SM UB-32

UB-32に似たUボート、SM UB-45
歴史
ドイツ帝国
名前UB-32
注文済み1915年7月22日[1]
ビルダーブローム・アンド・フォス、ハンブルク[1]
料金1,152,000ドイツ紙マルク[2]
ヤード番号256 [1]
発売1915年12月4日[1]
完了1916年4月10日[1]
委託1916年4月11日[2]
運命
  • 1917年9月17日以降行方不明。
  • 1917年9月22日に沈没した可能性がある[2]
一般的な特徴[2]
クラスとタイプUB II型潜水艦
変位
長さ
  • 36.90メートル（121フィート1インチ）
  • 27.90 m (91 フィート 6 インチ)の耐圧殻
ビーム
  • 全長4.37メートル（14フィート4インチ）
  • 3.85 m (12 フィート 8 インチ) の耐圧殻
下書き3.69メートル（12フィート1インチ）
推進
スピード
  • 9.06ノット（16.78 km/h; 10.43 mph）浮上
  • 5.71ノット（10.57 km/h; 6.57 mph）潜水時
範囲
  • 7,030  nmi (13,020 km; 8,090 mi) を 5 ノット (9.3 km/h; 5.8 mph) で浮上
  • 45 nmi (83 km; 52 mi)、4ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水
テストの深さ50メートル（160フィート）
補体将校2名、兵士21名
武装
注記潜水時間42秒
勤務記録
一部:
  • バルト海艦隊
  • 1916年5月25日～1917年2月24日
  • フランドル艦隊
  • 1917年2月24日～9月22日
司令官:
  • ルートヴィヒ・カール・ザール神父[ 3]
  • 1916年4月11日～12月4日
  • Oblt.zSカール・ルプレヒト[4]
  • 1916年12月5日 – 1917年2月24日
  • マックス・ヴィーベグ准将[5]
  • 1917年2月25日～8月5日
  • Oblt.zSベンノ・フォン・ディットフルト[6]
  • 1917年8月6日～9月22日
操作:16回の巡回
勝利:
  • 商船22隻が沈没
    （42,893  GRT）
  • 商船2隻が損傷
    （10,743  GRT）
  • 補助艦艇2隻が損傷
    （9,190  GRT）

SM UB-32は、第一次世界大戦中、ドイツ帝国海軍（ドイツ語：Kaiserliche Marine）に所属していたUB II型 潜水艦、あるいはUボートである。このUボートは1915年7月22日に発注され、1915年12月4日に進水した。1916年4月11日にSM UB-32としてドイツ帝国海軍に就役した。[注 1]

この潜水艦は16回の哨戒で22隻の船舶を沈没させた。最後に消息が確認できたのは1917年9月17日で、同年9月22日にイギリス海峡でイギリス海軍航空隊の航空機による爆撃を受け沈没した可能性がある。 [2]残骸は1980年代に発見されたが、2021年にUB-32と特定された。

デザイン

UB II型潜水艦UB -32は、水上排水量274トン（270長トン）、潜航排水量303トン（298長トン）であった。全長36.90メートル（121フィート1インチ）、全幅4.37メートル（14フィート4インチ）、喫水3.69メートル（12フィート1インチ）であった。この潜水艦は、出力270馬力（270 shp; 200 kW）のベンツ製6気筒ディーゼルエンジン2基、出力280馬力（210 kW; 280 shp）のシーメンス・シュッケルト製電動モーター2基、およびプロペラシャフト1本で駆動されていた。水深50メートル（160フィート）までの作戦が可能であった。[2]

潜水艦の最大水上速度は9.06ノット（16.78 km/h、10.43 mph）、最大潜航速度は5.71ノット（10.57 km/h、6.57 mph）であった。潜航中は4ノット（7.4 km/h、4.6 mph）で45海里（83 km、52 mi）航行可能であり、浮上中は5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）で7,030海里（13,020 km、8,090 mi）航行可能であった。UB -32には、50センチメートル（20インチ）魚雷発射管2基、魚雷4本、および8.8cm（3.5インチ）Uk L/30 甲板砲1基が搭載されていた。乗組員は21名、士官は2名で、潜水時間は42秒でした。[ 2]

襲撃の歴史の概要

日付名前国籍トン数[注2]運命[7]
1917年3月13日同志たち イギリス58沈没
1917年3月13日デ・ティエン・キンダース ベルギー44沈没
1917年3月13日ゴールドシーカー イギリス62沈没
1917年3月30日HMSペンズハースト イギリス海軍1,191損傷
1917年3月31日ボアズ イギリス111沈没
1917年3月31日ギッペスウィック イギリス116沈没
1917年3月31日HMHS グロスター城 イギリス海軍7,999損傷
1917年3月31日ルイーズ女王 イギリス4,879損傷
1917年4月1日エンディミオン イギリス73沈没
1917年4月4日パラナ ブラジル4,461沈没
1917年4月5日エルネスト・ルゴーヴ フランス2,246沈没
1917年4月24日マリー・ブランシュ フランス359沈没
1917年4月25日バララット イギリス11,120沈没
1917年4月27日アルファルファ イギリス2,993沈没
1917年4月27日ビーマ イギリス4,750沈没
1917年4月28日追求する イギリス37沈没
1917年4月29日エレン・ハリソン イギリス103沈没
1917年4月29日マーメイド イギリス76沈没
1917年4月30日ポートベイル フランス378沈没
1917年6月8日ヴィナエス ノルウェー1,107沈没
1917年6月11日マル・コル イタリア王国3,257沈没
1917年6月12日サウスポイント イギリス4,258沈没
1917年6月14日ヴィゴルーズ フランス152沈没
1917年7月5日ハブブリス ノルウェー677沈没
1917年7月6日ワバシャ イギリス5,864損傷
1917年8月26日フェルトレ イタリア王国6,455沈没

残骸とUB-32と特定

1980年代、ベルギー沿岸から約50キロメートルの地点で難破船がフランダース水路局によって発見され、地図上にB140/225として記載されました。2009年に大規模な潜水調査が行われ、Uボートの残骸であることが明らかになりました。残骸は最大水深41メートルの場所に左舷側に横たわっています。残骸は長さ約35メートル、幅5メートルにわたり広がっています。最も高い部分は砲塔で、地上約6メートルの高さにあります。潜水艦は、船尾から砲塔の約2メートル前まで無傷です。艦首は明らかに強い衝撃で完全に破壊されており、上から押しつぶされて船体が縦に2つに割れたように見えます。艦首から20メートルの地点、左舷側には2つの大きな鉄片が横たわっている。これは潜水艦の耐圧殻の一部で、おそらく2つの前部深度舵からのものと思われる。2つの潜望鏡は引き込まれており、蓋、接眼レンズ、ガラスを含む潜望鏡の頭部が割れているのが目を引く。潜水艦の尾部は、失われた網やロープで部分的に覆われていた。これらを部分的に取り除いた後、潜水艦の青銅製右舷プロペラが発見され、そこには「B & V, 1150 mm, 660, Projiz Flache 8416, Mangan Bronze, STB Schiffsschr. 6, UB.32」という銘が刻まれていた。さらに発掘を進めると、左舷プロペラも発見された。この潜水艦が2つのプロペラを備えていることから、UB-II型潜水艦であることが明確になった。[8]

残骸にはっきりと見える損傷は、UB-32が上空からの激しい衝撃によって沈没したことを裏付けています。2つのハッチが閉じられ、両方の潜望鏡が引き込まれていたという事実は、UB-32が被弾または潜航中に水没したことを示しているのかもしれません。乗組員の居住区、魚雷倉、バッテリー室を備えた艦首は完全に分解されています。この損傷は機雷の爆発によるものではあり得ません。機雷は通常、艦首または艦尾の吹き飛ばし、船体の亀裂、または船体下面の深刻な凹みを引き起こします。この残骸では、潜水艦の上部からの衝撃により、残骸が「圧迫された」外観になったことは明らかです。上部デッキは真っ二つに割れているように見えます。また、前部深度舵の鉄板片など、比較的大きな破片も残骸から離れた場所で発見されています。これらすべては、大規模な爆発、そしておそらくそれに続く内部爆発を示唆しています。発生した爆発力は非常に大きく、破片が飛び散り、2つの潜望鏡の先端が爆発しました。このような激しい爆発は、爆雷、航空機爆弾、あるいは魚雷の着弾によって引き起こされる可能性があります。これは、潜水艦が航空機によって上空から沈没したというイギリス側の主張をある程度裏付けているようです。[8]

注記

  1. ^ 「SM」は「Seiner Majestät」（英語： His Majesty's ）の略で、 UnterseebootのUと組み合わせると「His Majesty's Submarine」と翻訳されます。
  2. ^ 商船のトン数は登録総トン数で表されます。軍艦は排水量トン数で表されます。

参考文献

  1. ^ abcde Rössler 1979、64ページ。
  2. ^ abcdefg グローナー、1991、23–25 ページ。
  3. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：ルートヴィヒ・カール・ザール」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2015年2月1日閲覧。
  4. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：カール・ルプレヒト」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2015年2月1日閲覧。
  5. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：マックス・ヴィーベグ（プール・ル・メリット）」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2015年2月1日閲覧。
  6. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：ベンノ・フォン・ディトフルト」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2015年2月1日閲覧。
  7. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「UB 32の攻撃を受けた船舶」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2015年2月1日閲覧。
  8. ^ ab De Roy、Luc (2021 年 11 月 10 日)。 「Opmerkelijke vondst in de Noordzee: wrak blijkt Duitse duikboot UB-32 uit WO I te zijn」。vrtnws.be (オランダ語)。

参考文献

  • ベンダート、ハラルド (2000)。UB-Boote der Kaiserlichen 海兵隊員、1914 ～ 1918 年。アインザッツェ、エルフォルゲ、シックザール(ドイツ語)。ハンブルク：Verlag ES Mittler & Sohn GmbH。ISBN 3-8132-0713-7。
  • グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991年）『Uボートと機雷戦艦　ドイツ軍艦1815-1945』第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-593-4。
  • ロスラー、エバーハルト (1979)。 Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau;ツヴァイ・ベンデン（ドイツ語）。 Vol. I.ミュンヘン:ベルナルド & グレーフェ。ISBN 3-7637-5213-7。

北緯51度45分 東経2度5分 / 北緯51.750度 東経2.083度 / 51.750; 2.083

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