トニー・ポンド

イギリスのラリードライバー（1945–2002）

トニー・ポンド

トニー・ポンドとデビッド・リチャーズ（1976年）
個人情報
国籍	イギリス
生まれる	（1945年11月23日）1945年11月23日
死亡	2002年2月7日（2002年2月7日）（56歳）
世界ラリー選手権記録
活動年数	1974～1986年
コ・ドライバー	フランシス・コブ マイク・ウッド デビッド・リチャーズ フレッド・ギャラガー パット・カーティ イアン・グリンドロッド マイク・ニコルソン ケビン・ゴームリー テリー・ハリーマン ロブ・アーサー
チーム	トライアンフ、タルボット、フォード、日産、MGローバー
集会	27
選手権	0
ラリー勝利	0
表彰台	2
ステージ優勝	37
合計ポイント	68
最初の集会	1974年RACラリー
最後の集会	1986年RACラリー

トニー・ポンド （1945年11月23日 - 2002年2月7日）はイギリスの ラリードライバーであった。

キャリア

彼が初めてラリーカーに乗ったのは、当時（1960年代初頭）、ロンドン周辺のホームカウンティで定期的に開催されていた土曜夜のロードラリーで、ミニクーパーSを運転していました。彼は同じ車で、オートテスト（コーンの周りを時計と競いながら車を操縦する競技）でも成功を収めました。

その後、彼はロータス コルティナを準備し、ロンバード RAC ラウンド ブリテン ラリーに挑戦しました。トップ 20 位で走行していましたが、凍結した路面で溝に落ちてしまい、走行は終了しました。

当時、フォードはメキシコ・ラリー選手権を創設しており、ポンドは故郷のアクスブリッジにあるフォード・ディーラー、ノーマン・リーブスを説得して、選手権用の車両を準備・供給してもらいました。彼は総合2位を獲得し、その褒賞としてスコットランド国際ラリーでワークス支援のエスコートRS1600をドライブする機会を得ました。彼はトップ10入りを果たし、ノーマン・リーブスはそれを励みに、ポンドにファクトリー仕様のエスコートRS1600を1シーズン分用意・供給しました。

このマシンを駆り、彼は英国ラリー選手権で常にトップ10入りを果たし、ジミー・マクレー（コリンの父）やラッセル・ブルックスといった強豪と競い合い、勝利を収めました。1973年のウェールズ国際ラリーでは、トニー・フォールを4位に抑えて3位に輝きました。当時、フォールはディーラー・オペル・チーム（DOT）の競技マネージャーを務めており、ワークスサポートのオファーはすぐに舞い込みました。

ポンドのトライアンフ TR7 V8。

残念ながら、DOTとポンドは2リッターのオペル カデットで成功を収めたものの、ゼネラルモーターズが英国でのオペルの販売を中止し、ボクスホール ブランドに集中することを決定したため、DOTは解散しました。 1975年、彼はプライベートでエントリーしたエスコート RS2000を運転してエイボン ツアー オブ ブリテンで優勝しました。このツアーは特別ステージとレース サーキットが混在しており、ラリー ドライバーが優勢になる傾向がありました。 彼はすぐにブリティッシュ レイランドからトライアンフ TR7に挑戦しないかと打診されました。1976年から1978年までトライアンフを運転し、1979年にはタルボット サンビーム ロータスで優勝し、1980年にTR7に戻り、ブリティッシュ レイランドファクトリー チームで数々のレースに参加しました。

1979年から1982年頃、彼は週末に南アフリカを頻繁に訪れ、リチャード・リークをナビゲーターに、ファクトリーエントリーのダットサン・スタンザを駆り、ダットサン（後の日産SA）のナンバー1ドライバーとして南アフリカ全国ラリー選手権に出場した。1981年には、シボレー・シュヴェールを駆るジェフ・モーティマーや、トヨタ・カローラを駆るダブルスプリングボックのヤン・ヘッテマといった強敵を相手に、ラジオ5ラリーで総合優勝を果たした。

1979年のマンクス国際ラリーでタルボット・サンビーム・ロータスを運転するポンド。

1981年から1984年末まで、ポンドはダットサン バイオレット、ボクスホール シェベット HSR、日産 バイオレット、日産 240RS、ローバー SD1など、様々な車で様々な成功を収めて競技に出場した。 1985年シーズン、ポンドはオースチン ローバーディーラー チームに採用され、グループ B の MG メトロ 6R4 を運転した。ロンバード RAC ラリーでの 6R4 の国際デビューで総合3位に入ったポンドは、1975年と 1978年のイベントでの総合4位を上回る成績を収め、世界ラリー イベントでこの車にとって最高の成績を収めた。彼は、グループ B方式がキャンセルされ、死亡事故が多数発生した後に車が禁止された1986年までオースチン ローバー チームに所属した。

ポンドは1986年末にラリーからはほぼ引退したが、オースチン・ローバーの開発ドライバーとして留まり、MG Fの設計と生産に携わった。

1988年、ポンドは標準仕様の生産型ローバー・ビテッセでマン島TTレース・サーキットを一周し、史上初となる平均時速100マイルの記録に挑戦したが、コースの山岳部が雨天だったことが主な理由で失敗に終わった。^[1] 1990年6月6日の2度目の挑戦では、再び標準仕様の生産型ローバー827ビテッセでデモ走行を行い、同車がコースを平均時速100マイル以上で一周した初の量産車となった。この記録は2011年、マーク・ヒギンズが記録を更新し、後に自身の記録も更新するまで破られなかった。

ツーリングカーとワンメイクレース

1983年と1984年、トニー・ポンドはイギリスとヨーロッパのツーリングカーレースに散発的に参戦しました。最初はMGメトロターボ、その後ローバー・ヴィテッセに乗り換えました。彼はオースチン・ローバー・グループのマシンのみを運転しました。彼の最高の成績はイギリス・サルーンカー選手権で、1983年のドニントンでのクラス優勝、1984年のシルバーストーンでの完全優勝、そしてその他3回の表彰台獲得がハイライトでしたが、ARGはシリーズから撤退しました。

1987年、トニー・ポンドはウェールズのクム・グウェンドライス・ラリーのMGマエストロチャレンジにゲスト参加した。^[2]

1988年と1989年にはバーミンガムで開催されたMGメトロ6R4トロフィーレースにゲスト参戦し、両回とも優勝した。^{[3] [4]}

オートバイ

彼は生涯を通じて熱心なオートバイ愛好家でもあり、ロードバイクやトライアルバイクを乗りこなして成功を収めました。

死

トニー・ポンドは2002年に膵臓癌で亡くなり、妻のニッキと息子のジェームズが残された。^{[5] [6] [7]}

レース記録

IMCの完全な結果

年	応募者	車	1	2	3	4	5	6	7
1970	トニー・ポンド	フォード・コルティナ・ロータス	月曜	スウェーデン語	イタリア	ケン	オーストラリア	GRE	GBR Ret

WRCの完全な結果

年	応募者	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	ポイント
1974	ディーラーチームオペル	オペル・アスコナ	月曜	スウェーデン語	ポー	ケン	GRE	フィン	イタリア	できる	アメリカ合衆国	GBR Ret	フランス			該当なし	該当なし
1975	ディーラーチームオペル	オペル カデット GT/E	月曜	スウェーデン語	ケン	GRE	モア	ポー	フィン	イタリア	フランス	英国 4				該当なし	該当なし
1976	ブリティッシュ・レイランド・カーズ	トライアンフ TR7	月曜	スウェーデン語	ポー	ケン	GRC	モア	フィン	イタリア	フランス	GBR Ret				該当なし	該当なし
1977	ブリティッシュ・レイランド・カーズ	トライアンフ TR7	月曜	スウェーデン語	ポー	ケン	ニュージーランド	GRC	フィン	できる	イタリア	FRA Ret	英国 8			該当なし	該当なし
1978	ブリティッシュ・レイランド・カーズ	トライアンフ TR7 V8	月曜	スウェーデン語	ケン	ポー	GRE	フィン	できる	イタリア	CIV	FRA Ret				該当なし	該当なし
	ブリティッシュ・エアウェイズ												英国 4
1979	タルボットスポーツ	タルボット・サンビーム・ロータス	月曜	スウェーデン語	ポー	ケン	GRE	ニュージーランド	フィン	できる	イタリア 4	フランス				22日	10
	クライスラー コンペティションセンター												GBR Ret	CIV
1980	ブリティッシュ・レイランド・カーズ	トライアンフ TR7 V8	月曜	スウェーデン語	POR Ret	ケン	GRC	アルゼンチン	フィン	ニュージーランド	イタリア	フランス	英国 7	CIV		50周年	4
1981	チーム・ダットサン・ヨーロッパ	ダットサン 160J	月曜	スウェーデン語	ポル 5	ケン										16日	20
		ダットサン バイオレット GT					フランス 3	GRC	アルゼンチン	ブラジャー	フィン	ITA Ret	CIV
	ディーラーチーム ボクスホール	ボクスホール シェベット 2300 HSR												GBR Ret
1982	チーム日産ヨーロッパ	日産バイオレットGT	月曜	スウェーデン語	POR Ret											23日	10
	DTドビー＆カンパニー	日産バイオレットGTS				ケン 4	フランス
	NI テオチャラキス SA							GRE Ret
	日産自動車株式会社								NZL 退役軍人	ブラジャー	フィン	イタリア	CIV
	ブライデンスタイン・レーシング	ボクスホール シェベット 2300 HSR												GBR Ret
1983	チーム日産ヨーロッパ	日産 240RS	月曜	スウェーデン語	ポー	ケン	フランス 6	GRE	ニュージーランド	アルゼンチン	フィン	イタリア	CIV	英国		28日	6
1984	ユニパートラリー	ローバー・ヴィテッセ	月曜	スウェーデン語	ポー	ケン	フランス	GRE	ニュージーランド	アルゼンチン	フィン	イタリア	CIV	GBR Ret		ノースカロライナ州	0
1985	モービルと結集するコンピュータビジョン	MGメトロ6R4	月曜	スウェーデン語	ポー	ケン	フランス	GRE	ニュージーランド	アルゼンチン	フィン	イタリア	CIV	英国 3		20日	12
1986	オースチンローバー・ワールドラリーチーム	MGメトロ6R4	MON Ret	スウェーデン語	POR Ret	ケン	FRA Ret	GRE	ニュージーランド	アルゼンチン	フィン	CIV	ITA Ret	英国 6	アメリカ合衆国	36位	6

英国サルーンカー選手権の全結果

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

年	チーム	車	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	ポイント	クラス
1983	ユニパートとデイリーエクスプレス	MGメトロターボ	B	シル	オウル	THR	BRH レト	THR オーバー:6 クラス:2	SIL Ret	DON オーバー:5 クラス:2	SIL オーバー:25 クラス:5	DON ovr:6 cls:1	BRH レト	SIL ovr:17 cls:3	8日	31	4番目
1984	チーム・サンヨー・レーシング with エッソ	ローバー・ヴィテッセ	D	DON ovr:3 cls:3	SIL オーバー:1 クラス:1	OUL オーバー:6 クラス:6	THR オーバー:2 クラス:2	THR オーバー:3 クラス:3	SIL オーバー:5 クラス:5	SNE	BRH	BRH	ドン	シル	ノースカロライナ州	0	ノースカロライナ州
出典: [8]

ヨーロッパツーリングカー選手権の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	DC	ポイント
1983	ユニパートとデイリーエクスプレス	MGメトロターボ	MNZ	ヴァル	ドン	あたり	マグ	BRN	ゼル	ヌール	サル	スパ	SIL Ret	ゾル	ノースカロライナ州	0
1984	オースティンローバーグループ	ローバー・ヴィテッセ	MNZ	ヴァル	ドン	あたり	BRN	ゼル・ レット	サル	ヌール	スパ	シル NC	ゾル 8	マグ	ノースカロライナ州	0
出典: [9]

参考文献

1. マンクス・インディペンデント、1988年6月16日、18ページ
2. https://m.youtube.com/watch?v=3rIjPAXExQI&pp=ygUUVG9ueSBwb25kIG1nIG1hZXN0cm8%3D
3. https://www.6r4.net/site/6r4-history/the-history-of-the-6r4
4. https://m.youtube.com/watch?v=xlILzUw9TVo
5. 「訃報：トニー・ポンド - CARmag.co.za」. CARmag.co.za . 2002年2月11日.
6. デイビッド・ウィリアムズ (2002年4月2日). 「訃報：トニー・ポンド」ガーディアン紙.
7. 「トニー・ポンドが癌との闘いに敗れる」。
8. de Jong, Fr​​ank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2022年10月24日閲覧。
9. de Jong, Fr​​ank. 「ヨーロッパツーリングカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2023年5月30日閲覧。

外部リンク

• トニー・ポンド - EWRC プロフィールページ
• Rallybase 統計ページ

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