トーマス・メゼラ
| トーマス・メゼラ | |
|---|---|
| 国籍 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} オーストラリア人 |
| 生まれる | 1958年11月5日 |
| 引退 | 2004 |
| ATCC / V8スーパーカー | |
| 活動年数 | 1992-2004 |
| チーム | ピーター・ウィリアムソン、トヨタ 、トニー・ロングハースト・レーシング 、パーキンス・エンジニアリング、 ホールデン・レーシング・チーム、 デイリー・プラネット・レーシング、 ギブソン・モータースポーツ、 トーマス・メゼラ・モータースポーツ、 ブラッド・ジョーンズ・レーシング、 ロマーノ・レーシング、 イムリー・モータースポーツ、 ポール・リトル・レーシング |
| 開始 | 67 |
| 最高のフィニッシュ | 1995年オーストラリアツーリングカー選手権5位 |
| 前のシリーズ | |
| 1982-85 1987 1988-89 1990 | オーストラリア・フォーミュラ・ フォード・シリーズ イギリス・フォーミュラ ・フォード イギリス・フォーミュラ3 全日本スポーツプロトタイプ |
トーマス・メゼラ（1958年11月5日、チェコスロバキア生まれ）は、オーストラリアに帰化したレーシングドライバーです。メゼラは1988年のバサースト1000で優勝し、長年にわたりホールデン・レーシング・チームに所属し、ドライバー兼チームマネージャーを務めました。メゼラのスポーツキャリアは、母国チェコスロバキアでダウンヒルスキーヤーとして始まり、その後オーストラリアに移住してスキーインストラクターになりました。メゼラは2004年にレーシングドライバーを引退しましたが、モータースポーツ界では引き続き活躍しており、最近では国内のモーターレース選手権でドライビング・スタンダード・アドバイザーを務めています。
私生活
1958年、共産主義チェコスロバキアで生まれたメゼラは、若い頃はテニスとスキーの腕に優れ、スキーコーチでもあった父親の指導の下、全国レベルのスキー大会に出場、入賞を果たした。メゼラは若い頃からモーターレースに興味を持ち、家族経営のシュコダでアマチュアのヒルクライムに参加していた。卒業後は大学で物理学のコースを履修し、スキーチームに入団したが、あるイベント中にハンガリーに脱出し、ベオグラード経由でオーストリアに亡命した。1979年後半をウィーン郊外の難民キャンプで過ごした後、クリスマス前にシドニーに到着し、親戚のもとへ移った。レースを始めるために、キングスクロスでゴミ収集員、パネルビーター、レストランの従業員として働いた。[1]
フォーミュラレース
メゼラはすぐにレースの世界に引き込まれ、 1982年にフォーミュラ・フォードに参戦した。1983年11月、ダルカー・インダストリーズのデビッド・ヘイドンに見出され、1984年のFFシーズンにレイナードFF83で参戦するオファーを受けた。メゼラは1984年のフォーミュラ・フォード・ドライバー・トゥ・ヨーロッパ・シリーズで5位となり、モータースポーツ愛好家でチームオーナーのデビッド・ヘイドンが準備したダルカー・レイナードFF83（エンジンはフランク・ガードナーが運営するJPSチームBMWが供給）を駆って1985年のモータークラフト・フォーミュラ・フォード・ドライバー・トゥ・ヨーロッパ・シリーズで優勝した。1987年、ヨーロッパに戻りイギリス・フォーミュラ・フォード選手権に出場、2位に入った。予算不足によりイギリスF3で2年間不振に陥る。ヨーロッパでプロとして活躍するという夢を抱き、ドライビング・インストラクターの仕事を見つけてヨーロッパに留まった。
ツーリングカー / スポーツカー
1988年、イギリスで運転インストラクターとして働いていたメゼラは、フランク・ガードナーとトニー・ロングハーストが率いるフォード・シエラRS500 グループAツーリングカーチームに必要なパーツを確保することができた。 1987年のバサーストでのガードナーの抗議が、ヨーロッパのフォードがサポートするエッゲンバーガー・モータースポーツのシエラの失格につながり、 1987年の世界ツーリングカー選手権でBMWに敗れる原因となったため、フォードはトニー・ロングハースト・レーシングのチームマネージャーであるガードナーにパーツを供給したくなく、メゼラはチームに必要なパーツを購入するように依頼された。その報酬として、メゼラはサンダウン500とバサースト1000レースでロングハーストの副ドライバーの仕事を与えられた。
1988年、二人はベンソン＆ヘッジズが支援するフォード・シエラRS500でトゥーイーズ1000を制覇し、メゼラが運転するマシンでフィニッシュラインを駆け抜けました。その後、彼は海外でのプロレース活動を続けるためヨーロッパに戻り、耐久レースシーズンのためにオーストラリアに戻り、 1989年から1991年までパーキンス・エンジニアリングで活躍しました。1990年のバサースト1000ではラリー・パーキンスと共に3位に入り、イースタン・クリーク・レースウェイで開催された日産シドニー500では二人で優勝しました。
この結果、オーストラリア出身のヴァーン・シュッパンと共にポルシェ962で全日本スポーツプロトタイプカー選手権に参戦し、1990年にはル・マン24時間レースに参戦、コ・ドライバーのエジェ・エルグとトーマス・ダニエルソンと共に15位でフィニッシュしました。また、1989年と1990年にはイギリスツーリングカー選手権に5回出場し、2回表彰台を獲得しました。
1991年シーズン終了後、ウィン・パーシーがイギリスに戻ると、メゼラはホールデン・レーシング・チームのドライバーに就任した。1993年、ニール・ロウのチーム離脱後、ジェフ・グレッチがチームに加入する まで、メゼラは短期間チームマネージャーを務めた。
メゼラは、 1993年にATCCがV8スーパーカーズとなった際、シドニーのタイトなアマルーパーク・サーキットで初代ポールシッターを務めた。彼は1995年シーズン終了までピーター・ブロックのチームメイトとしてHRTでレースを続け、その後クレイグ・ロウンズに交代した。ジョン・トリンボルのデイリー・プラネット・レーシングに短期間所属した後、1998年にデレク・ヴァン・ゼルムの支援を受けて自身のチームを設立し、限られた予算で1998年から2001年までV8スーパーカーズ選手権に参戦した。その後も多くのチームでドライバーとして活躍したが、フルタイムのレーシングキャリアはここで幕を閉じた。
2001年に彼は耐久レースのドライバーとしてホールデン・レーシング・チームに復帰し、 2002年のバサースト1000で3位、 2002年のクイーンズランド500で4位を獲得した。
彼は2004年にレースから引退し、その後オーストラリアモータースポーツ連盟とV8スーパーカーオーストラリアの運転基準担当官を務めた。[2]
キャリア成績
アジアパシフィックツーリングカー選手権の全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | ベンソン＆ヘッジス・レーシング | フォード シエラ RS500 | バット 1 | ウェル | PUK | FJI | 7日 | 20 |
英国ツーリングカー選手権の全結果
（鍵）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | DC | ポイント | クラス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | トライデント・モータースポーツ | マセラティ ビトゥルボ | あ | オウル | シル | THR Ret | ドン | THR | SIL DNS | シル | BRH | SNE | 42位 | 4 | 16日 | ||||
| ラバットのチーム | フォード シエラ RS500 | BRH3 | BIR | ||||||||||||||||
| JQFエンジニアリング | ドン・ レット | SIL 4 | |||||||||||||||||
| 1990 | ラバットのチーム | フォード シエラ RS500 | あ | オウル | ドン 3‡† | THR | シル | オウル | シル | BRH | SNE | BRH | BIR | ドン | THR | シル | ノースカロライナ州 | 0 | ノースカロライナ州 |
‡ 耐久ドライバー。
†耐久レースドライバーのためポイント獲得対象外です。
バサースト1000の完全な結果
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ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | チーム・シュッパン オムロンレーシング |  エジェ・エルグ トーマス・ダニエルソン | ポルシェ962C | C1 | 326 | 15日 | 15日 |
参考文献
- ^ “トーマス・メゼラ: V8 SLEUTH ポッドキャスト | V8 Sleuth”.
- ^ トマス・メゼラスピードカフェ2010年7月16日
- ^ Reynard Owners Listings アーカイブ 2017年12月17日Wayback Machine 2011年8月24日取得
外部リンク
- DriverDB.com における Tomas Mezera の経歴概要
- コンロッドV8スーパーカーの統計
