRH2 ハイドキャプテン SAP BER1 BER2 MCO JKT1 JKT2 ポー RME1 RME2 LDN1 LDN2
2021～22年	DRH1 DRH2 メキシコ RME1 RME2 MCO BER1 BER2 ジャック MRK NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 SEO1 SEO2
2020～21年	ディレクトリ1 ディレクトリ2 RME1 RME2 VLC1 VLC2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 BER1 BER2
2019–20	ディレクトリ1 ディレクトリ2 SCL メキシコ MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	ADR MRK SCL メキシコ香港 SNX RME パー MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	香港G1 香港G2 MRK SCL メキシコ偏微分方程式 RME パー BER ズール NYC1 NYC2
2016～2017年	香港 MRK ブエメキシコ MCO パー BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	ベイ置く偏微分方程式ブエメキシコ LBH パー BER LDN1 LDN2
2014～2015年	ベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明 LBH MCO BER MSC LDN1 LDN2

v t e フォーミュラE
季節	2014～2015年 2015–16 2016～2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020～21年 2021～22年 2022～23年 2023～24年 2024～25年 2025～26年
現在のePrix（2024～25年）	サンパウロメキシコシティジェッダマイアミモナコ東京上海ジャカルタベルリンロンドン
今後のePrix（2025～2026年）	マドリード
復活するePrix（2025～2026年）	三亜
元ePrix	北京ベルンブエノスアイレスケープタウンディルイーヤ香港ハイデラバードロングビーチマラケシュミサノモントリオールモスクワニューヨーク市パリポートランドプエブラプンタ・デル・エステプトラジャヤローマサンティアゴソウルバレンシアチューリッヒ
サポートシリーズ	ジャガーI-Pace eTrophy（2018～2020年）ロボレース（2016～2018年）
レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e（第2世代、第2世代EVO） Gen3（Gen3、Gen3 EVO）第4世代
関連リスト	チャンピオンのリストドライバー一覧運転記録一覧 ePrixのリスト