2022年ベルリンePrix

2022年ベルリンePrix
2022年ベルリンePrix
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レースの詳細
日付	2022年5月15日
正式名称	2022シェルリチャージベルリン E-Prix II
位置	テンペルホーフ空港ストリートサーキット、ベルリン
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	2.355 km (1.463 マイル)
距離	40 周、94.200 km (58.533 マイル)
ポールポジション
ドライバ	エドアルド・モルタラ;
時間	1:05.972
最速ラップ
ドライバ	ニック・キャシディ; エドアルド・モルタラ
時間	1:07.849 ( 1:08.165 ) 33周目 ( 21 )
表彰台
初め	ニック・デ・フリース;
2番	エドアルド・モルタラ;
三番目	ストッフェル・ヴァンドーン;
	ラップリーダー ;

2022年ベルリンePrix
2022年ベルリンePrix
2021-22年フォーミュラEシーズン16戦中第7戦
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レースの詳細
日付	2022年5月14日
正式名称	2022シェルリチャージベルリン E-Prix I
位置	テンペルホーフ空港ストリートサーキット、ベルリン
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	2.355 km (1.463 マイル)
距離	40 周、94.200 km (58.533 マイル)
ポールポジション
ドライバ	エドアルド・モルタラ;
時間	1:06.093
最速ラップ
ドライバ	ルーカス・ディ・グラッシ; パスカル・ウェーレイン
時間	1:07.880 ( 1:07.968 ) 36周目 ( 12 )
表彰台
初め	エドアルド・モルタラ;
2番	ジャン＝エリック・ヴェルニュ;
三番目	ストッフェル・ヴァンドーン;
	ラップリーダー ;

2022年ベルリンePrixは、スポンサーシップの都合上2022 Shell Recharge Berlin E-Prixとして知られており、2022年5月14日と15日にドイツのベルリン郊外にあるテンペルホーフ空港のテンペルホーフ空港ストリートサーキットで開催された2つのフォーミュラE 電気自動車レースでした。これは、2021–22フォーミュラEシーズンの第7ラウンドと第8ラウンドとなり、フォーミュラE選手権のすべてのシーズンで取り上げられた唯一のイベントであるベルリンePrixの8回目の版となりました。最初のレースはROKiT Venturi Racingのエドアルド・モルタラが優勝し、ジャン＝エリック・ベルニュとストフェル・バンドーンがそれぞれ2位と3位になりました。2番目のレースはメルセデスEQチームのニック・デ・フリースが優勝し、エドアルド・モルタラとストフェル・バンドーンが表彰台を獲得しました。

分類

レース1

予選

グループ抽選^[1]
グループA	バン ( 1 )	船外活動（3）	モア (5)	WEH (7)	ディグ (9)	デン (11)	CAS (13)	トルコ (15)	ガン (17)	ティック（19）	セット (21)
グループB	JEV (2)	金曜 (4)	ロット (6)	開発 (8)	DAC (10)	ビル・ゲイツ (12)	ブエ (14)	ロウ（16）	質問する (18)	シム (20)	ジオ (22)

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

B4

アレクサンダー・シムズ

A1

パスカル・ウェーレイン

アレクサンダー・シムズ

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

B3

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

A2

ストッフェル・ヴァンドーン

アレクサンダー・シムズ

エドアルド・モルタラ

A3

エドアルド・モルタラ

B2

アンドレ・ロッテラー

エドアルド・モルタラ

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

A4

セルジオ・セッテ・カマラ

B1

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリー-メルセデス	1:06.900	—	1:05.954	1:05.914	1:06.093	1
2	29	アレクサンダー・シムズ	マヒンドラ	—	1:07.243	1:05.939	1:06.050	1:06.230	2
3	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	テチータ- DS	1:06.739	—	1:06.064	1:05.999	—	3
4	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータ- DS	—	1:06.908	1:05.893	1:06.050	—	4
5	36	アンドレ・ロッテラー	ポルシェ	—	1:06.767	1:05.962	—	—	5
6	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:06.532	—	1:06.157	—	—	6
7	7	セルジオ・セッテ・カマラ	ドラゴン-ペンスキー	1:06.913	—	1:06.299	—	—	7
8	5	ストッフェル・ヴァンドーン	メルセデス	1:06.803	—	1:06.302	—	—	8
9	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:07.027	—	—	—	—	9
10	23	セバスチャン・ブエミ	e.dams -日産	—	1:07.320	—	—	—	10
11	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ- BMW	1:07.034	—	—	—	—	11
12	17	ニック・デ・フリース	メルセデス	—	1:07.333	—	—	—	12
13	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ベンチュリー-メルセデス	1:07.132	—	—	—	—	13
14	30	オリバー・ローランド	マヒンドラ	—	1:07.358	—	—	—	17
15	3	オリバー・ターベイ	NIO	1:07.229	—	—	—	—	14
16	10	サム・バード	ジャガー	—	1:07.415	—	—	—	15
17	22	マクシミリアン・ギュンター	e.dams -日産	1:07.268	—	—	—	—	16
18	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	ドラゴン-ペンスキー	—	1:07.477	—	—	—	18
19	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-アウディ	1:07.305	—	—	—	—	19
20	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-アウディ	—	1:07.650	—	—	—	20
21	33	ダン・ティクタム	NIO	1:07.672	—	—	—	—	21
22	28	オリバー・アスキュー	アンドレッティ- BMW	—	1:07.714	—	—	—	22
出典: ^[2]^[3]

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリー-メルセデス	40	46:16.175	1	25+3 ¹
2	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータ- DS	40	+1.782	4	18
3	5	ストッフェル・ヴァンドーン	メルセデス	40	+1.987	8	15
4	36	アンドレ・ロッテラー	ポルシェ	40	+2.579	5	12
5	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	40	+3.189	9	10
6	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	40	+5.405	6	8+1 ²
7	10	サム・バード	ジャガー	40	+5.683	16	6
8	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	テチータ- DS	40	+6.400	3	4
9	29	アレクサンダー・シムズ	マヒンドラ	40	+6.569	2	2
10	17	ニック・デ・フリース	メルセデス	40	+6.602	12	1
11	30	オリバー・ローランド	マヒンドラ	40	+8.141	17
12	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-アウディ	40	+9.879	20
13	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ- BMW	40	+13.314	11
14	23	セバスチャン・ブエミ	e.dams -日産	40	+15.275	10
15	28	オリバー・アスキュー	アンドレッティ- BMW	40	+22.071	22
16	3	オリバー・ターベイ	NIO	40	+22.662	14
17	7	セルジオ・セッテ・カマラ	ドラゴン-ペンスキー	40	+24.120	7
18	22	マクシミリアン・ギュンター	e.dams -日産	40	+28.716	16
19	33	ダン・ティクタム	NIO	40	+30.393	21
20	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	ドラゴン-ペンスキー	40	+52.025	18
レト	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ベンチュリー-メルセデス	38	穿刺	13
レト	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-アウディ	31		19
出典: ^[4]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ストッフェル・ヴァンドーン	96
	2	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	93
	3	ミッチ・エヴァンス	82
1	4	エドアルド・モルタラ	77
1	5	ロビン・フラインズ	71

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
	1	メルセデス	136
	2	テチータ- DS	127
2	3	ベンチュリー-メルセデス	114
1	4	ジャガー	110
1	5	ポルシェ	106

レース2

グループ抽選^[5]
グループA	バン ( 1 )	船外活動（3）	金曜 (5)	WEH (7)	ディグ (9)	デン (11)	CAS (13)	トルコ (15)	シム (17)	質問する (19)	セット (21)
グループB	JEV (2)	モア (4)	ロット (6)	開発 (8)	DAC (10)	ビル・ゲイツ (12)	ブエ (14)	ロウ（16）	ガン (18)	ティック（20）	ジオ (22)

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

B4

アンドレ・ロッテラー

A1

ストッフェル・ヴァンドーン

アンドレ・ロッテラー

ロビン・フラインズ

B3

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

A2

ロビン・フラインズ

ロビン・フラインズ

エドアルド・モルタラ

A3

ルーカス・ディ・グラッシ

B2

ニック・デ・フリース

ニック・デ・フリース

エドアルド・モルタラ

A4

ニック・キャシディ

B1

エドアルド・モルタラ

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリー-メルセデス	—	1:06.753	1:06.110	1:05.897	1:05.972	1
2	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-アウディ	1:07.327	—	1:06.170	1:06.522	1:06.470	2
3	17	ニック・デ・フリース	メルセデス	—	1:07.080	1:06.238	1:06.285	—	3
4	36	アンドレ・ロッテラー	ポルシェ	—	1:07.217	1:06.504	1:06.671	—	4
5	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:07.175	1:06.184	—	—	5
6	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-アウディ	1:07.370	—	1:06.377	—	—	6
7	7	ルーカス・ディ・グラッシ	ベンチュリー-メルセデス	1:07.356	—	1:06.508	—	—	7
8	5	ストッフェル・ヴァンドーン	メルセデス	1:07.115	—	1:06.806	—	—	8
9	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータ- DS	—	1:07.287	—	—	—	9
10	23	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:07.446	—	—	—	—	22
11	30	オリバー・ローランド	マヒンドラ	—	1:07.294	—	—	—	10
12	29	アレクサンダー・シムズ	マヒンドラ	1:07.450	—	—	—	—	11
13	22	マクシミリアン・ギュンター	e.dams -日産	—	1:07.332	—	—	—	12
14	3	オリバー・ターベイ	NIO	1:07.469	—	—	—	—	13
15	10	サム・バード	ジャガー	—	1:07.411	—	—	—	14
16	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ- BMW	1:07.525	—	—	—	—	15
17	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	ドラゴン-ペンスキー	—	1:07.437	—	—	—	16
18	7	セルジオ・セッテ・カマラ	ドラゴン-ペンスキー	1:07.553	—	—	—	—	17
19	23	セバスチャン・ブエミ	e.dams -日産	—	1:07.518	—	—	—	18
20	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:07.646	—	—	—	—	19
21	33	ダン・ティクタム	NIO	—	1:07.601	—	—	—	20
22	28	オリバー・アスキュー	アンドレッティ- BMW	1:07.802	—	—	—	—	21
出典: ^[6]^[7]

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	17	ニック・デ・フリース	メルセデス	40	46:12.268	3	25
2	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリー-メルセデス	40	+2.454	1	18+3 ¹ +1 ²
3	5	ストッフェル・ヴァンドーン	メルセデス	40	+6.936	8	15
4	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ベンチュリー-メルセデス	40	+8.165	7	12
5	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-アウディ	40	+13.829	2	10
6	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	テチータ- DS	40	+14.387	5	8
7	30	オリバー・ローランド	マヒンドラ	40	+15.518	10	6
8	36	アンドレ・ロッテラー	ポルシェ	40	+15.845	4	4
9	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータ- DS	40	+18.831	9	2
10	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	40	+21.722	22	1
11	10	サム・バード	ジャガー	40	+22.875	14
12	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	40	+25.412	19
13	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ- BMW	40	+13.314	15
14	23	セバスチャン・ブエミ	e.dams -日産	40	+15.275	18
15	28	オリバー・アスキュー	アンドレッティ- BMW	40	+22.071	21
16	22	マクシミリアン・ギュンター	e.dams -日産	40	+35.775	12
17	3	オリバー・ターベイ	NIO	40	+40.044	13
18	29	アレクサンダー・シムズ	マヒンドラ	40	+41.542	11
19	7	セルジオ・セッテ・カマラ	ドラゴン-ペンスキー	40	+41.860	17
20	33	ダン・ティクタム	NIO	40	+51.648	20
21	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-アウディ	40	+55.192	6
22	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	ドラゴン-ペンスキー	40	+1:01.933	16
出典: ^[8]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ストッフェル・ヴァンドーン	111
2	2	エドアルド・モルタラ	99
1	3	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	95
1	4	ミッチ・エヴァンス	83
	5	ロビン・フラインズ	81

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
	1	メルセデス	176
1	2	ベンチュリー-メルセデス	148
1	3	テチータ- DS	137
	4	ジャガー	111
	5	ポルシェ	110

注記

^ ディ・グラッシがトップ10入りできなかったため、ウェーレインが最速ラップポイントを獲得した。
^ キャシディがトップ10入りできなかったため、モルタラが最速ラップポイントを獲得した。

参考文献

^ 「Doc 15 - 予選グループ」(PDF) . FIA Formula E . 2022年5月14日閲覧。
^ 「Doc 29 - デュエル後の最終順位決定予選」（PDF） FIAフォーミュラE . 2022年5月14日閲覧。
^ 「Doc 30 - Final Starting Grid」（PDF） . FIA Formula E. 2022年5月14日閲覧。
^ 「Doc 37 - Final Classification RACE」（PDF） . FIA Formula E. 2022年5月14日閲覧。
^ 「Doc 15 - 予選グループ」(PDF) . FIA Formula E . 2022年5月14日閲覧。
^ 「Doc 24 - デュエル後の最終順位決定予選」（PDF） FIAフォーミュラE . 2022年5月14日閲覧。
^ 「Doc 25 - Final Starting Grid」（PDF） . FIA Formula E. 2022年5月14日閲覧。
^ 「Doc 32 - Final Classification RACE」（PDF） . FIA Formula E. 2022年5月14日閲覧。

前回のレース： 2022年モナコePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2021–22シーズン	次のレース： 2022年ジャカルタePrix
前回のレース： 2021年ベルリンePrix	ベルリンePrix	次のレース： 2023年ベルリンePrix

[1] ディ・グラッシがトップ10入りできなかったため、ウェーレインが最速ラップポイントを獲得した。

[2] キャシディがトップ10入りできなかったため、モルタラが最速ラップポイントを獲得した。

[3] 「Doc 15 - 予選グループ」(PDF) . FIA Formula E . 2022年5月14日閲覧。

[4] 「Doc 29 - デュエル後の最終順位決定予選」（PDF） FIAフォーミュラE . 2022年5月14日閲覧。

[5] 「Doc 30 - Final Starting Grid」（PDF） . FIA Formula E. 2022年5月14日閲覧。

[6] 「Doc 37 - Final Classification RACE」（PDF） . FIA Formula E. 2022年5月14日閲覧。

[7] 「Doc 15 - 予選グループ」(PDF) . FIA Formula E . 2022年5月14日閲覧。

[8] 「Doc 24 - デュエル後の最終順位決定予選」（PDF） FIAフォーミュラE . 2022年5月14日閲覧。

[9] 「Doc 25 - Final Starting Grid」（PDF） . FIA Formula E. 2022年5月14日閲覧。

[10] 「Doc 32 - Final Classification RACE」（PDF） . FIA Formula E. 2022年5月14日閲覧。

v t e フォーミュラE ePrix シーズン1～10 次 "
2023～24年	メキシコ DRH1 DRH2 SAP TKO ITA1 ITA2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LDN1 LDN1
2022～23年	メキシコ DRH1 DRH2 ハイドキャプテン SAP BER1 BER2 MCO JKT1 JKT2 ポー RME1 RME2 LDN1 LDN2
2021～22年	DRH1 DRH2 メキシコ RME1 RME2 MCO BER1 BER2 ジャック MRK NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 SEO1 SEO2
2020～21年	ディレクトリ1 ディレクトリ2 RME1 RME2 VLC1 VLC2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 BER1 BER2
2019–20	ディレクトリ1 ディレクトリ2 SCL メキシコ MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	ADR MRK SCL メキシコ香港 SNX RME パー MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	香港G1 香港G2 MRK SCL メキシコ偏微分方程式 RME パー BER ズール NYC1 NYC2
2016～2017年	香港 MRK ブエメキシコ MCO パー BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	ベイ置く偏微分方程式ブエメキシコ LBH パー BER LDN1 LDN2
2014～2015年	ベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明 LBH MCO BER MSC LDN1 LDN2

v t e フォーミュラE
季節	2014～2015年 2015–16 2016～2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020～21年 2021～22年 2022～23年 2023～24年 2024～25年 2025～26年
現在のePrix（2024～25年）	サンパウロメキシコシティジェッダマイアミモナコ東京上海ジャカルタベルリンロンドン
今後のePrix（2025～2026年）	マドリード
復活するePrix（2025～2026年）	三亜
元ePrix	北京ベルンブエノスアイレスケープタウンディルイーヤ香港ハイデラバードロングビーチマラケシュミサノモントリオールモスクワニューヨーク市パリポートランドプエブラプンタ・デル・エステプトラジャヤローマサンティアゴソウルバレンシアチューリッヒ
サポートシリーズ	ジャガーI-Pace eTrophy（2018～2020年）ロボレース（2016～2018年）
レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e（第2世代、第2世代EVO） Gen3（Gen3、Gen3 EVO）第4世代
関連リスト	チャンピオンのリストドライバー一覧運転記録一覧 ePrixのリスト