ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでのNASCARカップ・シリーズ

ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでのNASCARカップ・シリーズ
NASCARカップ・シリーズ
会場ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ
場所アメリカ合衆国、ニューハンプシャー州ラウドン
サーキット情報
路面アスファルト
全長1.058マイル (1.703 km)
ターン4

NASCARカップ・シリーズのストックカーレースは、 1993年からニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催されています。

9月の第2レースも、1997年から2017年までこのトラックで開催されていましたが、2018年からはラスベガス・モーター・スピードウェイに移転しました。[1]

現在のレース

モービル1 301
NASCARカップ・シリーズ
会場ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ
場所アメリカ合衆国、ニューハンプシャー州ラウドン
企業スポンサーモービル1
初レース1993年 （1993年）
距離318.458マイル (512.508 km)
周回数301 [2]
ステージ1：75
ステージ2： 110
最終ステージ： 116
以前の名称スリック50 300 (1993–1995)
ジフィールーブ 300 (1996–1999)
thatlook.com 300 (2000)
ニューイングランド 300 (2001–2003, 2005)
シーメンス 300 (2004)
レノックスインダストリアルツールズ 300 (2006–2007)
レノックスインダストリアルツールズ 301 (2008–2012)
キャンピングワールドRVセールス 301 (2013–2014)
5アワーエナジー 301 (2015)
ニューハンプシャー 301 (2016)
オーバーンズ 301 (2017)
フォックスウッズリゾートカジノ 301 (2018–2021)
アンベター 301 (2022)
クレヨン 301 (2023)
USAトゥデイ301 (2024)
最多勝利数（ドライバー）ジェフ・バートン(3)
最多勝利数（チーム）ジョー・ギブス・レーシング(10)
最多勝利数（メーカー）フォード(13)
サーキット情報
路面アスファルト
全長1.058マイル (1.703 km)
ターン4

モービル1 301は、ニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催されるNASCARカップ・シリーズの ストックカーレースです。

ライアン・ブレイニーが2025年に優勝し、ディフェンディング・ウィナーとなっています 。

歴史

このレースは伝統的に7月に開催されているが、2007年から2010年までは、コークゼロ400の前戦として、同レースをできるだけ7月4日に近い日に開催するため、 6月下旬または7月上旬に開催されていた。2011年にレースは伝統的な7月中旬の日程に戻り、2025年まで毎年その日程で開催された（COVID-19パンデミックに関連したスケジュール変更により8月上旬に開催された2020年と6月下旬に開催された2024年を除く）。その後、日程が9月中旬に変更され、このレースはNASCARカップシリーズプレーオフのラウンド12の開幕戦となった。 1993年の初開催から2007年まで、レースは300周でしたが、O・ブルトン・スミスと彼の会社SMIがトラックを買収した後、彼らの最初のレースは「エクストラ・マイル」の愛称で呼ばれ、301周に延長されました。2008年には、284周を終えた時点で雨天中止となったレースの後、カート・ブッシュが優勝しました。その1年後、同じく273周を終えた時点で雨天中止となったレースの後、ジョーイ・ロガーノが19歳1ヶ月4日でNASCARカップシリーズ史上最年少優勝者となりました。

1997年から2017年まで（2001年は9月11日の同時多発テロのため、レース開催週のシーズン最終戦として再スケジュールされたため、この年を除く）、毎年9月にノース・ウィルクスボロ・スピードウェイでの秋のレースを中止して、第2レースが開催されました。初開催のレースではジェフ・ゴードンが優勝しました。2004年から2010年まではプレーオフ開幕戦でしたが、その後シカゴランド・スピードウェイに移されました。[3] 2018年からは、秋のレースはラスベガス・モーター・スピードウェイに移されます。[4]

2000 年 7 月のイベントの練習中、ケニー・アーウィン・ジュニアは車のコントロールを失い、壁に正面衝突して横転し死亡した。彼の死因である頭蓋底骨折は、 2 か月前に同じトラックのブッシュ 200でブッシュ シリーズのドライバー、アダム・ペティの死因と同じであった。このため、NASCAR はドライバーの安全を確保するために大幅なルール変更を行い、そのシーズンのニューハンプシャー カップの第 2 戦でリストリクター プレートを使用する実験を行った。ジェフ・バートンがレースの全周をリードして優勝したため、翌年この実験は元に戻された (カップ カーのみ)。2003 年の第 2 戦では、数人のドライバーが、コーションに戻ろうとした動けなくなったデイル・ジャレットに衝突しそうになった。NASCAR は、次のドーバーでのレースからこの慣行を禁止することを決定した。代わりに、NASCARはコーション時にフィールドオーダーを即座に凍結し、周回遅れの車が1周を取り戻すことを許可しました。これはNASCARでは公式には「フリーパス」と呼ばれていますが、ファンやジャーナリストの間では「ラッキードッグ」ルールとして広く知られています。[5]

レーススポンサーシップ

フォックスウッズ・リゾート・カジノは、2018年から2021年までレースのタイトルスポンサーでした

ニューウェル・ラバーメイドは、子会社のレノックス・インダストリアル・ツールズを通じて、2006年から2012年まで最初のレースのタイトルスポンサーでした。2008年から、主催者はレノックス・インダストリアル・ツールズが「日々肉体的に過酷な仕事をしながらも、地域社会に有意義な形で貢献する時間を見つけ、さらに一歩踏み出す産業用工具のユーザーとサプライヤーを求めている」ことを象徴するために、追加の1周を追加しました。このレースは「マジックマイルのエクストラマイル」と呼ばれましたレノックス・インダストリアル・ツールズのスポンサーシップでは、レースの長さは318.5マイル（512.6km）でしたが、秋のレースは317.4マイル（510.8km）のままでした。レノックス・インダストリアル・ツールズがタイトルスポンサーを退いた後、キャンピング・ワールドがRVセールス部門を通じて2013年と2014年のイベントのスポンサーシップを引き継ぎました。301の名称がファンの間で人気になったため、NHMSは7月のイベントを301周の長さにすることを決定しました。実際、301周の距離で行われた最初の2つのレースは、全距離を走りきりませんでした。[6]

2017年の最初のレース（前日のトラックでのエクスフィニティ・シリーズ・レースと共に）は、ウォータースポーツストアのオーバートンズ（キャンピング・ワールドが所有）からスポンサーシップを受け、オーバートンズ301というブランド名が付けられました。[7]

2018年から、コネチカット州レッドヤードにあるフォックスウッズリゾートカジノが、2018年5月31日に競馬場との複数年スポンサー契約を発表し、レースのタイトルスポンサーとなった。[8] [9]

2022年には、2021年にニューハンプシャーで開催されたエクスフィニティ・シリーズ・レースのタイトルスポンサーであったアンベターが、フォックスウッズに代わって同レースのタイトルスポンサーとなった。[10]同トラックでの2022年カップシリーズ・レースの前に、2022年にニューハンプシャーで開催されたエクスフィニティ・シリーズ・レースのタイトルスポンサーとしてアンベターに代わっていたクレヨン・ソフトウェア・エキスパートが、2023年に同トラックのカップシリーズ・レースのスポンサーになることが発表された。[11]前週には、アンベターがタイトルスポンサーを2023年にアトランタで開催される春のカップシリーズ・レースに移すことが発表されていた。 [12] USA Todayが2024年のレースのタイトルスポンサーとなった。[13]モービル1が2025年のレースのタイトルスポンサーとなった。[14]

トロフィー

他のレースとは異なり、トロフィー（1997年から2017年の7月のレースのみ）は、ニューハンプシャー州コンコードのマクリス・ロブスター・アンド・ステーキハウスから提供されたアメリカ産ロブスターです。[15] [16]レストランは水槽の中で最大のロブスターを選び、通常は20ポンド以上の重さです。優勝ドライバーが勝利レーンでロブスターとポーズをとった後、マクリスはそれを圧力鍋で調理し、肉を優勝ピットクルーに送ります。その間、剥製師が殻を組み立て直し、ドライバーのトロフィーに載せます。[17] [18] [19]

この伝統にはいくつか例外がありました。 2008年のレースで優勝した後、カート・ブッシュはロブスターをニューイングランド水族館に寄贈しましたが、到着後すぐに死んでしまいました。[19]

過去の優勝者

年日付ナンバードライバーチームメーカーレース距離レースタイム平均速度
（mph）		レポート参照
ラップマイル（km）
1993年7月11日2ラスティ・ウォレスペンスキー・レーシングポンティアック300317.4 (510.805)2:59:45105.947レポート[20]
1994年7月10日10リッキー・ラッドラッド・パフォーマンス・モータースポーツフォード300317.4 (510.805)3:37:2487.599レポート[21]
1995年7月9日24ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー300317.4 (510.805)2:57:56107.029レポート[22]
1996年7月14日28アーニー・アーバンロバート・イェーツ・レーシングフォード300317.4 (510.805)3:12:3098.93レポート[23]
19977月13日99ジェフ・バートンラウシュ・レーシングフォード300317.4 (510.805)2:42:35117.134レポート[24]
19987月12日99ジェフ・バートンラウシュ・レーシングフォード300317.4 (510.805)3:04:54102.996レポート[25]
19997月11日99ジェフ・バートンラウシュ・レーシングフォード300317.4 (510.805)3:06:56101.876レポート[26]
20007月9日20トニー・スチュワートジョー・ギブス・レーシングポンティアック273*288.834 (464.833)2:48:01103.145レポート[27]
20017月22日88デイル・ジャレットロバート・イェーツ・レーシングフォード300317.4 (510.805)3:06:28102.131レポート[28]
20027月21日22ウォード・バートンビル・デイビス・レーシングダッジ300317.4 (510.805)3:26:1492.342レポート[29]
20037月20日48ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー300317.4 (510.805)3:16:2996.924レポート[30]
2004年7月25日97カート・ブッシュラウシュ・レーシングフォード300317.4 (510.805)3:14:3697.862レポート[31]
2005年7月17日20トニー・スチュワートジョー・ギブス・レーシングシボレー300317.4 (510.805)3:05:36102.608レポート[32]
2006年7月16日5カイル・ブッシュヘンドリック・モータースポーツシボレー308*325.864 (524.427)3:12:51101.384レポート[33]
2007年7月1日11デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングシボレー300317.4 (510.805)2:55:59108.215レポート[34]
2008年6月29日2カート・ブッシュペンスキー・レーシングダッジ284*300.472 (483.562)2:48:56106.719レポート[35]
20096月28日20ジョーイ・ロガーノジョー・ギブス・レーシングトヨタ273*288.834 (464.833)2:57:4597.497レポート[36]
20106月27日48ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー301318.458 (512.508)2:48:38113.308レポート[37]
20117月17日39ライアン・ニューマンスチュワート・ハース・レーシングシボレー301318.458 (512.508)3:03:33104.1レポート[38]
20127月15日5ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー301318.458 (512.508)2:44:24116.226レポート[39]
20137月14日55ブライアン・ビッカーズマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ302*319.516 (514.211)3:14:1098.735レポート[40]
20147月13日2ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード305*322.69 (519.319)2:58:03108.741レポート[41]
20157月19日18カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ301318.458 (512.508)2:56:06108.504レポート[42]
20167月17日20マット・ケンゼスジョー・ギブス・レーシングトヨタ301318.458 (512.508)2:57:53107.416レポート[43]
20177月16日11デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ301318.458 (512.508)3:00:36105.8レポート[44]
20187月22日4ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングフォード301318.458 (512.508)2:52:56110.49レポート[45]
20197月21日4ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングフォード301318.458 (512.508)3:03:37104.062レポート[46]
20208月2日*2ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード301318.458 (512.508)3:10:22100.372レポート[47]
20217月18日10アリック・アルミローラスチュワート・ハース・レーシングフォード293*309.994 (498.887)3:07:5299.004レポート[48]
20227月17日20クリストファー・ベルジョー・ギブス・レーシングトヨタ301318.458 (512.508)3:14:4598.113レポート[49]
20237月17日*19マーティン・トゥルーエクス・ジュニアジョー・ギブス・レーシングトヨタ301318.458 (512.508)3:08:07101.572レポート[50]
20246月23日20クリストファー・ベルジョー・ギブス・レーシングトヨタ305*322.69 (519.415)3:48:1484.832レポート[51]
20259月21日12ライアン・ブレイニーチーム・ペンスキーフォード301318.458 (512.508)3:07:53101.699レポート[52]

注記

  • 2000年、2008年、2009年：雨のためレースが短縮されました。
  • 2006年、2013年、2014年、2024年：NASCARのオーバータイムフィニッシュのためレースが延長されました。
  • 2020年：COVID-19パンデミックによるスケジュール変更のため、レースは7月19日から8月2日に延期されました。[53]
  • 2021年：雨のためレースが延期され、日没のため8周​​短縮されました。[54 ]
  • 2023年：雨のためレースが日曜日から月曜日に延期されました。[55]

複数回の優勝者（ドライバー）

優勝ドライバー優勝年
3ジェフ・バートン1997～1999
2トニー・スチュワート2000年、2005年
カート・ブッシュ2004年、2008年
ジミー・ジョンソン2003年、2010年
カイル・ブッシュ2006年、2015年
デニー・ハムリン2007年、2017年
ケビン・ハーヴィック2018年、2019年
ブラッド・ケセロウスキー2014年、2020年
クリストファー・ベル2022年、2024年

複数回優勝（チーム）

優勝チーム優勝年
10ジョー・ギブス・レーシング2000年、2005年、2007年、2009年、2015～2017年、2022～2024年
5ヘンドリック・モータースポーツ1995年、2003年、2006年、2010年、2012年
チーム・ペンスキー1993年、2008年、2014年、2020年、2025年
4ラウシュ・レーシング1997年～1999年、2004年
スチュワート・ハース・レーシング2011年、2018年、2019年、2021年
2ロバート・イェーツ・レーシング1996年、2001年

メーカー優勝

優勝メーカー優勝年
13フォード1994年、1996～1999年、2001年、2004年、2014年、2018～2021年、2025年
9シボレー1995年、2003年、2005～2007年、2010～2012年
8トヨタ2009年、2013年、2015～2017年、2022～2024年
2ポンティアック1993年、2000年
ダッジ2002年、2008年

以前の第2戦

ISMコネクト300
NASCARカップ・シリーズ
会場ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ
場所アメリカ合衆国、ニューハンプシャー州ラウドン
初レース1997 （1997年）
距離318.458マイル (512.508 km)
周回数300
以前の名称CMT 300 (1997)
ファームエイド・オン・CMT 300 (1998)
デュラ・ルーブ/Kマート 300 (1999)
デュラ・ルーブ 300（Kマート提供） (2000)
ニューハンプシャー 300 (2001～2002 )
シルバニア 300 (2003～2015)
バッドボーイ・オフロード 300 (2016)
ISMコネクト 300 (2017)
最多勝利数（ドライバー）ジェフ・ゴードン
ライアン・ニューマン(2)
Most wins (team)Hendrick Motorsports
Richard Childress Racing
Joe Gibbs Racing (4)
Most wins (manufacturer)Chevrolet (11)
Circuit information
SurfaceAsphalt
Length1.058 mi (1.703 km)
Turns4

The ISM Connect 300 was a NASCAR Cup Series stock car race held at New Hampshire Motor Speedway in Loudon, New Hampshire. Kyle Busch was the final race winner.

Past winners

YearDateNo.DriverTeamManufacturerRace DistanceRace TimeAverage Speed
(mph)		ReportRef
LapsMiles (km)
1997September 1424Jeff GordonHendrick MotorsportsChevrolet300317.4 (510.805)3:09:45100.364Report[56]
1998August 3024Jeff GordonHendrick MotorsportsChevrolet300317.4 (510.805)2:49:55112.078Report[57]
1999September 1942Joe NemechekSABCO RacingChevrolet300317.4 (510.805)3:09:10100.673Report[58]
2000September 1799Jeff BurtonRoush RacingFord300317.4 (510.805)3:06:42102.003Report[59]
2001November 23*31Robby GordonRichard Childress RacingChevrolet300317.4 (510.805)3:03:50103.594Report[60]
2002September 1512Ryan NewmanPenske RacingFord207*219.006 (352.455)2:05:03105.081Report[61]
2003September 1448Jimmie JohnsonHendrick MotorsportsChevrolet300317.4 (510.805)2:58:41106.58Report[62]
2004September 1997Kurt BuschRoush RacingFord300317.4 (510.805)2:53:31109.753Report[63]
2005September 1812Ryan NewmanPenske RacingDodge300317.4 (510.805)3:18:3695.891Report[64]
2006September 1729Kevin HarvickRichard Childress RacingChevrolet300317.4 (510.805)3:06:21102.195Report[65]
2007September 1607Clint BowyerRichard Childress RacingChevrolet300317.4 (510.805)2:52:23110.475Report[66]
2008September 1416Greg BiffleRoush Fenway RacingFord300317.4 (510.805)3:00:34105.468Report[67]
2009September 205Mark MartinHendrick MotorsportsChevrolet300317.4 (510.805)3:09:01100.753Report[68]
2010September 1933Clint Bowyer*Richard Childress RacingChevrolet300317.4 (510.805)2:58:22106.769Report[69]
2011September 2514Tony StewartStewart–Haas RacingChevrolet300317.4 (510.805)2:43:13116.679Report[70]
2012September 2311Denny HamlinJoe Gibbs RacingToyota300317.4 (510.805)2:43:02116.81Report[71]
2013September 2220Matt KensethJoe Gibbs RacingToyota300317.4 (510.805)2:57:02107.573Report[72]
2014September 2122Joey LoganoTeam PenskeFord303*320.574 (515.913)3:14:5398.697Report[73]
2015September 2720Matt KensethJoe Gibbs RacingToyota300317.4 (510.805)2:58:51106.480Report[74]
2016September 254Kevin HarvickStewart–Haas RacingChevrolet300317.4 (510.805)2:54:15109.291Report[75]
2017September 2418Kyle BuschJoe Gibbs RacingToyota300317.4 (510.805)2:54:47108.958Report[76]
  • 2001: Race postponed from September 16 to November 23 due to 9/11.
  • 2002: Race shortened due to rain.
  • 2010: Clint Bowyer's was found to have illegal car modifications in the post-race inspection, and he was penalized 150 points, while crew chief Shane Wilson was suspended four races.
  • 2014: Race extended due to a NASCAR Overtime finish.

Multiple winners (drivers)

# WinsDriverYears Won
2Jeff Gordon1997–1998
Ryan Newman2002, 2005
Clint Bowyer2007, 2010
Matt Kenseth2013, 2015
Kevin Harvick2006, 2016

Multiple winners (teams)

# WinsTeamYears Won
4Hendrick Motorsports1997–1998, 2003, 2009
Richard Childress Racing2001, 2006–2007, 2010
Joe Gibbs Racing2012–2013, 2015, 2017
3Roush Fenway Racing2000, 2004, 2008
Team Penske2002, 2005, 2014
2Stewart–Haas Racing2011, 2016

Manufacturer wins

# WinsManufacturerYears Won
11Chevrolet1997–1999, 2001, 2003, 2006–2007, 2009–2011, 2016
5Ford2000, 2002, 2004, 2008, 2014
4Toyota2012–2013, 2015, 2017
1Dodge2005

References

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  3. ^ 「シカゴランドのチェイス日程は？」www.speedtv.com。2010年8月9日時点のオリジナルからアーカイブ。 2010年8月7日閲覧。
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  • レーシング・リファレンスによるニューハンプシャー・モーター・スピードウェイのレース結果


前回のレース：
クックアウト400		NASCARカップシリーズ
モービル1 301		次回のレース：
コークゼロシュガー400
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