ドゥカティ・ディアベル

ドゥカティ・ディアベル
メーカードゥカティ
生産2010年～現在
クラスクルーザー/パワークルーザー
エンジン1,198.4 cc (73.13 cu in) 4バルブ デスモドロミック 液冷90° L型ツインエンジン[ 1 ] 1,262 cc (77.0 cu in) 4バルブ テスタストレッタ DVT デスモドロミック 液冷 90° L型ツインエンジン (ディアベル 1260 / Xディアベル)
ボア/ストローク106.0 mm × 67.9 mm (4.17 インチ × 2.67 インチ) 106.0 mm × 71.5 mm (4.17 インチ × 2.81 インチ)
圧縮比11.5:1
最高速度時速169マイル（272キロメートル）[ 2 ]
力162馬力（121kW）@9,250rpm（公称）[ 3 ]
トルク130.5 N⋅m (96.3 lbf⋅ft) @ 8,800 rpm (公称) [ 3 ]
点火タイプ電子
伝染 ; 感染6速コンスタントメッシュ湿式油圧多板スリッパークラッチ
フレームタイプスチールトレリス。鋳造アルミニウム製リアサブフレーム
サスペンションアルミニウム片持ちスイングアーム
ブレーキフロント: 2 × 320 mm セミフローティングディスク、ラジアルマウント 4 ピストン、ブレンボキャリパー、ラジアルマスターシリンダーリア: 265 mm ディスク、2 ピストンキャリパーABS 標準 Bosch-Brembo ABS
タイヤフロント: 120/70 ZR 17リア: 240/45 ZR17
レーキ、トレイル28°
ホイールベース1,590 mm（63インチ）
シートの高さ770 mm（30インチ）
重さ516ポンド（234 kg）[ 3 ]  （湿重量）
燃料容量17 L (3.7 英ガロン; 4.5 米ガロン)

ドゥカティ・ディアベルは、1986年から1990年にかけて製造されたインディアナに続く、ドゥカティの2番目のクルーザーバイクです。[ 4 ] 2011年モデルのディアベルは、2010年11月にミラノで開催されたEICMAモーターサイクルショーでデビューしました。[ 4 ] 2代目ディアベルは、2014年3月3日にジュネーブで開催されたフォルクスワーゲン・グループ・ナイトで2015年モデルとしてデビューしました。[ 5 ]

このエンジンは1198スーパーバイクの1,198.4 cc (73.13 cu in) テスタストレッタの再調整版であり、[ 6 ]現在はバルブオーバーラップが11° (41°から減少) になったことからテスタストレッタ11°と呼ばれています。

ディアベルのスタイリングは社内で開発されたが、プロジェクトはドゥカティの前デザイン責任者であるピエール・テルブランシュのリーダーシップの下で始まり、彼はフリーランスデザイナーであり、モーターサイクル・コンシューマー・ニュースのデザインコラムニストであるグリン・カーに最初のコンセプトスケッチの作成を依頼した。 [ 7 ]米国では、ディアベルの購入者のほとんどは50歳以上の既存のライダーのようで、通常よりも多くの女性がこのバイクに惹かれており、ハーレーダビッドソンのオーナー、特にV-Rodライダーの中には、新しいドゥカティのパワークルーザーに乗り換える人もいる。[ 8 ]

ドゥカティは2017年、666台限定生産のドゥカティ・ディアベル・ディーゼルを発売しました。このバイクは、ドゥカティと高級デニムブランド兼ファッションブランドのディーゼルとのコラボレーションによるものです。Cycle World誌は、このバイクの外観を「マッドマックス風のレトロフューチャーなテーマ」と評しています。また、同社はディアベルが「Cycle World誌がこれまでテストした量産バイクの中で、0～60mph加速タイム最速」であると述べています。[ 9 ]

改訂

第1世代

初代モデルはオリジナルデザインで、中央に水平に並ぶLEDデイタイムランニングライト（DRL）を備えた丸型ヘッドライトが特徴です。限定モデルではない主なバリエーションは2種類あり、ダーク（標準モデル）とカーボン（マルケジーニ製ホイール、カーボン製フロントマッドガード、カーボン製タンクとシートカウル、コーティングされたフロントサスペンションを特徴としていました。

創世記 1.5

1.5世代目は2015年に登場し、ツインスパークエンジンを搭載しました。また、ヘッドライトとラジエーターベントのデザインも刷新されました。主なバリエーションは「ダーク」と「カーボン」の2種類でした。[ 10 ]

特別版 / レアバリエーション

AMGエディション

第1世代カーボン[ 11 ]プラットフォームをベースに2012年に発売されたAMGエディションは、印象的な個性的なホイールデザインと、ホワイトストライプのボディカラーとリブ付きシートにマッチする再設計されたラジエーターベントを特徴としています。エンジンは手動カムタイミング調整と新しいエキゾーストシステムでチューニングされています。

ディアベルクロモ

Gen 1ダークプラットフォームをベースにした2013年モデルのこのバイクは、クラシックなドゥカティのロゴが入ったクロームタンク、シルバーのヘッドライト下部シュラウド、光沢のあるブラックのシートカウリングが特徴です。[ 12 ]

ディアベル・ストラーダ

2013年に発売された2014年モデル（第1世代）は、チタン製タンクカバー、大型ウインドスクリーン、改良型シート、スイープハンドルバー、ナイロンカバーのハードサイドバッグ、パッセンジャーバックレストを装備しています。サイドバッグとバックレストのサポート構造により、LEDテールライトが廃止され、バグアイ型テールライトに置き換えられています。生産は1年間のみ。

チタンエディション

2015年に発売された、第2世代プラットフォームをベースにした500台限定のバイクです。チタン製のこのバイクには、独自のカーボン製インテークダクト、ホイール、燃料タンク、ヘッドライトカウル、ウインドスクリーン、シート、シートカウルが装備されています。[ 13 ]

ディーゼルエディション

2017年に発売された、第2世代プラットフォームをベースにした666台限定のバイクです。ディアベル・ディーゼルは、タンクカバー、ヘッドライトフェアリング、パッセンジャーシートカバーなど、手作業で仕上げられたブラッシュ仕上げのスチールに溶接やリベットが見えるディテールが特徴で、他に類を見ないバイクとなっています。溶接部分は、アルマイト処理されたブラックのサイドコンベアにも見られ、赤いメタクリレート製のセンターカバーにはディーゼルのロゴが埋め込まれています。赤色は、液晶メーターパネル、フロントブレーキキャリパー、5つのチェーンリンクにも採用されています。排気システムのパイプにはジルコテックブラックセラミックコーティングが施されています。ビレットエンドキャップ付きのサイレンサーもブラックです。[ 14 ]

Xdiavel

2016年、ドゥカティはXディアベル（通常版とS版）を発売した。足を前に出したライディングポジションで、ベルトファイナルドライブを採用した初のドゥカティ車となった。発売当時、Xディアベルは低い車高、長いホイールベース、そしてパワーバンドの低い最高出力により、ドゥカティ最速の加速性能（0-60mph）を誇るバイクだった。2019年モデルのドゥカティXディアベルSは、0-60mph加速が2.9秒と報告されている。1262ccエンジンは、5000rpmで93lb-ft（126 Nm）のトルク、9500rpmで152hp（112 kW）のパワーを発生した。[ 15 ]

ディアベル 1260（第2世代）

2019年、ドゥカティはディアベル1260を発売しました。通常バージョンとSバージョンが用意されています。新型ディアベル1260は、テスタストレッタDVT 1262エンジン、新しいエキゾーストシステム、短縮されたバンク角、そして63インチのホイールベースなど、様々な改良が施されています。Cycle Worldのダイナモテストでは、ディアベル1260は138馬力、85lb-ftのトルクを発揮しました。ベースモデルのディアベル1260はブラックのみ、Sバージョンはレッドにホワイトのグラフィックのみで提供されました。 [ 16 ]

ディアベル1260 ランボルギーニ

ディアベル1260ランボルギーニ（シートの尾部にサドルバッグ付き）

ドゥカティは2021年、ランボルギーニとのパートナーシップに基づき、630台の限定生産モデルを発売しました。新型ディアベル1260ランボルギーニは、ランボルギーニ・シアンFKP 37から強いインスピレーションを受けており、同モデルのメインカラー（グリーンギア）に加え、「Y」（シートの一部の装飾に使用）や六角形（排気管の形状に特徴的）といった、スーパーカーのスタイリング上の特徴が踏襲されています。標準モデルと比較して再設計されたその他の要素としては、エアインテーク、ラジエーターカバー、フェンダー、シートカバー、ホイールなどが挙げられます。このモデルの特別性は、フレームに取り付けられた製造番号を示すナンバープレートと、ランボルギーニの創業年と、この限定モデルとして生産された台数（630台）を示す「63」という数字によって強調されています。[ 17 ]

ベントレーのディアベル

2023年、ドゥカティはマイアミビーチで開催されたアートバーゼルウィークでベントレーと提携し、ディアベルV4の特別版であるディアベル・フォー・ベントレーを発表しました。この特別版ディアベルは、コンチネンタルGTをベースにしたベントレーのスポーツツアラー、バトゥールからインスピレーションを得ています。限定生産を500台に維持するとともに、メーカーはより限定的な50台のマリナーエディションも用意する予定です。このバイクは、タンクのサイドエアインテーク、フロントマッドガード、サドル、三角形の排気管、ベントレーのロゴ、バトゥールと同じメタリックスカラベグリーンの標準塗装など、バトゥールからデザインのヒントを借用しており、マリナーユニットにはカスタムカラーオプションが提供されます。バイクはパーソナライズされた木製ケースに入れて配送され、メーカーはインスピレーションを得たライディングギアも提供します。[ 18 ]

ドゥカティ ディアベル V4 RS

ドゥカティディアベルV4 RSは、ドゥカティが製造する限定シリーズのオートバイで、2025年9月にサンマリノとリミニリビエラグランプリ中のミサノワールドサーキットマルコシモンチェリで発表されました。ドゥカティの新設RS（レーシングスポーツ）ライン内のディアベルファミリーの高性能バージョンです。ディアベルV4 RSは、MotoGPテクノロジーから派生した1,103 ccデスモセディチストラダーレV4エンジンを搭載し、182馬力（136kW）を発揮します。逆回転クランクシャフトとデスモドロミックバルブシステムを備えたこのエンジンは、低回転ではリニアなトルクを、高速ではアグレッシブなパフォーマンスを提供します。ドゥカティは、0から100 km/hまで2.52秒で加速すると発表しており、これは現在までに最速の加速を誇るドゥカティの量産オートバイとなります。技術的な特徴としては、オーリンズ製サスペンション、パニガーレV4に搭載されているブレンボ製ブレーキシステム、鍛造ホイール、片持ち式アルミスイングアームなどが挙げられます。ディアベルV4 RSには、乾式クラッチと、パフォーマンスとライダーコントロールを最大限に引き出すよう設計された先進のエレクトロニクスパッケージも搭載されています。スタイリング面では、カーボンファイバー製のボディワーク、モノポストテールセクション、専用RSカラーリング、そして標準のディアベルV4と比較して約3kgの軽量化が特徴となっています。各ユニットには個別のシリアルナンバーが付与され、シリンダーヘッドカバーに識別番号が刻印されています。欧州での納車は2025年12月から開始される予定です。[ 19 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「Diavel 技術仕様」ドゥカティ. 2017年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月20日閲覧。
  2. ^ 「DUCATI DIAVEL (2011年以降) レビュー」モーターサイクルニュース2011年2月11日. 2018年9月20日閲覧。
  3. ^ a b c “Diavel Carbon Especificaciones técnicas” . Ducati (スペイン語). 2017年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月20日閲覧。
  4. ^ a bマーク・ヒンチリフ（2010年10月23日）「ドゥカティ風クルーザー」マーキュリー紙（ホバート） 2019年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月20日閲覧。
  5. ^ 「2015 Ducati Diavel (Carbon) | 初見レビュー＆スペック」 Ultimate Motorcycling 2014年3月3日. 2017年12月19日閲覧。
  6. ^ 2011 Ducati Diavel 仕様、motorcycle-usa.com、2012年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2011年1月20日閲覧。
  7. ^カー、グリン（2011年2月）「デザイン; トリコロール・イタリアーノ」、モーターサイクル・コンシューマー・ニュース、第42巻第2号、カリフォルニア州アーバイン：アビエーション・ニュース・コーポレーション、  38～ 39頁、ISSN 1073-9408 
  8. ^ Siler, Wes (2010年12月2日)、「Who's buying the Diavel?」、Hell for Leather、2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月7日閲覧。
  9. ^ Canet, Don (2017年5月26日). 「2017 Ducati Diavel Diesel - FIRST RIDE REVIEW」 . Cycle World . 2017年7月22日閲覧。
  10. ^ Bornhop, Andrew (2014年3月3日). 「JUST REVEALED: 2015 Ducati Diavel」 . Cycle World . 2018年4月30日閲覧。
  11. ^ www.ducati.com、Ducati Motor Holding -. 「Ducati - Diavel AMG Special Edition」。www.ducati.com 。 2018年4月5日閲覧。
  12. ^ 「2013 Ducati Diavel Cromo Review @ Top Speed」 . Top Speed . 2018年4月5日閲覧。
  13. ^ 「2015 Ducati Diavel Titanium | FIRST LOOK」。Motorcyclist 。2018年4月5日閲覧。
  14. ^ 「Ducati Diavel Diesel」 . Ducati Diavel Diesel . 2018年4月5日閲覧。
  15. ^ 「ドゥカティ XDiavel: ユニークなスポーツクルーザーバイク」。
  16. ^ 「2020年式ドゥカティ・ディアベル1260/1260S」Cycle World . 2021年4月24日閲覧。
  17. ^ドゥカティ ワールドプレミア エピソード 4 |ディアベル 1260 ランボルギーニ (英語) YouTube
  18. ^ 「ドゥカティがベントレーと提携し、特別なワンオフモデルのディアベルV4を発表」 Cycle News . 2023年12月29日閲覧。
  19. ^ “ドゥカティ ディアベル V4 RS: il nuovo gioiello di Borgo Panigale” . Moda & Motori マガジン(イタリア語)。 2025 年 9 月 20 日。2025 年9 月 20 日に取得。
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