仙鉄プレサ型機関車

Chosen Government Railway Puresa class (プレサ) Korean National Railroad Pureo3 class (푸러3) Korean State Railway Purŏsŏ class (부러서)
製作当時は仙鉄プレ283、その後プレサ3
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ボルジグ ビルド日 1912 総生産量 14
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-2 T ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,370 mm（54インチ） 長さ 10,338 mm (33 フィート 11.0 インチ) 幅 3,000 mm（9フィート10インチ） 身長 3,880 mm（12フィート9インチ） 接着剤重量 37.00 t (36.42 ロングトン) 機関車の重量 52.00 t (51.18 ロングトン) 燃料容量 1.25トン（1.23長トン） ウォーターキャップ。 5,900リットル（1,600米ガロン） ファイアボックス: ​  • 格子エリア 1.69 m 2 (18.2 平方フィート) ボイラー： ​  • 小さなチューブ 177 x 51 mm（2.0インチ） ボイラー圧力 11.5 kgf/cm 2 (164 psi) 加熱面: ​  • ファイアボックス 9.50 m 2 (102.3 平方フィート)  • チューブ 89.60 m 2 (964.4 平方フィート)  • 総表面積 99.10 m 2 (1,066.7 平方フィート) シリンダー 1 シリンダーサイズ 410 mm × 610 mm (16インチ × 24インチ) バルブギア ヴァルシャーツ
パフォーマンス数値 最高速度 時速75キロメートル（時速47マイル） 牽引力 72.1 kN (16,200 lb f )
キャリア オペレーター 朝鮮政府鉄道韓国国鉄韓国国鉄 クラス センテツ: プレサKNR: 푸러3 KSR: 부러서 クラスの人数 センテツ：14 数字 せんてつ：プレサ1～プレサ14 配達済み 1912

プレサ型（プレサ）機関車は、朝鮮国鉄（朝鮮官営鉄道）で使用された2-6-2の軸配置を持つ蒸気タンク機関車群である。「プレ」という名称は、アメリカの蒸気機関車の命名体系に由来しており、2-6-2の軸配置を持つ機関車は「プレーリー」と呼ばれていた。^{[ 1 ]}

泉鉄はピュアクラスの機関車を合計227台所有し、民間鉄道は他に52台を所有していた。この279台のうち、169台は韓国の韓国国鉄に、110台は北朝鮮の韓国国鉄に納入された。^{[ 2 ]}

説明

プレサ型は、1912年にドイツのボルジッヒ工場で製造された14両の機関車群である。そのうち14両は1912年に納入された。^{[ 3 ]}プレサ型は、それ以前のプレイ型およびプレニ型よりも大型で、石炭と水の積載量が大きく、朝鮮で初めてワルシャート弁装置を採用した機関車であった。以前の型式と同様に、ノックダウン方式で納入され、釜山のセンテツ工場で組み立てられた。^{[ 4 ]}

戦後

解放・朝鮮分割後、南北に分断されたが、どの機関車がどこに向かったかは不明である。南の朝鮮国鉄向けは푸러 3 ( Pureo3 )クラス、北の朝鮮国立鉄道向けは부러서 ( Purŏsŏ ) クラスと命名された。

工事

千鉄のランニングナンバー		戦後
1911–1938	1938～1945年	所有者	番号	ビルダー	年	注記
プレ281	プレサ1	?	?	ボルジグ	1912
プレ282	プレサ2	?	?	ボルジグ	1912
プレ283	プレサ3	?	?	ボルジグ	1912
プレ284	プレサ4	?	?	ボルジグ	1912
プレ285	プレサ5	?	?	ボルジグ	1912
プレ286	プレサ6	?	?	ボルジグ	1912
プレ287	プレサ7	?	?	ボルジグ	1912
プレ288	プレサ8	?	?	ボルジグ	1912
プレ289	プレサ9	?	?	ボルジグ	1912
プレ290	プレサ10	?	?	ボルジグ	1912
プレ291	プレサ11	?	?	ボルジグ	1912
プレ292	プレサ12	?	?	ボルジグ	1912
プレ293	プレサ13	?	?	ボルジグ	1912
プレ294	プレサ14	?	?	ボルジグ	1912

参考文献

1. コルビン、フレッド・H. (1906). 『鉄道ポケットブック：鉄道情報のクイックリファレンス百科事典』 ニューヨーク、デリー・コラード社；ロンドン、ロコモティブ・パブリッシング・カンパニー（米英共同版） p. L‑9.
2. “北朝鮮と韓国の蒸気機関車” . 2004年4月20日. オリジナルの2004年4月20日時点のアーカイブ。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）
3. 「プレーリー型タンク機関車」 . 2017年8月26日のオリジナルからアーカイブ。
4. ビョン・ソンウ (1999). 한국철도차량 100년사 [韓国鉄道車両 100 周年] (韓国語)。ソウル：韓国車両技術公社

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