1995年トゥーイーズ1000

1995年のトゥーイーズ1000は、バサースト1000 ツーリングカーレースの第36回大会でした。1995年10月1日、バサースト郊外のマウント・パノラマ・サーキットで開催されました。このレースは、後に V8スーパーカーとして知られることになるCAMSグループ3A 5.0リッターツーリングカー規定の対象となる車両で開催されました。これは、単一クラスで争われた最初のバサースト1000でした。

概要

スターティンググリッドにはわずか32台しかなく、レース史上最小のフィールドとなりました。これは、1960年にビクトリア州フィリップアイランドで開催されたアームストロング500以来、レースの歴史上初めて小型車カテゴリーが設けられず、5.0リッターツーリングカークラスのみでレースが開催されたことに起因しています

ラリー・パーキンスとラッセル・インガルが駆る#11カストロール・コモドールは、ほぼ最後尾から先頭の争いとなった1995年のトゥーイーズ1000で優勝した。パーキンスは、第1コーナーの手前でスタートが遅れたポールシッターのクレイグ・ロウンズの HRTコモドールと衝突。この事故でタイヤのバルブが外れ、1周目に3位から最後から2番目に順位を落とし、ピットインしてタイヤを交換した。(公式ラップスコアで1周目の最下位とされたのはラッセル/ショー・コモドールで、パレードラップ後にリアサスペンションを壊してピットインしていた。車は修理され、最終的に最後尾から追い上げて15位でフィニッシュした)。2人は、レース距離を走れない車や、ラップを戻した直後のセーフティカー期間(1度のみ)にも助けられ、再び順位を上げ、残り20周でトップ5に返り咲いた。

最後のセーフティカーの後、パーキンスはトップのドライバーたちを追い上げ始めた。ニール・クロンプトンのコーク・コモドールとアラン・ジョーンズのピーター・ジャクソン・ファルコンをパスし、ジョーンズのチームリーダーであるグレン・セトンのファルコンから7秒遅れの2位に浮上した。そして151周目に山頂を越えようとしていたとき、チームのチーフエンジンビルダーでグレンの父でもあるバリー・セトンが製作したセトンのエンジンのバルブが落ちてしまった。マレーズコーナーに入る前にパーキンスはセトンに追いつき、トップの座に就いた。パーキンスは名高い勝利を収め、一方セトンのレースは半周も経たないうちにファルコンがカッティングへの登りで停止したことで終わった。明らかに落胆したセトンは勇気を示し、チャンネル7のレースカムでインタビューに応じ、敗北を潔く受け入れる姿勢を見せました。レースは続行され、ピットのカメラには、勝利にあと一歩のところまで迫っていたにもかかわらず、レースに負けたとは信じたくないと頭を抱える父ボーの姿が映っていました。

エントリーリスト

番号	ドライバー	チーム（スポンサー）	車	番号	ドライバー	チーム（スポンサー）	車
1	マーク・スカイフジム・リチャーズ	ギブソン・モータースポーツ（ウィンフィールド）	ホールデン・コモドールVR	25	トニー・ロングハーストウェイン・パーク	ロングハースト・レーシング（カストロール）	フォード・ファルコンEF
2	スティーブン・リチャーズアンダース・オロフソン	ギブソン・モータースポーツ（ウィンフィールド）	ホールデン・コモドールVR	27	テリー・フィネガンピーター・ガザード	テリー・フィネガン・レーシングチーム（ソニー・オートサウンド）	ホールデン・コモドールVP
3	スティーブ・リードトレバー・アシュビー	ランズベール・スマッシュ・リペアズ（デュラックスICIオートカラー）	ホールデン・コモドールVP	28	ケビン・ウォルドックマーク・マクラフリン	プレイスケープ・レーシング（コマツ）	フォード・ファルコンEF
4	ブラッド・ジョーンズウィン・パーシー	ウェイン・ガードナー・レーシング（コカ・コーラ）	ホールデン・コモドールVR	30	グレン・セトンデビッド・パーソンズ	グレン・セトン・レーシング（ピーター・ジャクソン）	フォード・ファルコンEF
05	ピーター・ブロックトーマス・メゼラ	ホールデン・レーシング・チーム（ホールデン、モービル1）	ホールデン・コモドールVR	33	ボブ・ピアソンブルース・スチュワート	プロダクト・モータースポーツ（プロダクト・エアコン）	ホールデン・コモドールVP
7	ウェイン・ガードナーニール・クロンプトン	ウェイン・ガードナー・レーシング（コカ・コーラ）	ホールデン・コモドールVR	35	アラン・ジョーンズアラン・グライス	グレン・セトン・レーシング（ピーター・ジャクソン）	フォード・ファルコンEF
9	アンドリュー・ミーデケマーク・ノスケ	アラン・モファット・レーシング（セノヴィス）	フォード・ファルコンEB	36	ニール・シェンブリグラハム・ムーア	マーリン・モータースポーツ（オーサムOZプロモーションズ）^[1]	ホールデン・コモドールVR
10	マーク・ラーカムワーウィック・ルークリン	ラーカム・モータースポーツ (マイター10 )	フォード・ファルコンEF	37	アラン・テイラーロジャー・ハードスティーブン・ベル	アラン・テイラー・レーシング (ゼロックス・ショップ)	ホールデン・コモドールVP
11	ラリー・パーキンスラッセル・インガル	パーキンス・エンジニアリング (カストロール)	ホールデン・コモドールVR	38	マーク・プールエド・オルディンスキーバーニー・スタック	ジェームズ・ローゼンバーグ・レーシング(ガウラー・ファーム・マシナリー)	ホールデン・コモドールVP
12	ピーター・ドールマンジョン・コッター	ドールマン・オートモーティブ(オーストラリア・カレッジ・オブ・ドライビング)	ホールデン・コモドールVP	39	ビル・オブライエンブライアン・キャラハン・ジュニアロン・バーナクル	オブライエン・オートモーティブ (エバーラスト・オートモーティブ)	ホールデン・コモドール VL
015	クレイグ・ロウンズグレッグ・マーフィー	ホールデン・レーシング・チーム（ホールデン、モービル1）	ホールデン・コモドールVR	49	グレッグ・クリックデビッド・アタード	グレッグ・クリック・レーシング (アルケア・エアコンディショニング)	ホールデン・コモドールVP
17	ディック・ジョンソンジョン・ボウ	ディック・ジョンソン・レーシング（シェル、FAI保険）	フォード・ファルコンEF	54	エド・ラモントグラハム・ガルソン	エド・ラモント・レーシング（ACDelco）	ホールデン・コモドールVP
18	チャーリー・オブライエンスティーブン・ジョンソン	ディック・ジョンソン・レーシング（シェル、FAI保険）	フォード・ファルコンEF	55	デビッド・パーソンズロドニー・クリック	パーソンズ・トランスポート（パーソンズ・トランスポート）	ホールデン・コモドールVR
20	イアン・パーマーブレット・ピーターズ	パーマー・プロモーションズ（ハングリー・ジャックス）	ホールデン・コモドールVR	60	ピーター・マクロードライアン・マクロード	マクロード・レーシング（エンズド・ホース・アンド・フィッティングス）	ホールデン・コモドールVR
21	ジョン・クレランドトニー・スコット	ピナクル・モータースポーツ（ピナクル・モータースポーツ）	ホールデン・コモドールVR	62	ウェイン・ラッセルリック・ショー	ノボカスリアン・モータースポーツ（ロードチル・エクスプレス、ユニオン・スチール）	ホールデン・コモドールVP
24	ポール・ロマーノトロイ・ダンスタン	ロマーノ・レーシング（ボーモント・タイルズ）	ホールデン・コモドールVP	74	ケビン・ヘファーナンスティーブン・ボイト	ペースレーシング（プライスアタック）	ホールデン・コモドールVP
出典：^[2]

結果

トップ10シュートアウト

順位	番号	チーム	ドライバー	車	TT10	予選
ポール	015	ホールデン・レーシング・チーム	クレイグ・ロウンズ	ホールデンVRコモドール	2:11.5540	2:12.32
2	1	ウィンフィールド・レーシング	マーク・スカイフ	ホールデンVRコモドール	2:11.9504	2:12.10
3	11	カストロール・パーキンス・レーシング	ラリー・パーキンス	ホールデンVRコモドール	2:12.4759	2:11.58
4	7	コカ・コーラ・レーシング	ウェイン・ガードナー	ホールデンVRコモドール	2:12.5422	2:12.36
5	30	ピーター・ジャクソン・レーシング	グレン・セトン	フォードEFファルコン	2:12.5438	2:11.60
6	35	ピーター・ジャクソン・レーシング	アラン・ジョーンズ	フォードEFファルコン	2:12.7075	2:12.79
7	18	シェルFAIレーシング	スティーブン・ジョンソン	フォードEFファルコン	2:13.1149	2:12.46
8	17	シェルFAIレーシング	ディック・ジョンソン	フォードEFファルコン	2:13.1854	2:11.90
9	25	カストロール・ロングハースト・フォード	トニー・ロングハースト	フォードEFファルコン	2:13.8883	2:13.11
10	05	ホールデン・レーシング・チーム	ピーター・ブロック	ホールデンVRコモドール	リタイア	2:12.03

* 1995 saw the first time a father and son both qualified for the shootout. Dick Johnson , competing in his 18th straight shootout, and his son Steven Johnson , in his first, qualified their Shell FAI Racing Ford EF Falcon 's in 7th and 8th place, with the younger Johnson out qualifying his more experienced dad by 0.0705 seconds.
* Peter Brock crashed his Holden Racing Team VR Commodore at The Cutting during his lap, thus he did not record a time and would start 10th. His HRT teammate Craig Lowndes claimed his first Bathurst pole position with a time of 2:11.554. This was 0.766 seconds faster than his qualifying time of 2:12.32.
* 1995年のATCCで圧倒的な強さを見せたフォードEFファルコンのフロントスポイラーが CAMSのパリティ調整によりサイズダウンしたため、フォード勢は、元々公認されたスポイラーを使用していた場合よりも、1周あたり少なくとも1秒以上遅くなったと主張しました。

レース

順位	番号	チーム	ドライバー	車	周回	予選順位	シュートアウト順位
1	11	カストロール・パーキンス・レーシング	ラリー・パーキンスラッセル・インガル	ホールデンVRコモドール	161	1	3
2	35	ピーター・ジャクソン・レーシング	アラン・ジョーンズアラン・グライスデビッド・パーソンズ	フォードEFファルコン	161	9	6
3	7	コカ・コーラ・レーシング	ウェイン・ガードナーニール・クロンプトン	ホールデンVRコモドール	161	7	4
4	2	ウィンフィールド・レーシング	アンダース・オロフソンスティーブン・リチャーズ	ホールデンVRコモドール	161	16
5	4	コカ・コーラ・レーシング	ブラッド・ジョーンズウィン・パーシー	ホールデンVRコモドール	161	11
6	21	ピナクル・モータースポーツ	トニー・スコットジョン・クレランド	ホールデンVRコモドール	158	13
7	18	シェルFAIレーシング	チャーリー・オブライエンスティーブン・ジョンソン	フォードEFファルコン	158	8	7
8	28	プレイスケープ・レーシング	ケビン・ウォルドックマーク・マクラフリン	フォードEFファルコン	152	24
9	25	カストロール・ロングハースト・フォード	トニー・ロングハーストウェイン・パーク	フォードEFファルコン	149	10	9
10	39	ビル・オブライエン	ビル・オブライエンブライアン・キャラハン・ジュニアロン・バーナクル	ホールデン VL コモドール SS グループA SV	149	30
11	37	スコッティ・テイラー・レーシング	アラン・テイラーロジャー・ハードスティーブン・ベル	ホールデン VP コモドール	146	31
12	74	ペース・レーシング	ケビン・ヘファーナンスティーブン・ボイト	ホールデン VP コモドール	144	27
13	54	ラモント・モータースポーツNZ	エド・ラモントグラハム・ガルソン	ホールデン VP コモドール	143	26
14	49	アルケア・レーシング	デビッド・アタードグレッグ・クリック	ホールデン VP コモドール	130	14
15	62	ノヴァカスリアン・モータースポーツ	ウェイン・ラッセルリック・ショー	ホールデン VP コモドール	129	29
リタイア	30	ピーター・ジャクソン・レーシング	グレン・セトンデビッド・パーソンズアラン・グライス	フォードEFファルコン	152	2	5
リタイア	38	ジェームズ・ローゼンバーグ・レーシング	マーク・プールエド・オルディンスキーバーニー・スタック	ホールデン VP コモドール	136	25
リタイア	3	ランズベール・レーシング・チーム	スティーブ・リードトレバー・アシュビー	ホールデン VP コモドール	132	15
リタイア	55	デビッド・パーソンズ	デビッド・パーソンズロドニー・クリック	ホールデンVRコモドール	127	17
NC	24	ロマーノ・レーシング	ポール・ロマーノトロイ・ダンスタン	ホールデン VP コモドール	113	21
リタイア	17	シェルFAIレーシング	ディック・ジョンソンジョン・ボウ	フォードEFファルコン	110	3	8
リタイア	33	プロダクト・モータースポーツ	ボブ・ピアソンブルース・スチュワート	ホールデン VP コモドール	88	19
リタイア	1	ウィンフィールド・レーシング	マーク・スカイフジム・リチャーズ	ホールデンVRコモドール	65	5	2
リタイア	27	テリー・フィネガン	テリー・フィネガンピーター・ガザード	ホールデン VP コモドール	54	22
リタイア	12	M3モータースポーツ	ピーター・ドールマンジョン・コッター	ホールデン VP コモドール	40	20
リタイア	20	パーマープロモーションズ	イアン・パーマーブレット・ピーターズ	ホールデンVRコモドール	38	28
リタイア	5	ホールデン・レーシングチーム	ピーター・ブロックトーマス・メゼラ	ホールデンVRコモドール	32	4	10
リタイア	10	ラーカム・モータースポーツ	マーク・ラーカムワーウィック・ルークリン	フォードEFファルコン	22	12
リタイア	36	シェンブリ・モータースポーツ	ニール・シェンブリグラハム・ムーア	ホールデンVRコモドール	19	23
リタイア	9	アラン・モファット・エンタープライズ	アンドリュー・ミーデケマーク・ノスケ	フォードEBファルコン	16	18
リタイア	015	ホールデン・レーシングチーム	クレイグ・ロウンズグレッグ・マーフィー	ホールデンVRコモドール	10	6	1
リタイア	60	エンゼッド・レーシング	ライアン・マクロードピーター・マクロード	ホールデンVRコモドール	0	32

統計

暫定ポールポジション – #11 ラリー・パーキンス – 2:11.5764
ポールポジション – #015 クレイグ・ロウンズ – 2:11.5540
最速ラップ – #015 クレイグ・ロウンズ – 2:14.3239 – 8周目
平均速度 – 時速157.72 km ^[3]
レースタイム – 6:20:32.3766

参照

1995年オーストラリアツーリングカーシーズン

参考文献

^ "95802 - ニール・シェンブリ / グラハム・ムーア - コモドールVR - トゥーヒーズ1000 - バサースト1995 - 写真家マーシャル・キャス". Autopics. 1995年10月1日.
^ ヌーナン、アーロン (2021年11月25日).バサースト・エブリ・カー、写真史 1990-1999 . AN1 Media. 114–125ページ. ISBN 9780648786344。
^ Australian Motor Racing Year 1995, page 281

External links

Official V8 Supercar website
CAMS Manual reference to Australian titles
race results
1995 Tooheys 1000 images from www.autopics.com.au

[1] "95802 - ニール・シェンブリ / グラハム・ムーア - コモドールVR - トゥーヒーズ1000 - バサースト1995 - 写真家マーシャル・キャス". Autopics. 1995年10月1日.

[2] ヌーナン、アーロン (2021年11月25日).バサースト・エブリ・カー、写真史 1990-1999 . AN1 Media. 114–125ページ. ISBN 9780648786344。

[3] Australian Motor Racing Year 1995, page 281

v t e Phillip Island 500 miles / Bathurst 500 miles /1000 km
Phillip Island 500	1960 1961 1962
Bathurst 500	1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972
Bathurst 1000	1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
オーストラリア1000	1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
バサースト1000車両一覧