千代勝正
| 千代勝正 | |
|---|---|
 2025年の千代 | |
| 国籍 |  日本語 |
| 生まれる | 1986年12月9日（年齢 38） 東京、日本 |
| GTレーシングキャリア | |
| 現在のチーム | 日産 GTアカデミーチームRJN |
| FIA GTワールドカップのキャリア | |
| デビューシーズン | 2017 FIA GTワールドカップ |
| 現在のチーム | 日産GTアカデミー チームRJN |
| レーシングライセンス |  FIAゴールド |
| 車のナンバー | 23 |
| 元チーム | KCMG |
| 開始 | 23 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 2 |
| 最高のフィニッシュ | 2019 FIA GTワールドカップ12位 |
| 昨シーズン終了 | 12日 |
| 前のシリーズ | |
| 2018–2019 2011–2019 2020-21 2010–2012 2008–2011 2012 2013 | GTワールドチャレンジアジア スーパーフォーミュラ 全日本F3選手権 FIA GT選手権 ドイツツーリングカーマスターズ 各種GT選手権 バサースト12時間レース |
千代勝正（ちよ かつまさ、1986年12月9日生まれ、東京都出身）は、日本のファクトリーレーシングドライバー。現在、日産のファクトリードライバーとしてオートバックススーパーGTシリーズに参戦している。日産ドライバー育成プログラム（NDDP）の卒業生であり、バサースト12時間レースとGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップの元チャンピオンである。
キャリア
初期のキャリア
千代は2007年にレーシングドライバーとしてデビューし、NDDPのスカラシップを獲得した後、フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）シリーズに参戦しました。2008年のFCJシリーズではシリーズ3位を獲得し、2009年には全日本F3選手権のナショナルクラスに参戦しました。2011年にはNDDPレーシングからナショナルクラスのタイトルを獲得し、5勝を挙げ、ホンダの有望株である野尻智紀をタイブレーカーの末に破りました。
千代は2013年に全日本F3に復帰し、B-Max Racing Teamからメインクラスに参戦した。2勝を挙げ、選手権3位となった。[1]千代は2013年のマカオグランプリに出場し、15位でフィニッシュした。[2] 2015年、千代は富士スピードウェイでF3に一度だけ復帰した。2016年、千代はB-Max Racingからフルシーズンを戦うためにF3に復帰した。背中の怪我のため2ラウンドで4レースを欠場した後、1勝を挙げ、選手権6位でフィニッシュした。
スーパーGT（2012年～現在）
2011年に全日本F3ナショナルクラスのタイトルを獲得した後、千代はオートバックススーパーGTシリーズにステップアップし、NDDPレーシングからGT300クラスに日産GT-R GT3で参戦した。彼はスポーツランドSUGOで関口雄飛と共に初勝利を挙げ、シーズンを4位で終えた。[3] [4] NDDPの有望株である佐々木大樹がGT300にステップアップしたことに伴い、千代は2013年シーズンにプロアマチームのディジョン・レーシングに移籍した。彼はポイントを獲得したフィニッシュを1回のみに抑え、ランキング28位でシーズンを終えた。[1]
ヨーロッパでの新たな活動のため2014年シーズンを欠場した後、千代は2015年にスーパーGTに復帰し、今度はアンドレ・クートと共にゲイナーの新型日産GT-Rで参戦した。千代とクートは選手権第2戦の富士500kmで優勝した。[5]その後、鈴鹿1000kmでは、千代、クート、そして第3ドライバーの富田竜一郎が、88キロのサクセスバラストを積載していたにもかかわらず、GT300クラスで優勝した。[6]千代は、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに継続して参加していたため2レースを欠場したにもかかわらず、選手権で2位でシーズンを終えた。
日本とヨーロッパでの活躍により、2016年シーズンのGT500クラスへの昇格が確定し、 MOLAで3度のGT500チャンピオンに輝いた本山哲と共に参戦した。千代と本山は岡山国際サーキットでの初コンビ戦で3位を獲得した。千代は富士での夏のレースでクラッシュし脊髄を負傷し、[7]鈴鹿1000kmを含む1か月以上の競技を欠場せざるを得なかった。2016年と2017年はランキング12位でシーズンを終え、菅生では最終ラップで本山と平手晃平とのバトルの末、千代は自身初の最高峰クラス優勝をほぼ逃した。[8]
2018年、MOLAがGT500クラスから新チームのNDDP Racing with B-Maxに交代したため、千代と本山はチームメイトのままだった。彼らはそのシーズンでランキング17位に終わった。シーズン終了後、千代は日産とKCモーターグループ（KCMG）からインターコンチネンタルGTチャレンジに参戦することになり、スーパーGTから2度目の休養を取った。代わりに、GT500クラスのリザーブドライバーに任命され、テレビ番組で解説を務めるほか、インターコンチネンタルGTチャレンジのスケジュールと重ならないすべてのラウンドにチームに同行した。オートポリスで開催されたシーズン第6戦では、カルソニックチームインパルのジェームズ・ロシターが急性耳鳴りと診断されたため、千代はロシターの急遽代役として招集された。[9]
千代は2020年にGT500クラスにフル参戦し、NDDP RacingのB-Maxから平手と共に復帰した。2020年のランキングは13位となり、両ドライバーとも2021年も継続参戦となった。
2022年、NDDP卒業生の高星明誠が平手に代わってNDDPレーシングに参戦し、新型日産Z GT500のデビューと時を同じくして千代と共に参戦した。ついに千代は鈴鹿GT300kmレースで高星と共に優勝し、GT500ドライバーとして初優勝を果たした。これは新型ZにとってもGT500での初優勝でもあった。[10]千代は9月の菅生でウエットコンディションのレースで優勝し、自身2勝目を挙げた。千代と高星はGT500選手権で2位となり、両ドライバーにとってキャリア最高位となった。
両ドライバーは2023年シーズンもNDDPレーシングに残留した。6月4日、鈴鹿GT450kmレースで千代と高星はトップを走っていたが、ニスモの松田次生選手が巻き込まれた重大事故により赤旗中断となった。2回のピットストップを行っていなかったため、レースの競技規則を満たしておらず、最終順位は1位から4位に後退した。[11]
国際GTレース
千代は2014年にブランパン耐久シリーズ（現在のGTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップ）でレースを始め、 RJNモータースポーツで日産GT-RニスモGT3を運転した。彼はポールリカールサーキットで表彰台を獲得した。アレックス・バンコムとヴォルフガング・ライプと共に、千代は2015年のシリーズで優勝した。このトリオは1000キロのポールリカールで優勝し、ニュルブルクリンクでのシリーズ最終戦で3位に入り、スティーブン・ケイン、アンディ・メイリック、ガイ・スミスのベントレーMスポーツエントリーに3ポイント差で勝利した。[12]これにより、千代はステファン・ラテル・オーガニゼーションが主催するトップレベルのスポーツカーレースシリーズでチャンピオンシップを獲得した初の日本人ドライバーとなり、アジア以外での主要なスポーツカーレース選手権で優勝した初の日本人ドライバーとなった。
千代はニスモ・グローバル・ドライバー・エクスチェンジの一環として、 2014年のバサースト12時間レースにバンコムとライプと共に日産GT-RニスモGT3を駆って出場した。千代はレース序盤にクラッシュに巻き込まれ、58周を走った時点でチームのチャンスは絶たれた。[13]千代は2015年にレースに復帰し、今度はライプとフロリアン・シュトラウスとペアを組んだ。残り2周で千代がリードを奪い、3人で優勝した。[14] 2016年のレースでは、千代はケリーとシュトラウスと共にドライブし、僅差で2位に入った。 [15]
2017年、千代はアレックス・バンコム、ルーカス・オルドネスと共にブランパン耐久シリーズに参戦した。RJNは日産 GTアカデミープログラムを引退し、モチュールとの新プログラムを運営するためモチュールチームRJN日産を結成した。ベントレーチームMスポーツのドライバー、ガイ・スミスが千代を巻き込む多重クラッシュ事故を起こしたため、千代、バンコム、オルドネスは最初のレースを棄権した。チームはチャンピオンシップで23位で終えた。千代は2019年にスポーツに復帰し、 RJNモータースポーツが日産ブランドから撤退した後、 KCMGでドライブした。彼は松田次生とジョシュ・バードンとチームを組んだ。千代は2020年のバサースト12時間レースにバードンと松田と共にデビューする予定だったが、最初のプラクティスでクラッシュして日産GT-RニスモGT3に大きなダメージを与えたため、レースを棄権した。
スーパーフォーミュラ（2018）
千代は2018年にB-Maxレーシングチームから全日本スーパーフォーミュラ選手権に1シーズン参戦し、シーズン最終戦となるJAFグランプリ鈴鹿での10位が最高位だった。
レース記録
経歴概要
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | フラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | フォーミュラチャレンジジャパン | ? | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 15日 |
| 2008 | フォーミュラチャレンジジャパン | NDDP | 16 | 3 | 1 | 1 | 6 | 136 | 3位 |
| 2009 | 全日本F3選手権 - 全国 | チームノヴァ | 16 | 0 | 0 | 0 | 5 | 48 | 6番目 |
| 2010 | 全日本F3選手権 - 全国 | デンソーチームルボーセ | 16 | 1 | 1 | 1 | 7 | 66 | 3位 |
| 2011 | 全日本F3選手権 - 全国 | NDDPレーシング | 14 | 5 | 5 | 3 | 10 | 89 | 1位 |
| 2012 | スーパーGT - GT300 | NDDPレーシング | 8 | 1 | 0 | 0 | 2 | 53 | 4番目 |
| 2013 | スーパーGT - GT300 | ディジョン・レーシング | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 28日 |
| 全日本F3選手権 | B-MAXエンジニアリング | 15 | 2 | 1 | 2 | 8 | 72 | 3位 | |
| マカオグランプリ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 15日 | ||
| 2014 | ブランパン耐久シリーズ - プロアマ | 日産 GTアカデミーチームRJN | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | 12日 |
| ニュルブルクリンク24時間レース - SP9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | DNF | ||
| GTアジアシリーズ | B-Maxレーシングチーム | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 46番目 | |
| 2015 | スーパーGT - GT300 | ゲイナー | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 74 | 2位 |
| 全日本F3選手権 | B-MAXレーシングチーム | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 10日 | |
| ブランパン エンデュランス シリーズ - プロ | 日産 GTアカデミーチームRJN | 5 | 1 | 0 | 1 | 2 | 62 | 1位 | |
| 2016 | スーパーGT - GT500 | モラ | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23 | 12日 |
| 全日本F3選手権 | B-MAXレーシングチームとNDDP | 13 | 1 | 0 | 2 | 3 | 34 | 6番目 | |
| 2017 | スーパーGT - GT500 | モラ | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29 | 12日 |
| ブランパンGTシリーズ耐久カップ | モチュールチームRJN日産 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 23日 | |
| インターコンチネンタルGTチャレンジ | 日産モータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| モチュールチームRJN日産 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2018 | スーパーGT - GT500 | B-Max RacingによるNDDP | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 17日 |
| スーパーフォーミュラ | B-MAXレーシングチーム | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18日 | |
| 2019 | スーパーGT - GT500 | チームインパル | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 |
| ニスモ | 予備ドライバー | ||||||||
| ブランパンGTシリーズ耐久カップ | KCMG | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| インターコンチネンタルGTチャレンジ | 5 | 0 | 0 | 2 | 0 | 8 | 31日 | ||
| 24時間GTシリーズ - A6-Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | ||
| スーパー耐久 - ST-TCR | ワイマラマ絆レーシングチーム | 5 | 0 | 0 | 1 | 2 | 78.5‡ | 5番目‡ | |
| 2020 | スーパーGT - GT500 | NDDPレーシングとB-Max | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 13日 |
| スーパー耐久 - ST-TCR | ワイマラマ絆レーシングチーム | 5 | 2 | 0 | 1 | 4 | 102.5‡ | 2番目‡ | |
| 2021 | スーパーGT - GT500 | NDDPレーシングとB-Max | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 39 | 10日 |
| スーパー耐久 - ST-Z | ポルシェ チーム EBI ワイマラマ | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 52.5‡ | 7番目‡ | |
| 2022 | スーパーGT - GT500 | NDDPレーシング | 8 | 2 | 0 | 1 | 2 | 66 | 2位 |
| スーパー耐久 - ST-Z | ポルシェ チーム EBI ワイマラマ | 5 | 0 | 0 | 2 | 1 | 80‡ | 5番目‡ | |
| 2023 | スーパーGT - GT500 | NDDPレーシング | 7 | 1 | 0 | 0 | 3 | 63 | 2位 |
| スーパー耐久 - ST-Z | ポルシェ チーム EBI ワイマラマ | 6 | 0 | 2 | 2 | 1 | 50‡ | 8番目‡ | |
| 2024 | スーパーGT - GT500 | ニスモ | 8 | 0 | 0 | 1 | 2 | 45 | 8日 |
| スーパー耐久 - ST-Q | |||||||||
| 2025 | スーパーGT - GT500 | ニスモ | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 49 | 6番目 |
| スーパー耐久ST-TCR | ワイマラマ・レーシング | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ‡ | ‡ | |
*シーズンはまだ進行中です。
‡ チームの順位。
スーパーGT全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | NDDPレーシング | 日産 GT-R | GT300 | OKA 19 | FUJ 18 | 9月 4日 | スグ 1 | スズ 2 | FUJ 9 | 19年秋 | MOT 6 | 4番目 | 53 | |
| 2013 | ディジョン・レーシング | 日産 GT-R | GT300 | OKA 9 | FUJ 11 | 9月 13日 | 11日 | SUZ 16 | FUJ Ret | 秋季 17日 | MOT 18 | 28日 | 2 | |
| 2015 | ゲイナー | 日産 GT-R | GT300 | OKA 7 | FUJ 1 | チャ | FUJ 6 | SUZ 1 | シュグ | オート 2 | MOT 6 | 2位 | 74 | |
| 2016 | モラ | 日産 GT-R ニスモ GT500 | GT500 | 岡 3 | FUJ 7 | 秋季 13日 | SUG Ret | FUJ | SUZ 12 | チャ 8 | MOT 7 | 12日 | 23 | |
| 2017 | モラ | 日産 GT-R ニスモ GT500 | GT500 | OKA Ret | FUJ 11 | オート 4 | スグ 2 | FUJ 11 | SUZ 14 | チャ 10 | MOT 6 | 12日 | 29 | |
| 2018 | B-Max RacingによるNDDP | 日産 GT-R ニスモ GT500 | GT500 | OKA 7 | FUJ 10 | SUZ 7 | チャ 13 | FUJ 15 | SUG 8 | 秋季 13日 | MOT 9 | 17日 | 14 | |
| 2019 | チームインパル | 日産 GT-R ニスモ GT500 | GT500 | 岡 | FUJ | スズ | チャ | FUJ | 12年秋 | シュグ | 車検 | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 2020 | NDDPレーシングとB-Max | 日産 GT-R ニスモ GT500 | GT500 | FUJ 7 | FUJ 8 | SUZ 6 | MOT 7 | FUJ Ret | SUZ 4 | MOT 15 | FUJ 6 | 13日 | 29 | |
| 2021 | NDDPレーシングとB-Max | 日産 GT-R ニスモ GT500 | GT500 | OKA 9 | FUJ 5 | MOT 6 | スズ 2 | SUG Ret | オート 4 | MOT 14 | FUJ 8 | 10日 | 39 | |
| 2022 | NDDPレーシング | 日産Z GT500 | GT500 | OKA 5 | FUJ 15 | SUZ 1 | FUJ 12 | SUZ 4 | スグ 1 | 秋季試験 7 | MOT 4 | 2位 | 66 | |
| 2023 | NDDPレーシング | 日産Z GT500 | GT500 | 岡 2 | FUJ 5 | SUZ 4 | FUJ 1 | SUZ 12 | SUG 9 | オート 3 | MOT 13 | 2位 | 63 | |
| 2024 | ニスモ | 日産Z GT500 | GT500 | OKA 5 | FUJ 2 | SUZ 10 | FUJ 13 | 12日目 | オート 2 | MOT 9 | SUZ 8 | 8日 | 45 | |
| 2025 | ニスモ | 日産Z GT500 | GT500 | 岡 6 | FUJ 8 | 9月 13日 | FS1 (11) | FS2 9 | SUZ 1 | 8月 13日 | 6年生 | MOT2 | 6番目 | 49 |
‡レース距離の75%未満を走行したため、ポイントは半分しか付与されません。
（数字）ドライバーはこのスプリントレースには参加していませんでしたが、チームメイトの結果に対してポイントは付与されます。
*シーズンはまだ進行中です。
スーパーフォーミュラの全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | B-Maxレーシングチーム | SUZ 14 | オート C | SUG Ret | FUJ 17 | MOT 19 | OKA 15 | SUZ 10 | 18日 | 0 |
インターコンチネンタルGTチャレンジの完全な結果
| 年 | メーカー | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 日産 | 日産 GT-R ニスモ GT3 (2016) | バット 3 | スパ 2 | 9月 1日 | 1位 | 58 | |
| 2017 | 日産 | 日産 GT-R ニスモ GT3 (2017) | BAT Ret | スパ 4 | ラグ DNS | 10日 | 12 | |
| 2018 | 日産 | 日産 GT-R ニスモ GT3 (2018) | バット 5 | SPA Ret | SUZ 10 | 遅れ | 19日 | 12 |
*シーズンはまだ進行中です。
バサースト12時間レースの完全な結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | NISMOアスリートグローバルチーム |  アレックス・バンコム.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ヴォルフガング・ライプ | 日産 GT-R ニスモ GT3 | あ | 58 | DNF | DNF |
| 2015 | NISMOアスリートグローバルチーム | ヴォルフガング・ライプ フロリアン・シュトラウス | 日産 GT-R ニスモ GT3 | AA | 269 | 1位 | 1位 |
| 2016 | NISMOアスリートグローバルチーム | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} リック・ケリーフロリアン・シュトラウス | 日産 GT-R ニスモ GT3 | AP | 297 | 2位 | 2位 |
| 2017 | 日産モータースポーツ | アレックス・バンコム マイケル・カルーソ | 日産 GT-R ニスモ GT3 | アプリ | 174 | 32位 | 8日 |
| 2019 |  KCMG | ジョシュ・バードン 松田次生 | 日産 GT-R ニスモ GT3 | アプリ | 301 | 15日 | 10日 |
参考文献
- ^ ab "Katsumasa Chiyo". ドライバーデータベース. 2015年7月8日閲覧。
- ^ “Star River‧Windsor Arch Formula 3 Macau Grand Prix - Final Race Classification” (PDF) . Macau Grand Prix. 2013年11月17日. 2015年1月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月8日閲覧。
- ^ 「ポール・トゥ・ウィンに歓喜の涙！ENEOS SUSTINA SC430が9年ぶりの優勝」Super GT . 2012年7月29日. 2015年7月8日閲覧。
- ^ 「2012年 結果 - ドライバーランキング GT300」スーパーGT . 2015年7月8日閲覧。
- ^ 「GT300優勝もGT-R、GAINER TANAX GT-Rが勝利」スーパーGT 2015年5月3日. 2015年7月8日閲覧。
- ^ 「GT300クラス、GAINER TANAX GT-Rがシーズン2勝目を挙げる」スーパーGT 2015年8月30日. 2015年11月4日閲覧。
- ^ 「現BESチャンピオンの千代勝正がスーパーGTのクラッシュで脊椎を負傷」www.autosport.com . 2021年11月1日閲覧。
- ^ 「ドラマティックな最終ラップでDENSO SARD KOBELCO LC500が今シーズン初勝利！」SUPER GT公式サイト。 2021年11月1日閲覧。
- ^ “オートポリスで体調不良のロシターに代わって千代が出場 | dailysportscar.com”. www.dailysportscar.com . 2021年11月1日閲覧。
- ^ 「NDDPレーシングが鈴鹿で優勝、日産ZがGT500で初勝利 | dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2023年7月20日閲覧。
- ^ “TGRチーム・ウェッズスポーツ・バンドウが鈴鹿で公式優勝 | dailysportscar.com”. www.dailysportscar.com . 2023年7月20日閲覧。
- ^ 「マクラーレンがニュルブルクリンクでiRacing.com GT500で優勝 - 千代、ライプ、バンコムが2015年ブランパン耐久レースのドライバーズタイトルを獲得」ブランパンGTシリーズ、2015年9月20日。 2015年11月4日閲覧。
- ^ 「日産トリオがバサースト12時間レースの『リベンジ』に復帰」Speedcafe、2015年1月20日。 2015年7月8日閲覧。
- ^ 「NISMOゴジラ、バサースト12時間レースで緊迫の勝利を収める」Speedcafe 2015年2月8日. 2015年7月8日閲覧。
- ^ “SVGがマクラーレンをバサースト12時間レースで勝利に導く”. Speedcafe . 2016年2月7日. 2016年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月8日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
