1985年サザン500

1985年にダーリントン・レースウェイで開催された自動車レース

1985年サザン500

レース詳細[1]
1985年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン28戦中20戦目
1985年サザン500プログラムカバー
日付	1985年9月1日 （1985年9月1日）
正式名称	サザン500
位置	ダーリントン・レースウェイ、サウスカロライナ州ダーリントン
コース	常設レース施設
コースの長さ	1.366マイル（2.198 km）
距離	367 周、501.322 マイル (806.500 km)
天気	気温84°F（29°C）、 風速5.87マイル/時（9.45 km/h）
平均速度	時速121.254マイル（195.139キロ） 4時間8分2秒
出席	8万[2]
ポールポジション
ドライバ	ビル・エリオット 31.3941秒 156.641 mph (252.089 km/h)	メリングレーシング
最多ラップリード
ドライバ	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング
ラップ	147
勝者
9番	ビル・エリオット	メリングレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	ラップバイラップ： ラリー・ヌーバー ピットレポーター： ジャック・アルテ
アメリカのラジオ
無線	MRN
ブースアナウンサー	バーニー・ホール、マイク・ジョイ
ターンアナウンサー	ターン1と2: イーライ・ゴールド ターン3と4:マーク・ギャロウ

モーターカーレース

1985年のサザン500は、 1985年9月1日にサウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催されたNASCARウィンストン・カップ・シリーズのレースイベントでした。1985年シーズンの全28レース中、20レース目にあたるレースでした。ビル・エリオットはこのレースで優勝し、ウィンストン・ミリオン・ボーナスを獲得しました。これはモータースポーツ史上、単一レースでの最高額の賞金でした。

背景

ダーリントン・レースウェイは、多くのNASCARファンやドライバーから「黒衣の貴婦人」または「飼いならすのが難しすぎるトラック」というニックネームで呼ばれており、サウスカロライナ州ダーリントンの近くにあるNASCARレース用に作られたレーストラックです。^[3]このトラックは、ユニークな卵形のようなデザインで、両端の形状が大きく異なる楕円形をしており、近くの小魚の池を荒らされたくない地元の土地所有者の都合に合わせて改造されました。^[3]この状況により、クルーが両端で効果的な方法で車のハンドリングを設定するのは非常に困難です。

トラックは4つのターンを持つ1.366マイル（2.198 km）の楕円形です。^[4]トラックの最初の2つのターンは25度のバンク角で、最後の2つのターンは2度低い23度のバンク角です。^[4]フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチは6度のバンク角です。^[4]ダーリントン・レースウェイは最大6万人を収容できます。^[4]

レースが開催されたダーリントン・レースウェイのレイアウト。

ダーリントンは、ドライバーや古くからのファンの間で伝説的な存在となっています。これはおそらく、当時の他のNASCARスピードウェイと比較してコース長が長かったためであり、そのため、多くのドライバーがストックカーが長いコースで真に高い速度を出せることを初めて認識した場所でもあります。このコースは、スピードウェイ黎明期にレース前夜にコース整備員がコース全体に新しいアスファルトシーラントを塗り、路面を真っ黒にしていたことから、「黒衣の貴婦人」の異名を取ったと言われています。また、ダーリントンは「制御不能なコース」としても知られています。ドライバーが何周も問題なく走っても、次の周で壁に激突してしまうことがあるからです。レーサーたちはしばしば、レースは競争相手ではなく、自分のレーストラックで行われるべきだと説明します。壁に激突したドライバーは、マシンの右側の塗装が剥がれるため、「ダーリントン・ストライプ」を貼られたとされています。

レース概要

デイル・アーンハートはレースを圧倒的にリードしていましたが、317周目にスピン。コーションフラッグが提示されただけでなく、エンジンにもダメージを与え、リタイアに追い込まれました。ケイル・ヤーボローはトップを走り続けましたが、パワーステアリングから煙が噴き出し、レース最後のコーションフラッグが提示されました。ビル・エリオットがトップに立ち、ウィンストン・ミリオンを獲得しました。

このレースはパンチョ・カーターにとって初のスタートであり、 NASCARブッシュシリーズの伝説的ドライバー、トミー・ヒューストンにとって最後のカップレースとなった。

完全な結果

予選落ち

予選落ち、棄権、またはドライバー変更: ^[5]

ドライバ	車 番号	車種
ジョナサン・リー・エドワーズ
フェレル・ハリス
リック・ニューサム
コニー・セイラー
ボビー・ワワク
JDマクダフィー	70	シボレー・モンテカルロ

ボックススコア

フィン。	グリッド	車 番号	ドライバ	車種	状態	ラップ	リード ラップ数	ポイント
1	1	9	ビル・エリオット	フォード・サンダーバード	4:08:02	367	100	180 (5)
2	22	28	ケイル・ヤーボロー	フォード・サンダーバード	-0.6秒	367	25	175 (5)
3	17	5	ジェフリー・ボディン	シボレー・モンテカルロ	ランニング	367	5	170 (5)
4	21	12	ニール・ボネット	シボレー・モンテカルロ	-1周	366	0	160
5	19	47	ロン・ブシャール	ビュイック・リーガル	-1周	366	1	160 (5)
6	11	15	リッキー・ラッド	フォード・サンダーバード	-1周	366	0	150
7	9	44	テリー・ラボンテ	シボレー・モンテカルロ	-2周	365	0	146
8	3	55	ベニー・パーソンズ	シボレー・モンテカルロ	-2周	365	0	142
9	4	4	ジョー・ラットマン	シボレー・モンテカルロ	-3周	364	0	138
10	25	7	カイル・ペティ	フォード・サンダーバード	-3周	364	0	134
11	8	27	ティム・リッチモンド	ポンティアックグランプリ	-3周	364	0	130
12	24	43	リチャード・ペティ	ポンティアックグランプリ	-3周	364	0	127
13	20	8	ボビー・ヒリン・ジュニア	シボレー・モンテカルロ	-5周	362	1	129 (5)
14	32	90	ケン・シュレーダー	フォード・サンダーバード	-5周	362	0	121
15	16	88	バディ・ベイカー	オールズモビル	エンジン	358	2	123 (5)
16	18	75	レイクスピード	ポンティアックグランプリ	-9周	358	0	115
17	7	11	ダレル・ウォルトリップ	シボレー・モンテカルロ	-12周	355	0	112
18	33	67	バディ・アリントン	フォード・サンダーバード	-14周	353	0	109
19	5	3	デイル・アーンハート	シボレー・モンテカルロ	エンジン	349	147	116 (10)
20	39	17	ケン・ラガン	シボレー・モンテカルロ	-18周	349	0	103
21	6	33	ハリー・ガント	シボレー・モンテカルロ	エンジン	336	84	105 (5)
22	29	1	パンチョ・カーター	シボレー・モンテカルロ	-31周	336	0	97
23	27	71	デイブ・マーシス	シボレー・モンテカルロ	振動	271	2	99 (5)
24	35	23	マイケル・ウォルトリップ	シボレー・モンテカルロ	エンジン	266	0	91
25	26	14	AJフォイト	オールズモビル	ブレーキ	248	0	88
26	37	64	クラーク・ドワイヤー	フォード・サンダーバード	クラッシュ	237	0	85
27	36	52	ジミー・ミーンズ	シボレー・モンテカルロ	カムシャフト	236	0	82
28	40	68	マイク・ポッター	フォード・サンダーバード	エンジン	186	0	79
29	38	51	スリック・ジョンソン	フォード・サンダーバード	油圧	184	0	76
30	23	22	ボビー・アリソン	フォード・サンダーバード	エンジン	162	0	73
31	30	49	トレバー・ボーイズ	シボレー・モンテカルロ	クラッシュ	134	0	70
32	34	6	エディ・ビアシュヴァーレ	シボレー・モンテカルロ	エンジン	108	0	67
33	12	18	トミー・エリス	シボレー・モンテカルロ	伝染 ; 感染	101	0	64
34	31	36	HBベイリー	ポンティアックグランプリ	クラッシュ	94	0	61
35	10	77	グレッグ・サックス	ビュイック・リーガル	クラッシュ	60	0	58
36	28	32	トミー・ヒューストン	シボレー・モンテカルロ	エンジン	47	0	55
37	15	16	モーガン・シェパード	シボレー・モンテカルロ	エンジン	22	0	52
38	14	2	ラスティ・ウォレス	ポンティアックグランプリ	クラッシュ	21	0	49
39	13	66	フィル・パーソンズ	シボレー・モンテカルロ	クラッシュ	21	0	46
40	2	21	デビッド・ピアソン	フォード・サンダーバード	エンジン	17	0	43
出典: [5]

（5） 1周をリードすることで獲得できる通常のレースポイントに5ポイントのボーナスが加算されることを示します。
（10） 1周をリードし、最多周回をリードすることで獲得できる通常のレースポイントに10ポイントのボーナスが加算されることを示します。

注意事項

警告：70周中14回^[5]

ラップから	ラップする	合計 ラップ数	理由
23	30	8	2号車と66号車、第4コーナーで事故
36	39	4	雨
61	64	4	デブリ
100	107	8	36号車、第2コーナーで事故
148	154	7	49号車、事故
169	173	5	石油は順調に
189	193	5	車51号車、事故
267	271	5	64号車、フロントストレッチで事故
294	297	4	残骸、バックストレッチ
318	322	5	3号車、ターン4でスピン
325	329	5	28号車 喫煙中
333	334	2	デブリ
338	341	4	石油は順調に
351	354	4	デブリ

ラップリーダー

ドライバ	ラップから	ラップする	合計 ラップ数
ビル・エリオット	1	14	14
デイル・アーンハート	15	23	9
バディ・ベイカー	24	24	1
デイブ・マーシス	25	26	2
ジェフリー・ボディン	27	31	5
デイル・アーンハート	32	61	30
ボビー・ヒリン・ジュニア	62	62	1
ビル・エリオット	63	100	38
ハリー・ガント	101	115	15
デイル・アーンハート	116	148	33
ロン・ブシャール	149	149	1
デイル・アーンハート	150	155	6
ハリー・ガント	156	169	14
バディ・ベイカー	170	170	1
ハリー・ガント	171	190	20
デイル・アーンハート	191	259	69
ハリー・ガント	260	294	35
ケイル・ヤーボロー	295	318	24
ビル・エリオット	319	322	4
ケイル・ヤーボロー	323	323	1
ビル・エリオット	324	367	44
出典: [5]

レース後の順位

ポス	ドライバ	ポイント[5]	違い
1	ビル・エリオット	3176	0
2	ダレル・ウォルトリップ	2970	-206
3	ニール・ボネット	2880	-296
4	ハリー・ガント	2760	-416
5	ジェフリー・ボディン	2742	-434
6	カイル・ペティ	2699	-477
7	リッキー・ラッド	2698	-478
8	テリー・ラボンテ	2634	-542
9	ボビー・アリソン	2497	-679
10	レイクスピード	2494	-682

参考文献

1. 1985年サザン500の天候（オールド・ファーマーズ・アルマナックより）
2. 「フェレル・ハリスの競馬情報」。レーシング・リファレンス。2011年5月26日。
3. ターナー、ジャレッド（2010年4月7日）「すべてのドライバーは黒衣の女とのデートを夢見る」ダーリントン・レースウェイ。
4. "Darlington Raceway". CBS Sports . 2013年5月7日閲覧。
5. 「1985 Southern 500」。Racing -Reference . 1985年9月1日。

先行 1985年式ブッシュ500

NASCAR ウィンストンカップシリーズ 1985年 シーズン

後継者 1985年式 ラングラー サンフォールセット 400

先行 1984

1985年のサザン500レース

後継者 1986

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