ミネソタ州の州道一覧

ミネソタ州の州道標識 MN44 (1920)、MN39 (1934)、MN93 (1948)、MN61 (1969 [1] - 現在)
システム情報
注記	ミネソタ州の幹線道路は州が管理している[2]
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X（IX）
アメリカの高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	幹線道路X（MN XまたはTH X）
システムリンク
ミネソタ州幹線道路システム 州間高速道路 私たち 州 立法府 景色が美しい

ミネソタ州高速道路（通常はMNまたはTHと略され、幹線道路とも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ミネソタ州の州間高速道路システムであり、1920年に州憲法の「バブコック修正条項」に基づいて創設されました。高速道路の番号付けには明確な規則はありません。これらのルートを超える路線の開通は立法措置によって行われたため、「立法ルート」と呼ばれます。これには、米国および州間高速道路システムの開通時に行われた追加や改訂が含まれます。

ミネソタ州の高速道路標識は、すべての路線番号にFHWAタイプDフォントを使用し、3桁路線標識にはタイプDフォントが使用できない場合に限りタイプCフォントを使用します。州間高速道路を除くすべての路線では、24×24インチ（610 mm×610 mm）または36×36インチ（910 mm×910 mm）の標識を使用します。州間高速道路の3桁路線標識は、それぞれ24×30インチ（610 mm×760 mm）と36×45インチ（910 mm×1,140 mm）の幅広の盾型です。^[3]

ミネソタ州の高速道路は明確な番号体系に従っていませんが、州間高速道路や米国高速道路との重複を避けるため、番号が付けられています。州番号が重複する道路は、多くの場合、当該路線の延長線上にあると考えられます（例：米国国道169号線と幹線道路169号線）。ミネソタ州運輸局（MnDOT）は、これを規則違反とは考えていません。^[要出典]

高速道路一覧

番号	長さ（マイル）[4]	長さ（km）	南端または西端	北端または東端	形成された	削除されました	注記
MN 1	345.954	556.759	ノースダコタ州アードック方面行きND 54	イルゲンシティのMN61	01934-01-011934	現在
TH 1	—	—	ノースウッド（アイオワ州）方面行きUS65号線	オンタリオ州サンダーベイ方面のスコットハイウェイ	01920-01-011920	01934-01-011934
TH 2	—	—	ノースダコタ州ファーゴ方面行きUS10号線	ダルースのUS 61 / TH 1	01920-01-011920	01934-01-011934
MN 3	43.749	70.407	ファリボールトのMN 21	セントポールのMN 5	01965-01-011965	現在
MN 3	—	—	ノースダコタ州ワペトン方面行きND 13	ステープルズのUS 10	01920-01-011920	01955-01-01 1955年頃	MN 210の一部となった
MN 4	167.136	268.979	アイオワ4号線（アイオワ州エスタービル方面）	ソークセンターの南東にあるI-94	01920-01-011920	現在
TH 5	—	—	US 169 、アイオワ州レッドヤード方面	スワン川のUS 2 / TH 8	01920-01-011920	01934-01-011934
MN 5	76.347	122.869	MN 19 / MN 22ゲイロード	メープルウッドとオークデールの境界にあるMN120	01934-01-011934	現在
MN 6	147.775	237.821	ガリソンの北西にあるMN18	ビッグフォールズのUS 71	01934-01-011934	現在
TH 6	—	—	アイオワ州ロックラピッズ方面行きUS75号線	PTH 14エマーソン方面（マニトバ州）	01920-01-011920	01934-01-011934	US75になった
MN 7	194.174	312.493	ビアズリーの東にあるMN 28	セントルイスパークのMN 100	01934-01-011934	現在
TH 7	—	—	US 14エルクトン（サウスダコタ州）方面	ウィノナのUS 61 / TH 3	01920-01-011920	01934-01-011934	US14になった
8年生	—	—	US2号線（ノースダコタ州グランドフォークス方面）	ダルースのUS 61 / TH 1	01920-01-011920	01934-01-011934
MN9	225.945	363.623	ニューロンドンのMN 23	クルックストンの東にあるUS 2号線	01934-01-011934	現在
9年生	—	—	US16 、サウスダコタ州ブランドン方面	ラクレセントのTH3	01920-01-011920	01934-01-011934	US16になった
TH 10	—	—	ウィートンのUS 75/TH 6	ミネアポリスのUS 10 / TH 3	01920-01-011920	01934-01-011934
MN 11	209.975	337.922	ノースダコタ州ドレイトン方面行きND 66	アイランドビューの近く	01920-01-011920	現在
12年生	—	—	マディソン近郊のTH6	WIS 12ハドソン（ウィスコンシン州）方面	01920-01-011920	01934-01-011934
MN 13	111.664	179.706	アルバート・リーの国道65号線	セントポールのMN149	01920-01-011920	現在
14年生	—	—	アイヴァンホーのUS 75/TH 6	ゲイロードのTH 22	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 19に再番号付け
MN 15	154.322	248.357	アイオワ15号線（アームストロング、アイオワ州方面）	ソークラピッズの北、US 10号線	01920-01-011920	現在
MN 16	87.635	141.035	デクスターのI-90	ラクレセントのUS 14 / US 61	01979-01-011979	現在
16年生	—	—	ワージントンのUS 16/TH 9	マンケート近郊のUS 169 / TH 5	01920-01-011920	01934-01-011934
TH 17	—	—	マーシャル近郊のTH 19	ウィルマーのUS 71	01920-01-011920	01940-01-01 1940年頃
MN 17	—	—	ベンソンのUS12	ニューロンドンの西にあるUS 71	01940-01-01 1940年頃	01962-01-011962
MN 17	9.025	14.524	ビーバークリークのI-90	ルバーンのUS 75	01970-01-011970	01980-01-011980
MN 18	78.206	125.860	ブレーナードのMN 25	MN 23サンドストーンの北	01920-01-011920	現在
MN 19	207.877	334.546	SD 30、ホワイト、SD方面	レッドウィングのUS61	01934-01-011934	現在
TH 19	—	—	ブレーナード近郊のUS 210 / TH 2	キャス湖のUS 2 / TH 8	01920-01-011920	01934-01-011934	US371の一部となった
MN 20	7.471	12.023	キャノンフォールズのMN 19	MN 50ミーズビル西	01920-01-011920	現在
MN 21	38.370	61.751	ファリボールトのMN 60	ヨルダンのUS169	01920-01-011920	現在
MN 22	166.325	267.674	CR R50（アイオワ州ウィネベーゴ郡）アイオワ州フォレストシティ方面	リッチモンドのMN 23	01920-01-011920	現在
MN 23	339.805	546.863	ビーバークリークの西にあるI-90	ダルースのI-35 / US 2	01920-01-011920	現在	この高速道路は、ダルースの南にあるフォンデュラックの近くでウィスコンシン州を短距離横断します。
MN 24	47.832	76.978	リッチフィールドのUS 12 / MN 22	クリアレイクの国道10号線	01920-01-011920	現在
MN 25	156.066	251.164	ベルプレーンの国道169号線	ブレーナードのMN 210	01920-01-011920	現在
MN 26	21.121	33.991	アイオワ26 （アイオワ州ニューアルビン）	ラクレセントの南にあるMN16	01934-01-011934	現在
TH 26	—	—	オートンビルのUS 75/TH 6	ベンソンのTH10	01920-01-011920	01934-01-011934	US12の一部となった
MN 27	247.623	398.511	ブラウンズバレーのMN 28	ムースレイクの東にあるI-35	01934-01-011934	現在
TH 27	—	—	セントクラウドのUS 10 / TH 3	ブレーナードのUS 210 /TH 2	01920-01-011920	01934-01-011934
MN 28	142.324	229.048	SD 10 、シセトン（SD）方面	リトルフォールズのMN 27	01920-01-011920	現在
MN 29	126.592	203.730	モンテビデオのUS 59 / US 212	ワデナのUS 71	01920-01-011920	現在
MN 30	265.634	427.496	SD 34フランダーウ方面、SD	ラッシュフォードのMN 43	01934-01-011934	現在
TH 30	—	—	ファーガスフォールズのUS 10S / TH 3	アースキンの東にあるUS 2 / TH 8	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 73 の再番号付け
MN 31	—	—	ノースダコタ州ヒルズボロ方面行きND 7	ウォーカーの北、US371号線	01920-01-011920	01969-01-011969	MN 200の一員となった
MN 32	144.845	233.105	バーンズビルの東にあるMN 34	グリーンブッシュのMN 11	01920-01-011920	現在
MN 33	19.748	31.781	クロケットのI-35	インディペンデンスの国道53号線	01934-01-011934	現在
TH 33	—	—	ウォーレンのUS 75/TH 6	シーフリバーフォールズのTH 32	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 1に再番号付け
MN 34	103.163	166.025	バーンズビルのMN 9	ウォーカーのMN 200 / MN 371	01920-01-011920	現在
MN 35	36.160	58.194	バージニア州の国道53号線	MN 1 / MN 169（タワー）	01920-01-011920	01958-01-011958
MN 36	21.718	34.952	ローズビルのI-35W	WIS 64 （ウィスコンシン州サマセット方面）	01934-01-011934	現在
TH 36	—	—	ファーガスフォールズのUS 10S / TH 3	ヘニング近郊のTH 29	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 3に再番号付け
MN 37	28.325	45.585	ヒビングのUS 169 / MN 73	ギルバートのMN 135	01934-01-011934	現在
TH 37	—	—	リトルフォールズのTH 27	モトリーのUS 210 /TH 2	01920-01-011920	01934-01-011934	US10の一部となった
MN 38	46.766	75.263	グランドラピッズのUS 2 / US 169	エフィーのMN 1	01934-01-011934	現在
TH 38	55	89	モンテビデオのTH12	スターバックスのTH 28	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 29に再番号付け
MN 39	1.080	1.738	ダルースのMN 23	ウィスコンシン州スーペリアのWIS 105	01943-01-011943	現在
TH 39	—	—	—	—	01934-01-011934	01940-01-01 1940年頃
TH 39	—	—	US 16/TH 9ブラッシュクリークの東	マンケートのUS 14/TH 7	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 22に再番号付け
MN 40	73.874	118.889	SD 20レビロ（SD）方面	ウィルマーのCR 5	01934-01-011934	現在
TH 40	—	—	US 218、セントアンスガー（アイオワ州）方面	オワトナのUS 14/TH 7	01920-01-011920	01934-01-011934	US218号線になった
MN 41	9.382	15.099	シャコピーの南西にある国道169号線	ショアウッドのMN 7	01934-01-011934	現在
TH 41	—	—	ブルーミングプレーリーのUS 218/TH 40	ヘイフィールド近くのTH 56	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 30 の再番号付け
MN 42	30.717	49.434	エヨタの南にあるI-90	ケロッグのUS61	01920-01-011920	現在
MN 43	44.952	72.343	メイベルのMN 44	WIS 54ウィスコンシン州ゲイルズビル方面	01920-01-011920	現在
MN 44	35.978	57.901	カントンの南東にあるUS 52号線	ホカのMN 16	01920-01-011920	現在
MN 45	2.628	4.229	カールトンのMN 210	スキャンロンのI-35	01934-01-011934	現在
TH 45	—	—	セントポールのUS 61 / TH 1	WIS 64ホールトン（ウィスコンシン州）方面	01920-01-011920	01934-01-011934	US212号線の一部となった
MN 46	46.377	74.637	ディア川の西にあるUS2号線	ノースホームのMN 1	01934-01-011934	現在
TH 46	—	—	ワイオミング州のUS 61 / TH 1	US8号線（ウィスコンシン州セントクロワフォールズ方面）	01920-01-011920	01934-01-011934	US8の一部となった
MN 47	124.186	199.858	ミネアポリスのMN65	エイトキンのUS 169	01961-01-011961	現在
MN 47	—	—	SD 34フランダーウ方面、SD	セントジェームズの北にあるMN 4	01920-01-011920	01961-01-011961	MN 30の一員となった
MN 48	23.527	37.863	ヒンクリーのI-35	WIS 77 （ウィスコンシン州ミノング方面）	01934-01-011934	現在
TH 48	—	—	キャンビーの北、US 75/TH 6	グラナイトフォールズの西にあるTH 17	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 19に再番号付け
MN 49	—	—	—	—	01934-01-011934	01999-01-011999
TH 49	—	—	モンテビデオのTH12	US 71 / TH 4ウィルマーの南	01920-01-011920	01934-01-011934
MN 50	15.082	24.272	ファーミントンのMN 3	ミーズビルの西にあるUS 61	01920-01-011920	現在
MN 51	11.274	18.144	セントポールのMN 5	アーデンヒルズのI-694 / US 10	01934-01-011934	現在
TH 51	—	—	チャスカの TH 12	シャコピーの北、 US 169 / TH 5	01920-01-011920	01934-01-011934	US212号線の一部となった
TH 52	—	—	エデンプレーリーのUS 169 / TH 5	セントポールのTH 1	01920-01-011920	01934-01-011934
TH 53	—	—	ヘイスティングスのUS 61 / TH 3	セントポールのTH12	01920-01-011920	01934-01-011934
MN 54	10.851	17.463	ハーマンの東にあるMN27	エルボー湖のUS 59 / MN 55	01920-01-011920	02020-01-012020	グラントCSAH 54になった
MN 55	218.418	351.510	ノースダコタ州フェアマウント方面行きND 11 ミネアポリスのI-35W / I-94	ミネアポリスのI-94 ヘイスティングスのUS61	01934-01-011934	現在
TH 55	—	—	スキャンロンのUS 61 / TH 1	クロケット	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 45 の番号変更
MN 56	99.121	159.520	ルロイの東にあるUS63号線	ハンプトンのUS 52 / MN 50	01920-01-011920	現在
MN 57	25.578	41.164	カソンのUS14	ズンブロタの北西にあるUS 52号線	01920-01-011920	現在
MN 58	23.538	37.881	ズンブロタのUS 52	レッドウィングのUS 61 / US 63	01920-01-011920	現在
TH 59	—	—	アイオワ州チェスター方面行きアイオワ59号線	レイクシティのUS 61 / TH 3	01920-01-011920	01934-01-011934	US63になった
MN 60	221.578	356.595	アイオワ州シブリー方面行きアイオワ60号線	WIS 25ネルソン（ウィスコンシン州）方面	01920-01-011920	現在
MN 61	150.321	241.918	ダルースのI-35	オンタリオ州サンダーベイ方面行きハイウェイ61号線	01990-01-01 1990年頃	現在	旧US61号線
TH 61	—	—	ディアリバーのUS 2 / TH 8	ビッグフォールズのUS 71 / TH 4	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 6に再番号付け
MN 62	23.992	38.611	フルダのUS 59	ウィンダムのUS 71 / MN 60	01934-01-011934	現在	西部セグメント
MN 62	17.595	28.316	エデンプレーリーのI-494	インバー・グローブ・ハイツのI-494	01988-01-011988	現在	東部セグメント
TH 62	—	—	セントポールのUS 10 / TH 3	アノカのUS 10 / TH 3	01920-01-011920	01934-01-011934	US10の一部となった
TH 63	—	—	ケトルリバーの南にあるTH 27	ギーンの南、US 53号線	01934-01-011934	01935-01-011935	MN 73 の再番号付け
TH 63	—	—	ミネアポリスのUS 10/ TH 3	フォレストレイクの南、US 61 / TH 1	01920-01-011920	01934-01-011934	US8の一部となった
MN 64	64.817	104.313	モトリーの北東にあるMN 210	ラポートの西、MN 200	01934-01-011934	現在
TH 64	—	—	ファーガスフォールズの北にあるTH 30	ムーアヘッドの南、US 75/TH 6	01920-01-011920	01934-01-011934	US52号線の一部となった
MN 65	270.775	435.770	ミネアポリス	リトルフォークのUS 71	01934-01-011934	現在
TH 65	—	—	レッドレイクフォールズの南にあるTH 32	バグリーのUS 2 / TH 8	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 92に再番号が付けられました
MN 66	12.059	19.407	グッドサンダー	マンケートのUS 169 / MN 60	01961-01-011961	02016-01-012016	ブルーアースCSAH1になりました
MN 66	—	—	アイルの東にあるMN 56	フィンレイソンの東にあるUS61号線	01934-01-011934	01961-01-011961
TH 66	—	—	モンテビデオのTH12	アップルトンの北にあるTH 26	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 7に再番号付け
MN 67	83.026	133.617	キャンビーの北東にあるUS 75号線	モーガンのMN 68	01920-01-011920	現在
MN 68	141.026	226.959	SD 22クリアレイク (SD)方面	マンケートの南西、US 169 / MN 60	01920-01-011920	現在
TH 69	—	—	ハーマンタウンの西にあるUS2号線	ダルースのUS61号線	01934-01-011934	01935-01-011935	MN 94に再番号が付けられました
TH 69	—	—	ペインズビルのTH4	バッファローのTH 25	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 55 の番号変更
MN 70	29.333	47.207	MN 65モラの南	ウィスコンシン州グランツバーグ方面行きWIS 70	01934-01-011934	現在
TH 70	—	—	スリーピーアイのUS 14/TH 7	ヘクターのTH12	01920-01-011920	01934-01-011934	MN 4に再番号付け
MN 72	76.810	123.614	ブラックダックのUS 71	オンタリオ州レイニーリバー方面行きハイウェイ11号線	01923-01-011923	現在
MN 73	119.697	192.634	ムースレイクの南東にあるI-35	ギーンの南、US 53号線	01935-01-011935	現在
TH 73	—	—	アイオワ州73号線（アレンドルフ、アイオワ州方面）	セントビンセント島のレッドリバー・オブ・ザ・ノース	01934-01-011934	01935-01-011935	US 59 号線の再番号付け
MN 74	34.956	56.256	チャットフィールドのUS 52 / MN 30	ウィーバーのUS61	01934-01-011934	現在
MN 76	36.767	59.171	アイオワ州76号線（ウォーコン方面）	ダコタの西にあるI-90	01934-01-011934	現在
MN 77	10.495	16.890	アップルバレー	ミネアポリスのMN 62	01980-01-011980	現在
MN 78	46.694	75.147	エルダール近郊のMN 79	パーハムのUS10	01934-01-011934	現在
MN 79	12.128	19.518	エルボー湖のUS 59 / MN 55	エバンズビルの西にあるI-94	01934-01-011934	現在
MN 80	8.431	13.568	ワイコフの南にあるMN16	ファウンテンのUS52	01945-01-011945	現在
TH 80	—	—	ワイコフのUS16	プレストンのUS 52	01934-01-011934	01945-01-011945	US 16 (現在のMN 16 ) の一部となった
MN 81	—	—	ヘンドラムの北、US 75号線	クルックストンのUS2	01934-01-011934	01955-01-011955	US75の一部となった
MN 81	—	—	ミネアポリスのI-94	MN 100クリスタル	01985-01-011985	01988-01-011988
MN 82	—	—	ブリッケンリッジのMN 3	エイダのUS 75	01934-01-011934	01955-01-011955	MN9の一員となった
MN 83	23.760	38.238	ウォルドルフの南、MN 30	マンケートのMN 22	01934-01-011934	現在
MN 84	29.865	48.063	パインリバーのMN 371	ロングビルの北、MN 200	01934-01-011934	現在
MN 85	—	—	リーチ湖近くのUS371号線	ジョージ湖の東にあるUS 71号線	01934-01-011934	01949-01-01 1949年頃
MN 86	22.850	36.774	アイオワ州スピリットレイク方面行きアイオワ86号線	ワイルダーの東にあるMN60	01934-01-011934	現在
MN 87	83.211	133.915	フレイジーの南西にある国道10号線	MN 84バックス東	01934-01-011934	現在
MN 88	—	—	イーガンのMN 218	セントポールのMN 5	01934-01-011934	01950-01-01 1950年頃
MN 88	—	—	ミネアポリスのI-35W	ニューブライトンのI-35W	01980-01-01 1980年頃	01996-01-011996
MN 89	143.627	231.145	ウィルトンの北東にあるUS2号線	マニトバ州パイニー方面行きハイウェイ89号線	01934-01-011934	現在
MN 90	—	—	ミネアポリスのMN121	ミネアポリスのMN 36	01934-01-011934	01958-01-011958	MN 190 の再番号付け
MN 91	61.456	98.904	CR L14 、ジョージ（アイオワ州）方面	ラッセルのMN 23	01934-01-011934	現在
MN 92	71.526	115.110	レッドレイクフォールズの南にあるMN32	バグリーの南、MN 200	01934-01-011934	現在
MN 93	5.599	9.011	ル・シュールのMN 112	ヘンダーソンのMN 19	01961-01-011961	現在
MN 93	—	—	レッドウッドフォールズのUS 71	スリーピーアイの北にあるMN4	01934-01-011934	01961-01-011961
TH 94	—	—	ヘイスティングスの北にあるUS61号線	WIS 34プレスコット（ウィスコンシン州）方面	01934-01-011934	01935-01-011935	US10の一部となった
MN 94	17.392	27.990	ソルウェイ・タウンシップのUS 2	ダルースのMN 281	01935-01-011935	01958-01-011958	MN 194に再番号付け
MN 95	126.842	204.132	ソークラピッズの東にあるMN 23	コテージグローブのUS 10 / US 61	01934-01-011934	現在
MN 96	10.179	16.382	ホワイトベアレイクの国道61号線	スティルウォーターのMN 95	01934-01-011934	現在
MN 97	13.173	21.200	コロンバスのI-35	MN 95号線、セントクロワ島のマリンの北	01934-01-011934	現在
MN 98	—	—	フォレストレイクのUS61	チサゴ市の国道8号線	01934-01-011934	01955-01-011955	US8の一部となった
MN 98	—	—	ワイオミング州の国道61号線	チサゴ市の国道8号線	01955-01-011955	01996-01-011996
MN 99	40.827	65.705	ニコレットの西にある国道14号線	MN 21ファリボールトの北西	01934-01-011934	現在
MN 100	16.178	26.036	ブルーミントンのI-494 / MN 5	ブルックリンセンターのI-694	01934-01-011934	現在
MN 101	14.061	22.629	チャンハッセン ロジャースのI-94	エデンプレーリー エルク川のUS 10 / US 169	01934-01-011934	現在
MN 102	19.297	31.056	MN 32ファータイルの北	クルックストンの南東にあるMN 9	01934-01-011934	現在
MN 103	—	—	オートンビルのUS 75	ビアズリーのMN 28	01934-01-011934	01955-01-011955
MN 103	—	—	—	—	01990-01-01 1990年頃	01995-01-011995
MN 104	27.320	43.967	サンバーグのMN 9	グレンウッドのMN 28 / MN 29	01934-01-011934	現在
MN 105	13.645	21.959	CR S70、セントアンスガー（アイオワ州）方面	オースティンのI-90	01934-01-011934	現在
MN 106	7.365	11.853	ディアクリークのMN 29	ニューヨークミルズの南東にある国道10号線	01934-01-011934	現在
MN 107	17.571	28.278	ブラハムの南西にあるMN65	ブルックパークの南西にあるMN23号線	01934-01-011934	現在
MN 108	61.371	98.767	ロスゼーの北西にあるI-94	ヘニングのMN 210	01934-01-011934	現在
MN 109	32.833	52.840	ウィネベーゴの国道169号線	アルデンのI-90	01934-01-011934	現在
MN 110	5.245	8.441	メンドータハイツのMN 55	インバー・グローブ・ハイツのI-494	01965-01-011965	02018-01-012018	MN 62の一部として再番号付け
MN 110	—	—	セントボニファシウスのMN 7	メープルプレーンの国道12号線	01934-01-011934	01955-01-011955
MN 111	9.789	15.754	ニコレットのUS 14	セントピーターの北西にあるMN22	01934-01-011934	現在
MN 112	15.012	24.159	ル・シュールの国道169号線	ルセンターの西にあるMN99	01934-01-011934	02019-01-012019	ル・シュールCSAH 22になった
MN 113	54.592	87.857	サイアのMN 32	パークラピッズの北、US 71号線	01934-01-011934	現在
MN 114	19.955	32.114	スターバックスのMN 28 / MN 29	アレクサンドリア西部のI-94	01934-01-011934	現在
MN 115	8.736	14.059	ランドールのUS 10	リトルフォールズの北、MN 371	01934-01-011934	現在
MN 116	—	—	ノースダコタ州ヒルズボロ方面行きND 7	ハルスタッドのMN 81	01934-01-011934	01955-01-011955
MN 116	—	—	—	—	01965-01-011965	01976-01-011976
MN 117	1.797	2.892	SD 19 、シセトン（SD）方面	ウィートンの南西にあるMN 27	01934-01-011934	現在
TH 118	18.25	29.37	ケンブリッジのMN 95	MN 65ブランズウィック西	01934-01-011934	01943-01-011943
MN 118	—	—	—	—	01975-01-011975	01999-01-011999
MN 119	15.108	24.314	ドーソンのUS212	アップルトンの北、US12号線	01934-01-011934	現在
MN 120	7.341	11.814	メイプルウッドのI-94	ホワイトベアレイクのMN 244	01965-01-011965	現在	2001年に議会によって削除されたため、廃止が提案された。
MN 121	0.937	1.508	リッチフィールドのI-35W / MN 62	ミネアポリス	01934-01-011934	現在
MN 122	0.69	1.11	ミネアポリスのI-35W	ミネアポリスの国道52号線	01988-01-011988	01998-01-011998
MN 123	8.037	12.934	砂岩のMN 23	アスコフの西にあるMN 23	01945-01-011945	現在
MN 124	—	—	—	—	01965-01-011965	02002-01-012002
MN 127	2.531	4.073	オサキスの南にあるI-94	オサキスのMN 27	01965-01-011965	02013-01-012013
MN 135	36.160	58.194	バージニア州の国道53号線	MN 1 / MN 169（タワー）	01958-01-011958	現在
MN 139	3.913	6.297	アイオワ州クレスコ方面行きアイオワ139号線	ハーモニーのUS 52	01934-01-011934	現在
MN 149	9.924	15.971	インバーグローブハイツのMN 3	セントポールのMN 5	01980-01-01 1980年頃	現在
MN 152	—	—	ミネアポリスの国道52号線	ソークラピッズの国道10号線	01934-01-011934	01988-01-011988
MN 156	4.201	6.761	サウスセントポールのI-494	セントポールの国道52号線	01993-01-011993	現在
MN 165	—	—	—	—	01934-01-011934	01955-01-011955
MN 167	7.304	11.755	グラナイトフォールズのMN 23	アッパー・スー・エージェンシー州立公園	02022-01-012022年[5]	現在
MN 169	48.884	78.671	バージニア州北部の国道53号線	セクション30付近	01934-01-011934	現在
MN 171	1.886	3.035	ノースダコタ州ペンビナ方面ND 59	セントビンセントの東にあるUS 75号線	01936-01-011936	現在
MN 172	11.515	18.532	ボーデットの西にあるMN 11	ハケット近郊	01961-01-011961	現在
MN 175	21.200	34.118	ND 5ハミルトン（ノースダコタ州）方面	ブロンソン湖の北西にある国道59号線	01965-01-011965	現在
MN 190	—	—	—	—	01955-01-011955	01980-01-01 1980年頃
MN 194	17.392	27.990	ソルウェイ・タウンシップのUS 2	ダルースのI-35	01958-01-011958	現在
MN 197	6.997	11.261	ベミジの南、 US 2 / US 71	ベミジのUS2	01985-01-011985	現在
MN 200	201.203	323.805	ノースダコタ州ヒルズボロ方面行きND 200	フラッドウッドの北西にあるUS 2号線	01965-01-011965	現在
MN 201	—	—	—	—	01961-01-011961	01987-01-011987
MN 202	—	—	—	—	01965-01-011965	01965-01-011965
MN 210	227.993	366.919	ノースダコタ州ワペトンのND 210	ダルースのMN 23	01975-01-011975	現在
MN 212	—	—	—	—	01935-01-011935	01985-01-011985
MN 216	—	—	—	—	01949-01-011949	01965-01-011965
MN 217	17.342	27.909	リトルフォークのMN 65	インターナショナルフォールズの南東にある国道53号線	01949-01-011949	現在
MN 218	—	—	—	—	01934-01-011934	01961-01-011961
MN 219	15.331	24.673	MN 1グッドリッジの南	グリグラの西にあるMN 89	01949-01-011949	現在
MN 220	78.536	126.391	クライマックスのUS75	ロビンの東にあるMN11	01949-01-011949	現在
MN 221	—	—	—	—	01949-01-011949	01955-01-011955
MN 222	1.474	2.372	MN 92オクレーの南	オクリー	01949-01-011949	現在
MN 223	7.643	12.300	クリアブルックの南、MN 92	レナード	01949-01-011949	現在
MN 224	—	—	—	—	01949-01-011949	02005-01-012005
MN 225	8.809	14.177	ポンスフォード	MN 34オーセージ	01949-01-011949	02017-01-012017
MN 226	1.494	2.404	パークラピッズの東にあるMN34	ドーセット	01949-01-011949	現在
MN 227	10.680	17.188	セベカのUS 71	ニムロド	01949-01-011949	02012-01-012012
MN 228	7.785	12.529	ベルガス	パーハムの北西にある国道10号線	01949-01-011949	02015-01-012015
MN 231	—	—	US10	I-94	01960-01-01 1960年頃	01985-01-011985	現在はBL I-94
MN 232	9.540	15.353	柵	マクレガーの北、MN 65	01949-01-011949	02012-01-012012
MN 235	10.027	16.137	アーバンク	パーカーズプレーリーのMN 29	01949-01-011949	02013-01-012013
MN 236	—	—	—	—	01949-01-011949	01987-01-011987
MN 237	2.754	4.432	ニューミュンヘン	メルローズ東のI-94	01949-01-011949	現在
MN 238	34.709	55.859	アルバニーのI-94	MN 27 / MN 28リトルフォールズ西	01949-01-011949	現在
MN 240	17.1	27.5	アナンデールのMN 55	クリアレイクの国道10号線	01949-01-011949	01961-01-011961	MN 24の一員となった
MN 241	3.531	5.683	聖ミカエル	セントマイケルのI-94	01955-01-011955	現在
MN 242	5.2	8.4	クーンラピッズのUS 10 / MN 47	ブレインにあるMN 65	01949-01-011949	02007-01-012007
MN 243	1.233	1.984	テイラーズフォールズの南西にあるMN95号線	ウィスコンシン州オセオラのWIS 243	01949-01-011949	現在
MN 244	4.705	7.572	ホワイトベアレイクのMN120	デルウッドのMN 96	01949-01-011949	現在	2001年に議会によって削除されたため、廃止が提案された。
MN 246	18.221	29.324	ノースフィールドのMN 3	ケニオンの北にあるMN56	01949-01-011949	現在
MN 247	12.604	20.284	ロチェスターの北、US63号線	プレインビューのMN 42	01949-01-011949	現在
MN 248	11.219	18.055	アルトゥラ	ミネソタシティの北西にあるUS61号線	01949-01-011949	現在
MN 249	—	—	—	—	01949-01-011949	01989-01-011989
MN 250	9.479	15.255	レーンズボロのMN 16	ラッシュフォードの西、MN 30	01949-01-011949	現在
MN 251	16.374	26.351	クラークスグローブの東にあるI-35	オースティンの北、US 218	01949-01-011949	現在
MN 252	4.353	7.005	ブルックリンセンターのI-94 / I-694	ブルックリンパークのMN610	01985-01-011985	現在
MN 252	—	—	—	—	01965-01-011965	01967-01-011967
MN 253	6.472	10.416	ブリセリン	ブルーアースの東にあるI-90	01949-01-011949	02019-01-012019	ファリボーCSAH 23になった
MN 254	4.796	7.718	霜	ブルーアースの東にあるI-90	01949-01-011949	02019-01-012019	ファリボーCSAH 17になった
MN 256	—	—	—	—	01949-01-011949	01965-01-011965
MN 257	3.991	6.423	ハンスカ	ハンスカの東にあるMN15	01949-01-011949	現在
MN 258	10.811	17.399	コンフリー	スプリングフィールドの北東にある国道14号線	01949-01-011949	02013-01-012013
MN 259	—	—	—	—	01949-01-011949	01965-01-011965
MN 261	—	—	—	—	01949-01-011949	01997-01-011997
MN 262	2.050	3.299	フェアモントの東にあるI-90	グラナダ	01949-01-011949	02007-01-012007
MN 263	11.226	18.066	セイロン	ウェルカムの北にあるI-90	01949-01-011949	現在
MN 264	7.394	11.899	ラウンドレイク	ワージントンの東にあるI-90	01949-01-011949	現在
MN 266	—	—	—	—	01949-01-011949	02004-01-012004	貴族になったCSAH 25
MN 267	5.353	8.615	アイオナ	スレイトンの西、MN 30	01949-01-011949	現在
MN 268	—	—	US75号線	エドガートン	01949-01-011949	02005-01-012005	パイプストーンCSAH 9になった
MN 269	2.653	4.270	SD 11ガレットソン方面、SD	ジャスパーのMN 23	01949-01-011949	現在
MN 270	7.659	12.326	ヒルズ	ルバーンの南、US 75号線	01949-01-011949	現在
MN 271	8.591	13.826	アイヴァンホーの西にあるMN19	SD 28 、アストリア方面（サウスダコタ州）	01949-01-011949	現在
MN 272	—	—	マーシャルの東にあるMN19	モーガンのMN 93	01949-01-011949	01963-01-011963	MN 68の一部となった
MN 273	—	—	レッドウッドフォールズの西にあるMN19	ベルビュー	01949-01-011949	02004-01-012004	レッドウッドCSAH 7になった
MN 274	8.515	13.704	ウッドレイク	グラナイトフォールズの南にあるMN23	01949-01-011949	02022-01-012022年[5]	大部分はMN67の一部となり、残りは引き返した
MN 275	6.519	10.491	ボイド	ドーソンの東にあるUS212号線	01949-01-011949	02017-01-012017	Lac qui Parle CSAH 29 になった
MN 277	11.025	17.743	クララシティの西にあるMN 7	ミラノ東部のMN40	01949-01-011949	02019-01-012019	チッペワCSAH4になった
MN 278	—	—	ロビンズデールのMN 100	ミネアポリスのMN 152	01949-01-011949	01982-01-011982
MN 280	3.710	5.971	セントポールのI-94	ローズビルのI-35W	01955-01-011955	現在
MN 281	—	—	—	—	01949-01-011949	01965-01-011965
MN 282	7.655	12.320	ヨルダンのUS169	プライアーレイクの南西にあるMN13	01949-01-011949	現在
MN 284	5.651	9.094	ケルン南部のUS212号線	ワコニアのMN 5	01949-01-011949	現在
MN 286	4.302	6.923	タルムーンのMN 6	マルセルのMN 38	01949-01-011949	現在
MN 287	14.423	23.212	グレーイーグルのMN 28	ロングプレーリーのUS 71	01949-01-011949	現在
MN 288	—	—	—	—	01951-01-011951	01999-01-011999
MN 289	0.512	0.824	ムースレイクのMN 73	ミネソタ矯正施設 - ムースレイク	01951-01-011951	現在
MN 290	0.400	0.644	ア・グワ・チン・センター	MN 200 / MN 371ウォーカーの南東	01951-01-011951	02009-01-012009
MN 291	1.318	2.121	ヘイスティングスのUS61	ミネソタ退役軍人ホーム - ヘイスティングス	01951-01-011951	02014-01-01 2014年頃
MN 292	1.307	2.103	ミネソタ矯正施設 - レッドウィング	レッドウィングのUS 61 / US 63	01951-01-011951	現在
MN 293	1.683	2.709	ケンブリッジ	ケンブリッジのMN 95	01951-01-011951	02009-01-012009
MN 294	1.646	2.649	ウィルマー州立病院	アメリカ国道71号線/ミネソタ州道23号線	01951-01-011951	02006-01-012006
MN 295	1.160	1.867	ミネソタセキュリティ病院	セントピーターのUS169	01951-01-011951	02010-01-01 2010年頃
MN 296	—	—	—	—	01951-01-011951	01989-01-011989
MN 297	0.475	0.764	ファーガスフォールズ	ファーガスフォールズ州立病院	01951-01-011951	02010-01-012010
MN 298	1.092	1.757	ミネソタ州矯正施設 - ファリボールトおよびミネソタ州立盲人アカデミー	MN 60 / MN 299（ファリボールト）	01951-01-011951	現在
MN 299	0.674	1.085	MN 60 / MN 298（ファリボールト）	ミネソタ州立聴覚障害者アカデミー	01951-01-011951	現在
MN 300	—	—	—	—	01951-01-011951	01998-01-011998
MN 301	1.059	1.704	ミネソタ矯正施設 - セントクラウド	セントクラウドの国道10号線	01951-01-011951	現在
MN 302	—	—	—	—	01951-01-011951	02003-01-012003
MN 303	—	—	—	—	01951-01-011951	01973-01-011973
MN 308	1.277	2.055	バジャーの北東にあるMN 11	ロゾーの西にあるMN89	01955-01-011955	現在
MN 309	0.274	0.441	ブレーナードの南東にあるMN 18	ブレーナードの南東にあるMN 18	01955-01-011955	02014-01-012014
MN 310	10.495	16.890	ロゾーのMN 11 / MN 89	ハイウェイ310号線、サウスジャンクション方面、マニトバ州	01959-01-011959	現在
MN 312	—	—	—	—	02002-01-012002	02008-01-012008
MN 313	6.267	10.086	ウォーロードのMN 11	国道12号線、マニトバ州ウィニペグ方面	01959-01-011959	現在
MN 316	9.809	15.786	レッドウィングの西にあるUS61号線	ヘイスティングスのUS61	01959-01-011959	現在
MN 317	1.444	2.324	ノースダコタ州グラフトン方面行きND 17	オスロ北部のMN220	01959-01-011959	現在
MN 318	—	—	—	—	01959-01-011959	01986-01-011986
MN 322	—	—	—	—	01955-01-011955	02000-01-01 2000年頃
MN 323	—	—	—	—	02009-01-012009	02010-01-012010
MN 324	—	—	—	—	01965-01-011965	02003-01-012003
MN 326	—	—	—	—	01963-01-011963	01969-01-011969
MN 329	1.112	1.790	モリスのUS59	西中央実験ステーション	01970-01-01 1970年頃	現在
MN 330	2.020	3.251	US14	ミネソタ大学サウスウェスト研究アウトリーチセンター	01971-01-011971	現在
MN 332	7.220	11.619	インターナショナルフォールズ南のUS 71 / MN 11	インターナショナルフォールズのMN11	01976-01-011976	02011-01-012011
MN 333	0.492	0.792	ミネソタセキュリティ病院	セントピーターのMN 99	01985-01-011985	02010-01-01 2010年頃
MN 336	2.249	3.619	ムーアヘッドの東にあるI-94	ディルワースの東にあるUS 10	01995-01-011995	現在
MN 361	7.177	11.550	ラッシュシティのI-35	ロッククリークのMN 70	01965-01-011965	02011-01-012011
MN 371	107.411	172.861	リトルフォールズの国道10号線	キャス湖の国道2号線	01975-01-011975	現在	旧国道371号線
MN 610	9.828	15.817	メープルグローブのI-94	クーンラピッズのUS 10 / MN 47	01975-01-011975	現在
前者

その他の州道

特別ルート

番号	長さ（マイル）	長さ（km）	南端または西端	北端または東端	形成された	削除されました	注記
バス MN 23	4.65	7.48	—	—	—	—	ウィルマーにサービスを提供
バス MN 371	6.526	10.503	ブレーナードの南西にあるMN 371	ブレーナードのMN 210	02000-01-012000	現在	国営の唯一のビジネスルート

805号線と905号線には公式に番号が付けられている路線もありますが、標識はありません。例としては、1995年半ばにメンドータで迂回されたシブリー・メモリアル・ハイウェイの一部（MN 913A、旧国道13号線）や、セントポールとウェストセントポールの州間高速道路494号線とユニバーシティ・アベニュー間のロバート・ストリート（MN 952、旧国道52号線）などが挙げられます。

ミネソタ州が管轄する他の道路には、ブレーナードを通る旧国道371号線ルートを辿るミネソタ州道371号線ビジネスルートがあります。ミネソタ州道23号線にもウィルマー市を通る指定ビジネスルートがありますが（ミネソタ州道23号線は市を迂回するため）、ビジネス州道371号線とは異なり、ミネソタ州道23号線ビジネスルートは地方自治体の管轄下にあります。

ミネソタ州憲法で定められた立法ルートは、1934年に多くのルート番号が付け替えられるまで署名されていました。アメリカ国道208号線など、いくつかのルートは1934年の再番号付けで計画されましたが、最終計画の前に廃止されました。

参考文献

• 米国ポータル
• 米国道路ポータル

1. スノー、ディック編 (1969). 「新しい幹線道路標識の設置」.ミネソタ州高速道路. 第17巻第4号. ミネソタ州高速道路局. pp.  7– 8. 2018年11月27日閲覧。
2. スタッフ。「MnDOT概要」ミネソタ州運輸省。2007年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月26日閲覧。
3. スタッフ。「2007年標準標識マニュアル」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2007年7月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年2月26日閲覧。
4. ミネソタ州運輸省、幹線道路ログポイントファイル、2006年7月更新
5. Schlagel, Sandra (2022年9月27日). 「グラナイトフォールズとエコー間の国道67号線再ルート計画の一環として、新しい標識が設置されます」（プレスリリース）ミネソタ州運輸局. 2022年11月23日閲覧。

外部リンク

• MnDOT道路データ
• 非公式ミネソタ ハイウェイ ページ (スティーブ リナー著)
• ツインシティーズ・ハイウェイズ、アダム・フローリッヒ著

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