2012 ボジャングルズのサザン500

2012 ボジャングルズのサザン500
レース詳細[1] [2] [3]
2012年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中11戦目
日付2012年5月12日
位置ダーリントン・レースウェイ、ダーリントン、サウスカロライナ州
コース常設レース施設
コースの長さ1.366マイル（2.198 km）
距離368 周、502.688 マイル (808.998 km)
予定距離367 周、501.322 マイル (806.800 km)
天気晴れ、気温約82°F（28°C）、東からの風5mph（8.0km/h）。[4]
平均速度時速133.802マイル（215.333 km/h）
ポールポジション
ドライバ
ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
時間27.281
最多ラップリード
ドライバジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツ
ラップ134
勝者
第48号ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワークキツネ
アナウンサーマイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ
ニールセン視聴率
  • 3.8/7（最終）
  • 3.5/7（一晩）
  • （571万6000人）[5]

2012年のボジャングルズ・サザン500は、同イベントとしては63回目の開催となり、2012年NASCARスプリントカップ・シリーズのストックカーレースとしては11回目となった。2012年5月12日、サウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催された。368周のレースは、ヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソンが優勝した。ジョンソンにとっては今シーズン初優勝、ヘンドリック・モータースポーツにとってはNASCAR通算200勝目となった。ジョー・ギブス・レーシングのデニー・ハムリンが2位、スチュワート・ハース・レーシングのトニー・スチュワートが3位に入った。

グレッグ・ビッフルは、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのチームメイトであるマット・ケンゼスに7ポイント差をつけてドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。ビッフルは予選でファステストラップを記録してポールポジションを獲得し、最初の48周をリードしていたが、グリーンフラッグのピットストップの最初のラウンドでカイル・ブッシュがトップに立った。ビッフルは73周目にトップを奪還したが、2回目のピットストップサイクル後に再びトップを失った。ジョンソンは101周目に初めてトップに立つと、他のどの競技者よりも多くの134周をリードした。367周目にグリーン・ホワイト・チェッカーでフィニッシュし、レースは368周に延長され、ジョンソンはフィールドをリードし、その地位を維持してレースに勝利した。ハムリンは、車の燃料圧力に問題があったスチュワートをパスして2位でフィニッシュした。レース中、8人のドライバー間で 8回のコーションと22回のリードの入れ替わりがあった。

この結果、ジョンソンはドライバーズチャンピオンシップで8位から5位に浮上し、レース前はランキングトップだったビッフルに39ポイント差をつけられたが、チームメイトのマット・ケンゼスが2ポイント差まで縮めた。マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが2位のトヨタに8ポイント差をつけ、首位を維持した。フォードは、シーズン残り25レースで、ダッジを抑えて3位の座を守り続けた。このレースは571万6千人のテレビ視聴者を集めた。

背景

レースが開催されたダーリントン・レースウェイ（2008年撮影） 。

2012年のボジャングルズ・サザン500は、2012年のNASCARスプリントカップシリーズの36レースのうちの11番目のストックカーレースだった。[1]このレースは、501マイル（806 km）の距離を367周する予定で、[6] 501マイル（806 km）の距離を走る予定で、5月12日にサウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催された。[1]この中級オーバルトラックは、 1950年のグランドナショナルシリーズでNASCARレースの開催を開始した。[7]標準トラックは、卵形の舗装された4ターンのオーバルスーパースピードウェイで、1.366マイル（2.198 km）である。[6] [7]最初の2つのターンは25度のバンク角で、最後の2つのターンは2度低い23度のバンク角である。フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチは、それぞれ3度と2度のバンク角である。[8]

レース前、グレッグ・ビッフルが378ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、マット・ケンゼスは371ポイントで2位につけていた。[9]デイル・アーンハート・ジュニアは369ポイントで3位、デニー・ハムリンに18ポイント、 4位と5位のケビン・ハーヴィックに36ポイント差をつけていた。 [9]マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは332ポイントでトニー・スチュワートに4ポイント差をつけており、ジミー・ジョンソンは324ポイントでカイル・ブッシュに16ポイント差、クリント・ボウヤーに22ポイント差をつけていた。カール・エドワーズとブラッド・ケセロウスキーが上位12人のドライバーを占めていた。[9]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが63ポイントでリードしており、トヨタに5ポイント差をつけていた。[10]リーガン・スミスは2011年に優勝し、レースのディフェンディングチャンピオンとなった。[11]

レースのスタート時間は現地時間午後7時30分から午後7時に変更された。これは、ダーリンゴン・レースウェイのクリス・ブラウニング社長がNASCARに要請し、レースを午後11時頃に終了してほしいというファンのアンケートが受け入れられたことによる。[12]レース開始前にドライバーが1人変更された。BKレーシングは、ダーリントンのレースから73号車でトラビス・クヴァピルが出場すると発表した。クヴァピルはメディアリリースで、チームとクルーチーフのベン・レスリーと共にトラックで作業することを楽しみにしていると述べ、「ショップのスタッフは、今週末に向けてマシンの準備と万全の準備のために本当に一生懸命働いています。私たちはこれまでの成果を誇りに思っており、このレースが私たちの成長への新たな一歩となることを願っています。」と語った。[13]

練習と予選

グレッグ・ビッフル （2004年撮影）は、27.281秒のタイムでキャリア11回目のポールポジションを獲得しました。

レース前の金曜日には2回の練習セッションが行われた。最初のセッションは120分間、2回目は45分間だった。[2]最初のセッションでは、ハーヴィックが27.769秒のタイムで最速となり、ビッフルより約10分の1秒速かった。3位はカート・ブッシュ、 4位から10位にはエドワーズ、スチュワート、トゥルーエクス、ジョンソン、ライアン・ニューマン、ジョーイ・ロガーノ、AJアルメンディンガーが続いた。 [14] アリック・アルミローラは4コーナーを抜ける際に360度スピンしたが、コース脇の壁との接触は避けた。[2] 2回目の練習セッションでは、アルメンディンガーが28.097秒のラップで最速だった。ビッフルがアルメンディンガーに続き2位、エドワーズが3位だった。ジョンソン、トラビス・クヴァピル、ポール・メナード、ランドン・カシル、ジョシュ・ワイズ、マイケル・マクドウェル、デビッド・ストリーメがセッションのトップ10最速ドライバーとなった。[15]

金曜夕方の予選には47台の車がエントリーしたが、[2] [16] NASCARの予選手順により、43台がレースに出場することが認められた。各ドライバーは2周を走行し、スタート順は競技者の最速タイムで決定された。[2]ビッフルはシーズン2回目、ダーリントン・レースウェイでは2回目、キャリア11回目のポールポジションを獲得し、[17] 27.281秒のタイムを記録した。これは27.300秒を下回った唯一の予選ラップである。[18]ジョンソンとチームメイトのカーンは0.105秒遅れで予選を通過したが、ジョンソンはカーンよりもオーナーズチャンピオンシップの順位が良かったため、ビッフルと共にグリッドの最前列に並んだ。 [19]ニューマンは4位、カイル・ブッシュとトゥルーエックスが5位と6位に入った。エドワーズは7位で予選を通過し、ハムリンは8位に続いた。スミスとジェフ・バートンが上位10位のスターティングポジションを占めた。予選落ちした4人のドライバーはスコット・リッグス、マクドウェル、スティーブン・ライヒト、マイク・ブリスであった。[18]

予選セッション終了後、ドライバーズチャンピオンシップリーダーのビッフルは「毎週末、本当に速いマシンで走るのは、レーシングドライバーにとってまさに夢のようなことだ。ここまでは良い走りを見せてくれて嬉しい」と述べた。[17]その後、彼は予選ラップを「特に問題もなく順調だった」と振り返り、「マシンのグリップは抜群で、路面に非常によくフィットしていた。ターン1と2では少し軽かったように感じた。もう少し速く走れるべきだったが、ターン3と4では大きく前進できたので、素晴らしいラップだった」と付け加えた。[17]

予選結果

グリッドいいえ。ドライバチームメーカー時間（秒）スピード
116グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード27.281時速180.257マイル
（290.096キロメートル）
248ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー27.386時速179.566マイル
（288.983キロメートル）
35ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー27.386時速179.566マイル
（288.983キロメートル）
439ライアン・ニューマンスチュワート・ハース・レーシングシボレー27.402時速179.461マイル
（288.814キロメートル）
518カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ27.404時速179.448マイル
（288.794キロメートル）
656マーティン・トゥルーエクス・ジュニアマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ27.424時速179.317マイル
（288.583キロメートル）
799カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード27.427時速179.298マイル
（288.552キロメートル）
811デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ27.444時速179.187マイル
（288.374キロメートル）
978リーガン・スミスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー27.451時速179.141マイル
（288.299キロメートル）
1031ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー27.458時速179.095マイル
（288.225キロメートル）
111ジェイミー・マクマリーアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー27.459時速179.089マイル
（288.216キロメートル）
1224ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー27.461時速179.076マイル
（288.195キロメートル）
1343アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード27.474時速178.991マイル
（288.058キロメートル）
1427ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー27.484時速178.926マイル
（287.953キロメートル）
152ブラッド・ケセロウスキーペンスキー・レーシングダッジ27,500時速178.822マイル
（287.786キロメートル）
1622AJ・アルメンディンガーペンスキー・レーシングダッジ27.506時速178.783マイル
（287.723キロメートル）
1714トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー27.515時速178.724マイル
（287.628キロメートル）
1855マーク・マーティンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ27.551時速178.491マイル
（287.253キロメートル）
1917マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード27.592時速178.226マイル
（286.827キロメートル）
2083ランドン・カシルBKレーシングトヨタ27.613時速178.090マイル
（286.608キロメートル）
2120ジョーイ・ロガーノジョー・ギブス・レーシングトヨタ27.630時速177.980マイル
（286.431キロメートル）
2247ボビー・ラボンテJTGドーハティレーシングトヨタ27.631時速177.974マイル
（286.421キロメートル）
2329ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー27.635時速177.948マイル
（286.380キロメートル）
2488デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー27.642時速177.903マイル
（286.307キロメートル）
2551カート・ブッシュフェニックス・レーシングシボレー27.651時速177.845マイル
（286.214キロメートル）
2615クリント・ボウヤーマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ27.661時速177.781マイル
（286.111キロメートル）
2742フアン・パブロ・モントーヤアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー27.735時速177.307マイル
（285.348キロメートル）
289マルコス・アンブローズリチャード・ペティ・モータースポーツフォード27.794時速176.930マイル
（284.741キロメートル）
2979スコット・スピードゴーグリーンレーシングフォード27.802時速176.879マイル
（284.659キロメートル）
3026ジョシュ・ワイズフロントローモータースポーツフォード27.823時速176.746マイル
（284.445キロメートル）
3113ケイシー・ミアーズジェルマン・レーシングフォード27.825時速176.733マイル
（284.424キロメートル）
3230デビッド・ストリーメインセプション・モータースポーツトヨタ27.845時速176.606マイル
（284.220キロメートル）
3373トラヴィス・クヴァピルBKレーシングトヨタ27.847時速176.594マイル
（284.200キロメートル）
3436デイブ・ブレイニートミー・ボールドウィン・レーシングシボレー27.857時速176.530マイル
（284.097キロメートル）
3552マイク・スキナーハミルトン・ミーンズ・レーシングトヨタ27.957時速175.899マイル
（283.082キロメートル）
3638デビッド・ギリランドフロントローモータースポーツフォード27.978時速175.767マイル
（282.870キロメートル）
3734デビッド・ラガンフロントローモータースポーツフォード28.004時速175.604マイル
（282.607キロメートル）
3810ダニカ・パトリックトミー・ボールドウィン・レーシングシボレー28.021時速175.497マイル
（282.435キロメートル）
3974コール・ウィットターンワンレーシングシボレー28.021時速175.497マイル
（282.435キロメートル）
4087ジョー・ネメチェクNEMCOモータースポーツトヨタ28.097時速175.022マイル
（281.671キロメートル）
4193デビッド・ロイティマンBKレーシングトヨタ28.196時速174.408マイル
（280.682キロメートル）
4232リード・ソレンソンFASレーンレーシングフォード28.307時速173.724マイル
（279.582キロメートル）
4349JJ イェリーロビンソン・ブレイクニー・レーシングトヨタ28.125時速174.848マイル
（281.391キロメートル）
予選落ち
23スコット・リッグスR3モータースポーツシボレー28.129時速174.823マイル
（281.350キロメートル）
98マイケル・マクドウェルフィル・パーソンズ・レーシングフォード28.144時速174.730マイル
（281.201キロメートル）
33スティーブン・ライヒトジョー・フォークシボレー28.155時速174.662マイル
（281.091キロメートル）
19マイク・ブリスハンフリー・スミス・レーシングトヨタ28.157時速174.649マイル
（281.070キロメートル）
出典: [18] [20] [21]

人種

レースのテレビ生中継は、米国東部夏時間午後6時30分（UTC-04:00 ）にFoxで始まった。[2]解説はマイク・ジョイが担当し、分析は引退ドライバーのダレル・ウォルトリップと元クルーチーフのラリー・マクレイノルズが行った。[22]レース開始時の天候は曇りだが乾燥しており、気温は華氏70度（摂氏21度）後半まで上がり、暗くなると華氏60度（摂氏16度）まで下がると予想されていた。ダーリントン第一バプテスト教会の牧師、マーク・ジョーンズが祈祷でレース前の式典を開始した。ザ・ヴォイス・シーズン1の8人のファイナリストの1人であるシンガーソングライターのケーシー・ウェストンが国歌を斉唱し、ドライバーたちの母親がエンジンをかけるように命じた。[23]ペースラップ中にフィールドの後方に移動したドライバーはいなかった。[1]

レースは現地時間午前7時18分にスタートした。ビッフルは1周目は首位を維持した。アルメンディンガーは2周目開始までに13位に浮上。5周目までにビッフルは2位のジョンソンに0.5秒差をつけてリード。10周目、カイル・ブッシュがニューマンをオーバーテイクし5位に浮上。3周後、トゥルーエックスとエドワーズにパスされたニューマンは7位に後退。ハムリンは25周目までに7位を走行していた。17周後、ジェフ・ゴードンがウォールに激しく接触したが、車両の右側面に多少のダメージを負いながらも走行を続けた。1周後、ジョンソンがビッフルを抜いて一時的に首位に立ったが、スタート／フィニッシュラインでその位置を維持できなかった。渋滞の中で先頭集団が接近する中、カーンはチームメイトのジョンソンをパスし、47周目に2位に浮上した。[23]同周に グリーンフラッグ ピットストップが開始され、ビッフルが次の周にピットストップを行い、カーンにトップの座が渡った。ジョンソンとカシルはそれぞれ1周ずつリードし、50周目と51周目の間にピットストップを交互に行った。[1] [23]

デニー・ハムリン （2015年の写真）は合計54周をリードして2位でフィニッシュした。

ピットストップの後、カイル・ブッシュがトップに立つと、ビッフルが2位、カーンが3位となった。ビッフルはカイル・ブッシュに迫ったが、ブッシュは反応し、59周目までにリードを0.5秒以上に広げた。5周後、ジョンソンはインレーンでカーンに追いつき追い越して3位となった。ケセロウスキーは66周目にジョンソンに9位を明け渡した。7周後、ビッフルはカイル・ブッシュからトップの座を奪い、ジョンソンはブッシュを抜いて2位となった。76周目、カート・ブッシュはケセロウスキーを抜いて10位となった。8周後、カーンはトゥルーエックスに遅れをとり、トゥルーエックスに抜かれ4位となった。89周目、ハムリンはカーンを抜いて5位となった。その間に、ビッフルとジョンソンのリードは1秒近く広がった。 3周後、2回目のグリーンフラッグピットストップが始まった。99周目にビッフルが2回目のピットストップを行い、ハムリンがトップを走行したが、101周目にゴードンがトップに立った。全てのピットストップ完了後、ジョンソンがトップの座を奪った。[1] [23]

105周目までに、ジョンソンは2位のビッフルに4秒差をつけてリードしていました。7周後、カーンはエドワーズに追い抜かれ6位になりました。カート・ブッシュは116周目にスチュワートをパスして10位に上がりました。10周後、カイル・ブッシュがビッフルを抜いて2位になりました。エドワーズはハムリンを捕らえて前に出て、128周目に5位に進みました。8周後、トゥルーエックスに追い抜かれたビッフルは3位に落ちました。140周目、マルコス・アンブローズは激しくスピンしましたが、コーションを引き起こさないように車を制御を取り戻しました。3回目のグリーンフラッグピットストップは144周目に始まりました。ビッフルはその周で最初にピットロードに入ったドライバーでした。ジョンソンはその後4周をリードし、その後自らピットストップを行いました。 154周目、カート・ブッシュがロガーノをパスして10位に浮上。11周後、渋滞の中、トゥルーエックスがビッフルをパスして3位に浮上した。[1] [23]

172周目に、カイル・ブッシュの5.4秒のリードは、第2コーナーのデブリによりレース最初のコーションが出されたことでゼロに縮まった。カイル・ブッシュを含むリーダーたちは、マシンの調整のためにピットストップを行った。ジョンソンは179周目の再スタートで1位を獲得し、カイル・ブッシュは2位となった。次のラップでは、カイル・ブッシュがアウト側のラインでジョンソンからリードを奪還した。スチュワートは183周目にハムリンをパスして10位となった。3周後、エドワーズはチームメイトのビッフルに4位の座を明け渡した。ジョンソンは189周目にカイル・ブッシュを捕らえてパスし、リードを取り戻した。ビッフルは190周目にトゥルーエックスをオーバーテイクして3位となった。 [23] その4周後、ゴードンの左後輪がパンクし、[24]コース上にデブリが散乱したため、2回目のコーションが出された。[25]コーションの間、ジョンソンを含むトップ陣はタイヤ交換のためにピットストップを選択した。199周目のリスタートではハムリンがトップに立ち、カーンが続いた。次のラップではカーンがハムリンをアウトサイドでパスし、トップに浮上した。207周目にカート・ブッシュはスチュワートに追い抜かれ4位に浮上。エドワーズは横滑りし、3周後にジョンソンに追い抜かれ8位に浮上。211周目にはビッフルがカート・ブッシュをオーバーテイクし5位に浮上した。[23]

ロガーノは215周目にエドワーズを抜いて9位に進んだ。カイル・ブッシュはジョンソンに追い抜かれ、次の周には7位に上がった。217周目、ハーヴィックに追い抜かれたエドワーズはトップ10圏外となった。[23] 4周後、ゴードンは左後輪がまたもパンクし、ガレージに向かった。[24] 230周目の第3ターンでシリーズオフィシャルが破片を発見したため、3回目のコーションが必要となった。カーンを含むフィールドはコーション中にピットストップを選択し、235周目の再スタートではハムリンがリードを奪った。ビッフルがミスを犯し、そのおかげで236周目にトゥルーエックスに抜かれて3位となり、次の周にはカイル・ブッシュに抜かれた。244周目、ジョンソンはビッフルを抜いて5位になり、さらに3周後にはスチュワートを抜いて4位となった。 250周目にハーヴィックはボウヤーをオーバーテイクし9位に浮上した。258周目にロガーノはビッフルをオーバーテイクし6位に浮上した。ボウヤーは1周後にエドワーズにパスされ、さらにポジションを落とした。4回目のグリーンフラッグピットストップは278周目に開始された。ピットストップ後、ハムリンのピットストップがボビー・ラボンテによって遅れたため、トゥルーエックスがトップに浮上した。[23]

ジミー・ジョンソン （2012年撮影）は、レース最多の134周をリードし、自身56回目の優勝とヘンドリック・モータースポーツにとってNASCAR通算200勝目を獲得した。

291周目にジョンソンがカイル・ブッシュを抜いて3位になった。7周後、トゥルーエックスの0.8秒のリードは4回目のコーションが解除されゼロになった。[23]ラボンテがターン4を過ぎた頃に。 [25]コーションの間、数台の車がタイヤ交換や車の調整のためにピットストップを行った。303周目の再スタートでもトゥルーエックスはリードを維持し、カイル・ブッシュが2位、ジョンソンが3位となった。304周目にジョンソンはカイル・ブッシュを抜いて2位となり、ロガーノはハムリン、カーン、ニューマンの後ろでほぼ同時刻に7位に落ちた。3周後、スミスがターン4でスピンし、5回目のコーションが出された。トゥルーエックスを含む数名のドライバーが燃料補給のためにピットロードに向かった。ジョンソンはクルーチーフのチャド・クナウスの指示で燃料を節約するため車のスイッチを入れたり切ったりしながら、311周目の再スタートではトップに立った。 312周目にカイル・ブッシュに追い抜かれるも、ジョンソンは1周そのリードを維持した。次の周、ジョンソンはカイル・ブッシュに対してクロスオーバーを試みたが、リードを取り戻すことはできなかった。[23] 316周目には、ジェイミー・マクマレーとアルメンディンガーがターン4でクラッシュしたため、6回目のコーションが出された。[25]コーション中に、数台の車がピットロードに向かった。カイル・ブッシュは、319周目の再スタート時にアウト側のレーンを使用してリードを維持した。[23]ジョンソンは325周目にカイル・ブッシュをパスしてトップに立った。[23] [26] 6周後、[23] リード・ソレンソンが4コーナー出口で横滑りし、7回目のコーションが発動された。[25] [27]

334周目の再スタートでジョンソンは先頭に立ってレーススピードに戻した。スチュワートは次の周までにアウト側を走って2位に浮上した。トゥルーエクスは336周目にビッフルに6位の座を明け渡した。13周後、エドワーズはカーンを追い抜いて7位に浮上した。[23]ジョンソンがスチュワートより半マイル速いタイムを出してスチュワートとの差を1秒近く広げたとき、[23]カート・ブッシュは361周目にタイヤがパンクしてウォールに衝突し、 [28]ニューマンの進路に飛び出し、8回目（そして最後）のコーションが出た。[24]レースは367周目に再スタートし、グリーン・ホワイト・チェッカーで368周まで延長され、[29]ジョンソンがスチュワートをリードして2位、ハムリンが3位となった。 [24] [24] [25] [30]ジョンソンはリードを守り、今シーズン初勝利、ダーリンゴン・レースウェイでの3勝目、そしてキャリア通算56勝目を挙げた。ヘンドリック・モータースポーツにとって、1984年のソヴラン・バンク400でジェフ・ボディンが優勝して以来、NASCARカップ・シリーズでの通算200勝目となった。 [26]ハムリンが2位、スチュワートが3位、カイル・ブッシュが4位、トゥルーエックスが5位となった。ケンゼス、エドワーズ、カーン、アンブローズ、ロガーノがトップ10入りを果たした。[1]レース中、8人のドライバーの間で22回の首位交代があった。ジョンソンの134周は、どの選手よりもリードしていた。[1]

レース後

「200勝もできたなんて信じられない。199勝からこんなに時間がかかったなんて信じられない。少し感傷的だけど、終わったのは嬉しい。これからもっと勝てると思う」

ヘンドリック・モータースポーツのオーナー兼創設者リック・ヘンドリックは、ジョンソンがチームの200勝目を挙げたことを語った。[31]

ジョンソンは6万3000人の観衆の前でヘンドリック・モータースポーツのNASCAR通算200勝目を祝し、勝利レーンに登場した。この勝利でジョンソンは31万9786ドルを獲得した。[1]彼はこの偉業について、「彼は200勝は素晴らしい、次は250勝を目指しましょうと言った。素晴らしい日だった。我々は素晴らしいレースカーを持っていて、レースに勝った。本当にドラマチックな展開だった。燃費レースだったので、燃料を十分に節約できたか心配だったが、ハングリー精神にあふれたドライバーがたくさんいた。このレースは本当に特別で、素晴らしい。ダーリントンは素晴らしいサーキットだ。」と語った。 [24]ヘンドリック・モータースポーツは、その7ヶ月と16レース前に199勝目を記録していた。[31]

ハムリンは最後のピットストップでのミスが勝利を逃したかどうか確信が持てなかった。「マシンがベストの状態なら、彼と張り合えただろう。明らかに彼のマシンは非常に強く、最高のマシンの一つに見えた」[29]。3位のスチュワートは、この順位でフィニッシュできたことに満足していると述べ、ヘンドリック・モータースポーツを称賛した。「ジミーに追いつこうとして（200号車の）レースをもう1週間延期しようとしたが、できなかった。彼に近づくほど、どんどん接近してきた。あれは我々にとって最高の走りの一つだったが、それでもまだ力不足だった。彼にはまだマシンに十分な余力があった。彼はただ走り続け、燃料を節約しようとしていた。彼らは圧倒的な強さで勝利した。200回目のレースで勝利を収めるには、後退したくはない。彼らは圧倒的な強さを見せ、本来の力を発揮した」[27] 。

カート・ブッシュは、レース後のピットロードでライアン・ニューマンと衝突したため、5万ドルの罰金と保護観察処分を受けた。

レース後、カート・ブッシュのクルーチーフ、ニック・ハリソンは、ピットロード入り口で停止し、車から降りるよう指示した。しかし、彼はピットロード上でニューマンの車の左後部に衝突することを選択した。[32]その後、ニューマンはカート・ブッシュと話をするために車から降りた。[33]その間、ニューマンのガソリンスタンドのアンディ・ルーガーは、事故についてブッシュと対峙しようとカート・ブッシュの運搬車の前で待っていたが、ブッシュがピットロードにいることを知り、彼と他のクルーはブッシュに向かって走った。[32]ルーガーはカート・ブッシュに突進したが、NASCARの役員を倒し、役員は車のボンネットに後ろ向きに倒れた。[34]これによりピットクルーの間で乱闘になったが、釈明しようと揉み合っている間にカート・ブッシュはNASCARの運搬車まで連れて行かれた。[32]ニューマン、ルーガー、そしてドライバーズクルーチーフのトニー・ギブソンも運搬業者に呼び出された。NASCARはこの事故を調査対象とした。[35]ギブソンは、ニューマンの最後のピットストップでカート・ブッシュにぶつからないように複数のクルーが脇に飛び退いたと述べ、ハリソンは事故に関わった者同士が殴り合ったことはなかったと述べた。「ただ、人が密集して誰かが倒れたり、口論が続いたり、フラストレーションが溜まって追い出されたりする、よくある状況だ。これがカップレースの醍醐味だ。もし人々が怒らず、気にしないなら、ここには来ないだろう。」[34]

カート・ブッシュは事故について報道陣に何も語らずにトラックを去った。[28]ニューマンは、カート・ブッシュがレース中に激怒したのは化学的不均衡によるものだと疑い、「この10年間で、ヘルメットを外してあれこれやっていたドライバーが42人いたはずだが、自分には初めてのことだ。状況としては、彼は嘘をつき、怒りをどう処理していいか分からなくなるほどフラストレーションが溜まっていたのではないかと思う」と語った。[28] 2日後、NASCARはフェニックス・レーシングへのペナルティを発表した。ペナルティは「ストックカーレースに有害な行為」、ピットロードでニューマンの車に衝突したこと、そして口論になったことに対するもので、カート・ブッシュには5万ドルの罰金が科せられ、2012年7月25日まで保護観察処分となった。さらに、カート・ブッシュのチームのクルーであるクレイグ・スティックラーは、「放送メディアへの妨害」の罪で5000ドルの罰金と2012年12月31日まで保護観察処分となった。ギブソンはチームメンバーの行為に責任があるとみなされ、2012年6月27日まで保護観察処分となった。ルーガーはNASCAR役員のレース後指示に従わなかった罪で5000ドルの罰金と2012年6月27日まで保護観察処分となった。[36]

このレースの結果、ビッフルは411ポイントでドライバーズチャンピオンシップのトップを維持した。ケンゼスはチームメイトのリードを2ポイントに縮め、アーンハートとハムリンは3位と4位を維持した。ジョンソンは勝利により8位から5位に浮上した。トゥルーエクスとスチュワートは6位と7位のまま、ハーヴィックは5位から8位に後退した。カイル・ブッシュ、エドワーズ、ボウヤー、ケセロウスキーがトップ12を占めた。[37]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーがトヨタとのリードを8ポイントに広げた。フォードは3位争いでダッジの前に立った。[10]このレースは571万6千人のテレビ視聴者を集めた。[5]レースは3時間45分25秒で終了し、勝利の差は0.781秒だった。[1]

レース結果

ポスいいえ。ドライバチームメーカーラップポイント
148ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー36848 2 3
211デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ36843 1
314トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー36841
418カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ36841 1
556マーティン・トゥルーエクス・ジュニアマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ36840 1
617マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード36838
799カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード36837
85ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー36837 1
99マルコス・アンブローズリチャード・ペティ・モータースポーツフォード36835
1020ジョーイ・ロガーノジョー・ギブス・レーシングトヨタ36834
1115クリント・ボウヤーマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ36833
1216グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード36833 1
1327ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー36831
1478リーガン・スミスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー36830
152ブラッド・ケセロウスキーペンスキー・レーシングダッジ36829
1629ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー36828
1788デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー36828 1
1831ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー36826
1943アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード36825
2055マーク・マーティンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ36824
2151カート・ブッシュフェニックス・レーシングシボレー36823
2213ケイシー・ミアーズジェルマン・レーシングフォード36722
2339ライアン・ニューマンスチュワート・ハース・レーシングシボレー36722
2442フアン・パブロ・モントーヤアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー36620
2538デビッド・ギリランドフロントローモータースポーツフォード36619
2683ランドン・カシルBKレーシングトヨタ36619 1
2736デイブ・ブレイニートミー・ボールドウィン・レーシングシボレー36517
2834デビッド・ラガンフロントローモータースポーツフォード36416
2947ボビー・ラボンテJTGドーハティレーシングトヨタ36415
3032リード・ソレンソンFASレーンレーシングフォード3630 4
3110ダニカ・パトリックトミー・ボールドウィン・レーシングシボレー3620 4
3273トラヴィス・クヴァピルBKレーシングトヨタ362体育4
3322AJ・アルメンディンガーペンスキー・レーシングダッジ35711
341ジェイミー・マクマリーアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー34510
3524ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー3399
3693デビッド・ロイティマンBKレーシングトヨタ3148
3749JJ イェリーロビンソン・ブレイクニー・レーシングトヨタ1327
3874コール・ウィットターンワンレーシングシボレー350 4
3930デビッド・ストリーメインセプション・モータースポーツトヨタ325
4087ジョー・ネメチェクNEMCOモータースポーツトヨタ270 4
4152マイク・スキナーハミルトン・ミーンズ・レーシングトヨタ200 4
4279スコット・スピードゴーグリーンレーシングフォード202
4326ジョシュ・ワイズフロントローモータースポーツフォード191
出典: [1] [38] [39]
1ラップをリードするとボーナスポイントが1点加算されます
2最多ラップをリードするとボーナスポイントが2点加算されます
3レースに勝つとボーナスポイントが3点加算されます
4チャンピオンシップポイントの対象外となります

レース後の順位

参考文献

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前回のレース：
2012年アーロンズ499		スプリントカップシリーズ
2012シーズン		次のレース:
2012年コカ・コーラ600
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