2006年カナダグランプリ

2006年カナダグランプリ
2006年カナダグランプリ
2006年F1世界選手権18戦中9戦目
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レースの詳細
日付	2006年6月25日
正式名称	F1 カナダグランプリ 2006
位置	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、モントリオール、ケベック州、カナダ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	4.361 km (2.710 マイル)
距離	70周、305.270 km（189.686 マイル）
天気	晴れて暖かく、気温は28℃（82℉）まで上がり、風速は最大4.1キロメートル/時（2.5mph）
ポールポジション
ドライバ	フェルナンド・アロンソ;
時間	1:14.942
最速ラップ
ドライバ	キミ・ライコネン
時間	22周目 1:15.841
表彰台
初め	フェルナンド・アロンソ;
2番	ミハエル・シューマッハ;
三番目	キミ・ライコネン;
	ラップリーダー ;

2006年カナダグランプリ（正式名称：2006年カナダ・グランプリ）^[2]は、2006年6月25日にカナダ、ケベック州モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された F1モーターレースである。 2006年F1シーズンの第9戦であった。

金曜日のドライバー

2005年コンストラクターズ選手権の下位6チームとスーパーアグリは、金曜日のフリープラクティスで3台目のマシンを走らせる権利を有していました。これらのドライバーは金曜日に走行しましたが、予選と決勝には出場しませんでした。

コンストラクタ	ナット	ドライバ
ウィリアムズ-コスワース		アレクサンダー・ヴルツ
ホンダ		アンソニー・デイビッドソン
レッドブル-フェラーリ		ロバート・ドーンボス
BMWザウバー		ロバート・クビサ
MF1 -トヨタ		ジョルジョ・モンディーニ
トロロッソ-コスワース		ニール・ジャニ
スーパーアグリ-ホンダ		山本左近

背景

人種

レーススタートでは、2台のルノーが隊列を組んで飛び出すと予想されていましたが、ライトが消える前にフィジケラがわずかに前に出ました。そのため、ライトが消えた瞬間にブレーキを踏んだフィジケラを、ライコネンが即座に追い抜くことができ、レース後半でドライブスルーペナルティを受けることになりました。

1周目はミッドランドのマシンがタイトなヘアピンで衝突し、アルバースがリタイア、モンテイロはピットインしてダメージを修復せざるを得なかった。2周目では、ロズベルグよりもはるかに速いモントーヤが、あらゆるコーナーでロズベルグを攻撃し、追い越そうとした。しかし、この攻防は2周目のスタートでクラッシュに終わり、ロズベルグはリタイアに終わった。モントーヤはピットストップ後もしばらくレースに残ろうとしたものの、最終的には14周目にリタイアした。シューマッハはレースの大部分をトゥルーリの後ろで過ごし、ついに追い抜くことに成功したが、この時点ではアロンソにかなりのリードを奪われていた。

1周目、最初の区間でライコネンは前を走るアロンソに積極的にアタックを仕掛け、それでもアロンソを凌駕し、1周後にピットストップに入った。この結果、ライコネンはレースに勝利することができたが、ピットストップ中に右後輪にトラブルが発生し、ライコネンはコースに戻ったものの、アロンソに5秒遅れをとった。そして、2回目のピットストップはライコネンにとってさらに悲惨なものとなった。インラップでスピンしただけでなく、ピットボックスから出ようとした際にアンチストールに見舞われたのだ。

残りわずか数周で、地元の英雄ジャック・ヴィルヌーヴがブレーキトラブルでウォールに激突し、再びセーフティカーが投入された。これはヴィルヌーヴにとって、父の名を冠したサーキットでの最後のF1レースとなった。そして60周目にセーフティカーが投入されると、3位を走っていたミハエル・シューマッハがライコネンに迫り、69周目にはライコネンのミスを突いてオーバーテイクに成功した。

アロンソは今シーズン6勝目を挙げ、2位のミハエル・シューマッハとのチャンピオンシップリードを広げた。ライコネンは3位でフィニッシュし、マクラーレン勢は表彰台を獲得した。アロンソは開幕9戦で6勝、3位となった。

ミシュランはタイヤサプライヤーとして100勝目を挙げた。

分類

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	グリッド
1	1	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:15.350	1:14.726	1:14.942	1
2	2	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:15.917	1:15.295	1:15.178	2
3	3	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:15.376	1:15.273	1:15.386	3
4	8	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:16.455	1:15.506	1:15.968	4
5	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:15.716	1:15.139	1:15.986	5
6	10	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	1:16.404	1:15.269	1:16.012	6
7	4	フアン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	1:16.251	1:15.253	1:16.228	7
8	12	ジェンソン・バトン	ホンダ	1:16.594	1:15.814	1:16.608	8
9	11	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1:16.735	1:15.601	1:16.912	9
10	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:16.259	1:15.555	1:17.209	10
11	17	ジャック・ヴィルヌーヴ	BMWザウバー	1:16.493	1:15.832		11
12	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ	1:16.585	1:15.833		12
13	16	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	1:15.906	1:15.885		13
14	7	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:16.702	1:15.888		14
15	20	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロロッソ-コスワース	1:16.581	1:16.116		15
16	14	デビッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	1:16.514	1:16.301		22 ¹
17	9	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	1:16.985			16
18	21	スコット・スピード	トロロッソ-コスワース	1:17.016			17
19	18	ティアゴ・モンテイロ	MF1 -トヨタ	1:17.121			18
20	19	クリスチャン・アルバース	MF1 -トヨタ	1:17.140			19
21	22	佐藤拓磨	スーパーアグリ-ホンダ	1:19.088			20
22	23	フランク・モンタニー	スーパーアグリ-ホンダ	1:19.152			21
出典: ^[3]

注記

^1 –デビッド・クルサードは予選後のエンジン交換により、10グリッド降格ペナルティを受けた。

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	1	フェルナンド・アロンソ	ルノー	70	1:34:37.308	1	10
2	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	70	+2.111	5	8
3	3	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	70	+8.813	3	6
4	2	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	70	+15.679	2	5
5	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	70	+25.172	10	4
6	8	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	69	+1ラップ	4	3
7	16	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	69	+1ラップ	13	2
8	14	デビッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	69	+1ラップ	22	1
9	12	ジェンソン・バトン	ホンダ	69	+1ラップ	8
10	21	スコット・スピード	トロロッソ-コスワース	69	+1ラップ	17
11	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ	69	+1ラップ	12
12	9	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	69	+1ラップ	16
13	20	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロロッソ-コスワース	68	+2周	15
14	18	ティアゴ・モンテイロ	MF1 -トヨタ	66	+4周	18
15	22	佐藤拓磨	スーパーアグリ-ホンダ	64	事故	20
レト	17	ジャック・ヴィルヌーヴ	BMWザウバー	58	事故	11
レト	7	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	58	撤退	14
レト	4	フアン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	13	事故	7
レト	11	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	11	エンジン	9
レト	23	フランク・モンタニー	スーパーアグリ-ホンダ	2	エンジン	21
レト	10	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	1	衝突	6
レト	19	クリスチャン・アルバース	MF1 -トヨタ	0	衝突	19
出典: ^[4]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポジション	ドライバ	ポイント
	1	フェルナンド・アロンソ	84
	2	ミハエル・シューマッハ	59
	3	キミ・ライコネン	39
	4	ジャンカルロ・フィジケラ	37
1	5	フェリペ・マッサ	28
出典: ^[5]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

	ポジション	コンストラクタ	ポイント
	1	ルノー	121
	2	フェラーリ	87
	3	マクラーレン-メルセデス	65
	4	ホンダ	29
	5	BMWザウバー	19
出典: ^[5]^[4]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ 「2006年カナダグランプリの天気情報」。The Old Farmers' Almanac 。2015年5月20日閲覧。
^ “カナダ”. Formula1.com . 2006年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月28日閲覧。
^ リュック・ドメンジョス;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 138.ISBN 978-2-84707-110-8。
^ ab ドメンジョス、リュック;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 141.ISBN 978-2-84707-110-8。
^ ab "Canada 2006 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。

外部リンク

カナダグランプリの詳細な結果

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北緯39度47分42秒西経86度14分05秒 / 北緯39.79500度西経86.23472度 / 39.79500; -86.23472

[1] 「2006年カナダグランプリの天気情報」。The Old Farmers' Almanac 。2015年5月20日閲覧。

[2] “カナダ”. Formula1.com . 2006年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月28日閲覧。

[3] リュック・ドメンジョス;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 138.ISBN 978-2-84707-110-8。

[f1yearbook-4] ドメンジョス、リュック;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 141.ISBN 978-2-84707-110-8。

[champ-5] "Canada 2006 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。

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2000	オーストラリアブラジャー SMR 英国超能力ユーロ月曜できるフランスオーストラリアドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語マル
2001	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロフランス英国ドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語
2002	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロ英国フランスドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語
2003	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロフランス英国ドイツフンイタリアアメリカ合衆国日本語
2004	オーストラリアマル BHR SMR 超能力月曜ユーロできるアメリカ合衆国フランス英国ドイツフンベルイタリア CHN 日本語ブラジャー
2005	オーストラリアマル BHR SMR 超能力月曜ユーロできるアメリカ合衆国フランス英国ドイツフントルコイタリアベルブラジャー日本語 CHN
2006	BHR マルオーストラリア SMR ユーロ超能力月曜英国できるアメリカ合衆国フランスドイツフントルコイタリア CHN 日本語ブラジャー
2007	オーストラリアマル BHR 超能力月曜できるアメリカ合衆国フランス英国ユーロフントルコイタリアベル日本語 CHN ブラジャー
2008	オーストラリアマル BHR 超能力トルコ月曜できるフランス英国ドイツフンユーロベルイタリア罪日本語 CHN ブラジャー
2009	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜トルコ英国ドイツフンユーロベルイタリア罪日本語ブラジャーアブ