2024年上海ePrix

2024年上海ePrix
2024年上海ePrix
2023-24年フォーミュラEシーズン16戦中12戦目
← 前回のレース	次のレース →
レースの詳細
日付	2024年5月26日
正式名称	2024年上海E-Prix
位置	上海国際サーキット、上海
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.051 km (1.896 マイル)
距離	28 周、85.428 km (53.082 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ジェイク・ヒューズ;
時間	1:13.921
最速ラップ
ドライバ	ノーマン・ナト
時間	1:15:358
表彰台
初め	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ;
2番	ジェイク・ヒューズ;
三番目	ノーマン・ナト;

2024年上海ePrix
2024年上海ePrix
2023-24年フォーミュラEシーズン16戦中11戦目
← 前回のレース	次のレース →
レースの詳細
日付	2024年5月25日
正式名称	2024年上海E-Prix
位置	上海国際サーキット、上海
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.051 km (1.896 マイル)
距離	29 周、88.479 km (54.978 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ジャン＝エリック・ヴェルニュ;
時間	1:13:322
最速ラップ
ドライバ	ジェイク・デニス
時間	23周目に1:15.965
表彰台
初め	ミッチ・エヴァンス;
2番	パスカル・ウェーレイン;
三番目	ニック・キャシディ;

2024年の上海ePrixは、2024年5月25日と26日に中国上海郊外の上海国際サーキットで開催されたフォーミュラE 電気自動車レースの2戦である。これは、2023-2024年のフォーミュラEシーズンの第11戦と第12戦となり、上海ePrixの初開催となり、 2019年の三亜ePrix以来中国で開催された最初のePrixとなった。

最初のレースはジャガーTCSレーシングのミッチ・エバンスが優勝し、パスカル・ウェーレインとニック・キャシディがそれぞれ2位と3位となった。

第2レースではタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが優勝し、ジェイク・ヒューズとノーマン・ナトーがそれぞれ2位と3位となった。

分類

（時間はすべてUTC+8です）

レース1

資格

予選は5月25日午前10時20分に行われた。^[1]

グループ抽選
グループA	CAS	行	船外活動	グエ	バン	フェン	NAT	ブエ	チック	ダール	掘る
グループB	WEH	デン	JEV	DAC	BIR	ハグ	金曜	ミュー	セット	モア	開発

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A2

オリバー・ローランド

A3

ノーマン・ナト

オリバー・ローランド

ミッチ・エヴァンス

A1

ストッフェル・ヴァンドーン

A4

ミッチ・エヴァンス

オリバー・ローランド

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

B2

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

B3

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

パスカル・ウェーレイン

B1

ジェイク・ヒューズ

B4

パスカル・ウェーレイン

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	—	1:14.144	1:13.687	1:13.471	1:13.322	1
2	22	オリバー・ローランド	日産	1:14.252	—	1:13.756	1:13.358	1:13:360	2
3	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:14.307	—	1:13.565	1:13.359	—	3
4	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	1:14.246	1:13.449	1:13.624	—	4
5	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	—	1:14.140	1:13.483	—	—	5
6	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:14.241	1:13.693	—	—	6
7	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	1:14.300	—	1:13.824	—	—	7
8	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	1:14.242	—	1:13.861	—	—	8
9	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	—	1:14.336	—	—	—	9
10	37	ニック・キャシディ	ジャガー	1:14.316	—	—	—	—	10
11	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:14.459	—	—	—	11
12	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	1:14.367	—	—	—	—	12
13	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	—	1:14.523	—	—	—	13
14	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	1:14.384	—	—	—	—	14
15	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	—	1:14.530	—	—	—	15
16	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	1:14.384	—	—	—	—	16
17	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	—	1:14.580	—	—	—	17
18	33	ダン・ティクタム	ERT	1:14.481	—	—	—	—	18
19	8	サム・バード	マクラーレン-日産	—	1:14.601	—	—	—	19
20	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	1:14.494	—	—	—	—	20
21	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—	1:15.006	—	—	—	21
22	23	サシャ・フェネストラズ	日産	1:14.520	—	—	—	—	22
出典: ^[2]

人種

レースは5月25日午後3時3分に行われた。^[1]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	29	38:03:434	3	25
2	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	29	+0.796	4	18
3	37	ニック・キャシディ	ジャガー	29	+1.498	10	15
4	22	オリバー・ローランド	日産	29	+1.743	2	12
5	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	29	+2.361	11	10+1 ²
6	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	29	+2.599	1	8+3 ¹
7	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	29	+2.818	13	6
8	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	29	+3.610	12	4
9	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	29	+4.095	8	2
10	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	29	+4.397	16	1
11	23	サシャ・フェネストラズ	日産	29	+4.791	22
12	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	29	+5.083	9
13	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	29	+5.425	17
14	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	29	+5.793	7
15	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	29	+6.178	15
16	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	29	+6.566	5
17	8	サム・バード	マクラーレン-日産	29	+6.944	19
18	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	29	+7.165	6
19	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	20	+7.372	20
20	33	ダン・ティクタム	ERT	29	+7.688	18
21	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	29	+13.165	14
レト	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	16	衝突	21
出典: ^[3]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ニック・キャシディ	155
	2	パスカル・ウェーレイン	142
	3	オリバー・ローランド	130
1	4	ミッチ・エヴァンス	122
1	5	ジェイク・デニス	113

チームのチャンピオンシップ順位

ポス	チーム	ポイント
1	ジャガー	277
2	ポルシェ	201
3	日産	156
4	DSペンスキー	136
5	アンドレッティ	135

マニュファクチャラーズトロフィー順位

ポス	メーカー	ポイント
1	ジャガー	306
2	ポルシェ	293
3	日産	214
4	ステランティス	197
5	マヒンドラ	33

注: 3 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

レース2

資格

予選は5月26日午前10時20分に行われた。^[4]

グループ抽選
グループA	CAS	行	デン	グエ	バン	フェン	ブエ	金曜	チック	ダール	開発
グループB	WEH	船外活動	JEV	DAC	BIR	ハグ	NAT	ミュー	セット	モア	掘る

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A2

ストッフェル・ヴァンドーン

A3

ニック・キャシディ

ストッフェル・ヴァンドーン

ニック・デ・フリース

A1

オリバー・ローランド

A4

ニック・デ・フリース

ストッフェル・ヴァンドーン

ジェイク・ヒューズ

B2

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

B3

ミッチ・エヴァンス

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

ジェイク・ヒューズ

B1

ジェイク・ヒューズ

B4

ノーマン・ナト

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	—	1:14.308	1:13.836	1:13.846	1:13.921	1
2	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	1:14.642	—	1:13.666	1:13.854	1:13.922	2
3	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:14.536	1:13.752	1:13.980	—	3
4	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	1:14.654	—	1:13.817	1:14.080	—	4
5	37	ニック・キャシディ	ジャガー	1:14.650	—	1:13.672	—	—	5
6	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	—	1:14.585	1:13.888	—	—	6
7	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:14.618	1:13.909	—	—	7
8	22	オリバー・ローランド	日産	1:14.629	—	1:14.009	—	—	8
9	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	—	1:14.631	—	—	—	9
10	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	1:14.672	—	—	—	—	10
11	8	サム・バード	マクラーレン-日産	—	1:14.725	—	—	—	11
12	23	サシャ・フェネストラズ	日産	1:14.735	—	—	—	—	12
13	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	1:14.732	—	—	—	13
14	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1:14.771	—	—	—	—	14
15	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	—	1:14.771	—	—	—	15
16	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	1:14.792	—	—	—	—	16
17	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	—	1:14.832	—	—	—	17
18	33	ダン・ティクタム	ERT	1:14.809	—	—	—	—	18
19	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	—	1:14.865	—	—	—	19
20	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	1:14.944	—	—	—	—	20
21	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—	1:14.877	—	—	—	21
22	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	1:14.949	—	—	—	—	22
出典: ^[5]

人種

レースは5月26日午後3時3分に行われた。^[4]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	28	36:04:600	3	25
2	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	28	+0.612	1	18+3 ³
3	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	28	+1.122	7	15+1 ⁴
4	37	ニック・キャシディ	ジャガー	28	+2.215	5	12
5	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	28	+3.167	6	10
6	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	28	+3.861	2	8
7	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	28	+4.374	9	6
8	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	28	+5.077	10	4
9	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	28	+7.846	20	2
10	22	オリバー・ローランド	日産	28	+8.840	8	1
11	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	28	+9.634	16
12	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	28	+10.143	22
13	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	28	+11.423	21
14	23	サシャ・フェネストラズ	日産	28	+12.280	12
15	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	28	+12.751	17
16	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	28	+13.102	4
17	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	28	+15.973	18
18	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	28	+16.419	15
19	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	28	+50.057	19
20	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	28	+1:01.675	13
21	33	ダン・ティクタム	ERT	28	+1:24.415	14
レト	8	サム・バード	マクラーレン-日産	18	衝突による損傷	11
出典: ^[6]

注:

^3 – ポールポジション。
^4 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ニック・キャシディ	167
	2	パスカル・ウェーレイン	142
1	3	ミッチ・エヴァンス	132
1	4	オリバー・ローランド	131
	5	ジェイク・デニス	113

チームのチャンピオンシップ順位

ポス	チーム	ポイント
1	ジャガー	299
2	ポルシェ	226
3	日産	157
4	DSペンスキー	154
5	アンドレッティ	153

マニュファクチャラーズトロフィー順位

	ポス	メーカー	ポイント
1	1	ポルシェ	337
1	2	ジャガー	328
	3	日産	236
	4	ステランティス	213
	5	マヒンドラ	33

注: 3 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

注記

参考文献

^ ab “2024 上海E-Prix - ABB FIA フォーミュラE世界選手権”.フォーミュラE公式ホームページ. 2024年5月25日閲覧。
^ “2024 SHANGHAI E-PRIX - 予選結果”. Formula E . 2024年5月31日閲覧。
^ “2024 SHANGHAI E-PRIX - E-Prix Result”. Formula E . 2024年5月25日閲覧。
^ ab “2024 上海E-Prix - ABB FIA フォーミュラE世界選手権”.フォーミュラE公式ホームページ. 2024年5月25日閲覧。
^ “2024 SHANGHAI E-PRIX - 予選結果”.フォーミュラE. 2024年5月30日閲覧。
^ “2024 SHANGHAI E-PRIX - E-Prix Result”. Formula E . 2024年5月26日閲覧。

前回のレース： 2024年ベルリンePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2023–24シーズン	次のレース: 2024年ポートランドePrix
前回のレース：該当なし	上海ePrix	次のレース： 2025年上海ePrix

[r11-schedule-1] “2024 上海E-Prix - ABB FIA フォーミュラE世界選手権”.フォーミュラE公式ホームページ. 2024年5月25日閲覧。

[2] “2024 SHANGHAI E-PRIX - 予選結果”. Formula E . 2024年5月31日閲覧。

[3] “2024 SHANGHAI E-PRIX - E-Prix Result”. Formula E . 2024年5月25日閲覧。

[r12-schedule-4] “2024 上海E-Prix - ABB FIA フォーミュラE世界選手権”.フォーミュラE公式ホームページ. 2024年5月25日閲覧。

[5] “2024 SHANGHAI E-PRIX - 予選結果”.フォーミュラE. 2024年5月30日閲覧。

[6] “2024 SHANGHAI E-PRIX - E-Prix Result”. Formula E . 2024年5月26日閲覧。

v t e フォーミュラE ePrix シーズン1～10 次 "
2023～24年	メキシコ DRH1 DRH2 SAP TKO ITA1 ITA2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LDN1 LDN1
2022～23年	メキシコ DRH1 DRH2 ハイドキャプテン SAP BER1 BER2 MCO JKT1 JKT2 ポー RME1 RME2 LDN1 LDN2
2021～22年	DRH1 DRH2 メキシコ RME1 RME2 MCO BER1 BER2 ジャック MRK NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 SEO1 SEO2
2020～21年	ディレクトリ1 ディレクトリ2 RME1 RME2 VLC1 VLC2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 BER1 BER2
2019–20	ディレクトリ1 ディレクトリ2 SCL メキシコ MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	ADR MRK SCL メキシコ香港 SNX RME パー MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	香港G1 香港G2 MRK SCL メキシコ偏微分方程式 RME パー BER ズール NYC1 NYC2
2016～2017年	香港 MRK ブエメキシコ MCO パー BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	ベイ置く偏微分方程式ブエメキシコ LBH パー BER LDN1 LDN2
2014～2015年	ベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明 LBH MCO BER MSC LDN1 LDN2

v t e フォーミュラE
季節	2014～2015年 2015–16 2016～2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020～21年 2021～22年 2022～23年 2023～24年 2024～25年 2025～26年
現在のePrix（2024～25年）	サンパウロメキシコシティジェッダマイアミモナコ東京上海ジャカルタベルリンロンドン
今後のePrix（2025～2026年）	マドリード
復活するePrix（2025～2026年）	三亜
元ePrix	北京ベルンブエノスアイレスケープタウンディルイーヤ香港ハイデラバードロングビーチマラケシュミサノモントリオールモスクワニューヨーク市パリポートランドプエブラプンタ・デル・エステプトラジャヤローマサンティアゴソウルバレンシアチューリッヒ
サポートシリーズ	ジャガーI-Pace eTrophy（2018～2020年）ロボレース（2016～2018年）
レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e（第2世代、第2世代EVO） Gen3（Gen3、Gen3 EVO）第4世代
関連リスト	チャンピオンのリストドライバー一覧運転記録一覧 ePrixのリスト