ボルボ XC90

ボルボ XC90
2025年式ボルボ XC90
概要
メーカーボルボ・カーズ
生産2002年～現在
ボディとシャーシ
クラスミッドサイズ高級 クロスオーバーSUV
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウト

ボルボXC90は、2002年からボルボ・カーズが製造・販売している中型高級SUV [1] [2]で、現在2代目となっている。

初代は2002年の北米国際オートショーで発表され、初代ボルボS80をはじめとする大型ボルボ車と共通のボルボP2プラットフォームを採用しました。スウェーデンにあるボルボのトルスランダフェルケン工場で生産されました。ボルボは初代の製造設備を中国に移管し、2014年末にスウェーデンでの生産を終了し、車名をボルボXCクラシック（またはボルボXC90クラシック）に変更しました。

2014年末には、第2世代XC90が発表されました。このモデルは、新しいグローバルプラットフォームであるスケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ（SPA）をベースとしています。XC90は両世代とも、デビューと同時にMotor Trend誌のSUVオブ・ザ・イヤーを受賞しました。

2022年後半には、XC90の後継車として電気自動車（EV）のみのEX90が発売されました。しかし、2024年9月、ボルボはXC90の2度目のフェイスリフトを発表し、当面は両モデルを併売すると発表しました。[3]

初代（2002年）

第一世代
ボルボXC90 フェイスリフト前
概要
別名ボルボXCクラシック（中国）[4]
生産
  • 2002年8月～2014年（XC90）[5]
  • 2014–2016 (XCクラシック) [6]
モデル年
  • 2003–2014 (XC90)
  • 2014–2016 (XCクラシック)
組み立て
デザイナーダグ・フラッシャー（1999）[7] [8]
ボディとシャーシ
プラットフォームボルボP2プラットフォーム
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース
  • 2003～2004年
  • 2007～2016年: 2,857 mm (112.5 in)
  • 2005～2006年: 2,859 mm (112.6 in)
長さ
  • 2003～2006年: 4,821 mm (189.8 in)
  • 2007～2016年: 4,807 mm (189.3 in)
幅
  • 2003～2012年: 1,909 mm (75.2 in)
  • 2013～2016年: 1,935 mm (76.2 in)
身長1,784 mm (70.2 インチ)
車両重量2,020～2,160 kg (4,450～4,760 ポンド) [9] [10]
ボルボXC90 フェイスリフト前
インテリア

2001年1月、ボルボは北米国際オートショーでアドベンチャーコンセプトカーを発表し、今後発売予定のSUVのスタイリングと機能に対する反応を測りました。[11] 2001年11月、ボルボはXC90と名付けられた生産バージョンのフロントスタイリングを示すティーザーイメージを発表しました。ボルボ初のSUVモデルとして注目されたXC90のスタイリングは、コンセプトを彷彿とさせました。[12] 2002年1月、北米国際オートショーでXC90が完全公開されました。[12]生産はボルボの恒例の年央休止後、2002年8月に開始され、最初のXC90はスウェーデンのトルスランダ工場で出荷されました。[12]

2003年モデルの北米発売時には、XC90には2.5 TとT6の2つのグレードが用意されました。2.5 Tはエントリーグレードで、2.5リッターB5254T2型「T5」ターボチャージャー付き直列5気筒エンジンを搭載し、208馬力（155kW）、236lb⋅ft（320N⋅m）を発生。アイシンと共同開発した5速AW55-50/51オートマチックトランスミッションと組み合わされていました。T6は、2.9リッターB6294T型ツインターボチャージャー付き直列6気筒エンジンを搭載し、268馬力（200kW）、280lb⋅ft（380N⋅m）を発生。GM製でボルボが改造した4速4T65EV/GTオートマチックトランスミッションと組み合わされていました。 2.5Tは標準で前輪駆動でしたが、ハルデックス・トラクション 全輪駆動（AWD）システムはオプションでした。T6はAWDシステムのみでした。

2005年にはヤマハV8エンジンが追加され、4.4リッターのボルボB8444Sエンジンは232kW（315PS、311馬力）のパワーと325lb⋅ft（441N⋅m）のトルクを生み出しました。[ 13]ボルボはその年、北米で4万台強のXC90を販売しました。[14]

XC90 は、 2003 年度の北米カー・オブ・ザ・イヤー賞と、Motor Trend誌のスポーツ/ユーティリティ・オブ・ザ・イヤー賞を受賞しました。

トップギアの元司会者ジェレミー・クラークソンは、これまで3台のXC90を所有しており、[15]「実用性を考えれば、子供がいたに違いない誰か」が設計したと主張している。

フェイスリフト

2007年アップデート

XC90は2007年モデルで刷新され、フロントとリアのフェイスリフトとインテリアの刷新が行われました。米国市場向けベースモデルの208馬力（155kW; 211PS） B524T2直列5気筒エンジンは、235馬力（175kW ; 238PS）の3.2L SI6 直列6気筒エンジンに置き換えられました。2007年モデルXC90は、2006年4月の ニューヨークオートショーでデビューしました。

  • 2007年アップデート
    2007年アップデート
  • 2007年アップデート
    2007年アップデート

2009年、2010年、2012年の更新

2009 年モデルでは、XC90 に新しいリア ロゴが採用され、「VOLVO」の文字間のスペースが広くなり、文字が大きくなりました。

2010年、XC90全モデルに塗装済みのホイールアーチが採用されました（以前はオプションでした）。さらに、フロントグリルには新しく、より大きく丸いボルボロゴが配置されました。

2012年モデルでは、エントリーモデルは従来のスタイルを維持しつつも、一部モデルに新しいLEDテールライトが装備されました。2013年モデルでは、XC90は外観の刷新を受け、標準装備のLEDデイタイムランニングライトとテールライトに加え、ボディ同色バンパー、ロッカーパネル、ブラックプラスチックトリムをシルバートリムに変更するなど、エクステリアも刷新されました。

改良モデルは2012年春の終わりに発売され、前輪駆動のベースモデルの基本価格は40,395米ドルでした。 [16] 2014年モデルのベース価格は39,700米ドルです。[17]

  • 2009年アップデート
    2009年アップデート
  • 2009年アップデート
    2009年アップデート

第一世代モデル

XC90 オーシャンレース

2001年、ボルボは世界一周セーリングレース（現在はボルボ・オーシャン・レースと呼ばれています）のメインスポンサーとなりました。2005年大会は、全参加者がボルボ・オープン70と呼ばれる同じヨットを使用した初めてのレースでした。この全長21.5メートル（71フィート）のレーシングヨットは、10名以上の乗員を乗せ、外洋でも耐えうる堅牢性を備えていました。

2006年初頭、ボルボはオーシャンレースエディションと呼ばれる特別仕様車を発売しました。特別なブルーのボディ、コントラストステッチを施したレザーインテリア、そして特別な内装トリムが特徴です。[18]合計800台が製造されました。[19]

  • ボルボ XC90 オーシャンレース
    ボルボ XC90 オーシャンレース

XC90 スポーツ

2006年から2008年にかけて、ボルボはスポーツ トリムをリリースしました。これは最終的に、S60とV70で利用可能だったRシリーズと、最終的にRシリーズに取って代わったRデザイン バッジとの間のギャップを埋めるものとなりました。

XC90 Sportのエンジン出力は、Sport仕様以外のXC90と同等でしたが、ショックアブソーバーの変更とロールバーの追加によりサスペンションが著しく硬くなり、カーブでのロールが大幅に減少しました。また、パワーステアリングも改良され、高速走行時のダイレクト感が向上しました。さらに、ダッシュボードのオドメーターにはブルーのバックグラウンドが採用され、5本スポークのVulcanisホイールが装備されました。Sportのカラーはパッションレッドで、ブラックサファイア、チタニウムグレー、エレクトリックシルバーも用意されました。

  • ボルボ XC90 スポーツ、2008年モデル
    ボルボ XC90 スポーツ、2008年モデル

XCクラシック

初代ボルボXC90は中国ではXCクラシックとして販売された。[20]黒龍江省大慶市にあるボルボ工場で生産され、[21]必要な工具はスウェーデンから輸入された。 [22]装備レベルは国際版と比べて変更され、エンジンは2.5Lターボガソリン5気筒エンジン[23] 220馬力の1種類のみとなった。すべてのXCクラシックモデルにはAWDが標準装備され、5速マニュアルまたは5速オートマチックトランスミッションが設定された。[24]価格は第2世代XC90よりも低かった。[21]

  • XCクラシック（中国）
    XCクラシック（中国）
  • XCクラシック（中国）
    XCクラシック（中国）

技術仕様

仕様D3 AWDD4 前輪駆動D5 前輪駆動 / D5 全輪駆動D5 前輪駆動 / D5 全輪駆動D5 前輪駆動 / D5 全輪駆動2.5T 前輪駆動 / 2.5T 四輪駆動3.2 FWD / 3.2 AWDT6 AWDV8 AWD
長さ4,811 mm (189.4 インチ)
幅1,900 mm（75インチ）
身長1,781 mm (70.1 インチ)
ホイールベース2,860 mm（113インチ）
地上高231 mm（9.1インチ）
荷物スペース容量249リットル
座席5または7
燃料ディーゼルガソリン
年200920132003–20042005～2011年2012～2014年2003–20062007～2014年2003–20052005～2011年
車両重量2,029 kg (4,473 ポンド)2,127 kg (4,689 ポンド)2,065～2,225 kg (4,553～4,905 ポンド)2,029 kg (4,473 ポンド)1,976 kg (4,356 ポンド)2,025～2,212 kg (4,464～4,877 ポンド)2,077 kg (4,579 ポンド)
エンジンI5ターボI5ターボI6I6ツインターボV8
エンジンコードD5244T5 [25]D5244T5D5244TD5244T4 [26]D5244T18 [27]B5254T2B6324SB6294TB8444S
排気量（cc）2,401 cc (146.5 cu in)2,521 cc (153.8 cu in)3,192 cc (194.8 cu in)2,922 cc (178.3 cu in)4,414 cc (269.4 cu in)
燃費（混合）8.1 L/100 km8.1 L/100km8.2～9リットル/100km8.3 L/100km11.2 L/100 km10.2～19.9 L/100 km11.0～13.5 L/100 km
最大出力120kW（163PS; 161bhp）120kW（163PS; 161bhp）120kW（163PS; 161bhp）136kW（185PS; 182bhp）147kW（200PS; 197bhp）154kW（210PS; 207bhp）175～179kW（238～243PS、235～240bhp）200kW（272PS; 268bhp）232kW（315PS; 311bhp）
最大トルク
1920～2800rpmで340N⋅m（251lb⋅ft）
1750～3000rpmで340 N⋅m（251 lb⋅ft）
1750～3000rpmで340 N⋅m（251 lb⋅ft）
2000～2750rpmで400N⋅m（295lb⋅ft）
1920～2800rpmで420N⋅m（310lb⋅ft）
1500 rpmで320 N⋅m（236 lb⋅ft）
3200 rpmで320 N⋅m（236 lb⋅ft）
1750～3000rpmで380N⋅m（280lb⋅ft）
1800～5000rpmで441 N⋅m（325 lb⋅ft）
加速 0～100 km/h (0～62 mph) (秒)
最高速度時速190キロメートル（時速118マイル）時速190キロメートル（時速118マイル）時速195キロメートル（時速121マイル）時速204キロメートル（時速127マイル）時速210キロメートル（時速130マイル）時速190～209km（時速118～130マイル）時速215キロメートル（時速134マイル）時速248キロメートル（時速154マイル）
伝染 ; 感染自動自動手動または自動自動手動または自動自動自動自動
CO2排出量（ g /km）216212217～239219269265～281317
環境分類（EU）ユーロ4ユーロ5ユーロ5

安全性

ボルボXC90のフロントエンドは、正面衝突時の衝撃を吸収し、歩行者を車両の下ではなくボンネット上に誘導するように設計されています。ボルボは、クラッシャブルゾーンと、正面衝突時のエンジンやその他の補機類の位置を予め決める独自のフロント構造の特許を取得しています。[要出典]

XC90のルーフは超高張力鋼で補強されており、横転時に乗員室の崩壊を防ぎます。このボルボのシステムはROPSとして販売されており、ロール・スタビリティ・コントロール（RSC）、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（DSTC）、SIPSシステムと密接に連携して、事故時の衝撃を防止し、最終的には最小限に抑えます。米国運輸省道路交通安全局（ NHTSA）は、2013年型XC90の 横転リスクを17.9%と測定しています。[28]最大横方向スラストは0.77gです。[29]

XC90のリア構造は衝突エネルギーを吸収するように設計されており、乗員はむち打ち症保護システムによって保護されます。WHIPS （むち打ち症保護システム）として販売されているこのシステムは、追突時に乗員をしっかりと支えます。

ボルボXC90は、米国道路安全保険協会（ IIHS ）からトップセーフティピック賞を受賞しました。XC90は、IIHSの前面、側面、後面、ルーフの強度試験で「良好」の評価を受けており、標準装備として横滑り防止装置（ESC）を装備していることが受賞の決め手となりました。[30]

業界初のロールスタビリティコントロールは、2003年にXC90で初めて導入されました。[31] [32]

2007年7月末、ボルボ・カー・コーポレーションは、バッテリーのショートと火災の危険性を理由に、2005年モデルのXC90 42,211台のリコールを発表しました。これらの車両は、2004年6月7日から2005年5月13日までの間にスウェーデンのトルスランダ工場で製造されました。 [33]リコールは米国とカナダで販売される車両にのみ適用されます。[34]これらの車両でショートが発生したという報告は今のところありません。[要出典]

ANCAPテスト結果
ボルボXC90 (2003) [35]
テストスコア
全体星星星星星
正面オフセット13.81/16
側面衝突16/16
ポール2/2
シートベルトリマインダー2/3
むち打ち症対策評価なし
歩行者保護限界
電子安定制御標準
IIHSスコア: [36]
スモールオーバーラップフロント良い1
中程度のオーバーラップ前線良い
サイド（2005～2014年モデル）良い
屋根の強度良い2
ヘッドレストとシート良い3
1 台の 車両構造が「良好」と評価されました
2 強度対重量比: 4.51
3 シート/ヘッドレストの形状は「良好」と評価されました

第2世代（2015年）

第二世代
2018年式ボルボ XC90
概要
生産2015年～現在
モデル年2016年～現在（米国）
組み立て
デザイナー
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドア2～3列、[40] [41] [42] SUV
プラットフォームボルボSPAプラットフォーム
関連している
パワートレイン
エンジン
電気モーター
伝染 ; 感染8速アイシンAW TG-81SCギアトロニックオートマチック[43]
ハイブリッドドライブトレイン
バッテリー
寸法
ホイールベース2,984 mm (117.5 インチ) [43]
長さ4,950 mm (194.9 インチ) [43]
幅1,923 mm (75.7 インチ) [43]
身長1,776 mm (69.9 in) [43]
車両重量2,078～2,343 kg (4,581～5,165 ポンド) [43] [45]
2017年式 ボルボ XC90 モメンタム（リアビュー）

2012年5月、ボルボは第2世代XC90の生産が2014年後半に開始され、2014年8月26日にストックホルムで一般公開されると発表しました。[46] 2014年に受注が開始され、2015年に正式に発売される予定です。[47]このSUVはヨーロッパ、アジア、北米で販売され、米国は世界販売の少なくとも3分の1を占めると予想されています。[48]

ボルボは、コード名Y305でフォードのEUCDプラットフォームを使用した第2世代XC90の開発を開始したが、フォードがボルボの残りのラインナップをフェイスリフトするのに十分な資金を持っていなかったため、2008年に中止された。[49] [50] [51]

XC90 は、スケーラブル プロダクト アーキテクチャ (SPA) テクノロジーとして販売されているボルボの新しいプラットフォームをベースにしており、安全性と効率性を向上させながら軽量化を実現する強力なプラットフォームを特徴としています。[引用が必要]

この車両は前モデルよりも長く、幅広く、低くなっています。[52] XC90のすべてのエンジンは、アイシン製のボルボの8速ギアトロニックトランスミッションを備えた2.0リッター4気筒Drive-Eパワートレインです。ラインナップには、2種類のガソリンエンジンが含まれています。1つはツインチャージの320馬力（239kW、324PS）のT6で、400N⋅m（295lb⋅ft）のトルクを発生し、もう1つはターボチャージの254馬力（189kW、258PS）のT5で、350N⋅m（258lb⋅ft）のトルクを発生し、もう1つはツインターボの235馬力（175kW、238PS）のD5で、470N⋅m（347lb⋅ft）のトルクを発生し、もう1つはターボチャージの190馬力（142kW、193PS）のD4で、400N⋅m（295lb⋅ft）のトルクを発生しています。最上位モデルはXC90 T8ツインエンジンで、前部のより強力なガソリンエンジンと後部の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、400馬力（298kW; 406PS）と640N⋅m（472lb⋅ft）のトルクを生み出します。[53]

新型ボルボXC90のファースト・エディションは、デジタルコマースでのみ販売された1,927台の個別番号付き車で、2014年9月3日の注文開始後47時間で完売した。[53]ガソリンT6またはディーゼルD5エンジンのいずれかを搭載可能な1,927台のファースト・エディション・モデルはすべてオニキス・ブラックで塗装され、21インチのアルミホイールを備え、利用可能なすべての車両オプションが含まれていた。限定生産ロット番号はスウェーデンブランドが発売された年を表し、各モデルには固有の番号が付けられたトレッドプレートと特徴的な後部取り付けバッジが装備されており、[54]顧客はXC90ファースト・エディションの番号を選択できた。1番はスウェーデン国王カール16世グスタフに割り当てられ、10番はスウェーデンのプロサッカー選手ズラタン・イブラヒモビッチに与えられた。

デザイン

インテリア

新型XC90は、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションと軽量素材の横置きリーフスプリングを組み込んだ新しいインテグラルリンク式リアアクスルを備えた再設計されたシャシーを備えています。 [55] [56]新型XC90には、5つのモードを選択できる電子制御エアサスペンションも装備できます。[53]

内装には、9インチのタブレットのようなタッチスクリーンのコントロールコンソール、ステアリングホイールコントロール、音声制御システムがあり、すべてSensusとして販売されているインターフェースにリンクされており、インターネットラジオ、コネクテッドナビゲーション、駐車、音楽ストリーミング、Apple CarPlay、Android Auto、車内でタブレットを使用するためのWi-Fi ホットスポットなどのクラウドベースのアプリにアクセスできます。その他の特徴としては、オレフォスクリスタル製のギアレバー、スタート/ストップボタンとドライブモードコントロール用のダイヤモンドカットコントロールがあり、これらは運転席と助手席の間のセンターコンソールにあります。

XC90の最上級オーディオシステムは、1400WのクラスDアンプ、19個のBowers & Wilkins製スピーカー、そして車内初のエアベンチレーテッド・サブウーファーを搭載しています。[要出典]車体に一体化されたこのシステムは、車内空間全体を大型サブウーファーへと変貌させます。最新のサウンド処理ソフトウェアが、サウンドのタイミングとスピーカーの調整を制御します。

車両のシートも再設計され、サイドボルスターの調整、シートクッションの延長、マッサージ機能が備わりました。2列目には、リクライニング調整機能付きの3つの独立したシートがあります。スライド機能を使用すると、3列目の乗客の足元スペースを広げたり、荷物スペースを広げたりすることができます。中央のシートには、一体型の子供用ブースタークッションを利用できます。ボルボXC90は、2列シートで5人、または3列シートで7人が座れます。2018年モデルから、トリムレベルやパワートレインの選択に関係なく、すべてのボルボXC90で3列目シートが標準装備されたため、XC90の5人乗りレイアウトバージョンは2017年モデルで廃止されました（Excellenceトリムレベルを除く）。2列目の中央シートをなくして定員を6人に減らす2列目キャプテンチェアは、2019年に2020年モデルでボルボXC90のオプションになりました。

ボルボ・カーズの空気清浄システムは、吸入空気中の微粒子や花粉をより効率的に捕捉する新しいカーボンフィルターの追加により改良されました。第2世代XC90には、ドライバーに鳥瞰図を提供する360度ビューシステムが搭載されています。このシステムは、すべてのカメラからの情報を中央処理装置でデジタル統合し、360度画像を生成します。パークアシストパイロットとして販売されている後方検知システムは、駐車スペースへの自動後退を可能にします。[53]

第2世代のXC90は、グリルを横切る斜めの金属スラッシュと一直線に並んだ象徴的な矢印を持つ、同社の新しい、より目立つ鉄のマークを搭載した最初のボルボでした。[57]また、ボルボのデザイナーによって「トールのハンマー」として知られるT字型のLED デイタイムランニングライトも装備されていました。[58]

この車には5つのトリムレベル（ボルボはこれを「エクスプレッション」と表現している）が用意されており、キネティック（基本トリムレベル）、モメンタム、インスクリプション（より高級なトリム）、Rデザイン（よりスポーティなトリム）、エクセレンス（超高級）となっている。[53] [59]

安全性

第2世代ボルボXC90 SUVの機能（IntelliSafe）には、ランオフロード保護パッケージと交差点での自動ブレーキが含まれています。[60] [61]

Volvo XC90 の安全システムには以下が含まれます。

  • 路外逸脱保護パッケージ。路外逸脱が発生した場合、新型ボルボXC90は状況を検知し、フロントシートベルトを締め付けて乗員を適切な位置に保ちます。脊髄損傷の防止のため、シートとシートフレームの間にエネルギー吸収機能を設け、路面に激しく着地した際に発生する垂直方向の力を緩和します。[53]
  • 交差点での自動ブレーキを備えたシティセーフティ。XC90は、ドライバーが対向車の前で曲がる際に自動ブレーキをかける技術を搭載した世界初の車です。 [62]これは、交通量の多い市街地の交差点や、制限速度が高い高速道路ではよくあることです。
  • IntelliSafe with City Safetyは、ボルボ・カーズが提供する自動ブレーキ衝突回避機能の総称であり、新型XC90に標準装備されています。このシステムは、昼夜を問わず、前方の車両、自転車、歩行者をカバーします。
  • パイロットアシスト機能付きアダプティブクルーズコントロールは、渋滞時に前方車両に自動的に追従することで、安全で快適な半自動運転を実現します。加速、ブレーキ、そして新たにステアリングも自動制御されます。[53]
ANCAPテスト結果ボルボXC90ディーゼルモデル（2015年）[63]
テストポイント%
全体：星星星星星
大人の乗客:3797%
子供の乗員:4387%
歩行者:25.972%
安全アシスト:10.373%

パイロットアシストII 2017年モデル

車線逸脱警報システムには半自動運転技術であるパイロットアシストIIが含まれており、2017年モデルのXC90の一部の市場では標準装備となっている。[64]

ボルボブランドはまた、「2020年までに新しいボルボで重傷を負ったり死亡したりする人はいないだろう」と主張している。[65]

ユーロNCAPは、2015年式XC90（2016年モデル）の5ドアSUV（標準装備）を試験しました。ユーロNCAPはXC90を「クラス最高」の性能を持つ車と評価しています。[66] NHTSAは横転事故についてのみ記録しました。

NHTSA [67]ユーロNCAP [68]
全体：星星星星星全体：星星星星星
正面 – ドライバー:星星星星星大人の乗客:37点 / 97%
前面 – 助手席：星星星星星子供の乗員:24ポイント / 87%
サイド - ドライバー:星星星星星歩行者:26ポイント / 72%
側面 – 乗客:星星星星星ドライバーアシスト：13ポイント / 100%
サイドポール - ドライバー:星星星星星
転がる：星星星星/ 17.9%

道路安全保険協会もXC90 の衝突テストを実施し、次のような結果を発表しました。

IIHSスコア[69]
カテゴリ評価
スモールオーバーラップフロント：運転席側良い1
スモールオーバーラップフロント：助手席側良い1
中程度のオーバーラップ前線良い
側良い
屋根の強度良い2
ヘッドレストとシート良い3
1 台の 車両構造が「良好」と評価されました
2 強度対重量比: 5.18
3 シート/ヘッドレストの形状は「良好」と評価されました

2018年までに英国では5万台以上の車両が販売されたが、運転手や乗客の死亡事故は記録されていなかった。[70]

T8

ボルボXC90 T8プラグインハイブリッド

XC90のT8プラグインハイブリッドバージョンは、ボルボV60 PHEVで使用されている技術に基づいています。[48]車両中央に配置されたバッテリーは、電気自動車充電器を使用して充電でき、回生ブレーキによって回収されたエネルギーを貯蔵することもできます。ボルボによると、XC90 T8はハイブリッド機器を収容するために乗客または荷物スペースを犠牲にしていないとのことです。[52]ただし、2016～2018年モデルではタンク容量が50リットル（13.2米ガロン、11.0英ガロン） [71]に減少し、スペアタイヤが削除されました。

この車両は49g/kmのCO2を排出し、新欧州走行サイクル（NEC）下での電気走行距離は43km（27マイル）である。通常の運転はデフォルトのハイブリッドモードで行われるが、運転者は電力のみを使用するモードに切り替えて、排出ガスゼロの走行をすることができる。[72]米国環境保護庁（EPA）のテストによると、発売時のXC90 T8の電気走行距離は14マイル（23km）で、ガソリン消費量（0.1ガロン/100マイル）もあったため、実際の電気走行距離は0～13マイル（0～21km）と評価された。[73]

EPAは、5サイクルテストにおいて、2016年モデルXC90 T8の全電気モードでのエネルギー消費量を100マイルあたり58kWhと評価しました。これは、市街地/高速道路の複合燃費がガソリン換算で53マイル/ガロン（MPG-e）（ガソリン換算で4.4 L/100 km（64 mpg ‑imp））に相当します。ガソリンエンジンのみで走行する場合、EPAの公式市街地/高速道路複合燃費は25 mpg ‑US（9.4 L/100 km、30 mpg ‑imp）です。[73]

2016年モデルの発売時には、XC90 T8は9.2 kWh (33 MJ)のリチウムイオンバッテリー（使用可能容量6.7 kWh (24 MJ)）を搭載していました。[74]ボルボはその後も徐々にバッテリー容量を拡大し、2017年には2018年モデルで10.4 kWh (37 MJ)（使用可能容量8.0 kWh (29 MJ)）に増加しました。[75] 2020年モデルでは11.6 kWh (42 MJ)に増加しました。[76]そして2023年モデルでは18.6 kWh (67 MJ)に増加しました。[77]

XC90 T8 PHEVの納車は2015年8月に米国で開始された。[78]欧州での販売台数は2015年に2,653台に達した。[79]米国での累計販売台数は2016年2月までに488台に達した。[80] [81]ボルボによると、プラグインバリアントの販売台数は2016年3月中旬までにボルボXC90の世界販売の20%を占めた。[82]

2021年には、T8のパワートレインは、より強力な電気モーター（107kW（143馬力、145PS）を出力）、エンジンのアップデート、バッテリー容量の増加（18.8kWh（68MJ））によりアップデートされました。[83]

トリムレベル

第2世代のボルボXC90は、Momentum、R Design、Inscriptionの3つのトリムレベルが用意されています。Momentumは「ベース」デザインで、フルレザートリムシート、木目調インテリアトリム、GPSナビゲーションシステムなどは標準装備されていません。R Designは、「ヌバック」のシートカバーとスポーツエクステリアボディキットに加え、内外装にダークなトリムアクセントが施されています。Inscriptionは最上級グレードで、フルパンチングナパレザートリムシート、木目調インテリアトリム、デュアルヒーター付きフロントシート、オプションのヒーター付きアウトボードリアシート、そしてエクステリアに鮮やかなアクセントが施されています。2017年には、「Excellence」トリムが導入され、「T8」プラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインが標準装備となり、さらにラグジュアリーな装備が追加されました（下記参照）。

XC90 T8 エクセレンス

2017年には、XC90の高級志向バージョンとして、新たに「Excellence」トリムレベルが導入されました。Excellenceは4人乗り（前部/後部）のシート構成で、後部にはヒーターとベンチレーション付きの「ラウンジ」バケットシートが備え付けられていました。追加装備として、アンプ付きBowers & Wilkinsプレミアムサラウンドサウンドオーディオシステム、ヒーターとベンチレーション付きの前部および後部座席、デュアルペインパノラミックパワームーンルーフ、後部座席エンターテイメントシステム、そして「T8」プラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインが装備されていました。Excellenceトリムには、限られた数の追加オプションが用意されていました。Excellenceトリムは2020年モデルイヤーをもって廃止され、XC90の最上位トリムレベルはInscriptionとなりました。

2019年のフェイスリフト

2019年2月、2020年モデルとして、XC90は中期フェイスリフトを受けた。[84]このフェイスリフトには、フロントとリアのフェイシアの改訂、新しいフロントグリルのデザイン、新しい外装色、新しいホイールデザイン、Android Autoと互換性のあるSensusインフォテインメントシステム、および新しい運動エネルギー回生ブレーキシステムの追加が含まれていた。

2021年モデルでは、「T8」パワートレインは「XC90 Recharge」に改名された。[85]

2022年、2023年モデルでは、ベースモデルのモメンタムがオプション設定によりコアおよびプラスモデルに、Rデザインがダークテーマのプラスおよびアルティメットモデルに、インスクリプションがブライトテーマのプラスおよびアルティメットモデルにそれぞれ変更されました。これにより、従来は有料オプションだった様々な機能が標準装備となりました。[86]

2023年、ボルボは従来型エンジンをオプションから外し、米国ではマイルドハイブリッドがベースエンジンオプションとなり、「B」の区別が付くようになりました。 [87]

2024年3月、XC90はディーゼルエンジンを搭載した最後のボルボ車となった。[88]

  • ボルボXC90（初のフェイスリフト）
    ボルボXC90（初のフェイスリフト）
  • ボルボXC90（初のフェイスリフト）
    ボルボXC90（初のフェイスリフト）

2024年フェイスリフト

2024年9月、2025年モデルとしてXC90はフェイスリフトを受けた。[89]変更点には、新しいヘッドライトとグリルデザインを採用したフロントフェイシアの再設計、フロントバンパーの改良、最新のティンテッドLEDテールランプ、新しい11.2インチタッチスクリーンインフォテインメントシステム、ワイヤレス充電パッドの位置変更による収納スペースの拡大、ダッシュボードの再設計されたエアベントとリサイクル素材を使用した装飾材、そして遮音性の向上などが含まれる。2025年モデルでは、UltimateトリムがUltraに改名された。

  • ボルボXC90（2回目のフェイスリフト）
    ボルボXC90（2回目のフェイスリフト）
  • ボルボXC90（2回目のフェイスリフト）
    ボルボXC90（2回目のフェイスリフト）
  • インテリア
    インテリア

市場

アジア市場

インドネシア、フィリピン、台湾、タイ、ベトナムで販売されているボルボはすべて、マレーシアのシャー・アラムにあるボルボ工場から輸入されている。[90]

XC90は、2015年9月からインド・ベンガルールのボルボ工場からインドでも販売されている。[要出典]

技術データ

仕様D4 前輪駆動 / 四輪駆動D5 AWDB5 AWDT5 AWDT6 AWDB6 AWDT8ツインエンジン
長さ4,950 mm（195インチ）
幅1,923 mm (75.7 インチ)
身長1,775 mm（69.9インチ）
ホイールベース2,984 mm (117.5 インチ)
荷物スペース容量451 L (119.1 米ガロン; 99.2 英ガロン)
座席5または74または7
車両重量2,050～2,130 kg (4,519～4,696 ポンド)2,130～2,171 kg (4,696～4,786 ポンド)2,121～2,170 kg (4,676～4,784 ポンド)2,105～2,140 kg (4,641～4,718 ポンド)2,124～2,165 kg (4,683～4,773 ポンド)2,319～2,394 kg (5,113～5,278 ポンド)
タンク容量71 L (18.8 米ガロン; 15.6 英ガロン)71 L (18.8 米ガロン; 15.6 英ガロン)71 L (18.8 米ガロン; 15.6 英ガロン)71 L (18.8 米ガロン; 15.6 英ガロン)71 L (18.8 米ガロン; 15.6 英ガロン)71 L (18.8 米ガロン; 15.6 英ガロン)50L（13.2米ガロン、11英ガロン）
シリンダー直列4気筒（4バルブ/気筒）
エンジン2.0Lターボディーゼル2.0Lツインターボディーゼル2.0L D420T2 マイルドハイブリッドターボガソリン2.0Lターボガソリン2.0L ターボチャージ＆スーパーチャージ「ツインチャージ」ガソリン2.0L B420T27 マイルドハイブリッド ターボチャージ＆スーパーチャージ「ツインチャージ」ガソリン2.0L ターボガソリンエンジン（スーパーチャージャーと電動モーター付き）（ツインエンジン）
排気量（cc）1969
燃費（混合）5.2～5.7 L/100 km5.7 L/100 km6.5～9.5 L/100 km7.7 L/100 km8.1 L/100 kmリットル/100キロ2.1 L/100 km
燃費（田舎道）4.9～5.4 L/100 km5.4リットル/100キロ— L/100 km0 L/100 km0 L/100 km— L/100 km0 L/100 km
燃費（市街地）5.8～6.2 L/100 km6.3 L/100 km— L/100 km9.5リットル/100キロ10.1リットル/100キロ— L/100 km0 L/100 km
最大出力190 PS (140 kW; 187 bhp)4250 rpmで225 hp (168 kW; 225 bhp)4250 rpmで235馬力（175 kW; 235 bhp）245 PS (180 kW; 242 bhp)5700 rpmで320 PS（235 kW; 316 bhp）5700 rpmで300 PS（221 kW; 296 bhp）408 PS (300 kW; 402 bhp)
最大トルク400 N⋅m（295 ポンドフィート）1750～2500rpmで470N⋅m（347lb⋅ft）1750～2500rpmで480N⋅m（354lb⋅ft）350 N⋅m (258 ポンドフィート)2200～4500rpmで400N⋅m（295lb⋅ft）2200～4500rpmで420N⋅m（310lb⋅ft）640 N⋅m (472 ポンドフィート)
加速 0～100 km/h (0～62 mph) (秒)9.2～9.47.87.68.26.57.55.6
最高速度時速200～205km（時速124～127マイル）時速220キロメートル（時速137マイル）時速180キロメートル（時速112マイル）時速215キロメートル（時速134マイル）時速230キロメートル（時速143マイル）時速180キロメートル（時速112マイル）時速230キロメートル（時速143マイル）
伝染 ; 感染8速ギアトロニック アイシンAW TG-81SCオートマチック
CO2排出量（ g /km）136～149149171～19917618421049
環境分類（EU）ユーロ6bユーロ6bユーロ6bユーロ6bユーロ6bユーロ6bユーロ6b

賞と表彰

  • モータートレンド誌の2003年SUVオブザイヤー
  • モータートレンド誌の2016年SUVオブザイヤー
  • Yahoo Autos 2016 テックライドオブザイヤー[91]
  • Yahoo Autos 2016年ライド・オブ・ザ・イヤー[92]
  • 2016年北米カー・アンド・トラック/ユーティリティ・オブ・ザ・イヤー - デトロイトモーターショー2016 [93]
  • 2015年ベストAWD SUV - オーストラリアのベストカー[94]
  • 2016年南アフリカカー・オブ・ザ・イヤー[95]
  • 2016年型XC90は、 IEEE Spectrumによって2016年のトップ10テクノロジーカーの1つに選ばれました。[96]

販売

小売売上高
暦年アメリカ合衆国[97]ヨーロッパ[98]グローバル[99]
20024,3791,143
200335,79117,587
200439,23032,032
200536,02535,179
200633,24134,92185,064
200731,35827,96179,140
200818,98115,99952,872
200910,75711,25232,754
201010,11914,69137,597
201110,60913,21639,631
20129,5139,38731,290
20136,8457,69023,784
20143,9526,93117,869
201512,77720,48743,102
201632,52635,47192,449
201730,99630,36787,518
201831,60930,35694,182
201935,76029,252100,729
202034,25124,58492,458
202138,65729,339108,231
202234,10126,40797,130
202339,920107,549
202439,492108,621

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