2017 スーパーカー選手権
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2017年スーパーカー選手権（正式名称：2017年ヴァージン・オーストラリア・スーパーカー選手権）[1]は、 FIA公認のスーパーカーによる国際モータースポーツシリーズで、2016年7月以前はV8スーパーカーとして知られていました。スーパーカー選手権の19回目の開催であり、スーパーカーがオーストラリアの最高峰ツーリングカー選手権を争う21回目のシリーズでした。
2017年シーズンでは、このカテゴリーの技術規則が大幅に改訂され、第2世代スーパーカー規則が導入されました。これにより、チャンピオンシップではより幅広いボディ形状とエンジン構成が採用されるようになりました。しかし、全チームは以前の規則を引き続き採用しました。[2]
DJRチーム・ペンスキーがチームチャンピオンシップを獲得し、フォードがマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。ジェイミー・ウィンカップは、タイトル決定レースでスコット・マクラフリンがペナルティを受けるという物議を醸す状況の中、7度目のタイトルを獲得した。 [3]
チームとドライバー
ホールデンと日産は、それぞれファクトリー支援チームのトリプルエイト・レース・エンジニアリングと日産モータースポーツによって代表された。[4] [5]
2017年のチャンピオンシップには以下のチームとドライバーが参加しました。
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チームの変更
ジェイソン・ブライトは、ブリテック・モータースポーツ・ レーシングの契約（REC）をブラッド・ジョーンズ・レーシングからプロドライブ・レーシング・オーストラリアに移管した。[15] [57]
スーパーブラックレーシングは2016年末に閉鎖され、RECはプロドライブレーシングオーストラリアの共同所有者であるラスティフレンチに売却され、フレンチはそれをティムブランチャードレーシングに売却した。[39]
トリプルエイト・レース・エンジニアリングがホールデンの 公式ファクトリーチームとなった。 1990年から2016年までホールデン・レーシングのファクトリーチームとして活動していたウォーキンショー・レーシングは、代わりにホールデンのカスタマーチームとなった。[58]
ボルボは2016年シーズンの終わりにシリーズから撤退した。[59] ギャリー・ロジャース・モータースポーツは、2014年にボルボに切り替える前と同じように、ホールデン・コモドアの使用に戻った。[40]
ドライバーの変更
ジェイソン・ブライトはブラッド・ジョーンズ・レーシングから移籍し、プロドライブ・レーシング・オーストラリアに復帰した。彼は2005年と2006年にブリテック・モータースポーツRECの下でそこでドライブした。[15]
マット・チャーダはルーカス・ダンブレル・モータースポーツでスーパーカーデビューする予定だったが、オーストラリアモータースポーツ連盟にレーシングライセンスの申請を拒否された。[60]代わりに タズ・ダグラスがルーカス・ダンブレル・モータースポーツでシーズン最初の3戦に出場した。[19]
シェイ・デイヴィスはエレバス・モータースポーツを離れ、ダンロップ・スーパー2シリーズに復帰した。[61]
シモーナ・デ・シルベストロは日産モータースポーツから選手権に参戦した。[49] 2015年と2016年のバサースト1000イベントに出場したデ・シルベストロは、 1998年のメリンダ・プライスとケリン・ブリューワー以来、フル選手権に参戦した初の女性ドライバーである。
スコット・マクラフリンはギャリー・ロジャース・モータースポーツからDJRチーム・ペンスキーに移籍した。[12]
ニック・パーカットはルーカス・ダンブレル・モータースポーツからブラッド・ジョーンズ・レーシングに移籍した。[29]
クリス・ピザーはスーパーブラックレーシングのチーム閉鎖後にシートを失ったが、後にエレバス・モータースポーツの耐久レースのコ・ドライバーとして復帰した。[33]
スコット・パイはDJRチーム・ペンスキーからウォーキンショー・レーシングに移籍した。[17]
アレックス・ルロはルーカス・ダンブレル・モータースポーツからアデレード500でデビューし、シリーズ史上最年少のスーパーカードライバーとなった。[25]
ガース・タンダーはウォーキンショー・レーシングからギャリー・ロジャース・モータースポーツに移籍したが、1998年から2004年まで同チームでドライバーを務めていた。[41]
デイル・ウッドは日産モータースポーツからエレバス・モータースポーツに移籍した。[34]
シーズン途中の変更
タズ・ダグラスは、バルバガロ・レースウェイで開催された選手権第4戦に出場することができず、代わりに元インディカー・シリーズおよび米国自動車クラブのドライバーであるマシュー・ブラバムが出場した。[20]彼はエンデューロ・カップ[23]とニューカッスル500 [28]に復帰した。
キャメロン・マッコンビルはダーウィン・トリプル・クラウンに出場するためにルーカス・ダンブレル・モータースポーツに復帰した。[21]
アーレン・ラッセルは、タウンズビル、プケコヘ、ニューカッスルの各ラウンドに参戦するため、ルーカス・ダンブレル・モータースポーツに復帰した。また、エンデューロカップラウンドにも出場した[62] [22]。
アレックス・デイヴィソンは、イプスウィッチとシドニー・モータースポーツ・パークのイベント、そしてエンデューロ・カップ・ラウンドでルーカス・ダンブレル・モータースポーツのためにドライブした。[63] [64]
アッシュ・ウォルシュはティム・スレイドと共に全3回の耐久レースに出場する予定だったが、別のマシンのテスト中に負傷したため、バサースト1000から撤退を余儀なくされ、アンドレ・ハイムガートナーが代役を務めた。ハイムガートナーはゴールドコースト600にも出場した。[31]
アレックス・ルロは、ゴールドコースト600レース終了後、ルーカス・ダンブレル・モータースポーツとの契約を解除された。彼の代わりとして、スーパー2シリーズのドライバーであるジャック・パーキンスが起用された。[27]
カレンダー
2017 年には以下の 14 件のイベントが開催される予定です。
| イベント | イベント名 | 回路 | 位置 | 日付 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  アデレード500 | アデレード・ストリート・サーキット | アデレード、南オーストラリア州 | 3月4～5日 | |
| 2 |  タスマニア・スーパースプリント | シモンズ・プレーンズ・レースウェイ | タスマニア州ローンセストン | 4月8～9日 | |
| 3 | .svg/1280px-Flag_of_Victoria_(Australia).svg.png){kind=small} フィリップアイランド500 | フィリップアイランドグランプリサーキット | フィリップ島、ビクトリア州 | 4月22～23日 | |
| 4 |  パース・スーパースプリント | バルバガロ・レースウェイ | パース、西オーストラリア州 | 5月6～7日 | |
| 5 | ウィントン・スーパースプリント | ウィントン・モーター・レースウェイ | ウィントン、ビクトリア州 | 5月20～21日 | |
| 6 |  ダーウィントリプルクラウン | ヒドゥンバレー・レースウェイ | ダーウィン、ノーザンテリトリー | 6月17～18日 | |
| 7 |  タウンズビル400 | リードパークストリートサーキット | タウンズビル、クイーンズランド州 | 7月8～9日 | |
| 8 | イプスウィッチ・スーパースプリント | クイーンズランド・レースウェイ | イプスウィッチ、クイーンズランド州 | 7月29～30日 | |
| 9 |  シドニー・スーパースプリント | シドニーモータースポーツパーク | ニューサウスウェールズ州イースタンクリーク | 8月19～20日 | |
| 10 | サンダウン500 | サンダウン・レースウェイ | メルボルン、ビクトリア州 | 9月17日 | |
| 11 | バサースト1000 | マウントパノラマサーキット | バサースト、ニューサウスウェールズ州 | 10月8日 | |
| 12 | ゴールドコースト600 | サーファーズパラダイスストリートサーキット | サーファーズパラダイス、クイーンズランド州 | 10月21～22日 | |
| 13 |  オークランド・スーパースプリント | プケコヘパークレースウェイ | プケコヘ、ニュージーランド | 11月4～5日 | |
| 14 | ニューカッスル500 | ニューカッスル・ストリート・サーキット | ニューカッスル、ニューサウスウェールズ州 | 11月25～26日 | |
| 出典: [65] [66] | |||||
ニュージーランドラウンド
|
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カレンダーの変更
- 2009年から2016年までホームブッシュ・ストリート・サーキットで開催されていたシドニー500は、新しいイベントであるニューカッスル500に置き換えられた。[67]このイベントはニューカッスルのイーストエンドにあるストリートサーキットで開催され、[67] 250キロメートルのレースが2つ行われるスーパーストリート形式で行われた。
フォーマットの変更
- アデレード500は、2013年を最後に採用されなかった、250キロメートルのレースを2つ行うという元の形式に戻った。主催者は、2014年から2016年にかけて採用された形式（125キロメートルのレースを2つ行い、その後に250キロメートルのレースを1つ行う形式）が不評だったことを変更の理由として挙げた。[68]また、土曜日のレースの予選では、トップ10シュートアウトも再導入された。[69]
- フィリップアイランド500は250kmのレース2つで構成されていた。[69]
- オークランド・スーパースプリントは新しいフォーマットを採用し、4回の100kmレースが2回の200kmレースに変更され、どちらのレースにも義務的なピットストップが含まれていた。[69]
ルールの変更
技術規制
2017年シーズンには第2世代スーパーカー規則が導入された。4ドアセダンに加え、2ドアクーペのボディスタイルも認められ、エンジン規則はターボチャージャー付きの4気筒または6気筒エンジンまで拡大された。しかし、車両は引き続きオーストラリアで販売されているフロントエンジン、リアホイール駆動、4人乗りの市販車をベースにする必要がある。シャシーと制御コンポーネントは、2013年から使用されている新世代V8スーパーカー規則から引き継がれた。[70]しかし、全チームは新仕様のホールデン・コモドールZBがデビューする2018年初頭まで、新世代仕様の車両を使い続ける。 [71]
2つの新しいダンロップコントロールタイヤが導入され、2003年以来初めてタイヤ構造が変更されました。[72]以前のシーズンでは、2つのコンパウンドはハードとソフトと呼ばれていましたが、2017年にはそれぞれソフトとスーパーソフトと名付けられました。[73]すべてのチームは、2017年2月21日にシドニーモータースポーツパークで行われたテストセッションに参加し、新しいタイヤを評価しました。[74]
スポーツ規則
- 2017年以降、このカテゴリーに参戦するには、ドライバーはオーストラリアモータースポーツ連盟（CAMS）公認のレーシングライセンスを取得する必要があります。ライセンスシステムはF1で使用されているスーパーライセンスと同様に再構築され、ドライバーはCAMS公認のフィーダーシリーズで上位に入ることでライセンス獲得に向けたポイントを獲得します。このシステムはCAMSシリーズをベースとしているため、すぐに論争を巻き起こしました。一部の国際ドライバーは参加に特別な免除が必要で、特にマシュー・ブラバムはキャリアの大半をCAMSではなくACCUS加盟の認定機関によって認定されていました。[75]
- スーパーカーのサポートカテゴリーであるダンロップ・スーパー2シリーズのチームは、2017年シーズンの5つのイベント（バルバガロ、ウィントン、ヒドゥンバレー、イプスウィッチ、バサースト）にワイルドカードとして参戦することができます。バサーストで開催されるスーパー2シリーズ専用の250kmレースも、より多くの応募者を募るため、非選手権ラウンドとなります。[76] [77]
- 2017年レースでは、コース上で接触したドライバーに期待される救済ルールが変更された。接触の責任があると判断されたドライバーは、接触したドライバーに順位を戻す必要がなくなり、救済は任意となった。レースオフィシャルが事故を再調査する際に、自主的に順位を戻したドライバーは戻さないドライバーよりも有利な扱いを受ける。[78]この変更は、2016年のバサースト1000でジェイミー・ウィンカップが、ルールで求められている通り、ガース・タンダーに順位を奪われることなくスコット・マクラフリンに順位を戻そうとしたが、その後の衝突でマクラフリンとタンダーが衝突し、タンダーがリタイアしたという物議を醸した事故を受けて導入された。
結果と順位
シーズン概要
ポイントシステム
ポイントは、イベントの各レースごとに、レース距離の少なくとも75％を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーに与えられ、イベントごとに最大300ポイントまで与えられました。[79]
| ポイント形式 | 位置 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | 11日 | 12日 | 13日 | 14日 | 15日 | 16日 | 17日 | 18日 | 19日 | 20日 | 21日 | 22日 | 23日 | 24日 | 25日 | 26日 | 27日 | 28日 | 29日 | 30日 | |
| 標準フォーマット | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | 15 |
| 耐久フォーマット | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | ||||
- 標準フォーマット:すべてのスーパースプリント レースとスーパーストリート レース、およびゴールド コースト 600 の両レースに使用されます。
- 耐久形式:サンダウン 500 およびバサースト 1000 に使用されます。
ドライバーズチャンピオンシップ
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太字 - ポールポジション イタリック体 - 最速ラップ 結果はエンデューロカップにカウントされます。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
チームチャンピオンシップ
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太字 - ポールポジション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注:
- ‡ — 1 台の車両で構成されるチームを示します。
エンデューロカップ
太字 - ポールポジション |
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
マニュファクチャラーズチャンピオンシップはフォードが優勝した。[81]
脚注
- ^ レース3は、複数の車両が絡むアクシデントによりレースが長時間中断されたため、短縮されました。その結果、ポイントは付与されませんでした。
- ^ クレイグ・ロウンズはレースを1位で終えたが、ピットレーン違反によりレースタイムに15秒が加算され、12位に降格した。
- ^ レース23の予選は大雨のため中断され、セッションは再開されませんでした。グリッドはフリープラクティスでのドライバーの最速ラップに基づいて決定されました。
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- ^ スーパーカー：フォードが2017年チャンピオンメーカー賞を獲得、www.foxsports.com.au 2017年11月27日閲覧
外部リンク
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