WAGR Mクラス

WAGR M/Msクラス
イーストパース機関車庫のM388 、1926年
種類と起源
パワータイプスチーム
デザイナーベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー
ビルダーベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー
シリアルナンバー5477-5482, 5665-5671
ビルド日1911年、1913年
総生産量13
仕様
構成：
​
 • ホワイト2-6-0+0-6-2 (ガレット)
 •  UIC
  • M: (1′C)(C1′) n4t
  • Ms: (1′C)(C1′) h4t
ゲージ3フィート6インチ（ 1,067 mm）
機関車の重量M: 68 ロングトン 16 cwt (154,100 ポンドまたは 69.9 t)
Ms: 69 ロングトン 16 cwt (156,400 ポンドまたは 70.9 t)
燃料の種類石炭
燃料容量4ロングトン（4.1トン）
ウォーターキャップ。2,000英ガロン（9,100リットル、2,400米ガロン）
ファイアボックス:​
 • 格子エリア22.6平方フィート（2.10平方メートル）
ボイラー圧力
  • M: 175 psi (1.21 MPa)
  • Ms: 160 psi (1.10 MPa)
加熱面:​
 • ファイアボックス107平方フィート（9.9 m 2）
 • チューブ
  • M: 1,233平方フィート (114.5 m 2 )
  • Ms: 960平方フィート (89 m 2 )
 • 総表面積
  • M: 1,340平方フィート (124 m 2 )
  • 敷地面積：1,067平方フィート（99.1平方メートル）
過熱装置:
​
 • タイプ
 • 暖房エリア
  • 男性: 該当なし
  • Ms: 199平方フィート (18.5 m 2 )
シリンダー4（ガレット）
シリンダーサイズ
  • M: 12.5インチ×20インチ (318 mm×508 mm)
  • Ms: 13.25インチ×20インチ (337 mm×508 mm)
パフォーマンス数値
牽引力
  • M: 22,436 lbf (99.80 kN)
  • Ms: 24,488 lbf (108.93 kN)
adhの要因。
  • 男性：5.3
  • Ms: 5
キャリア
オペレーター西オーストラリア州政府鉄道
数字
  • M388～M393
  • Ms424–Ms430
配置すべて廃棄

WAGR Mクラスは、1912年から1955年まで西オーストラリア州政府鉄道（WAGR）によって運行された2-6-0+0-6-2 のギャレット型連節 蒸気機関車のクラスである。マンチェスターのベイヤー・ピーコック社によって2回に分けて合計13両が製造された。[1]

歴史

最初のバッチである6台の機関車は1911年に製造されました。これらの機関車は1912年にWAGRで運用開始され、ガレット設計としては3番目に生産された機関車であり、この型式の開発における重要な一歩となりました。7台からなる第2バッチは1913年から1914年にかけて製造され、過熱蒸気を使用することからMs級と指定されました。最初のバッチの機関車のうち1台は過熱装置を後付けし、Ms級に指定されました。[2] [3]

M/Ms級機関車はすべてWAGRのライトラインで列車牽引に使用されました。1947年から1955年の間に運用から外され、全車がスクラップとなりました。[1]

クラスリスト

Mクラスリスト

Mクラスの各メンバーの人数と勤務期間は次のとおりです。[1]

M クラス、1911 年にベイヤー ピーコック社によって建造されました。
ビルダー
番号		艦隊
番号		稼働中撤回注記
54773881912年3月2日1947年9月4日
54783891912年3月9日1934年12月19日Msクラスに改造
54793901912年3月16日1950年4月17日
54803911912年3月23日1947年4月17日
54813921912年3月30日1947年9月4日
54823931912年4月6日1951年11月20日

Msクラスリスト

Msクラスの各メンバーの人数と在籍期間は以下のとおりです。[1]

ベイヤー・ピーコック社が建造したMsクラス：
ビルダー
番号		艦隊
番号		建造年稼働中撤回注記
547838919111935年4月12日1950年9月28日Mクラスから改造
566542419131913年9月27日1947年9月4日1945年7月25日収納
566642519131913年10月4日1947年9月4日
566742619131913年9月27日1947年9月4日
566842719131913年10月4日1947年9月4日
566942819131913年10月4日1952年2月14日
567042919131913年10月11日1955年1月13日
567143019131914年6月11日1953年5月29日1913年10月、ミッドランド鉄道工場で州立製材所向けに建造。1913年11月、マンジムップで運行開始。1914年6月、 G57およびG59と交換され、WAGRに移管された。

同名の人々

M クラスの名称は、 1911 年に廃止されたM クラス機関車に以前使用されていました。この名称は、M クラスディーゼル機関車が運行を開始した1970 年代に再利用されました。

参照

参考文献

注記

  1. ^ abcd ギュンツブルク 1984年、92ページ。
  2. ^ ギュンツブルグ 1984年、90～92頁。
  3. ^ ターナー、ジム (1997). 『オーストラリアの蒸気機関車 1896-1958』 ケントハースト: カンガルー・プレス. pp. 54, 63. ISBN 086417778X。

参考文献

  • デュラント, AE (1981). 『世界のギャレット機関車』（改訂・増補版）, ニュートン・アボット, イギリス:デイヴィッド・アンド・チャールズ. ISBN 0-7153-7641-1. OCLC  9326294。
  • ガンツバーグ、エイドリアン（1984年）『WAGR蒸気機関車の歴史』パース：オーストラリア鉄道歴史協会（西オーストラリア支部）ISBN 0959969039。

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