デビッド・ロイティマン

アメリカのレーシングドライバー（1970年生まれ）

NASCARドライバー

デビッド・ロイティマン
2023年のロイティマン
生まれる	エミール・デイヴィッド・ロイティマン1970年3月2日（55歳）フロリダ州ゼファーヒルズ、米国 （1970年3月2日）
実績	2009年 コカ・コーラ600優勝者
受賞歴	2004年 クラフツマントラックシリーズ ルーキーオブザイヤー 1997年スリムジム オールプロシリーズルーキーオブザイヤー
NASCAR カップシリーズでのキャリア
10年間で235レース開催
2014年の順位	51位
最高のフィニッシュ	第16回（2009年）
最初のレース	2005 UAW-GM クオリティ 500 (シャーロット)
最後のレース	2014年 トヨタオーナーズ400（リッチモンド）
初勝利	2009 コカ・コーラ 600 (シャーロット)
最後の勝利	2010 LifeLock.com 400 (シカゴ)
勝利 トップ10 ポーランド人 2 26 4
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
10年間で127レース開催
最高のフィニッシュ	第2回（2007年）
最初のレース	2002 ハーディーズ 250 (リッチモンド)
最後のレース	2011 フード シティ 250 (ブリストル)
初勝利	2007 サムズタウン 250 (メンフィス)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 45 3
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
5年間で79レース開催
最高のフィニッシュ	3位（2006年）
最初のレース	2004 フロリダ ダッジ ディーラー 250 (デイトナ)
最後のレース	2012年 ノースカロライナ州教育宝くじ200（シャーロット）
初勝利	2005年 式トヨタ タンドラ 200（ナッシュビル）
勝利 トップ10 ポーランド人 1 38 6
2014 年 4 月 26 日現在の統計です。

エミール・デイビッド・ロイティマン（1970年3月2日生まれ）は、アメリカのプロストックカーレースのクルーチーフであり、元ドライバーです。フロリダ州ゼファーヒルズ出身で、 NASCAR スプリントカップ・シリーズ、NASCARネイションワイド・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参戦しています。2004年には、クラフツマン・トラック・シリーズでNASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。バジー・ロイティマンの息子です。

ロイティマンはダートトラック・モディファイドモデルとレイトモデルでレースキャリアをスタートさせました。1997年にNASCARリージョナルシリーズに参戦し、2002年にはブッシュシリーズに転向しました。2007年にはスプリントカップシリーズに昇格し、マイケル・ウォルトリップ・レーシングから参戦しました。2007年から2011年のスプリントカップシーズンにかけて、ロイティマンは2勝、26回のトップ10入り、そして4回のポールポジションを記録しました。

私生活

ロイティマンは妻のリサと娘のエミリアと共にノースカロライナ州ムーアズビルに住んでおり、ムーアズビルのベレア・バプテスト教会の会員である。 ^[1]

父親が北東部のダートトラックで競技をしていた間、ロイティマンはニュージャージー州ウォーレン郡フランクリン郡区のアズベリー地区の農場で夏の間を過ごしていた。^[2]

フルタイムのレーシングドライバーになる前、ロイティマンはユナイテッド・パーセル・サービスで短期間働いており、2008年には同社が残りのシーズンのメインスポンサーとなった。^[3]

エミリアは現在、サウスカロライナ・ゲームコックスの馬術チームのメンバーです。

初期のキャリア

3代目レーサーであるロイティマンは、ダートトラック・モディファイドモデルとレイトモデルでレースキャリアをスタートさせ、 1997年にスリムジム・オールプロシリーズにステップアップしました。彼はトップ10入りを8回果たし、ポイントランキング5位を獲得してルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。翌シーズンはポイントランキング7位に後退しましたが、シーズン終了時にスポーツマンシップ賞を受賞しました。数年後、ロイティマンは2002年に初の3勝を挙げ、総合ランキング2位を獲得しました。

同年、ロイティマンはリッチモンド・インターナショナル・レースウェイでブッシュ・シリーズにデビューした。NEMCOモータースポーツからNo.87 GEICO シボレー・モンテカルロを駆るロイティマンは34位からスタートしたが、16位でフィニッシュした。次戦メンフィス・モータースポーツ・パークでは12周をリードし、続く2戦ではいずれもトップ15に入った。2003年、ロイティマンは「ヒルズ・ブラザーズ・コーヒー・ブレイク・オブ・ア・ライフタイム」と題されたコンテストで優勝した。このコンテストではヒルズ・ブラザーズ・コーヒーが1人のドライバーを選び、ブッシュ・シリーズの5レースでフルスポンサー契約を結ぶ。そのドライバーがこれらのレースで3回トップ10入りを果たすと、カップ・レースに出場するチャンスが与えられるという内容だった。ロイティマンはNEMCOモータースポーツから、この5レースに加え、2レースにも出場した。彼はナッシュビル・スピードウェイUSAとミルウォーキー・マイルで5位に入り、メンフィスではグレッグ・ビッフルのマシンで予選ポールポジションを獲得した。また、モーガン・マクルーア・モータースポーツの04号車でウィンストン・カップ・シリーズのニューイングランド300とブリックヤード400にも挑戦したが、いずれも予選落ちとなった。

2004年、ロイティマンはダレル・ウォルトリップ・モータースポーツと契約し、NTNベアリングのトラックでクラフツマン・トラック・シリーズに出場した。アトランタ・モーター・スピードウェイでの2回目のレースでポールポジションを獲得したロイティマンは、トップ5入りを4回果たしてポイント14位で終え、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。2005年、ナッシュビル・スーパースピードウェイで初のキャリアレースに勝利したロイティマンは、ポイント13位でシーズンを終えた。また、ロウズ・モーター・スピードウェイでマイケル・ウォルトリップのNo.00ステート・フェア・コーン・ドッグス・シボレー・モンテカルロをドライブし、カップデビューを果たした。22位でフィニッシュ。 2006年は勝利こそなかったが、ポールポジションを2回獲得し、チャンピオンシップの順位表で3位に入った。また、ブッシュで15回スタートし、トップ10入りを4回果たした。

スプリントカップシリーズ

2007

2007年ブッシュシリーズカー

ロイティマンは2007年にマイケル・ウォルトリップ・レーシングからネクステルカップ・シリーズに昇格し、レイベストス・ルーキー・オブ・ザ・イヤー候補となった。

ロイティマンはゲータレード・デュエルズでケビン・ルパージュを僅差で抑え、デイトナ500への移籍枠を獲得した。しかし、予選14位だったにもかかわらず、デュエルズ前にNASCARがウォルトリップのチーム（ロイティマンのチームも含む）にMWRの全車両への燃料添加剤不正使用のペナルティを科したため、最後尾からのスタートとなった。同時に、00号車は走行終了ラップ中に電気系統のトラブルに見舞われた。ロイティマンはデイトナ500でトップ20を走行していたが、173周目にアクシデントに巻き込まれ、最終的に40位でフィニッシュした。

続くフォンタナでのレースで、ロイティマンは悲惨なクラッシュに巻き込まれた。レース残り8周で、グレッグ・ビッフルが誤ってバンパーに触れ、車が外壁に正面衝突した。衝突で車は炎上し後方に滑り落ちた。ロイティマンが即死したため赤旗が振られた。救急隊員が事故現場に駆けつけ、炎を消し止め、痛みに苦しみ意識不明のロイティマンをレースカーから助け出した。彼はヘリコプターで病院に搬送された。ロイティマンは軽い脳震盪、肋骨骨折、数カ所の打撲を負ったが、負傷にも関わらず翌週末のメキシコシティでのブッシュシリーズに出場するためにトラックに復帰した。NASCARによると、ロイティマンの事故はNASCAR史上最悪のクラッシュとして他のいくつかのクラッシュと並んで記録された。この記録は2010年にエリオット・サドラーがポコノでクラッシュするまで破られなかった。

その後数週間は、ロイティマンと00チームにとってあまり良いシーズンとはならず、ラスベガス、ブリストル、テキサスで予選落ちした。しかし、出場したレースではシーズン10戦目のリッチモンドまでトップ30入りできず、リッチモンドでは28位に終わった。ダーリントンでエンジントラブルに見舞われ、コカ・コーラ600と春のドーバーレースで予選落ちし、ポコノでも期待外れの走りを見せたロイティマンは、ミシガンでカップキャリアで初めてトップ20入りを果たし、15位でフィニッシュした。それでも、ソノマとワトキンス・グレンのレースでは、ロードコースリンガーのP ・J・ジョーンズがロイティマンの代わりに出場し、00号車をオーナーポイントでトップ35位以内に入れようとした。^[4]

シーズンの残りは、30位以下の低迷とトップ20以上の好成績を繰り返すことになった。ブリストル、アトランタ、フェニックスで予選落ちした後、ロイティマンはポイントランキング39位でシーズンを終えた。

シーズン終盤、メンフィス・モータースポーツ・パークで開催された2007年 サムズタウン250で優勝。ブッシュシリーズ初優勝、そしてトヨタにとってブッシュシリーズ2勝目となった。ブッシュシリーズ最終シーズンでは総合2位となり、その後ネイションワイドシリーズに参戦した。

2008

スプリントカップカーのロイティマンは2008年の最初の5レースを運転した

2008年、ロイティマンはシーズン最初の5レースをアーロンズ・ドリームマシンがスポンサーの00号車で走った後、引退したデイル・ジャレットに代わってUPSがスポンサーの44号車で走り、00号車をルーキーのマイケル・マクドウェルに託した。デイトナ500で18位という好成績でシーズンをスタートさせたロイティマンは、昨シーズンよりも着実に進歩を見せ始めた。翌週のフォンタナでは23位、翌週のラスベガスでは37位に終わった。

ロイティマンは44号車での最初の2レースで機械的な問題に悩まされ、マーティンズビルではサスペンションのトラブル、翌週のテキサスではエンジンが故障した。

ロイティマンは、ロウズ・モーター・スピードウェイで開催されたコカ・コーラ600で、自身初のトップ10入りを果たし、10位でフィニッシュしました。また、オートクラブ・スピードウェイ、テキサス・モーター・スピードウェイ、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイでもトップ10入りを果たしました。9月のリッチモンド・レースでは、ロイティマンは104周をトップで走りましたが、9位に後退しました。シーズン最終戦となったホームステッド・マイアミ・スピードウェイでは、自身初のポールポジションを獲得し、NASCARのトップ3シリーズ全てでポールポジションを獲得した23人目のドライバーとなりました。

2009

2009年、ロイティマンは再び00号車に乗り換えた。ネイションワイド・シリーズに限られたスケジュールで参戦し、MWRの99号車トヨタ・カムリとブラウン・レーシングの10号車トヨタ・カムリを駆った。デイトナ500では12位でフィニッシュし、このレースでの自己最高位となった。2週間後のラスベガスでは、ロイティマンは自身初のトップ5入りを果たし、5位でフィニッシュした。テキサスでは、シーズン初のポールポジションを獲得し、11位でフィニッシュした。さらに1週間後のフェニックスでは、シーズン2度目のトップ10入りを果たした。

5月24日、彼はコカ・コーラ600で予選を好成績で通過したが、レースは雨のため遅延した。翌日の222周目に、クルーチーフのロドニー・チルダーズが燃料節約を指示し、ロイティマンがトップに立った。数周後の227周目に、レース2度目となるにわか雨がコースを浸水させ、ロイティマンがトップに立ったまま赤旗中断となった。ロイティマンは1時間ほど待機し、祈りを捧げながら、ボスのマイケル・ウォルトリップとピットクルーと共にバックアッププランを練った。コース付近では青空が見えていたにもかかわらず、レース主催者は雨が夜通し降り続くと宣言し、レースは中止となった。こうしてロイティマンはコカ・コーラ600でカップシリーズ初優勝を果たし、ウォルトリップは2011年まで彼にフルタイムのスポンサー契約を結んだ。

この感動的な勝利により、ロイティマンはNASCARのトップ3シリーズ（カップ、ネイションワイド、トラック）全てで優勝した20人目のドライバーとなった。このレースは、ロウズ・モーター・スピードウェイで開催されたコカ・コーラ600の50回目の優勝でもあった。彼はまた、グリーン下でラップをリードすることなくレースに勝利したカップの歴史上初のドライバーとなった。さらに、彼はNASCARカップシリーズでNo.00で優勝した初のドライバーでもあった^{[5] 。これにより、ロイティマンは}2010年のNASCARスプリントオールスターレース に自動的に出場することになった。

勝利から1週間後、ロイティマンはドーバーでシーズン2度目のポールポジションを獲得し、リードラップを18位でフィニッシュした。翌週のポコノでは3位でフィニッシュし、数レース後のラウドンでもトップ5入りを果たした。さらにインディアナポリス、ミシガン、アトランタ、カンザス、フェニックスでもトップ10入りを果たし、ポイントランキング16位でシーズンを終えた。これは自己最高位である。

2010

ロイティマンの2010年スプリントカップシリーズ車

ロイティマンは2010年シーズンに00号車に戻った。デイトナ500で自己ベストとなる5位でシーズンをスタートさせた。ロイティマンは、シカゴランド・スピードウェイで開催された2010年LifeLock.com 400で、00号車TUMS MWRトヨタを駆り、自身2勝目を挙げた。^[6]ロイティマンは終始トップ5圏内を走り続け、残り70周を切った時点でジェフ・ゴードンを追い抜きトップに立った。その後、カール・エドワーズの終盤の猛追を食い止め、レース終盤までリードを奪った。

2011

2011年はロイティマンとMWRにとって不本意な年となった。ロイティマンと00号車はトップ5フィニッシュが1回、トップ10フィニッシュが2回にとどまった。ワトキンス・グレンでは、最終ラップのエステート進入時にボリス・サイードがデビッド・ラガンを誤って追い越してしまった。ラガンはコースに戻ってきたロイティマンに衝突し、ARMCOの外側のバリアに激突。ロイティマンは激しいクラッシュで大きく横転した。ロイティマンはほとんど無傷だったが、ラガンは足首を脱臼した。

2011年シーズンが残り3週間となった時点で、ロイティマンは2012年に向けてアーロンズと合意に達することができず、マイケル・ウォルトリップとMWRのスタッフは渋々ロイティマンをチームと00号車から解放した。

2011年のクリスマス後、ロイティマンは2012年にスチュワート・ハース・レーシングとトミー・ボールドウィン・レーシングにパートタイムで加入し、ルーキーのダニカ・パトリックと共にNo.10ゴー・ダディ・カーをドライブした。

2012

ロイティマンの2012年式トラック

2012年1月3日、ロイティマンはトミー・ボールドウィン・レーシングで1年間の契約を結んだ。^[7] TBRが1月31日に合意したスチュワート・ハース・レーシングとの提携の一環として、ロイティマンはTBRが擁するSHR No.10のエントリーをダニカ・パトリックと共有した。^[8]彼はまた、限られたスケジュールでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでRBRエンタープライズの車両92号車を運転した。 ^{[9]パトリックが}2012年のデイトナ500でNo.10を運転した間、ロイティマンはトッド・アンダーソンがクルーチーフを務めるイベントでBKレーシングのNo.93トヨタ・カムリを運転した。 ^{[10]ロイティマンはダーリントンでも}BKレーシングのNo.93を運転した。

ロイティマンは4月のマーティンズビルレースで物議を醸した。トミー・ボールドウィン・レーシングのシボレー10号車が497周目にエンストし、コーションを招いたのだ。ロイティマンは他のドライバーよりはるかに遅い速度で数周にわたってコースをうろうろした後、故意にコーションを出したと非難された。その結果タイミングベルトが破損し、ロイティマンは35位でフィニッシュした。彼はオーナーズポイントでトップ35位以内にマシンを留めようとしただけだったと主張している。チームはマーティンズビルをスタート保証まであと1ポイントというところで出発した。^{[11]ロイティマンは次戦テキサスの予選で26位となり、10号車をトップ35に復帰させた。コカ・コーラ600の予選では、} BKレーシングの73号車でデビッドは予選通過が遅れ、2007年以来となるカップ戦出場を逃した。

ロイティマンは、カート・ブッシュがスポーツに有害な行為をしたとして1レースの出場停止処分を受けていた6月のポコノレースで、フェニックス・レーシングから51号車の​​シボレーをドライブした。 ^[12]ボールドウィンは、この決断は他の小規模チームを助けるためだと説明した（ロイティマンはその週末に10号車をドライブする予定だった）。ロイティマンは21位でフィニッシュした。ロイティマンは秋のフェニックスレースに新チームのXxxtreme Motorsportsから44号車のフォードをドライブし、40位でフィニッシュした。

2013

ロイティマンの2013年カップカー

2013年1月18日、BKレーシングは、ランドン・カシルに代わり、ロイティマンが2013年シーズン中にトヨタ83号車をドライブすると発表した。^[13]ロイティマンはデイトナ500で16位という好調なスタートを切った。しかし、チームはシーズンを通して苦戦し、トップ20フィニッシュは記録できず、ポイントランキングでは33位に終わった。シーズン終了後、ロイティマンとチームは袂を分かった。^[14]

2014

ロイティマンは2014年シーズンをNASCARのトップ3部門のいずれにも参戦することなくスタートしたが、3月にブリストル・モーター・スピードウェイでフロント・ロー・モータースポーツのスプリントカップ35号車フォードを運転することが発表された。^[15] しかし、彼はそのイベントの予選を通過できなかった。^[16]ロイティマンは挑戦した6回のカップレースのうち3回に出場した。^[17]これが彼がNASCAR公認レースを走った最後の機会となった。

NASCAR引退後のキャリア

NASCARでのキャリアを終えた後、ロイティマンはダートトラックレーシングドライバー兼シャーシビルダーとなり、UMP 改造車を開発するためにビーク・ビルト・シャーシを設立した。^[18] 2019年、彼はリー・フォーク・レーシングにレイトモデルドライバーのライアン・ラックリーのクルーチーフとして加入した。^[19]

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

スプリントカップシリーズ

NASCAR スプリントカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
2003	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	04	ポンティアック	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	タル	3月	カル	RCH	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	日	チ	NHA DNQ	有色人種	IND DNQ	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	タル	カン	CLT	3月	アトランタ	フォー	車	ホム	該当なし	0	[20]
2005	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	00	シボレー	日	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	タル	ダール	RCH	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	NHA	ドブ	タル	カン	CLT 22	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	70代	97	[21]
2007	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	00	トヨタ	40日目	キャル 33	LVS DNQ	ATL 40	BRI DNQ	3月 33日	テックス DNQ	フォ 32	TAL 32	RCH 29	DAR 33	CLT DNQ	DOV DNQ	POC 38	母子 15	息子	NHA 38	26日目	CHI 43	IND 38	POC 41	GLN	MCH 23	BRI DNQ	キャル 32	RCH 13	NHA 26	DOV 18	カン 31	TAL 22	CLT 29	3月 17日	ATL DNQ	テックス 43	フォー DNQ	HOM 25	39位	1878	[22]
2008				18日目	カル 23	LVS 37	ATL 20	BRI 20																																22日	3397	[23]
		44							3月 39日	テックス 41	フォト 18	TAL 20	RCH 22	DAR 19	CLT 10	DOV 27	POC 19	MCH 35	息子 40	NHA 19	21日目	CHI 14	IND 30	POC 30	GLN 33	母子 14	BRI 25	カル 9	RCH 9*	NHA 15	DOV 17	カン 19	TAL 37	CLT 32	3月 24日	ATL 28	テックス 10	フォ 25	HOM 20
2009		00		12日目	カル 14	LVS4 ​	ATL 32	BRI 12	3月 20日	テックス 11	フォー 8	TAL 26	RCH 28	DAR 29	CLT 1	DOV 18	POC 3	MCH 19	息子 31	NHA 4	36日目	CHI 12	IND 8	POC 29	25 GLN	母子 9	BRI 17	ATL 4	RCH 20	NHA 12	DOV 21	カン 8	18年	CLT 15	3月 16日	TAL 26	テックス 16	フォー 10	HOM 15	16日	4221	[24]
2010				5日目	キャル 15	LVS 13	ATL 40	BRI 38	3月 28日	フォ 20	テックス 37	TAL 14	RCH 15	DAR 11	DOV 5	CLT 5	POC 15	母子 18	息子 20	NHA 15	11日目	CHI 1	IND 28	POC 17	GLN 23	母子 16	ブリ 2	ATL 16	RCH 19	NHA 7	DOV 35	カン 35	キャル 10	CLT 9	3月 27日	TAL 4	テックス 15	フォト 26	HOM 38	18日	4024	[25]
2011				30日目	フォト 29	LVS 13	BRI 30	カル 19	3月 15日	テックス 29	TAL 14	RCH 31	DAR 16	DOV 15	CLT 9	カン 22	POC 13	MCH 35	息子 24	25日目	ケン 2	NHA 19	IND 36	POC 24	GLN 29	母子 18	BRI 36	ATL 31	RCH 26	CHI 32	NHA 28	DOV 13	カン 35	CLT 26	TAL 13	3月 20日	テックス 22	フォー 7	HOM 18	28日	757	[26]
2012	BKレーシング	93	トヨタ	26日目										DAR 36																										34位	373	[27]
	トミー・ボールドウィン・レーシング	10	シボレー		フォト 36	LVS 31	BRI 21	カル 27	3月 35日	テックス 26	カン 29	RCH 33	TAL 22			DOV 31				ケン 23	11日目	NHA 33	インド	POC 24	GLN	母子 21	BRI	アトランタ	RCH 34	チ	NHA 30	ドブ	TAL 37	CLT 30	カン	3月 36日	テックス		HOM 34
	BKレーシング	73	トヨタ												CLT DNQ
	フェニックス・レーシング	51	シボレー														POC 21	母子保健	息子
	XXXエクストリームモータースポーツ	44	フォード																																			フォ 40
2013	BKレーシング	83	トヨタ	16日目	フォ 25	LVS 34	BRI 39	キャル 33	3月 38日	テックス 24	カン 28	RCH 22	TAL 41	DAR 36	CLT 21	DOV 26	POC 32	MCH 32	息子 26	ケン 27	30日目	NHA 28	IND 29	POC 31	GLN 43	MCH 37	BRI 29	ATL 32	RCH 32	CHI 36	NHA 26	DOV 28	カン 37	CLT 26	TAL 40	3月 37日	テックス 28	フォト 39	HOM 31	33位	465	[28]
2014	フロントローモータースポーツ	35	フォード	日	フォー	LVS	BRI DNQ	カル 29	3月 DNQ	テックス 38	DAR DNQ	RCH 29	タル	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	ケン	日	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム	51位	37	[29]

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
2007	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	40	40
2008			42	18
2009			28	12
2010			20	5
2011			24	30
2012	BKレーシング	トヨタ	38	26
2013			41	16

全国シリーズ

NASCAR ネイションワイドシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	ポイント	参照
2002	NEMCOモータースポーツ	87	シボレー	日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH 16	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン QL †	MLW	日	チ	GTY	PPR	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	メム 12		車 15	フォー			63位	399	[30]
		88																																ATL DNQ			HOM 43
2003				日	車	LVS	ダール	BRI	テックス 24	タル																母子 6	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT							50周年	805	[31]
		87									NSH 5	カル 11	RCH	GTY	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH QL ‡	ケン 37	MLW 5	日	CHI 32	NHA	PPR	IRP
	エバンス・モータースポーツ	7	シボレー																														メモリ QL ±	アトランタ	フォー	車	ホム
2004	NEMCOモータースポーツ	87	シボレー	日	車 21	LVS	ダール	BRI	テックス	NSH 25	タル	キャル 15	GTY 30	RCH	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	IRP	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	アトランタ	フォー	ダール	ホム		70代	379	[32]
2005	ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ	98	シボレー	日	カル	MXC	LVS	アトランタ	NSH	BRI	テックス	フォー	タル	ダール	RCH	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	GTY	IRP	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	HOM 26	118番目	85	[33]
2006	フィッツブラッドショー・レーシング	12	ダッジ	29日目	カル	MXC	LVS	アトランタ	BRI	テックス																													34位	164	[34]
	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	66	ダッジ								NSH 34	フォー	タル	RCH
		99													DAR 22	CLT	ドブ	NSH 6	ケン 8	MLW 10	日	チ	NHA	3月	GTY 14	IRP36 ​	GLN	母子保健	BRI 9	20キャル	RCH 39	ドブ	カン 13			テックス 14	フォー	HOM 12
	フィッツブラッドショー・レーシング	44	ダッジ																															CLT 20	メム
2007	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	99	トヨタ	29日目	カル 14	MXC 12	LVS 31	ATL 13	BRI 33	NSH 2	テックス 6	フォー 12	TAL 24	RCH9 ​	DAR 24	CLT 43	DOV 15	NSH 9	ケン 16	MLW 7	NHA 8	40日目	CHI 17	GTY 3	IRP3 ​	CGV 9	25 GLN	母子 16	BRI 3	キャル 15	RCH 23	DOV 10	カン 17	CLT 12	メモリ 1 *	テックス 18	フォー 12	HOM 15	2位	4187	[35]
2008				14日目	カル 4	LVS 25	ATL 10	BRI 3	NSH 9	テックス 11	フォト 9	MXC 11	TAL 20	RCH 18	DAR 3	CLT 11	DOV 4	NSH 3	ケン 13	MLW 5	NHA 7	14日目	CHI 5	GTY 25	IRP 26	CGV 18	GLN 15	MCH 34	BRI 8	キャル 8	RCH 34	DOV 16	カン 17	CLT 24	メモリ 2	テックス 8	フォト 31	HOM 13	7日	4388	[36]
2009	ブラウンレーシング	10	トヨタ	12日目	カル 7	LVS	BRI	テックス 9	NSH	フォー	TAL 29	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	CHI 8	GTY				母子 14											フォト 18		27日	1807	[37]
		32																					IRP11 ​	つまり	GLN		BRI 11	CGV	アトランタ	RCH 5	DOV 9	カン	カル					HOM 6
	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	99	トヨタ																															CLT 20	メム 8	テックス
2010	ブラウンレーシング	10	トヨタ	日	26年	LVS	BRI	NSH	フォー	テックス 8	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	NSH	ケン	ROA	NHA	日	CHI 4	GTY	IRP	つまり	GLN	母子保健	BRI	CGV	アトランタ	RCH	ドブ	カン	カル						52位	747	[38]
	ターナー・モータースポーツ	11	トヨタ																															CLT 12	GTY	テックス 15	フォー	HOM 16
2011	パストラーナ・ウォルトリップ・レーシング	99	トヨタ	日	フォー	LVS	BRI	カル	テックス 9	タル																													109番目	0 1	[39]
	ラスティ・ウォレス・レーシング	64	トヨタ								NSH 14	RCH	ダール	DOV 5	つまり	CLT	チ	母子 18	ROA	日	ケン 18	NHA	NSH	IRP	つまり	GLN	CGV	BRI 20	アトランタ	RCH	チ	ドブ	カン	CLT	テックス	フォー	ホム
2012	マイク・ハーモン・レーシング	74	シボレー	日	フォー	LVS	BRI DNQ	カル	テックス	RCH	タル	ダール	つまり	CLT	ドブ	母子保健	ROA	ケン	日	NHA	チ	インド	つまり	GLN	CGV	BRI	アトランタ	RCH	チ	ケン	ドブ	CLT	カン	テックス	フォー	ホム			144番目	0 1	[40]
† -ジョー・ネメチェクが予選通過· ‡ -ジェフ・フラーが予選通過· ± -グレッグ・ビッフル が予選通過

キャンピングワールドトラックシリーズ

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCWTC	ポイント	参照
2004	ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ	17	トヨタ	9日目	ATL 3	3月 8日	MFD 14	CLT 36	DOV 17	テックス 3	メム 17	MLW 32	カン 29	ケン 9	GTW 9	母子 24	IRP 17	NSH 9	BRI 11	RCH 30	NHA 5	LVS 17	カル 6	テックス 30	3月 27日	フォト 21	DAR 28	HOM 4	14日	2904	[41]
2005				12日目	カル 13	ATL 24	3月 23日	GTY 24	MFD 21	CLT 17	DOV 5	テックス 10	母子 8	MLW 23	カン 3	ケン 3	メモリ 2	IRP11 ​	NSH 1	BRI 29	RCH 17	NHA 33	LVS 12	3月 34日	ATL 33	テックス 5	フォー 7	HOM 36	13日	2979	[42]
2006				9日目	カル 4	ATL 5	3月 15日	GTY 3	CLT 6	多機能ディスプレイ 9	DOV 5	テックス 4	母子 15	MLW 5	カン 10	ケン 12	メム 7	IRP 34	NSH 6	BRI 10	NHA 12	LVS6 ​	TAL 6	3月 18日	ATL 4	テックス 7	フォー 8	HOM 8	3位	3530	[43]
2008	ジェルマン・レーシング	9	トヨタ	日	カル	アトランタ	3月	カン	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子保健	MLW	メム	ケン	IRP	NSH	BRI	GTW	NHA 13	LVS	タル	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	75番目	124	[44]
2012	RBRエンタープライズ	92	シボレー	デイ DNQ	3月 20日	車 19	カン	CLT 18	ドブ	テックス	ケン	つまり	チ	有色人種	母子保健	BRI	アトランタ	つまり	ケン	LVS	タル	3月	テックス	フォー	ホム				94番目	0 1	[45]

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント獲得対象外

参考文献

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外部リンク

• 公式サイト
• Racing-ReferenceにおけるDavid Reutimannドライバー統計

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