STS-120

STS-120
パラジンスキー宇宙飛行士は、4日前にISSに再設置されたP6トラスの破れた太陽電池パネルの修理を行っている。
名前宇宙輸送システム-120
ミッションタイプISSの組み立て
オペレーター米航空宇宙局（NASA）
コスパーID2007-050A
SATCAT番号32272ウィキデータで編集する
ミッション期間15 日2 時間24 分
移動距離10,060,000 キロメートル (6,250,000 マイル) [ NASA 1 ]
軌道完了238
宇宙船の特性
宇宙船スペースシャトルディスカバリー号
打ち上げ質量129,823キログラム（286,211ポンド）[ NASA 2 ]
着陸質量91,578キログラム（201,895ポンド）[ NASA 2 ]
クルー
乗組員数7
メンバー
打ち上げ
着陸
ミッション開始
発売日2007 年 10 月 23 日、15:38:19  UTC ( 2007-10-23UTC15:38:19Z )
発射場ケネディ、LC-39A
ミッション終了
着陸日2007 年 11 月 7 日、18:01:18  UTC ( 2007-11-07UTC18:01:19Z )
着陸地点ケネディ、SLF滑走路33
軌道パラメータ
参照システム地心説
政権低地
近地点高度340 キロメートル (210 マイル) [ NASA 3 ]
遠地点高度344 キロメートル (214 マイル) [ NASA 3 ]
傾斜51.6度[ 1 ]
期間91.6分[ 1 ]
国際宇宙ステーションとのドッキング
ドッキングポートPMA-2 （デスティニーフォワード）
ドッキング日2007年10月25日 12:40  UTC
ドッキング解除日2007年11月5日 10:32  UTC
ドッキングされた時間10 日21 時間52 分
（左から）パラジンスキー、ホイーロック、ウィルソン、ザムカ、メロイ、タニ、ネスポリ

STS-120は、2007年10月23日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられた、国際宇宙ステーション（ISS）へのスペースシャトルミッションである。 [ NASA 4 ]このミッションは、ISSプログラムではISS-10Aとも呼ばれる。STS-120では、ハーモニーモジュールが運ばれ、将来の組み立てミッションに備えてステーションの一部が再構成された。[ NASA 2 ] STS-120は、スペースシャトルディスカバリー号によって運ばれ、ISSへの23回目のスペースシャトルミッションであった。ディスカバリー号にとっては34回目の飛行であった。

クルー

位置打ち上げ宇宙飛行士 着陸宇宙飛行士
司令官 アメリカ合衆国パメラ・メロイ3度目で最後の宇宙飛行
パイロット アメリカ合衆国ジョージ・D・ザムカ初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト1 アメリカ合衆国ダグラス・H・ホイロック初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト2フライトエンジニア アメリカ合衆国ステファニー・ウィルソン2回目の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト3 アメリカ合衆国スコット・E・パラジンスキー5度目で最後の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト4 イタリアパオロ・A・ネスポリ、ESA初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト5 アメリカ合衆国ダニエル・M・タニ第16次長期滞在 2度目で最後の宇宙飛行ISSフライトエンジニア アメリカ合衆国クレイトン・アンダーソン第16次長期滞在国際宇宙ステーション初飛行 フライトエンジニア

クルーノート

2 人の司令官、メロイとウィットソンが、新しく設置されたハーモニーモジュールの壁に STS-120 ミッションの記章を設置します。

STS-120の船長として、パメラ・メロイはスペースシャトルのミッションを指揮した2人目の女性（アイリーン・コリンズに次ぐ）となった。 [ 2 ]さらに、 STS-120を搭乗した第16次長期滞在クルーは、ISS初の女性船長であるペギー・ウィットソンが指揮した。 [ 3 ] [ 4 ]こうしてSTS-120の飛行は、2人の女性船長が同時に宇宙に滞在した初めての飛行となった。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

スペースシャトル・コロンビア号事故前の乗組員

スペースシャトルコロンビア号の事故以前、STS-120 の当初の乗組員名簿は次のとおりでした。

位置宇宙飛行士
司令官 ジェームズ・D・ハルセル6回目の宇宙飛行
パイロット アラン・G・ポインデクスター初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト1 ウェンディ・ローレンス4回目の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト2フライトエンジニア ステファニー・ウィルソン初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト3 ピアーズ・セラーズ2度目の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト4 マイケル・フォアマン初の宇宙飛行

STS-120 ミッション パッチは、マイケル フォアマンがSTS-123に再配属される前にデザインされました。

ミッションペイロード

STS-120 後の ISS のイラスト。ハーモニーノードの追加が強調されています。
位置 貨物 質量
ベイ1～2 オービタードッキングシステム EMU 3010 / EMU 3017 1,800キログラム（4,000ポンド）
ベイ3P シャトル電力分配ユニット（SPDU） 約100キログラム（220ポンド）
ベイ4S SASA FSE （Sバンドアンテナ返却用固定具） 約100キログラム（220ポンド）
ベイ5P ノード2の 電力/データグラップルフィクスチャ（PDGF）約50キログラム（110ポンド）
ベイ6S メインバススイッチングユニット（MBSU）とアダプタ 360キログラム（790ポンド）
ベイ7P シャトル電力分配ユニット（SPDU） 約100キログラム（220ポンド）
ベイ8～12 ハーモニー（ノード2） 14,288キログラム（31,500ポンド）
敷居 OBSS 203 約450キログラム（990ポンド）
敷居 RMS 301 約410キログラム（900ポンド）
合計：17,300キログラム（38,100ポンド）

ハーモニー（ノード2）

SSPFでの集会での調和
宇宙飛行士ジム・ライリーは、『スター・ウォーズ』のR2-D2とルーク・スカイウォーカーのライトセーバーをケネディ宇宙センターにお迎えするのを手伝った。

STS-120は、国際宇宙ステーション（ISS）に打ち上げパッケージ10Aを届けた。[ NASA 5 ]このパッケージは、4つのDC-DCコンバーターユニット（DDCU）ラックと3つの無重力ストレージラック（ZSR）を搭載した米国のハーモニーモジュール（ノード2とも呼ばれる）、ステーションのロボットアーム用の電力およびデータグラップルフィクスチャー（PDGF）、およびシャトル電力分配ユニット（SPDU）で構成されていた。ハーモニーは、NASAと欧州宇宙機関（ESA）の合意の一環として、イタリアのトリノにあるタレス・アレニア・スペース社によってNASA向けに製造され、2001年8月にピアース・ドッキングコンパートメントが設置されて以来、ISSに届けられた最初の与圧居住モジュールであった。

STS-120はデスティニーモジュールの前方ポートにある与圧結合アダプタ2（PMA-2）にドッキングしたため、ハーモニーの設置は2段階で行われた。STS-120はハーモニーをユニティモジュールのポートノードに設置した。ディスカバリーがドッキング解除した後、ISSのロボットアームがPMA-2をデスティニーから切り離し、ハーモニーの前方ポートに移動させた。PMA-2の移動後、ロボットアームはハーモニーを初期位置から最終位置であるデスティニーの前方ポートに移動させた。[ NASA 6 ]

ハーモニーの最終的な配置により、後にハーモニーの側面ポートに取り付けられた欧州の「コロンバス」と日本の「きぼう」研究モジュールの設置が可能になりました。

P6の移転

STS-120 では、P6太陽電池アレイがユニティ上部のZ1 トラスからトラスの左舷端の最終位置に移動されました。

アウトリーチ

STS-120には、NASAとロッキード・マーティンが共同で主催した2007年学生宇宙署名プログラムに参加した50万人以上の学生の署名が搭載されました。[ 8 ] [ 9 ] 2007年5月の宇宙の日を記念して、世界中の500校以上の学校の学生が巨大ポスターに署名しました。署名はディスクにスキャンされ、そのディスクはSTS-120ミッションで展示されました。[ 8 ]

また、STS-120中には、1983年の映画「ジェダイの帰還」で俳優マーク・ハミルが使用したライトセーバーがステーションに運ばれ、地球に返却された。[ NASA 7 ]ディスカバリー号にミッション期間中格納されたこの小道具は、スター・ウォーズ・フランチャイズ30周年を記念して飛行した。[ 10 ] 2007年8月28日、オークランド国際空港で行われた公式式典で、スター・ウォーズ映画に登場するチューバッカがヒューストン宇宙センターからNASA職員にライトセーバーを贈呈した。[ 10 ]その後、ライトセーバーはヒューストンに空輸され、ストームトルーパーが出迎えた。ライトセーバーはヒューストン宇宙センターで展示される。[ 10 ]

乗務員の座席割り当て

座席[ 11 ]打ち上げ 着陸 1～4番席は操縦席、5～7番席は中段デッキにあります。
1 メロイ
2 ザムカ
3 パラジンスキー ネスポリ
4 ウィルソン
5 ウィロック
6 ネスポリ パラジンスキー
7 谷 アンダーソン

ミッションの背景

コロンビア号の事故当時、STS-120 は 2004 年初頭に予定されていました。その後何度も延期され、2007 年 10 月 23 日まで続きました。

NASAは当初2007年10月20日に打ち上げを予定していたが、国際宇宙ステーションのプログラムの要件により、打ち上げは2007年10月23日に延期された。[ NASA 8 ]

STS-118でエンデバー号の下側に生じた小さな傷を考慮して、2007年8月、NASAの管理者は、熱シールドの修復ツールをテストするために設計された5回目の船外活動をSTS-120ミッションに追加する予定であると発表した。[ 12 ]この修復技術はもともと2008年の飛行に予定されていたが、STS-118の後、テストを前倒しすることが決定された。TPS（熱防護システム）修復アブレーターディスペンサー（T-RAD）と呼ばれるこの修復ツールは、宇宙でテストされたことがなかったため、船外活動によって管理者は低重力環境での有効性を評価できたはずであった。[ 13 ]ミッションの過程で、S4右舷ソーラーアルファ回転ジョイント（SARJ）とP6ソーラーアレイに問題が発生したため、このテスト目的は将来のミッションに延期された。

ミッションは次の通り: [ 1 ]

ミッションタイムライン

打ち上げ準備

ディスカバリー号は2007年9月30日にLC-39Aに移動しました
ディスカバリー号の外部燃料タンクは固体ロケットブースターに結合されています。

2007年8月のSTS-118の後、NASAの管理者はSTS-120で使用する外部タンクを改良し、液体酸素供給ラインのブラケットも変更することを決定した。[ 14 ]この変更には、低密度発泡材の新規使用と薄いガスケットの使用が含まれる。シャトルプログラムマネージャは、2005年のSTS-114の「飛行復帰」ミッション以来指摘されていたこのエリアからの発泡材の損失を減らすために、これを実施することを決定した。STS -118では、2007年8月の打ち上げ中に衝突した発泡材の塊により、オービターの腹部に小さな傷が生じた。2007年9月17日の週、NASAの管理者は、右主脚支柱からの油圧液漏れのため、ディスカバリー号のビークル組立棟（VAB）へのロールオーバーを延期することを決定した。支柱の修理は2007年9月19日に無事完了した。ディスカバリー号はその後VAB（補助ロケットブースター）に移動し、外部燃料タンクと固体ロケットブースター（SRB）と結合された。移動式発射台プラットフォーム上に搭載されたディスカバリー号は、2007年9月30日に39A発射施設に到着した。[ 15 ] [ NASA 9 ]

STS-120の乗組員は2007年10月7日にケネディ宇宙センターに到着し、2007年10月7日から10月10日まで予定されていたターミナルカウントダウンデモンストレーションテスト（「ドレスリハーサル」）を含む最終準備を開始しました。 [ NASA 10 ] [ 16 ] [ 17 ]

2007年10月9日、NASAのエンジニアリングおよび安全センター（2003年のコロンビア号の惨事後に設立された独立した検討グループ）は、保護用のシリコンカーバイドコーティングが少量失われているため、ディスカバリー号の前縁にある強化炭素繊維（ RCC ）パネル3枚を交換することを勧告した。[ 18 ] [ 19 ] NASAは数ヶ月にわたってパネルの酸化の問題を検討し、サーモグラフィーなどのさまざまな専門的な試験方法を使用した。[ 20 ] [ 21 ]これらの試験により、ディスカバリー号の過去2回の飛行中にパネルが悪化していないことが示され、オービタープロジェクトのエンジニアは8月にディスカバリー号を現状のままで打ち上げても安全であると結論付けた。[ 19 ] [ 20 ] [ 22 ]パネルを修理する決定が下されていたら、オービターはVABにロールバックされ、打ち上げが遅れていただろう。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

2007年10月16日、NASAの幹部らは飛行準備審査を完了し、記者会見を開いてミッション計画を発表した。[ NASA 11 ] NESCが提起したRCCパネルの問題は、NESCがエンデバー号の飛行前サーモグラフィーデータを取得し、ディスカバリー号と比較したが、両機の飛行履歴に共通点がなかったため、直ちに懸念されるほどの問題ではないと判断された。[ 23 ]調査の結果、STS-114以前のパネルと現在のパネルの間に大きな違いは見られず、以前の飛行中にコーティングが劣化していないことが示され、ディスカバリー号のRCCパネルはそれ以降の飛行で劣化していないという確信が強まった。[ 23 ] NASAはシャトルのメインページで、「スペースシャトルプログラムは、ディスカバリー号の宇宙飛行士がパネルを交換することなく安全にミッションを遂行できると判断しました」と発表した。[ NASA 12 ]

10月23日（飛行1日目、打ち上げ）

STS-120のミッションが開始されます。

ディスカバリー号は、定刻通り東部夏時間11時38分（協定世界時15時38分）に打ち上げられた。[ NASA 13 ] [ 24 ]カウントダウンの最後の数分で、オービタと外部燃料タンク間の水素供給管制装置に、4インチ（10cm）×0.5インチ（1.3cm）の氷塊が付着しているのが確認された。[ 25 ]調査チームは発射台に呼び戻され（これは既に訓練済みで、既に使用された不測の事態対応である）、氷の堆積を詳しく調査した。NASAのフライトコントローラーは、氷は小さすぎて耐熱防護システムに脅威を与えることはないと判断した。氷は、LH2供給管制装置の火工品キャニスター閉鎖口付近にあるカプトンパージバリアに付着していた。[ 26 ]このライナー（「バギー」と呼ばれることもある）の氷は、メインエンジン点火時に剥がれる可能性が高いことが試験で示されていた。[ 27 ]もしライナー周辺の他の金属面に付着していたら、ライナーに付着したままで、打ち上げの重要な部分で破損する危険性があったかもしれない。これらの問題にもかかわらず、打ち上げは予定通り行われた。当初、打ち上げは天候不順により中止となる確率が60%と予報されており、打ち上げチームの気象予報官は接近する嵐を追跡していたものの、天候は打ち上げに適した状態であった。[ 28 ]打ち上げにはジョージ・ルーカスが立ち会い、スター・ウォーズのライトセーバーを見送った。[ 29 ]打ち上げ後の記者会見で、NASAの幹部は破片に関するいくつかの「事象」について言及したが、それらは上昇中の後期、つまり最大空気力学的速度に達した後の時期に発生したため、懸念されるものではなかった。[ 30 ]

10月24日（飛行2日目）

STS-120の乗組員は、スペースシャトル遠隔操縦装置（SRMS）とオービタブームセンサーシステム（OBSS）を使用してRCC調査を実施して、宇宙での最初の丸一日を過ごした。[ 31 ]乗組員はまた、EVAで使用する船外活動ユニット（EMU、または宇宙服）の検査や、木曜日の国際宇宙ステーションとのドッキングに備えるための準備作業など、様々な作業に取り組んだ。 [ NASA 14 ]シャトル副プログラムマネージャ兼ミッションマネジメントチーム（MMT）議長のジョン・シャノンは、状況報告の中で、チームが確認した予備データには懸念すべき事項はなく、上昇中の画像ではSRB分離前の大きな損失は見られなかったと述べた。[ NASA 15 ] [ 32 ]シャノンによると、突き出ている可能性のある隙間充填材や外部燃料タンクの発泡材の損失など、チームがより高解像度の画像で評価を待っている項目がいくつかあるが、問題を示すものは何もなかったという。[ 26 ]シャノン氏はまた、打ち上げ中に数秒間、外部燃料タンクから蒸気の跡が噴き出すのが見られたと指摘したが、これはSTS-114とSTS-121の両方で見られた現象であり、燃料タンクの裏側から凝縮水が噴き出していることが判明した。ディスカバリー号の打ち上げ時の気温と湿度、そして太陽の角度により、一部の画像では煙がより劇的に見えた。これは「予想された状況」と考えられており、シャノン氏は問題ないことを確認した。[ 26 ] [ 32 ]

10月25日（飛行3日目）

青と白の地球を背景に、スペースシャトルディスカバリー号が国際宇宙ステーションに接近しています。
第16次長期滞在の司令官、ウィットソン氏（右）は、宇宙ステーションとシャトルの間のハッチを開けた後、STS-120の司令官、メロイ氏に挨拶している。

STS-120の乗組員は午前中にランデブー手順を実施し、 11:34 UTCに開始されたランデブーピッチ操作に至った。RPMの後、乗組員は国際宇宙ステーションへのドッキングの「ゴー」指示を受け、12:40 UTCに国際宇宙ステーションへのドッキングに成功した。[ 33 ] [ 34 ]ドッキング後、合同乗員はステーションの安全性確認を実施し、タニのカスタムソユーズシートライナーはディスカバリー号からソユーズTMA-11に移され、アンダーソンのシートライナーはディスカバリー号に持ち込まれた。これでアンダーソンの第16次長期滞在が正式に終了し、タニの増分作業が始まった。[ NASA 16 ] 2人の乗組員が就寝のサインアウトする直前に、RPMの写真の予備調査の後、オービタの耐熱シールドの集中検査は不要であるとの通知を受けた。[ NASA 16 ] [ 35 ] MMTブリーフィングで、シャノン氏は入手可能なデータの初期評価でディスカバリー号が「非常にクリーンな機体」であることが示されたことを確認した。また、問題や注目すべき事項は調査中でないことも確認した。シャノン氏によると、打ち上げ前に調査された氷片はメインエンジンの点火時に剥がれ落ち、上昇開始時にオービターの底面をかすめたように見えたが、衝突地点周辺の状況は良好で、氷による損傷は見られなかったという。[ 35 ]シャノン氏は、チームは引き続き画像とデータの評価を行うが、シャトルは良好な状態にあると述べた。[ 36 ]

10月26日（飛行4日目）

ウィーロックは初めての船外活動の準備を整えている。彼の後ろでは、パラジンスキーが逆さまに浮かんでいる。
飛行5日目にISSに取り付けられた後のハーモニーの内部。

2つのクルーは、この日、ミッション初の船外活動の準備から始めた。船外活動は10:02 UTCに始まり、16:16 UTCに終了した。パラジンスキーとホイーロックは、ハーモニーをペイロードベイから取り出す準備を含め、すべての船外活動（EVA）を無事に完了した。[ 37 ]ウィルソン、タニ、アンダーソンは、ISSのロボットアームを制御し、ハーモニーをベイからユニティノードの左側に移動させた。15:38 UTCに、ハーモニーは正式に宇宙ステーションに結合された。[ 37 ] [ 38 ]ステーションの新しい増築により、ステーションの居住容積が2,666立方フィート（75.5 m 3 ）増加し、15,000立方フィート（420 m 3）から17,666立方フィート（500.2 m 3 ）へと約20％増加した。[ NASA 17 ] [ 39 ]

ミッションマネジメントチームの会議で、マネージャーらはディスカバリー号の熱シールドの再突入をクリアし、集中点検は不要であることを確認したが、ドッキング解除後の飛行13日目に遅延点検を実施することを指摘した。[ 38 ] [ NASA 17 ] [ 40 ]ジョン・シャノンは、マネージャーらが2回目の船外活動にタスクを追加することを決定し、太陽アルファ回転ジョイント（SARJ）の右舷側を目視で点検するよう宇宙飛行士に依頼することを明らかにした。このジョイントは過去1か月半にわたって振動を記録していたためである。摩擦は一定でも激しくもないが、マネージャーらはタニにジョイントから断熱カバーを取り外してジョイントのスイングボルトを撮影させる予定である。これは、EVA中にタニが当該エリアの近くにいることが想定されるためである。[ NASA 17 ]

10月27日（飛行5日目）

ステファニー・ウィルソンは、ディスカバリー号のミッドデッキでハーモニー号の模型とともに浮かんでいます。

2つのクルーは午前中にハーモニーの突入準備作業を行い、電源ケーブルとデータケーブルを接続し、協定世界時12時24分にハッチが開かれ、クルーは入ることを許可された。 [ 41 ]ウィットソン、マレンチェンコ、ネスポリの3人が最初にマスクを着用して内部に入り、ノードに一時的な空気ダクトを設置して、内部の空気がステーションのフィルターを循環できるようにした。[ 41 ]空気が完全に入れ替わるまで、ノードへの滞在は一度に数人のクルーに制限され、長時間内部に留まることはできない。クルーがノード内部で行う作業には、機器やパネルを固定している約700本のネジとボルトを取り外すことが含まれる。これらは打ち上げ時の安全のために設置されたもので、宇宙では必要ない。[ 41 ]換気システムを数時間稼働させた後、2つのクルーはハーモニー内部からCBS、Fox News、WHAM-TVとの記者会見に出席した。[ NASA 18 ] [ 42 ]

10月28日（飛行6日目）

2人のクルーはUTC5時8分に起床し、2回目の船外活動の準備を始めた。パラジンスキーとタニはUTC9時32分に船外活動を開始し、これは予定より30分早いものだった。[ 43 ] 2人はP6トラスから作業を開始し、Z1トラスの取り付け部分を取り外した。これにより、ウィルソンとホイーロックはISSのロボットアームを使い、トラスを夜間「駐車」する位置まで移動させることができた。[ 43 ] [ 44 ]パラジンスキーはウィルソンに「落とすなよ！」と冗談を言いながら、ハーモニーに手すりを取り付けた。一方タニは、管理者から依頼されたいくつかの品目を点検した。その中には、STS-118でリック・マストラッキオの手袋が破れた原因の可能性があると考えられていた乗組員および機器移動支援（CETA）カートの手すりも含まれていた。[ 44 ]タニは手すりが損傷しておらず、鋭利な角も見当たらないことを確認した。[ 43 ]タニはその後、1ヶ月以上断続的に振動しているソーラーアルファロータリージョイント（SARJ）へと移動した。ジョイントのカバーを取り外した後、タニはチームに連絡し、ジョイント内部のリングの一つに金属の削りくずと摩耗模様、そして変色があることを伝えた。[ 45 ]「鉄粉を磁石で下に置くと、金属がまっすぐに立つような状態です。」[ 43 ]タニは削りくずの一部をテープに集め、シャトルで地球に持ち帰り、更なる分析を行った。[ 43 ]マネージャーたちは火曜日の船外活動にタスクを追加することを決定し、パラジンスキーに左舷（左側）のSARJを検査させ、写真とビデオを使ってタニが検査した右舷のSARJと比較させた。[ 46 ]

10月29日（飛行7日目）

2つの乗組員は時間を割いて合同乗組員記者会見に参加し、乗組員写真撮影に応じた。

2人の乗組員は午前中にP6トラスをISSのロボットアーム上の夜間の位置からシャトルのロボットアームに移動させた。乗組員はその後、移動式トランスポーターに沿ってISSのアームを船外作業場所まで移動させ、火曜日にP6トラスをP5トラスの新しい位置に取り付けられるようにした。[ 46 ] [ NASA 19 ]地上の管理者は、日曜日の船外活動でタニがSARJから集めた削りくずを使ってウィットソンに実験を行わせた。紙片の下に磁石を置き、紙片の上に集まった削りくずが金属かどうかを確認するという実験だ。[ NASA 20 ]このテストで、タニが集めた粒子が鉄であることが確認された。この情報により、地上の管理者は、アルミニウムマイラーで作られた断熱カバーなど、粒子の発生源のいくつかの可能性を除外することができた。[ 47 ] [ 48 ]

ミッションマネジメントチームはISSチームとSARJの問題について話し合い、飛行11日目と12日目の間にドッキング日をミッションに追加することを決定した。[ NASA 21 ]新しい計画では、EVA 4の目的が耐熱シールドの修復材料の試験から、右舷SARJのより徹底した検査に変更された。[ 11 ]新しい飛行計画では、ディスカバリー号は2007年11月5日にドッキングを解除し、2007年11月7日午前5時11分（東部標準時）頃に着陸する予定であった。[ 48 ]

10月30日（飛行8日目）

宇宙ステーションに搭載されたカメラから撮影された画像には、4B 太陽電池アレイに明らかな裂け目があり、右側に小さな裂け目があることが示されています。

2人の乗組員は午前中を、08:45 UTCに始まったミッションの3回目のEVAの準備に費やした。[ NASA 22 ] EVAではP6太陽電池アレイのP5トラスへの設置を完了し、残りのEVA活動は成功し、EVAは15:53 UTCに終了した。P6太陽電池アレイが取り付けられると、アレイの展開プロセスが始まった。最初のアレイセットである2Bは問題なく展開されたが、4Bアレイの展開中に乗組員は異常に気づき、作業を中断した。[ NASA 22 ]乗組員とステーションのカメラが撮影した最初の画像には、アレイの一部に裂け目らしきものが映っていた。[ 49 ] [ 50 ]記者会見で、ISSプログラムマネージャのマイク・サフレディーニは、乗組員が太陽電池アレイの高解像度画像を撮影し、マネージャらが夜通し画像を分析して対応策を決定すると述べた。[ 51 ]スフレディーニは、アレイが90％展開された状態でも、発電所に供給される予想電力の97％を発電しており、これはアレイが完全に展開された状態よりわずかに少ないだけだと述べた。[ 52 ]

10月31日（飛行9日目）

ジョージ・H・W・ブッシュ元大統領と元ファーストレディが、ヒューストンのジョンソン宇宙センターにあるミッションコントロールセンターを訪問し、 STS-120宇宙飛行士と第16次長期滞在クルーと会話している。

乗組員はその日、4回目の船外活動の準備、ハーモニーへの無重力収納ラックの設置、機内での実験の一部の操作など、さまざまな作業に取り組んだ。[ NASA 23 ]ネスポリとメロイは広報イベント（PAO）に参加し、イタリア大統領ジョルジョ・ナポリターノからの電話を受けた。乗組員全員が2回目のPAOイベントに参加し、米国、ヨーロッパ、ロシアの報道機関からの電話に対応した。[ 53 ] UTC午後4時頃、ミッションコントロールは乗組員に、木曜日に予定されていた船外活動は、P6太陽電池アレイのトラブルシューティングを含む新しい船外活動計画を策定するために、金曜日か土曜日に延期されると通知した。[ 53 ] [ 54 ]

11月1日（飛行10日目）

STS-120パイロットのジョージ・ザムカは、新しく製作された「カフスボタン」を手に持っています。これは、乗組員が組み立てた5つのカフスボタンのうちの1つです。このカフスボタンは、P6 4B太陽電池アレイの損傷したヒンジにかかる構造的な負荷を軽減するように設計されています。

朝目覚めて間もなく、乗組員は、マネージャが4回目のEVAの評価と計画のために1日余分に費やすことを選択したことを知らされた。[ 55 ]マネージャは当初、EVAを飛行11日目に行う予定だったが、追加の1日を使ってさらなる分析を行い、乗組員が必要なツールと機器を作り、手順を確認および練習する時間を確保することにした。[ 55 ] [ 56 ]乗組員は、ジョンソン宇宙センターを訪れていたジョージ・H・W・ブッシュ元大統領と妻のバーバラと話すために、ハーモニーモジュールに集まった。 [ 57 ]

その日の残りの時間は、太陽電池パネルの修理に必要な新しい機器とツールの組み立てと設定に費やされました。その中には、「カフスリンク」と呼ばれるツールも含まれていました。太陽電池パネルの破れは、パネルの荷重を支えるヒンジの一つに位置しているため、カフスリンクは荷重を支えるストラップとして機能し、引っかかった部分からの圧力を軽減し、ヒンジからカフスリンクへと荷重を伝達します。[ NASA 24 ] [ 58 ]カフスリンクは2本のワイヤーで構成され、先端に2つのタブがあり、太陽電池パネルに既にある強化アルミニウム製の穴に通されます。[ 59 ] EVA計画では、宇宙ステーションのロボットアームがシャトルの軌道検査ブーム（先端に延長部あり）を掴み、パラジンスキーがシステム端のフットレストレーションに立った状態で太陽電池パネルに近づくことが想定されています。[ 59 ]ウィロックは、チームに許可を伝えるため、またパラジンスキーとロボットチームのポジショニングを支援するために監視を行う。[ 59 ]スケジュールの変更に伴い、乗組員は睡眠スケジュールを変更し、当初予定されていた早朝の着陸ではなく、水曜日の日中の着陸を可能にする。ミッション中に第16次長期滞在クルーのために計画されていた5回目の船外活動は延期され、シャトル出発後にISSのクルーによって実施される。[ NASA 24 ]

11月2日（飛行11日目）

シャトルとISSのクルーは、地上の管理者と新しいEVA計画について話し合い、手順を見直し、ツールの設定を完了し、土曜日に予定されている4回目のEVAのタイムラインを確認することに1日を費やした。[ NASA 25 ] [ 60 ]クルーはまた、装置が太陽電池パネルに到達できるように、トラスの端にISSの移動式トランスポータとロボットアームを配置した。土曜日のEVAは、作業現場に到達するためにオービターブームセンサーシステム（OBSS）が実用的に使用される初めてのケースとなるが、このタスクはSTS-121中にテストされ、ブームがEVA活動のための安定した作業プラットフォームを提供できることが示された。[ NASA 25 ]

11月3日（飛行12日目）

宇宙飛行士スコット・パラジンスキーがオービターブームセンサーシステムの端で太陽電池パネルの修理を行っている。

スター・ウォーズのテーマ曲で目覚めた国際宇宙ステーションとシャトルのクルーは、ミッションの4回目の船外活動の準備に取り掛かった。[ NASA 25 ] [ NASA 26 ]船外活動は協定世界時10時3分に始まった。ロボットアームに移動した後、パラジンスキーは調節可能なポータブル・フットレストレイント（APFR）を装着し、太陽電池アレイの作業現場に向かった。[ 61 ] [ 62 ]ウィーロックと地上チームの指示のもと、パラジンスキーはゆっくりと作業し、5つのカフスボタンをアレイに固定した後、展開動作を観察するために後退した。[ 63 ] [ 64 ]国際宇宙ステーション内では、クルーはアレイを一度に半ベイずつ展開し、15時23分（協定世界時）に完全に展開された。[ NASA 27 ] 2Bアレイと4Bアレイの両方の追加点検を行った後、パラジンスキーとホイロックは17時22分（UTC）に船外活動（EVA）を終了した。[ 60 ]ミッション最後の船外活動の完了により、パラジンスキーは7回の船外活動（EVA）を完了し、合計時間は47時間05分となり、EVA総時間で全体で5位となった。[ 65 ]ホイロックは3回の船外活動（EVA）を完了し、合計時間は20時間41分であった。STS-120のEVA総時間は27時間14分であった。[ 65 ] [ 66 ] EVA中、ペンチが装置から外れて浮き上がり、ステーション内の乗組員が窓の近くに浮かんでいるのを観察した。この道具はステーションから外れて浮き上がっており、危険ではなかった。[ NASA 28 ]

計画図 画像を修復する
Canadarm2の延長ブームとして使用されるOBSS。
損傷した太陽電池アレイのヒンジの張力を軽減するために設計された 5 つのカフスボタンの配置。

11月4日（飛行13日目）

ドッキング解除後の国際宇宙ステーション。右側にP6太陽電池アレイが見える。

スペースシャトルとISSのクルーは、貨物の積み込みと、月曜日のディスカバリー号の出発に備えて休息を取りました。ネスポリとメロイは午前中にイタリアのメディアの取材に応じ、その後はクルーはオフタイムを過ごしました。伝統的な送別式典の後、20時3分（UTC）にハッチが閉じられました。[ NASA 29 ]感動的な式典の中で、アンダーソンは地上クルーに語りかけ、137日間の長期滞在クルーとしてのサポートに感謝の意を表しました。[ 67 ]

皆さんは私を安全に守ってくれ、揺るぎない忍耐とプロ意識を示してくれました。そして、皆さんは私の欠点を見逃してくれました。もしかしたら、途中で笑ってもらえたかもしれません。私が言いたいのは、私たちがここで行っていることは全人類にとって非常に重要なことです。リスクを負う価値があり、コストをかける価値があり、そして、地上にいる皆さんこそがそれを実現させている人々です。ですから、仕事に誇りを持ち、常に空を見上げてください。そこにこそ、皆さんの未来があるのです。ヒューストン、ハンツビル、モスクワの飛行管制、訓練、エンジニアリングチームの皆さん、本当にありがとうございます。皆さんはまさに、この世界が提供できる最高で最も聡明な方々です。[ 67 ]

— クレイトン・アンダーソン

11月5日（飛行14日目）

2人の乗組員は午前中、国際宇宙ステーションからのディスカバリー号の分離の準備を行った。 [ 68 ]協定世界時10時32分、オービターはデスティニー実験室の与圧結合アダプターから正常に後退し、パイロットのザムカはシャトル乗組員がステーションの新しい構成を写真に撮れるように周回飛行を開始した。[ 69 ] [ 70 ]最終的な分離噴射を行った後、翼の前縁とノーズキャップをスキャンする集中検査が開始され、地上チームが水曜日にオービターの再突入をクリアできるようにする最終分析が行われた。[ NASA 30 ]

11月6日（飛行15日目）

ディスカバリー号の乗組員は、水曜日の着陸の準備に一日を費やした。[ 71 ]最終的な梱包と収納作業に加え、メロイとザムカは飛行制御システムと反応制御システムのジェットを含むオービタのシステムの点検を行った。[ NASA 31 ]乗組員は午前中にメディアに対応する時間を取り、その後地上チームと軌道離脱準備のブリーフィングを行った。メロイは午後にオービタのエンジンの点火を実施した。これは、ケネディ宇宙センターでの水曜日の2回の着陸機会に向けてオービタの軌道を微調整するための軌道調整点火である。NASAの管理者は、月曜日の最終検査で送られてきたデータを検討した後、ディスカバリー号の耐熱シールドの着陸を正式に承認した。 [ 72 ]

11月7日（飛行16日目、着陸）

ディスカバリー号はシャトル着陸施設にスムーズに着陸し、ハーモニーモジュールを国際宇宙ステーションに届ける15日間のミッションを終えた。

ディスカバリー号の乗組員は起床後、着陸準備に取り掛かった。NASAはエドワーズ空軍基地とホワイトサンズのどちらも、ケネディ宇宙センターへの着陸に天候が良好と判断されたため、どちらも使用しなかった。シャトル着陸施設の天気予報では、視界良好で大部分は晴れとされていたが、向かい風は最大23ノット（時速43キロメートル）に達していたため、評価対象となった。乗組員がミッションの初期段階で追加のミッション日数をスケジュールするために睡眠時間をずらしていたため、着陸は「下降」交点進入と呼ばれる経路で行われた。上昇交点進入とは異なり、この進入軌道では、シャトルはSTS-107以来初めて米国を斜めに横断することになった。シャトルはカナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバー上空を通過し、フロリダに向かって下降した。[ NASA 32 ]オービタがフロリダに到着すると、メロリーは滑走路33への着陸態勢を整えるため、機首方位調整コーン（HAC）に沿って195度右旋回を実施した。[ 71 ]最初の着陸機会は16:59 UTCの軌道離脱噴射で始まり、13:01 ESTの着陸で終了した。[ NASA 32 ]軌道離脱噴射はオービタの速度を落とし、自由落下軌道から離脱させて指定滑走路に着陸させるために行われた。[ NASA 33 ]

ディスカバリー号のペイロードベイのドアは14時13分（UTC）に閉められ、乗組員は16時（UTC）に液体燃料補給を開始した。液体燃料補給とは、塩分濃度の高い液体を飲むことで、宇宙飛行士が重力への帰還に順応し、地球帰還時に低血圧になるリスクを軽減する手順である。 [ NASA 34 ] [ NASA 35 ] 16時（UTC）過ぎから間もなく、乗組員は打ち上げ用スーツと突入用スーツに着替え、着陸のためにそれぞれの座席に着席した。[ NASA 35 ] 16時50分（UTC）、突入飛行責任者のブライアン・ラニーは乗組員に軌道離脱噴射の「ゴー」を指示した。噴射開始によりディスカバリー号は着陸態勢に入った。噴射は16時59分（UTC）に開始され、1分53秒間続いた。[ NASA 35 ]軌道離脱噴射は、オービターが進行方向と反対を向いている間に行われます。これにより、エンジンがブレーキシステムとして機能し、速度を約215フィート/秒（66 m/s）減速します。噴射後、オービターの操縦用スラスタに残っていた推進剤は、17:13 UTCに船外に投棄されました。[ 73 ]ディスカバリー号は、 17:30 UTCに北太平洋上空を飛行していたとき、高度400,000フィート（120,000 m）付近で重力の影響を感じ始めました。[ 73 ]オービターが降下すると、メルロイは一連の「ロール」とロール反転を開始しました。これは摩擦を生み出し、余分な速度を放出する役割を果たします。17:40 UTC、ディスカバリー号はモンタナ州上空を飛行し、アメリカ合衆国に入国しました。 17時53分、探査機は時速3,500マイル（5,600キロメートル）、高度118,000フィート（36,000メートル）でフロリダに進入した。[ 73 ]

ディスカバリー号は13時1分18秒ESTに滑走路33に着陸した。最初に後部着陸装置が着陸し、続いて13時1分32秒EDTに前脚が着陸し、オービターは13時2分13秒EDTに完全に停止した。[ 73 ] [ 74 ]総ミッション時間は15日2時間23分55秒で、238周回、625万マイルの距離を飛行した。[ NASA 1 ] [ 75 ] STS-120の完了はディスカバリー号にとって最長の期間のミッションとなった。

船外活動

STS-120では4回の船外活動が予定され、完了した。[ 66 ]ミッション中の船外活動の累積時間は27時間14分であった。[ 66 ]

船外活動 宇宙飛行士 開始（UTC） 終わり 間隔 ミッション
船外活動1号 スコット・E・パラジンスキーダグラス・H・ホイロック2007年10月26日10:02 UTC 2007年10月26日16:16 UTC 6時間14分 ハーモニー(ノード 2) の設置準備、S バンドアンテナサポート アセンブリ (SASA) の回収、P6 / Z1流体ラインの切断、P6 後部ラジエーター シュラウドの設置。
船外活動2号 スコット・E・パラジンスキー ダニエル・M・タニ2007年10月28日09:32 UTC 2007年10月28日16:05 UTC 6時間33分 Z1 から P6 へのアンビリカルケーブルの切断、P6 の Z1 からの分離、S1ラジエーターの構成、ノード 2 のハンドレールの取り付け、S4右舷ソーラー アルファ ロータリー ジョイント(SARJ) の検査。
船外活動3号 スコット・E・パラジンスキーダグラス・H・ホイロック 2007年10月30日08:45 UTC 2007年10月30日15:53 UTC 7時間8分 P6 からP5への接続。P6/P5 アンビリカル接続、再展開後の S1 構成、ポート SARJ 検査。
エヴァンゲリオン4号 スコット・E・パラジンスキーダグラス・H・ホイロック 2007年11月3日10:03 UTC 2007年11月3日17:22 UTC 7時間19分 P6ソーラーアレイの検査と修理。

ESAエスペリアミッション

イタリアの宇宙飛行士パオロ・ネスポリは、 2007年10月に国際宇宙ステーション（ISS）へのSTS-120スペースシャトル飛行に参加し、欧州宇宙機関（ESA）のエスペリアミッションに参加した。 [ 76 ]

エスペリア・ミッションは、ESAとイタリア宇宙機関（ASI）が連携して微小重力下で一連の生物医学および生物学実験を行うことを目的とした科学プログラムでした。STS -120の公式プレスキットによると、ネスポリは第16次長期滞在クルーのフライトエンジニアとして搭乗し、欧州の科学コミュニティから提供された5つの科学実験の実行を担当しました。[ 77 ]

実験のうち2つ（Chromosome-2とNeocytolysis）はESAの支援を受け、それぞれ微小重力環境下における遺伝子発現の変化と赤血球破壊を調査することを目的としていました。残りの3つ（HPA、FRTL-5、SPORE）はASIの支援を受けました。

  • HPA (Human Pathways Alteration) は、宇宙飛行によるタンパク質発現の変化を研究しました。
  • FRTL-5では、微小重力下での細胞挙動を観察するために培養甲状腺細胞を使用しました。
  • SPORE（胞子試験）は宇宙における真菌胞子の生存率と変異率を評価した。[ 78 ]

科学的成果は、宇宙環境に対する人間の適応と生物学的反応の理解に貢献し、宇宙探査と地上医療の両方に応用できる可能性があります。

目覚めの呼びかけ

NASAはジェミニ計画の頃から宇宙飛行士に音楽を流すという伝統を始めており、これはアポロ15号の乗組員の起床に初めて使用されました。各曲は、多くの場合乗組員の家族によって特別に選ばれ、乗組員一人ひとりにとって特別な意味を持つか、日常の活動に関係するものとなっています。[ NASA 36 ]

飛行の日 歌 アーティスト/作曲家 プレーした リンク
2日目 「ダンスの王」 ジョン・ラングスタッフパメラ・メロイwav mp3トランスクリプト
3日目 「月明かりに踊る」 キングハーベストダン・タニwav mp3トランスクリプト
4日目 「ロケットマン」 エルトン・ジョンダグラス・ウィーロックwav mp3トランスクリプト
5日目 「美しい星」 アンドレア・ボチェッリパオロ・ネスポリwav mp3トランスクリプト
6日目 『この素晴らしき世界』 ルイ・アームストロングスコット・パラジンスキーwav mp3トランスクリプト
7日目 「一つずつ」 ウィントン・マルサリスステファニー・ウィルソンwav mp3トランスクリプト
8日目 「マラゲーニャ・サレローサ」 チンゴンジョージ・ザムカwav mp3トランスクリプト
9日目 " Nel blu dipinto di blu " ドメニコ・モドゥーニョパオロ・ネスポリwav mp3トランスクリプト
10日目 「ライオンは今夜眠る」 ロバート・ジョンパメラ・メロイwav mp3トランスクリプト
11日目 "世界" ファイブ・フォー・ファイティングダグ・ウィーロックwav mp3トランスクリプト
12日目 スターウォーズジョン・ウィリアムズスコット・パラジンスキーwav mp3トランスクリプト
13日目 「主の臨在はここにある」 バイロン・ケージステファニー・ウィルソンwav mp3トランスクリプト
14日目 「ロール・ミー・アウェイ」 ボブ・シーガージョージ・ザムカwav mp3トランスクリプト
15日目 「スペース・トラッキン」 ディープ・パープルクレイトン・アンダーソンwav mp3トランスクリプト
16日目 「チキ・チキ・バン・バン」 シャーマン兄弟パメラ・メロイwav mp3トランスクリプト

緊急任務

STS-320は、スペースシャトル・ディスカバリー号がSTS-120の飛行中に故障した場合に打ち上げられる予定だった緊急時シャトル乗組員支援ミッションに与えられた名称である。 [ 79 ]これはSTS-122ミッションの修正版であり、打ち上げ日が前倒しされる予定だった。必要であれば、2008年1月5日までに打ち上げられる予定だった。このミッションの乗組員は、STS-122の乗組員全体から4名ずつ選出される予定だった。 [ 79 ]

メディア

スペースシャトルディスカバリー号は、STS-120ミッションの一環として、ケネディ宇宙センターの39A発射台から打ち上げられました。

参照

参考文献

インライン引用
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米航空宇宙局（NASA）

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ウィキメディア コモンズには、 STS-120に関連するメディアがあります。

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