国際宇宙ステーション計画

国際宇宙ステーション計画
当初の署名国の旗が描かれた記章
プログラム概要
組織
マネージャー
状態アクティブ
プログラム履歴
料金1500億ドル（2010年）
間隔1993年～現在[ 2 ]
初飛行ザリア1998年11月20日
初の有人飛行STS-88 1998年12月4日
発射場
車両情報
無人車両
有人車両
乗員定員
  • ISS: 7
  • ソユーズ： 3
  • クルードラゴン： 4
  • ボーイング・スターライナー： 4
打ち上げロケット

国際宇宙ステーション計画は、プロジェクトに関与する15カ国間の法律、政治、財政に関する複雑な協定によって結び付けられており、国際宇宙ステーションの様々なコンポーネントの所有権、乗組員の居住と利用の権利、乗組員のローテーションと補給の責任を規定している。これは、 1980年代にアメリカ（フリーダム）とソ連（ミール2 ）の別々の宇宙ステーションの計画が予算上の理由で失敗した後、1993年9月に米国とロシアによって考案された。 [ 2 ]これらの協定は、5つの宇宙機関とそれぞれの国際宇宙ステーション計画を結び付け、宇宙船のステーションへのおよびステーションからの交通管制から、空間と乗組員の時間の利用まで、ステーションの運用を維持するために、それらが日常的にどのように相互作用するかを規定している。 2010年3月、5つのパートナー機関の国際宇宙ステーションプログラムマネージャーそれぞれに、アビエーションウィーク誌の宇宙部門受賞者が授与され、 [ 3 ] ISSプログラムは2009年のコリアートロフィーを受賞しました。

概念

1970年代初頭、宇宙開発競争が終焉に近づくにつれ、アメリカとソ連は宇宙における様々な協力の可能性を検討し始めました。その成果は、1975年のアポロ・ソユーズテスト計画に結実しました。これは、異なる宇宙開発国同士の宇宙船が初めてドッキングしたプロジェクトでした。このASTPは成功とみなされ、さらなる共同ミッションの実施も検討されました。

そのような構想の一つが国際スカイラブであり、アポロとソユーズの有人宇宙船が複数回訪問するミッションのために、予備のスカイラブB宇宙ステーションを打ち上げることを提案した。 [ 4 ]より野心的なのは、スカイラブBをソ連のサリュート宇宙ステーションにドッキングさせるというスカイラブ・サリュート宇宙実験室だった。しかし、1970年代後半の予算削減と冷戦の緊張の高まりにより、これらの構想は、スペースシャトルをサリュート宇宙ステーションにドッキングさせるという別の計画とともに、頓挫した。[ 5 ]

1980年代初頭、NASAはサリュート宇宙ステーションとミール宇宙ステーションに対抗するモジュール式宇宙ステーション「フリーダム」の打ち上げを計画しました。1984年、欧州宇宙機関（ESA）はフリーダム宇宙ステーションへの参加を招請され、ESAは1987年までにコロンバス実験室の建設を承認しました。 [ 6 ] 1982年のNASAの要請に応えて 、フリーダム宇宙ステーションの一部として、日本実験棟（JEM）、通称「きぼう」が1985年に発表されました。

1985年初頭、ESA加盟国の科学大臣らは、当時ESAが実施した宇宙開発計画の中で最も野心的なコロンバス計画を承認した。ドイツとイタリアが主導したこの計画には、フリーダムに搭載され、世紀末までに本格的な欧州軌道上基地へと発展する能力を備えたモジュールが含まれていた。[ 7 ]

1990年代初頭、増大する費用により、これらの計画は危うくなりました。議会はフリーダムの建造と運用に必要な資金を十分に提供することを望まず、NASAに対し、増大する費用を賄うために国際的な参加を増やすよう要求しました。さもなければ、プロジェクト全体を中止すると脅しました。[ 8 ]

同時に、ソ連はミール2宇宙ステーションの計画を進めており、1980年代半ばまでにモジュールの建設を開始していました。しかし、ソ連の崩壊により計画は大幅に縮小され、ミール2はまもなく打ち上げられる可能性が高まりました。[ 9 ]両方の宇宙ステーション計画が危機に瀕していたため、アメリカとロシアの当局者は会談し、両計画を統合することを提案しました。[ 10 ]

1993年9月、アメリカ副大統領アル・ゴアとロシア首相ヴィクトル・チェルノムイルジンは、後に国際宇宙ステーションとなる新しい宇宙ステーションの計画を発表しました。[ 11 ]また、この新しいプロジェクトの準備として、アメリカがミール計画（アメリカのシャトルのドッキングを含む）に参加することに合意しました。[ 12 ]

1998年の合意

1998年1月29日に署名された宇宙ステーション政府間協定を記念する銘板

宇宙ステーションを規制する法的構造は多層的である。ISSパートナー間の義務と権利を規定する主要な階層は、宇宙ステーション政府間協定（IGA）である。これは、 1998年1月28日に宇宙ステーション計画に関与する15の政府によって署名された国際条約である。ISSは、カナダ、日本、ロシア連邦、アメリカ合衆国、そして欧州宇宙機関（ESA）加盟国11か国（ベルギー、デンマーク、フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、ノルウェー、スペイン、スウェーデン、スイス、イギリス）から構成されている。[ 13 ]第1条は、その目的を次のように概説している。

この協定は、国際法に従い、平和目的のために恒久的に有人が設置される民生用宇宙ステーションの詳細設計、開発、運用及び利用を行うために、真のパートナーシップに基づく長期的な国際協力の枠組みである。[ 14 ]

IGAは、パートナー間の第2層の合意である「了解覚書」（MOU）の基礎となります。NASAと他の4つのパートナー間ではそれぞれ4つのMOUが締結されています。NASAがISSの指定管理者であるため、ESA、ロスコスモス、CSA、JAXAの間ではMOUは締結されていません。MOUは、パートナーの役割と責任をより詳細に規定するために使用されます。

3 番目の層は、物々交換による契約合意、つまりパートナーの権利と義務の取引で構成されます。これには、NASA がソユーズ宇宙船の座席と無人プログレス宇宙船の貨物積載量を購入する際の契約条件を定めた、 NASA とロスコスモスの間の 2005 年の商業枠組み合意が含まれます。

4つ目の法的合意は、4つのMOUをさらに実施・補完するものです。中でも注目すべきは、2000年に制定されたISS行動規範であり、刑事管轄権、ハラスメント防止、そしてISS搭乗員のその他の行動規則を定めています。[ 15 ]

プログラム操作

遠征

ザリアとユニティは1998年12月10日に初めてエントリーされました。
ソユーズTM-31は、2000年10月に最初の居住クルーを国際宇宙ステーションに運ぶ準備をしている。

各常駐クルーには、エクスペディション番号が付与されます。エクスペディションは打ち上げからドッキング解除まで最長6ヶ月間行われ、「インクリメント」と呼ばれる期間も同期間ですが、貨物宇宙船とすべての活動が含まれます。エクスペディション1から6までは3人乗りのクルーで構成されていました。NASAのスペースシャトル「コロンビア」が破壊された後、エクスペディション7から12までは、ロシアの小型貨物宇宙船プログレスではクルーの補給が不足していたため、ステーションの維持管理を行う「ケアテイカー」クルー2人乗りに縮小されました。[ 16 ]スペースシャトルが再び飛行を開始した後、第13次長期滞在から3人乗りのクルーもISSに帰還しました。スペースシャトルの飛行によりステーションが拡張されるにつれてクルーの人数も増え、2010年頃には6人になりました。[ 17 ] [ 18 ] 2020年から大型の米国商用宇宙船のクルーが到着し、 [ 19 ]クルーの人数はISSが当初設計された人数である7人に増加しました。[ 20 ] [ 21 ]

プライベートフライト

2023年6月現在、13人がISS訪問のため自費で渡航しています。報道では、このような旅行者はしばしば「宇宙旅行者」と呼ばれますが、軌道上で専門的な訓練を受け、科学、教育、またはアウトリーチ活動を行うことが多いため、この用語に異議を唱える人も多くいます。[ a ] [ 27 ]そのため、ロスコスモスとNASAは彼らを宇宙飛行参加者として分類しています。

当初、民間資金によるISSへのアクセスは、ロスコスモスがソユーズ宇宙船の座席を通じて独占的に提供しており、乗組員の交代時または専用ミッションの際に利用されました。これらの座席は、スペース・アドベンチャーズ社によって約4,000万ドルで販売されていました。[ 28 ] [ 29 ] NASAとESAは当初この慣行を批判し、NASAはISS滞在費用を負担した最初の人物であるデニス・ティトーの訓練に抵抗しました。[ b ]

2021年以降、NASAは民間宇宙飛行士ミッション（PAM）と呼ばれる商業的に組織された訪問も承認し始めました。これらの飛行には、NASA認定の米国の商用車両を使用し、宇宙船の運用と他の宇宙飛行参加者の監督を担当する元NASA宇宙飛行士のミッションコマンダーを含めることが求められています。[ 30 ]最初のPAMであるAxiom Mission 1は、Axiomコマンダー1名と民間乗客3名を乗せて2022年に打ち上げられました。[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]続いて2023年にはAxiom Mission 2が打ち上げられ、民間乗客1名とサウジアラビア宇宙機関の宇宙飛行士2名を乗せました。[ 34 ] [ 35 ] 2025年現在、NASAは年間最大2件のPAMの機会を提供しています。[ 36 ]個人に加えて、PAMはESAや他の国の政府によって短期ミッションのために宇宙飛行士を運ぶために頻繁に使用されています。

艦隊運用

様々な有人・無人宇宙船がISSの運用を支援してきました。ISSへの飛行には、プログレス93回、[ c ]ソユーズ73回、スペースXドラゴン50回、 [ d ]スペースシャトル37回、シグナス21回、HTV9回、ATV5回、ボーイング・スターライナー2回が含まれています。[ 37 ]

現在、訪問宇宙船用のドッキングポートは8つあり、さらに4つのポートが設置されているがまだ運用されていない。[ 38 ]

  1. ハーモニーフォワード（ PMA 2およびIDA 2を使用）
  2. ハーモニーゼニス（PMA 3およびIDA 3付き）
  3. ハーモニー・ナディール（CBMポート）
  4. ユニティナディール（ CBMポート）
  5. プリシャル後部[ e ]
  6. プリシャルフォワード[ e ]
  7. プリチャル・ナディール
  8. プリチャル港[ e ]
  9. プリシャル右舷[ e ]
  10. ポイスクの頂点
  11. ラスヴェット・ナディール
  12. ズヴェズダ後部

前方ポートは、通常の方向と進行方向において、ステーションの前方にあります。後方ポートはその反対、後方にあります。天底は地球に向けられ、天頂は地球とは反対方向を指します。足を地球に向け、進行方向である前方を向いているとき、左舷は左、右舷は右を指します。

ステーションの軌道再ブーストを実行する貨物宇宙船は、通常、後方、前方、または天底を向いたポートにドッキングします。

有人

2025年7月31日現在、26カ国から290人が宇宙ステーションを訪れており、その多くは複数回訪れている。アメリカは170人、ロシアは64人、日本人は11人、カナダ人は9人、イタリア人は6人、フランス人は4人、ドイツ人は4人、アラブ首長国連邦、ハンガリー、サウジアラビアからそれぞれ2人、ベルギー、ブラジル、デンマーク、イスラエル、カザフスタン、マレーシア、オランダ、インド、トルコ、ベラルーシ、南アフリカ、ポーランド、韓国、スペイン、スウェーデン、イギリスからそれぞれ1人が宇宙ステーションに滞在。[ 39 ]

無人

国際宇宙ステーション（ISS）への無人宇宙飛行は主に貨物の輸送を目的としていますが、無人打ち上げ後にロシアのいくつかのモジュールもISSにドッキングしています。補給ミッションでは通常、ロシアのプログレス宇宙船、すなわちプログレスM（標準および改良型）、プログレスM1、プログレスMSシリーズの宇宙船、欧州の自動補給機（ATV）、日本のこうのとり、そしてアメリカのドラゴン1号、2号、シグナス（標準、強化、XLシリーズ）宇宙船が使用されます。プログレス宇宙船の主なドッキングシステムは自動化されたKursシステムで、手動のTORUシステムがバックアップとして使用されます。ATVもKursを使用しますが、TORUは搭載されていません。他の宇宙船、日本のHTVとHTV-X、SpaceX Dragon（CRSフェーズ1）、ノースロップ・グラマン[ 40 ]のCygnus機は、ISSとランデブーした後、 Canadarm2を使用してグラップルされ、ハーモニーまたはユニティモジュールの下端ポートに1〜2か月間停泊する。Progress、Cygnus、ATVは最大6か月間ドッキングしたままでいられる。[ 41 ] [ 42 ] CRSフェーズ2では、SpaceX Cargo Dragonは状況に応じてIDA-2または3に自律的にドッキングする。Dream Chaser Cargo Systemも将来ISSに補給する予定である。2025年12月現在、Progress宇宙船はISSへの無人ミッションのほとんどを飛行している。

修理

STS-120のスコット・パラジンスキー宇宙飛行士は、国際宇宙ステーションへの電力供給を支える損傷した太陽電池パネルを修理（基本的には縫合）するため、7時間19分の船外活動を実施しました。NASAは、この船外活動は感電の危険性があり危険であると判断しました。

建設開始以来、国際宇宙ステーション（ISS）計画は、数々の保守問題、予期せぬ問題、そして故障に対処しなければなりませんでした。これらの事象は、組み立てスケジュールに影響を与え、ISSの能力低下を招き、場合によっては、これらの問題が解決されていなかった場合、安全上の理由から乗組員がISSを放棄せざるを得なかった可能性もありました。

ミッションコントロールセンター

ISS のコンポーネントは、世界中の ミッションコントロールセンターでそれぞれの宇宙機関によって操作および監視されています。

2 つの主要なコントロール センターは次のとおりです。

これらは、さらにいくつかの専門的なコントロール センターによってサポートされています。

宇宙センターの位置を示す世界地図。詳細は隣のテキストをご覧ください。
ISSプログラムに関与する宇宙センター

政治

ベルギー、デンマーク、フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、ノルウェー、スペイン、スウェーデン、スイス（赤）、ブラジル（ピンク）をハイライトした世界地図。詳細は隣のテキストをご覧ください。
  主な拠出国
  かつての協定国

国際宇宙ステーション（ISS）をめぐる政治は、超大国の対立、国際条約、資金調達の取り決めの影響を受けてきた。ISSには各国の乗組員が搭乗し、彼らの時間の使用およびISS内の機器の使用は参加国間の条約によって規定されている。ISSはロシア軌道セグメントと米国軌道セグメントに分かれている。乗組員はロシアのソユーズ宇宙船と米国の打ち上げ機によってISSに打ち上げられるが、2011年のスペースシャトル退役から2018年のスペースXドラゴン2による初の有人打ち上げまでの間、米国はロケットを運用していなかった。ISSへの補給は、米国、ロシア、欧州宇宙機関（ESA）、日本 が運用する貨物宇宙船によって行われてきた。

ISSプログラムの概念は、予算上の理由でフリーダムとミール2ステーションのコンセプトが失敗した1993年に米国とロシアによって策定されました。 [ 44 ]両国は1993年から1998年にかけてシャトル・ミールプログラムでも協力しました。1998年には、NASA、ロシアのロスコスモス、カナダ宇宙機関、日本のJAXA、欧州宇宙機関の11加盟国を代表する15か国によって宇宙ステーション政府間協定が締結されました。[ 45 ] ISSの組み立ては同年に始まりました。中国はISSプログラムに関心を示しましたが、2011年のウルフ修正により、 NASAと中国国家航天局の間の協力のほとんどが禁止されました。2014年、ロシアによるクリミア併合に対応して、NASAはISSの運用を主な例外としてロスコスモスとの関係をほとんど終了しました。[ 46 ] 2022年にロシアがウクライナに侵攻したことで、ロシアのISSへの関与は終了すると脅かされたが、2025年現在、混乱はなく、すべての有人打ち上げには引き続きアメリカ人とロシア人、そして他の国籍の人が参加している。ロシアは少なくとも2028年まではISSの運用を約束しており、[ 47 ] 2027年からはロシア軌道サービスステーションの建設を計画している。米国、ESA、カナダ、日本は2030年までISSの運用を約束しており、[ 47 ] NASAは、代替の商業LEO目的地プログラムがNASAのニーズを満たした場合、2031年にステーションを軌道から外す計画である。 [ 47 ]

1999年のミールへの最後のミッション以来、他の有人宇宙ステーションを運用しているのは中国だけです。中国は2021年から天宮宇宙ステーション、そして試作機である天宮2号と天宮1号に有人宇宙飛行を行っています。

乗組員とハードウェアの使用

ISSのアメリカ側セグメントの各部分の割り当てを示す4つの円グラフ。詳細は隣接するテキストをご覧ください。
米国の軌道セグメントのハードウェア使用量の各国間の割り当て

宇宙ステーション全体に対する所有権の割合は固定されていません。むしろ、国際宇宙ステーション協定（IGA）第5条は、各参加機関が登録する要素及び宇宙ステーション内にいる自国民の人員に対する管轄権及び管理権を保持することを規定しています。[ 48 ]したがって、ISSの各モジュールについては、いずれかの参加機関のみが単独の所有権を保持します。しかしながら、宇宙ステーション施設の使用に関する協定はより複雑です。

ステーションはロシア軌道セグメント（ROS）と米国軌道セグメント（USOS）の2つの部分で構成されています。[ 49 ]

  • ロシア軌道セグメント（ザーリャモジュールを除き、大部分はロシアの所有）
    • ザーリャ：宇宙ステーションの最初の構成要素、保管庫、ソ連/ロシア製、米国資金（したがって米国所有）
    • ズヴェズダ：ロシア人居住区の機能中心地、ロシア所有
    • ポイスク：エアロック、ドッキング、ロシア所有
    • Rassvet：ストレージ、ドッキング
    • Nauka : 多目的実験室
    • プリチャル：ドッキング、ロシア所有
    • ピアース（軌道離脱）
  • 米国軌道セグメント（米国と国際機関の混合所有）

国際宇宙ステーションの将来

2008年の議論

カナダ、ヨーロッパ、日本、ロシア、米国のISS機関の長らが東京に集まり、ISS協力を検討する。

元NASA長官マイケル・D・グリフィン氏は、NASAが有人宇宙計画の新たな焦点である地球周回軌道外への有人探査と科学的発見のために前進する中で、国際宇宙ステーション（ISS）が果たすべき役割があると述べた。「ISSは今や、最終目的地ではなく、その道のりの途中の踏み石なのです」とグリフィン氏は述べた。[ 53 ]グリフィン氏は、ISSの乗組員は宇宙での生活と作業方法を学び続けるだけでなく、地球から火星への往復飛行に必要な年数に耐え、機能するハードウェアの構築方法も学ぶことになると述べている。[ 53 ]

しかし、この見解にもかかわらず、2008年8月18日にグリフィンからNASA管理者に宛てて報道陣に漏洩された内部メールでは、[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]、グリフィンは、現米国政権は2011年以降に米国人乗組員がISSに参加するための実行可能な計画を立てておらず、行政管理予算局（OMB）と科学技術政策局（OSTP）は実際にはISSの廃止を求めているという自身の考えを伝えたようだ。[ 55 ]メールでは、グリフィンはスペースシャトルの運用を2010年以降も延長することが唯一の合理的な解決策であると考えているが、行政政策（つまりホワイトハウス）はスペースシャトルの退役日を延長しないと確固として決めており、したがってオリオン宇宙船がコンステレーション計画の一環として2020年に運用開始されるまでは米国は乗組員を軌道に乗せることができない、と指摘している。彼は、2008年の南オセチア戦争以降、NASAの乗組員のためにロシアの打ち上げを購入することは政治的に実行可能ではないと考え、次期バラク・オバマ政権がスペースシャトルの運用を2010年以降も延長することで、2009年にこの問題を解決することを期待していた。

NASA JSCが発行した入札書によると、NASAはISSの乗組員輸送のためにロスコスモスから「2012年春から最低3席、最大24席のソユーズ宇宙船」を購入する意向を示している。[ 57 ] [ 58 ]

2008年9月7日、NASAは漏洩した電子メールに関する声明を発表し、その中でグリフィン氏は次のように述べた。

漏洩した内部メールは、私の発言や政権の政策に対する支持の文脈的枠組みを提供していません。政権の方針は、スペースシャトルを2010年に退役させ、アレスとオリオンが利用可能になるまでロシアから乗組員輸送手段を購入することです。政権は引き続き、INKSNA免除を求める私たちの要請を支持しています。政権の方針は、2016年以降の国際宇宙ステーションの運用継続を妨げるような措置は取らないというものです。私はこれらの政権の方針を、OSTP（宇宙技術局）とOMB（宇宙管理局）と同様に強く支持します。

— マイケル・D・グリフィン[ 59 ]

2008年10月15日、ブッシュ大統領は2008年NASA認可法に署名し、NASAに「科学実験をISSに運ぶ」ための追加ミッション1件の資金を提供した。[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]この法律により、以前キャンセルされていたアルファ磁気分光計を設置するために、スペースシャトルによるISSへの追加飛行STS-134が認められることになった。[ 64 ]

アメリカ合衆国大統領バラク・オバマは、ステーションの継続的な運用を支持し、2008年のNASA認可法を支持した。[ 64 ]オバマの宇宙探査計画には、ステーションの完成とオリオン宇宙船に関連する米国のプログラムの完了が含まれている。[ 65 ]

ロシアのウクライナ侵攻後の議論

2021年4月12日、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領との会談で、当時のユーリ・ボリソフ副首相は、ロシアが2025年に国際宇宙ステーション（ISS）計画から撤退する可能性があると発表した。[ 66 ] [ 67 ]ロシア当局によると、ISSの運用期限は過ぎており、その状態は改善の余地が残されているという。[ 66 ] 2022年7月26日、ロスコスモスのトップに就任したボリソフ氏は、2024年以降のISS計画からの撤退計画をプーチン大統領に提出した。[ 68 ]しかし、NASAの宇宙ステーション運用責任者であるロビン・ガテンス氏は、NASAはロスコスモスから撤退計画に関する正式な通知を受けていないと回答した。[ 69 ] 2022年9月21日、ボリソフ氏は、ロシアが2028年までISS計画への参加を継続する「可能性が非常に高い」と述べた。[ 70 ]

ミッション終了

国際宇宙ステーションはもともと15年間のミッションが予定されていたが、その成功と支援によりミッションは繰り返し延長されてきた。[ 71 ] [ 72 ]その結果、ISSの最も古いモジュールは20年以上も軌道上にあり、信頼性が低下している。[ 73 ]代わりに資金を他の場所、例えば月への再訪に使用することが提案されている。[ 72 ]宇宙条約によれば、締約国は自らが打ち上げた全ての宇宙船やモジュールに対して法的責任を負う。[ 74 ]整備されていないステーションは軌道上および再突入の危険をもたらすであろう。

ロシアは2025年以降ISSプログラムから撤退する予定であると発表している。[ 75 ]しかし、ロシアのモジュールは2028年まで軌道上の宇宙ステーションの維持を提供する予定である。 [ 73 ]

米国は2009年に、2016年にISSを軌道から外す計画を立てていた。[ 72 ]しかし、2015年9月30日、ISSの主契約者としてのNASAとのボーイングの契約が2020年9月30日まで延長された。契約に基づくボーイングのサービスの一部は、ステーションの主要構造ハードウェアを2020年を過ぎて2028年末まで延長することに関係していた。[ 76 ] 2018年7月、2018年宇宙フロンティア法は、ISSの運用を2030年まで延長することを目的としていた。この法案は上院で全会一致で承認されたが、米国下院では可決されなかった。[ 77 ] [ 78 ] 2018年9月、ISSの運用を2030年まで延長する目的で有人宇宙飛行主導法が導入され、2018年12月に承認されました。[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]その後、議会はCHIPSおよび科学法で同様の条項を可決し、 2022年8月9日にジョー・バイデン米大統領によって署名され、法律として発効しました。[ 82 ] [ 83 ]

NASAは、商業LEO目的地プロバイダーがNASAのニーズを満たすのに不十分であることが判明した場合、ISSの運用を2030年以降に延長することを提案している。 [ 84 ]

新しいパートナー

中国はこのプロジェクトに関心を示しており、特にロシア連邦宇宙局と協力できる場合には関心が高いと報じられている。国家安全保障上の懸念から、米国議会は米国と中国の宇宙計画間の接触を禁止する法律を可決した。[ 85 ] 2019年現在、中国は国際宇宙ステーションに関与していない。[ 86 ]国家安全保障上の懸念に加えて、米国は中国の人権状況や技術移転をめぐる問題に反対している。[ 87 ] [ 88 ] 韓国とインドの宇宙機関の長は、2009年10月12日の国際宇宙会議の第1回全体会議で、自国がISSプログラムに参加する意向を発表した。協議は2010年に始まったが、不成功に終わった。機関長はまた、ISSの寿命を延長することにも支持を表明した。[ 89 ] ESA当局者によると、国際宇宙ステーションプログラムに参加していないヨーロッパ諸国は、3年間の試験期間中にステーションへのアクセスが許可される予定である。[ 90 ]インド宇宙研究機関は、 ISSには参加せず、代わりに独自の宇宙ステーションを建設することを明らかにした。[ 91 ]

料金

国際宇宙ステーションは、これまでに建設された中で最も高価な単一建造物と言われている。[ 92 ] 2010年時点で、総費用は1500億ドルだった。これには、1985年から2015年までのNASAの予算587億ドル（2021年の価値で897億3000万ドル）、ロシアの120億ドル、ヨーロッパの50億ドル、日本の50億ドル、カナダの20億ドル、そして国際宇宙ステーション建設のための36回のシャトル飛行費用（1回あたり14億ドルと推定）、合計504億ドルが含まれる。2000年から2015年にかけて2人から6人の乗組員で2万人日使用すると仮定すると、1人日あたり750万ドルの費用となり、これはスカイラブのインフレ調整後1人日あたり1960万ドル（インフレ前550万ドル）の半分以下となる。[ 93 ]

世論

国際宇宙ステーション（ISS）は長年にわたり様々な批判にさらされてきました。批評家たちは、ISSに費やされた時間と資金は、ロボット宇宙船ミッション、宇宙探査、地球上の問題の調査、あるいは単なる節税など、他のプロジェクトに有効に活用できたはずだと主張しています。 [ 94 ]ロバート・L・パーク氏のような批評家は、そもそもISSのための科学研究はほとんど計画されていなかったと主張しています。[ 95 ]また、彼らは宇宙実験室の最大の特徴は微小重力環境であり、「嘔吐彗星」を使えばより安価に研究できると主張しています。[ 96 ]

これまでで最も野心的なISSモジュールの一つである遠心分離機収容モジュールは、NASAがISSを完成させるだけでも莫大な費用がかかることから、中止されました。その結果、ISSで行われる研究は、特殊な装置を必要としない実験に限定されています。例えば、2007年前半のISS研究は、主に宇宙滞在における人間の生物学的反応に焦点を当てており、腎臓結石、概日リズム、宇宙線が神経系に与える影響といったテーマが取り上げられました。[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ]

他の批評家たちは、いくつかの技術的な設計上の理由で ISS を攻撃している。

  1. ジェフ・ファウストは、ISSは、特に危険で費用のかかる船外活動によるメンテナンスが多すぎると主張した。[ 100 ]例えば、雑誌『アメリカン・エンタープライズ』は、ISSの宇宙飛行士は「現在、建設とメンテナンスだけで時間の85%を費やしている」と報告している。
  2. 太平洋天文学会は、その軌道はかなり傾斜しているため、ロシアの打ち上げは安価だが、米国の打ち上げは高価になると述べている。[ 101 ]

批評家たちはまた、NASAが他の理由で独自に開発された「スピンオフ」（ベルクロやポータブルコンピュータなど）の功績を軽々しく認められていると指摘している。 [ 102 ] NASAは、ISSの建設とISSで行われた作業からのスピンオフのリストを保持している。[ 103 ] [ 104 ]

こうした批判に対し、有人宇宙探査の支持者たちは、ISS計画への批判は近視眼的であり、有人宇宙研究と探査は地球上の人々に数十億ドル相当の具体的な利益をもたらしてきたと主張する。ジェローム・シュネーは、有人宇宙探査のスピンオフ事業による間接的な経済的収益は、当初の公共投資の何倍にも上ると推定している。[ 105 ]アメリカ科学者連盟によるこれらの主張の検証では、NASAのスピンオフ事業からの収益率は、航空機販売につながる航空学研究を除いて、実際には「驚くほど悪い」とされている。[ 106 ]

したがって、ISSが宇宙計画全体とは別に、社会への主要な貢献であるかどうかは議論の余地がある。一部の支持者は、その科学的価値とは別に、国際協力の重要な例であると主張する。[ 107 ]一方、ISSは適切に活用されれば、より経済的な有人月探査や火星探査を可能にする資産であると主張する者もいる。[ 108 ]

注記

  1. ^この用語に異議を唱えた私費旅行者には、デニス・ティト、 [ 22 ]マーク・シャトルワース、 [ 23 ]グレゴリー・オルセン、リチャード・ギャリオット、 [ 24 ] [ 25 ]アヌーシェ・アンサリ[ 26 ]などがいます。
  2. ^ ESAのイェルク・フォイステル＝ビューヒル長官は、ロシアにはISSに「アマチュア」を送る権利はないと述べた。ジョンソン宇宙センターでは、NASAのロバート・カバナ局長が、ティトー宇宙飛行士をタルガト・ムサバエフ船長とその乗組員と共に訓練することを拒否した、対立が生じた。ムサバエフ船長は、ティトー宇宙飛行士は十分な資格を有していると主張した。
  3. ^改造されたDC-1、M-MIM2、M-UMモジュール輸送機を含む
  4. ^有人ミッションと無人ミッションの両方を含む
  5. ^ a b c dプリチャルの船尾、船首、左舷、右舷の舷窓にはまだ保護カバーが装着されており、モジュールが最初にステーションにドッキングされて以来、まだ使用されていません。

参考文献

  1. ^ Harbaugh, Jennifer (2015年8月19日). 「2015年8月19日」NASA . 2020年9月27日閲覧。
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