リアアルファ

再エネ
フルネーム	リアアルファ
ベース	ローデシア
創設者	レイ・リード
注目のドライバー	レイ・リード; ピーター・ヒューソン
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1965年南アフリカグランプリ
出場レース	1 (0 開始)
エンジン	アルファロメオ
コンストラクターズ; 選手権	0
ドライバーズ; チャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最終エントリー	1965年南アフリカグランプリ

リアアルファ（RE）は、ローデシアのF1 レーシングカーでした。レイ・リードがグウェロの拠点で製造し、構造的にはクーパーをベースにしていました。^[1]当時の南アフリカ製F1マシンの多くと同様に、アルファロメオ・ジュリエッタのエンジンを搭載していました。^[2]

リードは「レイズ・エンジニアリング」の名の下、 1964年後半に南アフリカで開催された非選手権レース、ランド・グランプリF1に参戦したが、第1ヒートでエンジントラブルによりリタイアした。彼は 1965年の南アフリカグランプリにも参戦したが^[2]、レース前にリードが航空機事故で亡くなったため、参戦を取り止めた^{[3] 。}

この車は後に、1966年の南アフリカドライバーズ選手権の最終戦であるローデシアングランプリに地元ドライバーのピーター・ヒューソンによって出場したが、彼は事故によりリタイアした。^[4]

結果

F1世界選手権の完全な結果

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ポイント	WCC
1965	再エネ	アルファロメオ	D		RSA	月曜	ベル	フランス	英国	ネッド	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	メキシコ	0	ノースカロライナ州
1965	再エネ	アルファロメオ	D	レイ・リード	WD										0	ノースカロライナ州

F1非選手権レースの全結果

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバ	1	2	3	4	5	6	7	8
1964	再エネ	アルファロメオ	D		DMT	新世界訳	SYR	アイン	INT	ソル	中	ラン
1964	再エネ	アルファロメオ	D	レイ・リード								レト

南アフリカドライバーズ選手権の全結果

年	シャーシ	エンジン	ドライバ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポイント	チ。
1966	再エネ	アルファロメオ		CSE	ねずみ	EAS	ブル	担当者	NAT	BOR	政府	RWT	PFT	VRT	RST	ロー	0	ノースカロライナ州
1966	再エネ	アルファロメオ	ピーター・ヒューソン													レト	0	ノースカロライナ州

参考文献

^ デビッド・ホッジス、「グランプリカーのAZ」、クロウッド、2001年、196ページ
^ ab "Realpha". Manipe F1 . 2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月1日閲覧。
^ Realpha Archived 2014-09-16 at the Wayback Machine (フランス語)
^ 「1966年ローデシアングランプリ」Silhouet.com . 2012年2月1日閲覧。

[1] デビッド・ホッジス、「グランプリカーのAZ」、クロウッド、2001年、196ページ

[Manipe-2] "Realpha". Manipe F1 . 2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月1日閲覧。

[3] Realpha Archived 2014-09-16 at the Wayback Machine (フランス語)

[4] 「1966年ローデシアングランプリ」Silhouet.com . 2012年2月1日閲覧。

v t e F1コンストラクター
2025年シーズン	高山アストンマーティンフェラーリ（結果）ハースマクラーレン（結果）メルセデス（結果）レーシングブルズレッドブル（結果）ザウバー（結果）ウィリアムズ（結果）
前者	原子間力顕微鏡（AFM） AGS アルファロメオ（結果）アルファタウリアルタアモンアンドレア・モダアポロン矢印（結果）アルザニ・ヴォルピーニアストン・バターワース ATS（イタリア） ATS（ドイツ）バーベーラ・ポルシェベラッシベネトン（結果） BMW (結果) ボロブラバム（結果）腕力 BRM（結果） BRP ブガッティ（結果）ケータハムキシタリアコロニコノートコニュークーパー（結果）ダラーラデ・トマソデリントン・フランシスイーグルアイフェルラントエメリソン電磁波エンブ少尉時代ユーロブルンファーガソンフィッティパルディフォンドメタルフットワークフォース・インディア（結果）フォース・インディア（レーシングポイント）フォルティ（結果）フレイザー・ナッシュ稚魚ギルビーゴルディーニグライフズヘスケス丘ホンダ（結果）ホルモン補充療法 HWM ジャガー JBW ヨルダン（結果）カウセンクレンク小島カーティス・クラフトランチアラルース末日聖徒イエス・キリスト教会 LEC レイトンハウス人生リジェローラローラ（ハース）ローラ（マスターカード）ロータス（1958–1994）（結果）ロータス（2010～2011年）ロータス（2012～2015年）リンカーマキ 3月（結果）マティーニマルーシャマセラティ（結果）マトラ MBM マクガイアメルザリオミッドランドミラノミナルディモデナ MRT オニキスオスカオゼッラパシフィックパーネリペンスキー（結果）ポルシェ（結果）プロストプロトスレーシングポイントラムリアアルファレバケルノー（結果）レイナードリアルスカラベシロッコ影シャノンシムテック精神スパイカーステブロスチュワートスーパーアグリサーティーズ SVA タルボット・ラゴテックメックテクノセオドアトロロッソ（結果）トークントールマントヨタトロイの木馬ティレル（結果）ヴァンウォールベリタス処女ウィリアムズ（FWRC）狼ザックスピード
提案	アウディ（2026年に確定）ブラボーF1 キャデラック（2026年に確定）ダムディレクシブドーム初めハイテックGP フェニックスプロドライブステファンアメリカF1
1952年と1953年に開催された世界選手権レースはF2規定に基づいて行われましたが、選手権の連続性を保つため、この期間のみに参戦したコンストラクターもここに含まれています。 1950年から1960年にかけて、インディアナポリス500 レースのみに参戦したコンストラクターは含まれていません。