2024年ミサノePrix

2024年ミサノePrix
2023-24年フォーミュラEシーズン 16戦中6戦目 ← 前回のレース 次のレース →
レースの詳細
日付	2024年4月13日 ( 2024-04-13 )
正式名称	2024年ミサノePrix
位置	ミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリ、ミサノ アドリアティコ、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.381 km (2.101 マイル)
距離	28 周、94.668 km (58.824 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ミッチ・エヴァンス	ジャガー
時間	1:17.068
最速ラップ
ドライバ	オリバー・ローランド	日産
時間	28周目に1:19.730
表彰台
初め	オリバー・ローランド	日産
2番	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ
三番目	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ
ラップリーダー

2024年ミサノePrix
2023-24年フォーミュラEシーズン 16戦中第7戦 ← 前回のレース 次のレース →
レースの詳細
日付	2024年4月14日 ( 2024-04-14 )
正式名称	2024年ミサノePrix
位置	ミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリ、ミサノ アドリアティコ、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.381 km (2.101 マイル)
距離	26 周、87.906 km (54.622 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産
時間	1:16.538
最速ラップ
ドライバ	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ
時間	25周目に1:18.682
表彰台
初め	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ
2番	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ
三番目	ニック・キャシディ	ジャガー
ラップリーダー

2024年のミサノePrixは、 2023-24年フォーミュラE世界選手権の第6戦と第7戦となる2つのモーターレースで、2024年4月13日と14日に開催されました。これは、ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ周辺で開催されたミサノePrixの最初で唯一の開催であり、フォーミュラEカレンダーの ローマePrixの代わりとなりました。

背景

歴史

フォーミュラEは2018年からイタリアでレースを開催しており、ローマePrixはチッタディーノ・デル・エウル・サーキットで開催されています。しかし、 2023年大会で発生した多重クラッシュを受けて専門家による調査が行われ、イタリアで新たな開催地を探すことが決定されました。フォーミュラEは、イモラ・サーキットやヴァレルンガ・サーキットなど、複数のサーキットを検討しました。^{[ 1 ]}

2023年11月22日、ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリが2023-24シーズンにイタリアの新たなレースをダブルヘッダーの週末で開催することが発表された。^{[ 2 ]}

回路

2024年2月23日、フォーミュラEレース用に全長3.381km（2.101マイル）で14のターンを持つ特別なレイアウトが建設され使用されることが発表された。^{[ 3 ]}

チャンピオンシップの順位

パスカル・ウェーレインは、ニック・キャシディに2ポイント差をつけ、ドライバーズ・チャンピオンシップのリーダーとしてePrix週末に臨みます。その後にオリバー・ローランド（9ポイント差）、ディフェンディング・チャンピオンのジェイク・デニス（10ポイント差）が続きます。

レース前、ジャガーはチームズ選手権でポルシェに17ポイントのリードを保っており、アンドレッティは3位、日産は4位となっている。マニュファクチャラーズトロフィーでは、ジャガーはポルシェに7ポイントのリードを保っており、日産は3位となっている。

分類

すべての時間は中央ヨーロッパ夏時間(CEST) です。

レース1

予選

第1レースの予選は4月13日10時20分に行われた。^{[ 4 ]}

グループ抽選
グループA	DAC	ダール	掘る	フェン	金曜	グエ	JEV	行	セット	バン	WEH
グループB	BIR	ブエ	CAS	デン	開発	船外活動	ハグ	モア	マルチ	NAT	チック

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A2

パスカル・ウェーレイン

A3

オリバー・ローランド

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

パスカル・ウェーレイン

A1

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

A4

マクシミリアン・ギュンター

ミッチ・エヴァンス

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

B2

ミッチ・エヴァンス

B3

サム・バード

ミッチ・エヴァンス

ジェイク・ヒューズ

B1

ジェイク・ヒューズ

B4

ニコ・ミュラー

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	—該当なし	1:18.027	1:17.275	1:17.170	1:17.068	1
2	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	1:18.062	—該当なし	1:17.476	1:17.085	1:17.228	2
3	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:18.243	—該当なし	1:17.549	1:17.143	—該当なし	3
4	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	—該当なし	1:17.864	1:16.977	1:17.425	—該当なし	22 [ a ]
5	51	ニコ・ミュラー	ABT クプラ-マヒンドラ	—該当なし	1:18.275	1:17.284	—該当なし	—該当なし	4
6	22	オリバー・ローランド	日産	1:18.332	—該当なし	1:17.704	—該当なし	—該当なし	5
7	8	サム・バード	マクラーレン-日産	—該当なし	1:18.133	1:17.731	—該当なし	—該当なし	6
8	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	1:18.335	—該当なし	1:18.583	—該当なし	—該当なし	7
9	37	ニック・キャシディ	ジャガー	—該当なし	1:18.280	—該当なし	—該当なし	—該当なし	8
10	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	1:18.360	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	9
11	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	—該当なし	1:18.496	—該当なし	—該当なし	—該当なし	10
12	23	サシャ・フェネストラズ	日産	1:18.423	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	11
13	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	—該当なし	1:18.558	—該当なし	—該当なし	—該当なし	12
14	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	1:18.536	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	13
15	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—該当なし	1:18.612	—該当なし	—該当なし	—該当なし	14
16	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	1:18.540	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	15
17	33	ダン・ティクタム	ERT	—該当なし	1:18.639	—該当なし	—該当なし	—該当なし	16
18	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	1:18.557	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	17
19	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	—該当なし	1:18.668	—該当なし	—該当なし	—該当なし	18
20	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	1:18.909	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	19
21	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	—該当なし	1:18.794	—該当なし	—該当なし	—該当なし	20
22	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	1:19.143	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	21
出典: [ 5 ]

人種

レース1は4月13日15時3分にスタートし、ポルシェのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがトップでフィニッシュラインを通過した。^{[ 4 ]}しかし、レース開始から数時間後、フェリックス・ダ・コスタは、スプリングに関連する不適切なスロットルダンパー設定が車検で発見され、失格となった。こうして優勝は日産のオリバー・ローランドに渡された。

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	22	オリバー・ローランド	日産	28	40:05.176	5	25+1 2
2	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	28	+3.003	18	18
3	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	28	+3.788	7	15
4	33	ダン・ティクタム	ERT	28	+4.554	16	12
5	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	28	+5.673	1	10+3 1
6	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	28	+7.559 [ b ]	2	8
7	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	28	+7.588	12	6
8	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	28	+7.639	17	4
9	23	サシャ・フェネストラズ	日産	28	+7.768	11	2
10	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	28	+7.967	15	1
11	51	ニコ・ミュラー	ABT クプラ-マヒンドラ	28	+8.311	4
12	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	28	+13.447	10
13	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	28	+13.705	22
14	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	28	+18.051	20
15	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	28	+57.526 [ c ]	21
16	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	28	+1:04.968	3
17	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	28	+1:18.360	9
レト	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	27	衝突	19
レト	8	サム・バード	マクラーレン-日産	27	ピットでリタイア	6
レト	37	ニック・キャシディ	ジャガー	27	衝突による損傷	8
レト	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	1	ドライブシャフト	14
DSQ	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	28	失格[ d ]	13
出典: [ 6 ]

注:

• ^1  – ポールポジション。
• ^2  – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 2 1 オリバー・ローランド 80 2 2 ジェイク・デニス 71 2 3 マクシミリアン・ギュンター 63 3 4 パスカル・ウェーレイン 63 3 5 ニック・キャシディ 61

チームのチャンピオンシップ順位 ポス チーム ポイント 1 ジャガー 113 1 2 アンドレッティ 94 1 3 日産 90 2 4 ポルシェ 83 5 DSペンスキー 69

マニュファクチャラーズトロフィー順位 ポス メーカー ポイント 1 1 ポルシェ 146 1 2 ジャガー 142 3 日産 137 4 ステランティス 120 1 5 ERT 15

• 注: 3 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

レース2

予選

第2レースの予選は4月14日10時20分に行われた。^{[ 7 ]}

グループ抽選
グループA	CAS	DAC	開発	掘る	金曜	グエ	JEV	マルチ	NAT	行	チック
グループB	BIR	ブエ	ダール	デン	船外活動	フェン	ハグ	モア	セット	バン	WEH

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A2

ロビン・フラインズ

A3

ニコ・ミュラー

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

ニコ・ミュラー

A1

ニック・キャシディ

A4

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

ジェイク・ヒューズ

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

B2

パスカル・ウェーレイン

B3

サム・バード

ジェイク・ヒューズ

パスカル・ウェーレイン

B1

ジェイク・ヒューズ

B4

ストッフェル・ヴァンドーン

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	—該当なし	1:17.610	1:16.413	1:16.817	1:16.538	1
2	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	1:18.020	—該当なし	1:16.993	1:16.902	1:16.783	2
3	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—該当なし	1:17.784	1:16.882	1:16.870	—該当なし	3
4	51	ニコ・ミュラー	ABT クプラ-マヒンドラ	1:18,000	—該当なし	1:17.032	1:17.931	—該当なし	4
5	8	サム・バード	マクラーレン-日産	—該当なし	1:17.992	1:16.954	—該当なし	—該当なし	5
6	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	—該当なし	1:18.052	1:17.094	—該当なし	—該当なし	6
7	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	1:17.983	—該当なし	1:17.738	—該当なし	—該当なし	7
8	37	ニック・キャシディ	ジャガー	1:17.907	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	8
9	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	—該当なし	1:18.073	—該当なし	—該当なし	—該当なし	9
10	22	オリバー・ローランド	日産	1:18.064	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	10
11	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	—該当なし	1:18.091	—該当なし	—該当なし	—該当なし	11
12	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	1:18.072	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	12
13	23	サシャ・フェネストラズ	日産	—該当なし	1:18.126	—該当なし	—該当なし	—該当なし	13
14	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	1:18.083	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	14
15	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	—該当なし	1:18.144	—該当なし	—該当なし	—該当なし	15
16	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	1:18.107	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	16
17	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	—該当なし	1:18.255	—該当なし	—該当なし	—該当なし	17
18	33	ダン・ティクタム	ERT	1:18.216	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	18
19	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—該当なし	1:18.461	—該当なし	—該当なし	—該当なし	19
20	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	1:18.410	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	20
21	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	—該当なし	1:18.720	—該当なし	—該当なし	—該当なし	21
22	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	1:18.454	—該当なし	—該当なし	—該当なし	—該当なし	22
出典: [ 8 ]

人種

レース2は4月14日15時03分にスタートし、ポルシェのパスカル・ウェーレインが優勝した。^{[ 7 ]}

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	26	37:05.241	3	25+1 2
2	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	26	+1.933	9	18
3	37	ニック・キャシディ	ジャガー	26	+2.221	8	15
4	51	ニコ・ミュラー	ABT クプラ-マヒンドラ	26	+2.271	4	12
5	23	サシャ・フェネストラズ	日産	26	+5.230	13	10
6	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	26	+5.727	11	8
7	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	26	+6.794	2	6
8	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	26	+8.236	1	4+3 1
9	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	26	+8.714	21	2
10	8	サム・バード	マクラーレン-日産	26	+11.912	5	1
11	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	26	+12.415 [ e ]	14
12	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	26	+13.387 [ f ]	12
13	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	26	+14.171	19
14	33	ダン・ティクタム	ERT	26	+17.875	18
15	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	26	+21.935	20
16	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	26	+1ラップ	16
17	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	26	+1ラップ	22
レト	22	オリバー・ローランド	日産	25	バッテリー	10
レト	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	25	機械	15
レト	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	25	油圧	6
レト	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	15	ピットでリタイア	17
レト	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	7	衝突	7
出典: [ 9 ]

注:

• ^1  – ポールポジション。
• ^2  – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 3 1 パスカル・ウェーレイン 89 2 ジェイク・デニス 89 2 3 オリバー・ローランド 80 1 4 ニック・キャシディ 76 2 5 マクシミリアン・ギュンター 63

チームのチャンピオンシップ順位 ポス チーム ポイント 1 ジャガー 128 2 アンドレッティ 112 1 3 ポルシェ 109 1 4 日産 100 5 DSペンスキー 75

マニュファクチャラーズトロフィー順位 ポス メーカー ポイント 1 ポルシェ 190 2 ジャガー 157 3 日産 154 4 ステランティス 128 5 ERT 23

• 注: 3 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

注記

1. ヒューズは予選中に消火器を作動させなかったため失格となった。
2. ベルニュはキャシディとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。
3. セッテ・カマラは、バッテリーの熱負荷軽減中に過剰なパワーを使用したため、50秒のタイムペナルティを受けた。
4. フェリックス・ダ・コスタはレース終了後、スロットルダンパースプリングが違法であったため失格となった。
5. ディ・グラッシは衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。
6. ギュンターはベルニュとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。

参考文献

1. スミス、サム (2023年10月19日). 「中国が2024年フォーミュラEカレンダーに3つのイベントを追加、中止」 . The Race . 2023年11月22日閲覧。
2. 「MotoGP会場がフォーミュラE 2024年カレンダー枠獲得レースで勝利」 The Race誌、2023年11月20日。 2023年11月22日閲覧。
3. 「フォーミュラEミサノ初戦のサーキットレイアウトが公開」フォーミュラE、2024年2月23日。 2024年2月23日閲覧。
4. 「2024 MISANO E-PRIX (R6) - 週末スケジュール」 .フォーミュラE. 2024年4月1日閲覧。
5. 「2024 MISANO E-PRIX (R6) - 予選結果」 .フォーミュラE. 2024年5月9日閲覧。
6. “2024 ミサノ E-PRIX (R6) - E-Prix 結果” .フォーミュラ E 。2024 年5 月 9 日に取得。
7. “2024 MISANO E-PRIX (R7) - 週末スケジュール” .フォーミュラ E 。2024 年4 月 1 日に取得。
8. 「2024 MISANO E-PRIX (R7) - 予選結果」 .フォーミュラE. 2024年5月9日閲覧。
9. “2024 ミサノ E-PRIX (R7) - E-Prix 結果” .フォーミュラ E 。2024 年5 月 9 日に取得。

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