ロッキンガム・モーター・スピードウェイ
 「オーバル」スピードウェイ（2001～2018年） | |
 国際スーパースポーツカーサーキット（2001～2018年） | |
| 位置 | ロッキンガム、ノーサンプトンシャー、イングランド、イギリス |
|---|---|
| 座標 | 北緯52度30分54秒 西経0度39分27秒 / 北緯52.51500度 西経0.65750度 / 52.51500; -0.65750 |
| 容量 | 52,000 |
| 地盤を固める | 1999 |
| オープン | 2001年1月15日 |
| 閉鎖 | 2018年11月24日 |
| 主なイベント | 旧： CART ロッキンガム 500 (2001–2002) BTCC (2003, 2007–2018) イギリス GT (2001–2003, 2006–2018) BRDC イギリス F3 (2015–2018) イギリス F3 (2002–2003, 2007–2014) BSB (2001–2003) ASCAR (2001–2008) EuroBOSS (2001) |
| オーバルサーキット（2001–2018）[2] | |
| 表面 | ターマック |
| 長さ | 1.479マイル（2.380 km） |
| ターン | 4 |
| 銀行業務 | 3.5～7.9度 |
| レースラップ記録 | 0:25.217 (211.144 mph (339.803 km/h)) ( ジミー・バッサー、ローラ B02/ 00、2002 、カート) |
| 国際スーパースポーツカーロングサーキット（2001–2018）[3] | |
| 表面 | ターマック |
| 長さ | 2.050マイル（3.299 km） |
| ターン | 13 |
| 銀行業務 | 7.0度（1ターン目） |
| レースラップ記録 | 1:18.627 ( ジャック・ハーベイ、ダラーラ F312、2012年、F3 ) |
| 国際スーパースポーツカーサーキット（2001～2018年） | |
| 表面 | ターマック |
| 長さ | 1.940マイル（3.122 km） |
| ターン | 12 |
| レースラップ記録 | 1:12.620 ( マルコ・アスマー、ダラーラF307、2007、F3 ) |
| 国際ロングサーキット（2001～2018年） | |
| 表面 | ターマック |
| 長さ | 2.560マイル（4.120 km） |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1:32.880 (トニー・ワースウィック、ジョーダン194、2001 、F1 ) |
| インターナショナル・ショート・サーキット（2001–2018） | |
| 表面 | ターマック |
| 長さ | 2.436マイル（3.920 km） |
| ターン | 14 |
| レースラップ記録 | 1:29.183 ( ネルソン ピケJr. 、ダラーラF303、2002、F3 ) |
| スーパーバイクサーキット（2001～2018年） | |
| 表面 | ターマック |
| 長さ | 1.740マイル（2.800 km） |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 1:09.893 ( 加賀山由紀夫、スズキ GSX - R1000、2003、SBK） |
| ナショナルサーキット（2001～2018年） | |
| 表面 | ターマック |
| 長さ | 1.700マイル（2.736 km） |
| ターン | 9 |
| レイクサーキット（2001～2018年） | |
| 表面 | ターマック |
| 長さ | 0.670マイル（1.078 km） |
| ターン | 5 |
| ハンドリングサーキット（2001～2018年） | |
| 表面 | ターマック |
| 長さ | 0.970マイル（1.561 km） |
| ターン | 4 |
ロッキンガム・モーター・スピードウェイは、イギリス、イングランド、ノーサンプトンシャー州ロッキンガムのコービー近郊に位置していたモータースポーツのレース会場です。プロレースやクラブレースに加え、テスト、トラックデー、ドライバートレーニング、エキシビション、カンファレンスなどが開催されていました。ヨーロッパ最速のサーキットと謳われ[4] 、 1939年のブルックランズ閉鎖以来、イギリスで初めて建設されたバンク付きオーバルサーキットでもあります[5]。
この会場は2017年に管理下に入り、2018年11月に最後のモーターレースを開催しました。[6] 2021年に、この施設はコンステレーション・オートモーティブによって8000万ポンドで購入されました。[7]
歴史
ロッキンガムの建設は1999年後半に始まり、2001年5月に開所式が予定されていた。[8]
ロッキンガム・モーター・スピードウェイは、イギリスの製鉄所のブラウンフィールド跡地、通称ディーン鉄鉱石採石場に建設されました。この施設の当初の名称は、この地名に由来しています。[9]このスピードウェイは、アメリカのオーバルレース、NASCARストックカーとCARTインディカーを初めて大西洋を越えて開催することを目的として、バンク付きオーバルコースとして建設されました。また、この機会を利用して、広大なインフィールドを活用し、国内外での使用を目的としたロードサーキット（その多くはスピードウェイの一部を利用したローバルサーキット）を建設しました。[ 10] [8]
約10年間の計画と23か月の建設工事を経て、ロッキンガムは2001年1月15日月曜日に営業を開始しました。正式には2001年5月26日にエリザベス2世女王によって開館されました。 [10]
会場の売却後、ロッキンガムは2018年11月24日にレースサーキットとしての最終日を記念する「スーパー送別会」を開催した。[6]サーキットはロッキンガム・オートモーティブ・リミテッドに売却され、同社は施設を車両の保管と物流に利用した。[11] 2021年半ばには、CinchやWe Buy Any Carなどのブランドを所有するコンステレーション・オートモーティブがこの場所を購入した。[12]
それ以来、コンステレーション・オートモーティブのオンライン自動車販売ブランドであるシンチは、このサーキットを利用してYouTubeコンテンツを撮影しており、[13]自社チャンネルで「Fast Laps」と題した車のレビューやラップタイムチャレンジなどを掲載している。シンチ・モーターリングの編集者サム・シーハンは、ヒュンダイi20Nホットハッチからスパルタン・モーター・カンパニー製の公道走行可能なトラックカーまで、様々な車を運転してきた。
シーハンは2023年5月26日にスパルタンを使用してロッキンガムのナショナルサーキットの総合ラップ記録を樹立し、パルマー・ジャガーJP1プロトタイプが記録した1分14秒20というこれまでの最速タイムを0.5秒上回った。[14]
回路
ロッキンガムには13種類のコース構成があり、ツーリングカーからオートバイ、ラリーカーまで、あらゆる車両に使用可能でした。サーキットを見下ろすように建つ6,280席のロッキンガム・ビルディングは、鉄骨造りでガラス張りのグランドスタンド棟で、スイート、オフィス、バー、キッチンを備え、4つのグランドスタンドも備えていました。このビルディングとグランドスタンドを合わせると、合計52,000席の収容能力がありました。ロッキンガム・ビルディングからは2つの歩行者用トンネルを通ってピットとパドックの複合施設にアクセスでき、ピットガレージの上にも観客席がありました。[1]
楕円形のサーキット
全長1.479マイル（2.380 km）のアメリカンスタイルのバンク付きオーバルサーキットは、幅60フィート（18.3 m）、最大バンク角7度で、4つの非常に特徴的なコーナーで構成されていました。ロッキンガムのオーバルサーキットはイギリスでは他に類を見ないものであり、ヨーロッパで2つしかないスピードウェイの1つでした（もう1つはラウジッツリンクです）。また、このオーバルサーキットは、メインエリアとエプロンの両方に仮設のシケインとカーブを設置することで、イベント用のロードコースレイアウトに変更することもできました。[要出典]
2001年9月初旬、チャンプカーは初めてドイツとイギリスを訪れ、2001年CARTシーズン（チャンピオンシップ・オート・レーシング・チームズ）フェデックス・チャンピオンシップ・シリーズの第1戦、ドイツ500（マイルではなくキロメートル）とロッキンガム500でオーバルレースに出場しました。 9月11日の同時多発テロとそれに伴う空域閉鎖の後、ほとんどの機材と人員が既にヨーロッパ大陸にいたため、史上初のドイツ500は困難な状況下で開催されました。不安定な天候とアレックス・ザナルディのひどいクラッシュも状況を悪化させました。[要出典]
9月20日から22日の週末に開催されたイギリスラウンドも危機に瀕していました。しかし、ロジスティクスは調整され、多くのチームがテロの犠牲者への敬意を表してスポンサーロゴ（カラーリング）を剥がしました。レース距離も300kmに短縮されました。最終ラップのターン4出口で、ジル・ド・フェラン（マールボロ・チーム・ペン スキー・ホンダエンジン搭載のレイナード01I）がレース平均速度153.41mph（246.89km/h）で優勝をさらいました。ケニー・ブラック（チーム・レイハル・ローラ・フォード・コスワースB1/00）と、クリスチアーノ・ダ・マッタ（ニューマン・ハース・レーシング・ローラ・トヨタB1/00）が勝利を掴みました。最速ラップ、ひいてはラップレコードは、プレイヤーズ・フォーサイス・レーシングのレイナード・コスワースでパトリック・カルペンティエが記録した25.551秒（時速210.59マイル、338.91km）であった。カルペンティエは、イギリスのサーキットでこのラップレコードを樹立した初のカナダ人となった。[8]
アメリカを拠点とするこのシリーズは2002年9月に復活しました。これがチャンプカーがこの施設でレースを行った最後の機会となりました。レースは500kmで行われ、スコットランド出身のダリオ・フランキッティがチームKOOLグリーンのローラ・ホンダでチェッカーフラッグを受け、クリスティアーノ・ダ・マッタをわずか0.986秒差で破りました。[15]
国際スーパースポーツカーサーキット（ISSC）
ISSCは全長1.940マイル（3.122 km）、幅36～60フィート（11～18.3 m）、ターン1の最大バンク角は7度でした。ロッキンガム国際スーパースポーツカー・サーキットは、ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権をはじめ、多くのカーレースイベントで使用されていました。このサーキットは、長いストレート、大きくカーブを描く高速コーナー（悪名高いターン1とグレースランズを含む）と、低速で高度なテクニカルを要するインフィールドレイアウトを組み合わせました。サーキットの平均ラップスピードは、BTCCで1分24秒、英国F3で1分12秒でした。
ウェットハンドリング施設
会場には、キックプレートを備えたウェットハンドリングエリアが設けられ、氷、雨、滑りやすい濡れた落ち葉など、様々な路面状況をシミュレートすることができました。これらの様々な路面状況は、通常の運転よりもはるかに低速で、完全に制御された環境下でシミュレートされました。このエリアは、最新のABS、トラクションコントロール、衝突軽減技術、そしてそれらが車両制御にどのように影響するかについて、ドライバーに深く理解してもらうために設計されました。
レイアウト構成
- オーバルサーキット（2001～2018年）
- 国際スーパースポーツカーサーキット（2001～2018年）
- 国際ロングサーキット（2001～2018年）
- インターナショナル・ショート・サーキット（2001–2018）
- ナショナルサーキット（2001～2018年）
ラップ記録
ロッキンガムはヨーロッパ最速のバンク付きオーバルレースサーキットで、1.479マイル（2.380 km）のオーバルで非公式ラップ記録を樹立したのは、2001年9月22日、トニー・カナーンがローラB01/00 チャンプカーで24.719秒、平均速度215.397 mph（346.648 km/h）である。ロッキンガムは、1907年のブルックランズ以来、英国で初めて建設されたバンク付きオーバル専用コースである。全席52,000席を収容し、オーバルとレースサーキットの両方を備えている。[10]ロッキンガム・モーター・スピードウェイの公式レース最速ラップ記録は以下の通りである。
主なレース結果
CART選手権
| 年 | 人種 | ドライバ | コンストラクタ |
|---|---|---|---|
| 2001 | ロッキンガム500+ | ジル・ド・フェラン | レイナード 01I |
| 2002 | シュア・フォー・メン ロッキンガム 500 |  ダリオ・フランキッティ | ローラ B02/00 |
+ 練習不足のためレースが短縮された。 [15] [48]
イギリスF3シーズン
| 年 | 人種 | ドライバ | 車 |
|---|---|---|---|
| 2002 | グリーンフラッグ ブリティッシュF3選手権 第17戦 | 細川真也 | ダラーラ-無限ホンダF302 |
| グリーンフラッグ ブリティッシュF3選手権 第18戦 |  ロビー・カー | ダラーラ-無限ホンダF302 | |
| 2003 | グリーンフラッグ ブリティッシュF3選手権 第15戦 | ネルソン・ピケ・ジュニア | ダラーラ-無限ホンダF303 |
| グリーンフラッグ ブリティッシュF3選手権 第16戦 | ジェイミー・グリーン | ダラーラ-無限ホンダF303 | |
| 2007 | ロイズTSB保険 英国F3選手権 第21戦 | マルコ・アスマー | ダラーラ-メルセデスF307 |
| ロイズTSB保険 英国F3選手権 第22戦 |  マロ・エンゲル | ダラーラ-無限ホンダF307 | |
| 2008 | 英国F3選手権 第7戦 |  アテ・ムストネン | ダラーラ-メルセデスF308 |
| 英国F3選手権 第8戦 |  セバスチャン・ホーエンタール | ダラーラ-メルセデスF308 | |
| 2009 | クーパータイヤ 英国F3選手権 第5戦 | ニック・タンディ | マイガレ-メルセデスM-08 F3 |
| クーパータイヤ 英国F3選手権 第6戦 | マーカス・エリクソン | ダラーラ-メルセデスF309 | |
| 2010 | クーパータイヤ 英国F3選手権 第13戦 |  ジャン＝エリック・ヴェルニュ | ダラーラ-フォルクスワーゲンF310 |
| クーパータイヤ 英国F3選手権 第14戦 | ダニエル・マッケンジー | ダラーラ-メルセデスF310 | |
| クーパータイヤ 英国F3選手権 第15戦 | フェリペ・ナスル | ダラーラ-フォルクスワーゲンF308 | |
| 2011 | クーパータイヤ 英国F3選手権 第22戦 | ピエトロ・ファンティン | ダラーラ-フォルクスワーゲンF308 |
| クーパータイヤ 英国F3選手権 第23戦 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} スコット・パイ | ダラーラ-メルセデスF308 | |
| クーパータイヤ 英国F3選手権 第24戦 |  ケビン・マグヌッセン | ダラーラ-フォルクスワーゲンF308 | |
| 2012 | クーパータイヤ 英国F3選手権 第9戦 |  ジャゼマン・ジャアファー | ダラーラ-フォルクスワーゲンF312 |
| クーパータイヤ 英国F3選手権 第10戦 | ハリー・ティンクネル | ダラーラ-フォルクスワーゲンF312 | |
| クーパータイヤ 英国F3選手権 第11戦 | ジャック・ハーヴェイ | ダラーラ-フォルクスワーゲンF312 | |
| 2014 | クーパータイヤ 英国F3選手権 第1戦 レース1 | サム・マクロード | ダラーラ-メルセデスF312 |
| クーパータイヤ 英国F3選手権 第1戦 レース2 | サム・マクロード | ダラーラ-メルセデスF312 | |
| クーパータイヤ 英国F3選手権 第1戦 レース3 | マット・ラオ | ダラーラ-メルセデスF312 | |
| 2016 | BRDC イギリスF3選手権 第7戦 | ランド・ノリス | タトゥース-コスワースF4-016 |
| BRDC イギリスF3選手権 第8戦 | トーマス・ランドル | タトゥース-コスワースF4-016 | |
| BRDC イギリスF3選手権 第9戦 | リッキー・コラード | タトゥース-コスワースF4-016 | |
| 2017 | BRDC イギリスF3選手権 第4戦 | エナム・アーメド | タトゥース-コスワースF4-016 |
| BRDC イギリスF3選手権 第5戦 | キャメロン・ダス | タトゥース-コスワースF4-016 | |
| BRDC イギリスF3選手権 第6戦 | ベン・ヒンジリー | タトゥース-コスワースF4-016 |
英国ツーリングカー選手権
| 年 | 人種 | ドライバ | 車 |
|---|---|---|---|
| 2003 | グリーンフラッグ MSA 英国ツーリングカー選手権 第9戦 | マット・ニール | ホンダ シビック タイプR |
| グリーンフラッグ MSA 英国ツーリングカー選手権 第10戦 | イヴァン・ミュラー | ボクスホール アストラ クーペ | |
| 2007 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第4戦 |  ファブリツィオ・ジョヴァナルディ | ボクスホール ベクトラ |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第5戦 | ファブリツィオ・ジョヴァナルディ | ボクスホール ベクトラ | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第6戦 | ジェイソン・プラトー | セアト・ レオン | |
| 2008 | HiQ MSA 英国ツーリングカー選手権 第4戦 | ゴードン・シェデン | ホンダ シビック |
| HiQ MSA 英国ツーリングカー選手権 第5戦 | マット・ジャクソン | BMW 320si | |
| HiQ MSA 英国ツーリングカー選手権 第6戦 | マット・ニール | ボクスホール ベクトラ | |
| 2009 | HiQ MSA 英国ツーリングカー選手権 第25戦 | スティーブン・ジェリー | BMW 320si |
| HiQ MSA 英国ツーリングカー選手権 第26戦 | ジェイソン・プラトー | シボレー・ ラセッティ | |
| HiQ MSA 英国ツーリングカー選手権 第27戦 | スティーブン・ジェリー | BMW 320si | |
| 2010 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第4戦 | マット・ニール | ホンダ シビック |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第5戦 | ジェイソン・プラトー | シボレー クルーズ | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第6戦 | マット・ニール | ホンダ シビック | |
| 2011 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第22戦 | ジェイソン・プラトー | シボレー クルーズ LT |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第23戦 | ゴードン・シェデン | ホンダ シビック | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第24戦 | ジェームズ・ナッシュ | ボクスホール ベクトラ | |
| 2012 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第22戦 | ジェイソン・プラトー | MG6 GT |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第23戦 | ゴードン・シェデン | ホンダ シビック | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第24戦 | ゴードン・シェデン | ホンダ シビック | |
| 2013 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第22戦 | アンドリュー・ジョーダン | ホンダ シビック |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第23戦 | ロブ・オースティン | アウディ A4 | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第24戦 | アンドリュー・ジョーダン | ホンダ シビック | |
| 2014 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第22戦 | .svg/1280px-Flag_of_Northern_Ireland_(1953%E2%80%931972).svg.png){kind=small} コリン・ターキントン | BMW 125i Mスポーツ |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第23戦 | コリン・ターキントン | BMW 125i Mスポーツ | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第24戦 | ロブ・オースティン | アウディ A4 | |
| 2015 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第22戦 | マット・ジャクソン | フォード フォーカス ST |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第23戦 | ゴードン・シェデン | ホンダ シビック タイプR | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第24戦 | ジェイソン・プラトー | フォルクスワーゲン CC | |
| 2016 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第22戦 | ゴードン・シェデン | ホンダ シビック タイプR |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第23戦 | サム・トルドフ | BMW 125i Mスポーツ | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第24戦 |  アロン・スミス | フォルクスワーゲン CC | |
| 2017 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第22戦 | ジェームズ・コール | スバル レヴォーグ GT |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第23戦 | アシュリー・サットン | スバル レヴォーグ GT | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第24戦 | アンドリュー・ジョーダン | BMW 125i Mスポーツ | |
| 2018 | ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第19戦 | アダム・モーガン | メルセデス・ベンツ Aクラス |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第20戦 | アシュリー・サットン | スバル レヴォーグ GT | |
| ダンロップMSA英国ツーリングカー選手権、第21戦 | クリス・スマイリー | ホンダ シビック タイプR |
[49] [50]
英国スーパーバイク選手権
| 年 | 人種 | ライダー | メーカー |
|---|---|---|---|
| 2001 | 2001年 英国スーパーバイク選手権 第23戦 | ショーン・エメット | 996ccドゥカティ 996 |
| 2001年 英国スーパーバイク選手権 第24戦 | マイケル・ラッター | 750ccカワサキ ZX-7RR | |
| 2002 | 2002年 英国スーパーバイク選手権 第13戦 | マイケル・ラッター | 996ccドゥカティ 996 RS |
| 2002年 英国スーパーバイク選手権 第14戦 | マイケル・ラッター | 996ccドゥカティ 996 RS | |
| 2003 | 2003 英国スーパーバイク選手権 第13戦以降 | 加賀山幸夫 | 999ccスズキ GSX-R1000 |
| 2003年 英国スーパーバイク選手権 第14戦 | 加賀山幸夫 | 999ccスズキ GSX-R1000 |
+ 危険な路面状況のため予選はキャンセルされ、グリッドはチャンピオンシップの順位によって決定されます。
[51] [52] [53]
その他のイベント
ロッキンガムステージ
2004年12月12日、この会場で最初のステージラリー「ロッキンガム・ステージ」が開催されました。これはミドルセックス・カウンティ・オートモービル・クラブとテーム・モータースポーツ・クラブの共同主催でした。この2日間のイベントは急速に成長し、英国のステージラリーカレンダーの中でも最も人気のあるイベントの一つとなりました。数年間にわたり、MSN（モータースポーツ・ニュース）サーキット・ラリー選手権の1ラウンドとして開催されました。2018年のロッキンガム・ステージは、このスピードウェイで開催された最後のモータースポーツ競技イベントとなりました。
| 年 | 総合優勝者 | コ・ドライバー | 車 |
|---|---|---|---|
| 2004 | ジョン・ストーン | リー・カーター | MGメトロ6R4 |
| 2004 | ジョン・ストーン | リー・カーター | MGメトロ6R4 |
| 2005 | スティーブ・シンプソン | マーク・ブース | ヒュンダイ アクセント WRC |
| 2006 | スティーブ・シンプソン | サイモン・ハンター | ヒュンダイ アクセント WRC |
| 2007 | スティーブ・シンプソン | サイモン・ハンター | ヒュンダイ アクセント WRC |
| 2008 | スティーブ・シンプソン | サイモン・ハンター | ヒュンダイ アクセント WRC |
| 2009 | スティーブ・シンプソン | サイモン・ハンター | ヒュンダイ アクセント WRC |
| 2010 | トニー・レイシー | ポール・ヒース | スバル インプレッサ |
| 2011 | ピート・レイナー | アーロン・レイナー | フォード エスコート Mk.II |
| 2012 | ポール・キング | アリシア・マイルズ | フォード エスコート RS |
| 2013 | ポール・キング | フィオナ・スカーレット | フォード エスコート RS |
| 2014 | デビッド・ティン | マーク・ファウラー | プロトンサトリアネオミリントン |
| 2015 | デビッド・ティン | ジャイルズ・ダイクス | プロトンサトリアネオミリントン |
| 2016 | リース・イェーツ | トム・ウッドバーン | フォード フィエスタ R5 |
| 2017 | ウィリアムヒル | リチャード・クロジエ | フォード フィエスタ R5 |
| 2018 | ポール・キング | アリシア・マイルズ | フォード エスコート RS |
[54]
オーバルレース
2001年から2007年末まで、ロッキンガムはオーバルコースでアメリカンスタイルのストックカーレースを主催し、資金提供を行っていました。当初はASCARとして知られていたこのシリーズは、「デイズ・オブ・サンダー」、その後SCSA（ストックカー・スピード・アソシエーション）と名称が変更され、2007年の最終シーズンにはMACツールズV8トロフィーに名称が変更されました。すべての車両は、アメリカの「ASAナショナルツアー」ハウ・レーシング・シャーシの英国版で、フォード、シボレー、またはポンティアックのボディが使用されていました。2006年にサーキットのオーナーが変更されたことで、シリーズのプロモーションと資金提供は終了し、2007年のグリッドの低迷により、主催クラブ（BRSCC）はロードコースシリーズとの統合を決定し、最終的に2008年末までに両方の選手権は廃止されました。
その他の活動
サーキットは年間356日稼働しており、会場で開催されるイベントのほとんどはモータースポーツ競技ではありませんでした。イベントの内容は、メーカーの製品発表会からディーラー研修、走行会やテスト、企業向けイベントや体験会まで多岐にわたりました。
シティオークショングループはサーキットで毎週オークションを開催しています。
7 月の第 1 週に開催されるラーニング グリッド ロッキンガム フェスティバルでは、学校の生徒に科学と工学を奨励します。
会場には広大な展示エリアがあり、これまでに以下のショーが開催されてきました。
- フランスカーショー
- 現場機器デモンストレーション（SED）ショー
- グリーンフリート
- LCVショー
- ストバート・フェスト
- ジャップフェスト2
メディア出演
テレビ
雑誌や新聞
テレグラフとフィアットは2012年にロッキンガムでトラックデーを開催し、サーキットを取り上げた記事を多数掲載した。[引用が必要] オートスポーツ誌のケータハム SP300R のビデオレビューが ISSC で行われ[引用が必要]、カーマガジン誌は2012年に日産 GT-R 対ポルシェ 911 ターボのトラックテスト、2010年にマクラーレン スーパーカーのグループテストを行った[引用が必要]。カーディーラー誌はロッキンガムで BMW M5 をレビューし、メルセデス E63 AMG、レクサス ISF、ポルシェ パナメーラ、インフィニティ M35h と比較した[引用が必要] 。このサーキットはピストンヘッズ Web サイトでも取り上げられており、ケータハム SP300 R と新しいアストラ VXR を紹介するビデオが掲載されている。
参考文献
- ^ ab “Rockingham - International Super Sportscar Circuit”. 2011年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月11日閲覧。
- ^ "Rockingham" . 2022年5月31日閲覧。
- ^ 「イベント詳細 - 10月15日/16日 - ロッキンガム」. Timing Solutions.
- ^ 「ロッキンガム – ヨーロッパ最速のレーシングサーキット」ロッキンガム・モーター・スピードウェイ. 2016年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月31日閲覧。
- ^ フォックス、ノーマン（2000年7月29日）「ハーバート氏の活動でロッキンガムが注目される」インディペンデント紙。 2016年12月31日閲覧。
- ^ ab 「ロッキンガム・モーター・スピードウェイ：コービー会場で最終レース開催」BBCニュース、2018年11月24日。 2018年11月27日閲覧。
- ^ 「Cinchのオーナーがロッキンガム・モーター・スピードウェイを8000万ポンドで買収」Autocar . 2022年8月25日閲覧。
- ^ abc ピーター・スウィンガー、「イギリスのモーターレースサーキット：当時と現在」（イアン・アラン出版、ISBN 0 7110 3104 5、2008年
- ^ イギリスのロッキンガム・モーター・スピードウェイのレース史
- ^ abcd “About Rockingham”. 2013年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月1日閲覧。
- ^ 「ロッキンガム：元競馬場、数千台の車両を保管」BBCニュース、BBC、2021年2月18日。 2022年8月25日閲覧。
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外部リンク
- Rockingham.co.uk – ロッキンガム公式サイト
- ピックアップトラックレース
- ロッキンガムの衛星画像 Google マップ
- MSNサーキットラリー選手権
- ミドルセックス・カウンティ・オートクラブ
