2009年モナコGP2シリーズラウンド
| ラウンドの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2009年GP2シリーズ10ラウンドの第2ラウンド | |||
モナコ・サーキット | |||
| 位置 | モナコ サーキット モンテカルロ、モナコ | ||
| コース | ストリートコース 3.34 km (2.08 mi) | ||
| フィーチャーレース | |||
| 日付 | 2009年5月22日 | ||
| ラップ | 45 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | バルワ・アダックス・チーム | ||
| 時間 | 1:19.498 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | バルワ・アダックス・チーム | ||
| 2番 | バルワ・アダックス・チーム | ||
| 三番目 | レーシングエンジニアリング | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | バルワ・アダックス・チーム | ||
| 時間 | 1:21.823(30周目) | ||
| スプリントレース | |||
| 日付 | 2009年5月23日 | ||
| ラップ | 27 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | アートグランプリ | ||
| 2番 | ダム | ||
| 三番目 | アートグランプリ | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | バルワ・アダックス・チーム | ||
| 時間 | 1:22.045(9周目) | ||
2009年モナコGP2シリーズラウンドは、 2009年5月22日と23日にモナコ・サーキットで開催されたGP2シリーズのモーターレースでした。2009年GP2シーズンの第2戦でした。このレースは、2009年モナコグランプリのサポートレースとして開催されました。
報告



最初のレースでは、再びバルワ・アダックス・チームのロマン・グロージャンとヴィタリー・ペトロフがワン・ツー・フィニッシュを果たし、ニコ・ヒュルケンベルグがコーナーをカットしたために降格したため、ファット・バーナー・レーシング・エンジニアリングのルーカス・ディ・グラッシが3位に昇格した。
赤旗中断となった第2レースは、ARTグランプリのパストル・マルドナドが優勝。ジェローム・ダンブロジオとヒュルケンベルグも表彰台に上がった。ロマン・グロージャンは終盤に大きなアクシデントに見舞われたが、怪我はなかったものの、赤旗中断となり、レースは残り2周で終了となった。
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | 時間 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | バルワ・アダックス・チーム | 1:19.498 | 1 | |
| 2 | 1 | バルワ・アダックス・チーム | 1:19.948 | 2 | |
| 3 | 10 | アートグランプリ | 1:20.053 | 3 | |
| 4 | 20 | フィジケラ・モータースポーツ | 1:20.065 | 4 | |
| 5 | 7 | ファットバーナーレーシングエンジニアリング | 1:20.308 | 5 | |
| 6 | 25 | オーシャンレーシングテクノロジー | 1:20.423 | 6 | |
| 7 | 16 | ダム | 1:20.494 | 7 | |
| 8 | 14 | スーパーノヴァレーシング | 1:20.573 | 8 | |
| 9 | 6 | ピケGP | 1:20.597 | 9 | |
| 10 | 24 | オーシャンレーシングテクノロジー | 1:20.608 | 10 | |
| 11 | 15 | スーパーノヴァレーシング | 1:20.634 | 11 | |
| 12 | 23 | テルメックス・アーデン・インターナショナル | 1:20.735 | 12 | |
| 13 | 8 | ファットバーナーレーシングエンジニアリング | 1:20.750 | 13 | |
| 14 | 9 | アートグランプリ | 1:20.806 | 14 | |
| 15 | 3 | iSportインターナショナル | 1:20.933 | 15 | |
| 16 | 22 | デュランゴ | 1:21.072 | 16 | |
| 17 | 17 | ダム | 1:21.136 | 17 | |
| 18 | 12 | テルメックス・アーデン・インターナショナル | 1:21.204 | 18 | |
| 19 | 19 | トライデント・レーシング | 1:21.268 | 19 | |
| 20 | 5 | ピケGP | 1:21.390 | 20 | |
| 21 | 4 | iSportインターナショナル | 1:22.052 | 21 | |
| 22 | 21 | フィジケラ・モータースポーツ | 1:22.447 | 22 | |
| 23 | 27 | デビッド・プライス・レーシング | 1:22.746 | 23 | |
| 24 | 26 | デビッド・プライス・レーシング | 1:23.056 | 24 | |
| 25 | 23 | デュランゴ | 1:23.479 | 25 | |
| 26 | 18 | トライデント・レーシング | 1:25.710 | 26 |
レース1
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | バルワ・アダックス・チーム | 45 | 1:03:06.299 | 1 | 10+2+1 | |
| 2 | 1 | バルワ・アダックス・チーム | 45 | +6.600 | 2 | 8 | |
| 3 | 20 | フィジケラ・モータースポーツ | 45 | +31.040 | 4 | 6 | |
| 4 | 7 | ファットバーナーレーシングエンジニアリング | 45 | +47.984 | 5 | 5 | |
| 5 | 10 | アートグランプリ | 45 | +49.443 | 3 | 4 | |
| 6 | 16 | ダム | 45 | +59.777 | 7 | 3 | |
| 7 | 24 | オーシャンレーシングテクノロジー | 45 | +1:01.789 | 10 | 2 | |
| 8 | 9 | アートグランプリ | 45 | +1:20.236 | 14 | 1 | |
| 9 | 19 | トライデント・レーシング | 45 | +1:21.248 | 19 | ||
| 10 | 15 | スーパーノヴァレーシング | 45 | +1:35.089 | 11 | ||
| 11 | 5 | ピケGP | 45 | +1:36.546 | 20 | ||
| 12 | 11 | テルメックス・ アーデン・インターナショナル | 44 | +1ラップ | 12 | ||
| 13 | 21 | フィジケラ・モータースポーツ | 44 | +1ラップ | 22 | ||
| 14 | 27 | デビッド・プライス・レーシング | 44 | +1ラップ | 23 | ||
| 15 | 22 | デュランゴ | 43 | +2周 | 16 | ||
| 16 | 26 | デビッド・プライス・レーシング | 43 | +2周 | 24 | ||
| ノースカロライナ州 | 3 | iSportインターナショナル | 38 | +7周 | 15 | ||
| レト | 25 | オーシャンレーシングテクノロジー | 36 | 衝突 | 6 | ||
| レト | 12 | テルメックス・ アーデン・インターナショナル | 35 | 衝突 | 18 | ||
| レト | 14 | スーパーノヴァレーシング | 34 | 事故 | 8 | ||
| レト | 17 | ダム | 18 | 事故 | 17 | ||
| レト | 8 | ファットバーナーレーシングエンジニアリング | 16 | 事故 | 13 | ||
| レト | 4 | iSportインターナショナル | 13 | 事故 | 21 | ||
| レト | 6 | ピケGP | 5 | 事故 | 9 | ||
| レト | 23 | デュランゴ | 4 | 事故 | 25 | ||
| DNQ | 18 | トライデント・レーシング | 0 | 資格なし |
レース2
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | アートグランプリ | 27 | 39:02.772 | 1 | 6 | |
| 2 | 16 | ダム | 27 | +1.505 | 3 | 5 | |
| 3 | 10 | アートグランプリ | 27 | +3.545 | 4 | 4 | |
| 4 | 7 | ファットバーナーレーシングエンジニアリング | 27 | +4.480 | 5 | 3 | |
| 5 | 20 | フィジケラ・モータースポーツ | 27 | +6.494 | 6 | 2 | |
| 6 | 1 | バルワ・アダックス・チーム | 27 | +9.349 | 7 | 1+1 | |
| 7 | 19 | トライデント・レーシング | 27 | +10.448 | 9 | ||
| 8 | 15 | スーパーノヴァレーシング | 27 | +53.234 | 10 | ||
| 9 | 11 | テルメックス・ アーデン・インターナショナル | 27 | +56.237 | 12 | ||
| 10 | 21 | フィジケラ・モータースポーツ | 27 | +57.770 | 13 | ||
| 11 | 3 | iSportインターナショナル | 27 | +58.582 | 17 | ||
| 12 | 17 | ダム | 27 | +59.696 | 21 | ||
| 13 | 12 | テルメックス・ アーデン・インターナショナル | 27 | +1:03.710 | 19 | ||
| 14 | 4 | iSportインターナショナル | 27 | +1:04.840 | 23 | ||
| 15 | 23 | デュランゴ | 27 | +1:07.681 | 25 | ||
| 16 | 26 | デビッド・プライス・レーシング | 26 | +1ラップ | 16 | ||
| 17 | 2 | バルワ・アダックス・チーム | 25 | 事故 | 8 | ||
| 18 | 22 | デュランゴ | 25 | +2周 | 15 | ||
| レト | 8 | ファットバーナーレーシングエンジニアリング | 23 | 事故 | 22 | ||
| レト | 6 | ピケGP | 23 | 引退 | 24 | ||
| レト | 14 | デビッド・プライス・レーシング | 23 | 事故 | 20 | ||
| レト | 24 | オーシャンレーシングテクノロジー | 21 | 機械 | 2 | ||
| レト | 27 | デビッド・プライス・レーシング | 18 | 引退 | 14 | ||
| レト | 25 | オーシャンレーシングテクノロジー | 15 | 引退 | 18 | ||
| レト | 5 | ピケGP | 1 | ホイールナット | 11 | ||
| DNQ | 18 | トライデント・レーシング | 0 | 資格なし |
ラウンド後の順位
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- 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
外部リンク
- http://www.autosport.com/news/report.php/id/75554
- http://www.autosport.com/news/report.php/id/75511
- http://www.autosport.com/news/report.php/id/75506