ティックフォード・レーシング
 | |
| メーカー | フォード |
|---|---|
| チームプリンシパル | ロッド・ナッシュ スヴェン・ブルチャッツ |
| チームマネージャー | サイモン・ブルックハウス |
| レースドライバー | スーパーカー選手権: 5位 オースティン・シンドリック(パートタイム) 6位 キャム・ウォーターズ 55位 トーマス・ランドル スーパー2シリーズ: 5位ルーベン・グッドール 6位ロッキー ・ダルトン 55位 ライラン・グレイ 222位 ナッシュ・モリス |
| レースエンジニア | スーパーカー： 6位サム・ポッター 55位クリス・スタッキー スーパー2シリーズ： 5位スコット・バーチ 6位ベイデン・チャールトン 55位ブレンダン・ホーガン 222位ディラン・タラバニ |
| シャーシ | スーパーカー選手権： フォード・マスタングGT S650 スーパー2シリーズ： フォード・マスタングGT S550 |
| デビュー | 2003 |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 1 ( 2015 ) |
| ラウンド勝利 | 29 |
| レース勝利 | 78 |
| ポールポジション | 59 |
| 2022年のポジション | 5/6: 3位 (4655pts) 55/56: 12位 (2318pts) |
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ティックフォード・レーシング（旧称プロドライブ・レーシング・オーストラリア、フォード・パフォーマンス・レーシング）は、スーパーカー選手権に参戦するオーストラリアのモーターレーシングチームです。チームは現在2台のフォード・マスタングで参戦しており、ドライバーはキャム・ウォーターズとトーマス・ランドルです。また、ティックフォード・レーシングは、ルーベン・グッドール、ローキー・ダルトン、ライラン・グレイ、ナッシュ・モリスを擁し、スーパー2シリーズにも参戦しています。
チームはバサースト1000で2013年（ウィンターボトム／リチャーズ組）と2014年（モスタート／モリス組）に2度優勝しています。ドライバーズチャンピオンシップは、 2015年にマーク・ウィンターボトムが1度獲得しています。
歴史
2000年代
2002年12月、プロドライブはグレン・セトン・レーシングを買収し、プロドライブ所有のフォード・パフォーマンス・ビークルズ（旧ティックフォード）のロードカーシリーズを人気のV8スーパーカーにリンクさせるマーケティング活動の一環として、フォード・パフォーマンス・レーシングに改名した。この改名とともに大規模な拡張プログラムが実施され、チームはグレン・セトンが運転する車1台から、セトン、クレイグ・ロウンズ、デビッド・ベスナードの3台に拡大した。チームはメルボルンのキャンベルフィールドにあるFPVファクトリーに隣接する新しい本部に移転し、クルーも拡大した。3台目の車はロッド・ナッシュ・レーシングのレーシング・エンタイトルメント・コントラクト（REC）を使用してエントリーした。それ以来、他のチームもフォードから大きな支援を受けてきたが、1962年から1973年のフォード・ワークス・チーム以来の公式フォード・ファクトリー・チームとなった。
このチームは、V8スーパーカーで最も資金力のあるチームの1つであったという事実を考えると、チームの初期の数年間はいくぶん期待はずれだった。 ロウンズは2003年にフィリップアイランドでのラウンド優勝や、セトンとドライブしてバサーストで2位に入るなど、活躍の場をみせた。 ロウンズはその年チャンピオンシップで5位でシーズンを終え、セトンとベスナードは順位を落とした。 2004年、チームは2台の車に縮小。 ロウンズとセトンはともに、エンジントラブル、テスト日の不足、比較可能なデータの不足（彼らの車は異なる仕様で製造されていた）に悩まされ、期待はずれの年となった。 2人は年末にいくらかペースを見つけ始めたが（再びバサーストで2位になった）、年末にロウンズはトリプルエイト・レース・エンジニアリング、セトンはディック・ジョンソン・レーシングに移籍することを決めた。
2005年シーズンには、ジェイソン・ブライトとグレッグ・リッターが加入した。ブライトは安定した成績を残し、トップ10以内でシーズンを終えたが、リッターは期待外れだったため、最後の2ラウンドはデビッド・ブラバムが彼に代わって出場した。 2006年には、マーク・ウィンターボトムがチームに加入した。ブライトは3回のポールポジションを含む、何度もフロントロースタートを獲得した。彼はバーレーンでの初戦であるデザート400で優勝し、選手権で6位になった。ウィンターボトムは非常に安定した走りを見せ、選手権で3位となった。2人はサンダウン500で優勝した。FPRはHSVディーラーチームに次いでチーム選手権で2位となった。
ブライトは2006年シーズン終了後、FPRを離れ、自身のブリテック・モータースポーツに移籍。後任にはスティーブン・リチャーズが就任した。チームは上位チームへの挑戦を続けた。2007年シーズンで最も残念な出来事は、バサーストでウィンターボトムがトップに立ちながらレース終盤にリタイアしたことだった。2008年、ウィンターボトムはチャンピオンシップに挑戦したが、ジェイミー・ウィンカップがウィンターボトムを上回りチャンピオンシップを終え、リチャーズは8位に終わった。
2009年、新型FGファルコンがデビューしました。トリプルエイトは既に速さを誇っていましたが、FPRはマーク・ウィンターボトムがシーズンを通してわずか1勝しか挙げられず、スティーブン・リチャーズが3位に終わっただけでした。チームはバサーストでも苦戦を強いられ、ウィンターボトムとリチャーズが運転する6号車は50周目に炎上し、ディーン・カントとルーク・ヨールデンが運転する2号車はレース終盤にクラッシュしました。マーク・ウィンターボトムとスティーブン・リチャーズはチャンピオンシップでそれぞれ5位と13位に終わりました。
2010年代
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2010年、ウィンターボトムは3位、リチャーズは15位でフィニッシュしました。2011年、リチャーズに代わりウィル・デイヴィソンがウィンターボトムの耐久レース・コ・ドライバーを務めました。ウィンターボトムはチャンピオンシップ3位、デイヴィソンは7位でフィニッシュしました。2012年、FPRはチャンピオンシップの強力なライバルとなり、ウィンターボトムは3位、デイヴィソンは4位でフィニッシュしました。
2013年1月、チームはプロドライブからラスティ・フレンチとロッド・ナッシュに売却された。[1] 2013年シーズンでは、マーク・ウィンターボトムとスティーブン・リチャーズがバサースト1000で優勝した。デイヴィソンは3位、ウィンターボトムは4位でシーズンを終えた。2014年には、ウィル・デイヴィソンに代わり、チャズ・モスタートがチームに加入した。FPRは、ポール・モリスと組んだモスタートのチームで2014年のバサースト1000で優勝した。
2015年、フォードがFPVブランドとV8スーパーカーのサポートを2016年までに段階的に撤退することを決定した結果、フォード・パフォーマンス・レーシングはプロドライブ・レーシング・オーストラリアに改名されました。チームは2009年以来初の新型ファルコンであるフォードFG Xファルコンを発表しました。スロースタートの後、チームはシーズンの次のセクションでかなりの成功を収め、第3イベント（パース・スーパースプリント）と第8イベント（シドニー・モータースポーツパーク・スーパースプリント）の間で15レース中11レースに勝利しました。スティーブ・オーウェンと共同運転していたウィンターボトムは、その後、 2015年のウィルソン・セキュリティ・サンダウン500で優勝し、モスタートとキャム・ウォーターズが2位となり、チーム1-2フィニッシュを達成しました。これはチームにとって2006年以来の同イベントでの勝利となった。2015年のスーパーチープ・オート・バサースト1000では、モスタートが金曜日の予選で大クラッシュを喫し、週末のマシンの走行不能とシーズン残りの全戦欠場を余儀なくされた。これにより、ウィンターボトムは最終ラウンドを迎える時点でチャンピオンシップで大きなリードを保っていた。サンダウン以降は勝利こそなかったものの、ウィンターボトムは自身とチーム初のドライバーズチャンピオンシップを獲得した。チームは最終ラウンドまでチームチャンピオンシップをリードしていたが、長年のライバルであるトリプルエイトに追い抜かれた。
2016年、モスタート[2]はスポンサーシップを目的としてカスタマーチームのロッド・ナッシュ・レーシングに移籍し、キャム・ウォーターズがディフェンディングチャンピオンのウィンターボトムと共に6号車にフルタイムで乗り込んだ。チームはわずか2勝しか挙げられず、どちらのレースもウィンターボトムが6位でチャンピオンシップを終えた。ウォーターズは最初のシーズンを19位で終え、最高位はジャック・ル・ブロックと組んでバサースト1000で4位に入ったことだった。2017年、チームは同じドライバーラインナップを継続し、ウォーターズと共同ドライバーのリッチー・スタナウェイが出場したサンダウン500でのみレース勝利を収めた。ウィンターボトムは6位でチャンピオンシップを終え、ウォーターズは8位で終えた。
2016 年、プロドライブ レーシング オーストラリアの経営陣は、フォード系列の車両エンハンサーであるティックフォードを再編しました。
2018年、チームはティックフォード・レーシングに改名され、スタンアウェイが56号車でチームに加わった。ロッド・ナッシュ・レーシングRECはモスタートと共にチームに移籍し、ティックフォード・レーシングは正式に4台体制のチームとなった。[3]
お客様の車
ロッド・ナッシュ・レーシング
2010年から2017年まで、チームはロッド・ナッシュ・レーシングのカスタマーカーを準備してきました。ポール・ダンブレルは2010年と2011年に運転し、2012年にデビッド・レイノルズが引き継ぎました。注目すべき結果は、2013年のアーマー・オール・ゴールドコースト600でのレース優勝、 2012年のスーパーチープ・オート・バサースト1000での2位、2015年にはディーン・カントを副ドライバーとしてドライバーズチャンピオンシップで3位を獲得しました。2016年からは、チャズ・モスタートがロッド・ナッシュ・レーシングでレースに出場し、3つのレースで優勝し、翌シーズンにはスティーブ・オーウェンと共にピルテック・エンデューロ・カップで優勝しました。ロッド・ナッシュ・レーシングRECは現在、モスタートとオーウェンと共にティックフォード・レーシングの名前で運営されています。
チーム18
2013年、チームはチーム18の2台目のカスタマーカーを獲得しました。シュヴェルコルトは2013年はアレックス・デイヴィソンがドライバーを務め、2014年にはジャック・パーキンスがデイヴィソンに代わってドライバーを務めました。シュヴェルコルトと彼のチームは2015年シーズン前にFPRとの契約を解消し、 2015年はウォーキンショー・レーシングに移籍しました。[4]
スーパーブラックレーシング
スーパーブラックレーシングは2015年に18号車シュヴェルコルトのエントリーに代わり、アンドレ・ハイムガルトナーが111号車のドライバーとなった。クリス・ピサーが2015年シーズンの最後の2ラウンドでハイムガルトナーに代わって出場し、2016年もチームに残った。2016年シーズン終了後、チームはレーシング・エンタイトルメント契約をティム・ブランチャード・レーシングに売却した。[5]
ブリテック・モータースポーツ
2017年、ブリテック・モータースポーツはスーパーブラック・レーシングに代わり、チームの2番目のカスタマーエントリーとなった。チームオーナーのジェイソン・ブライトが56号車をドライブし、ギャリー・ジェイコブソンがコ・ドライバーを務めた。2017年以降、ブライトはフルタイムドライバーから引退し、RECはマット・ストーン・レーシングにリースされた。[6]
23Redレーシング
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23Redレーシングは、最初のスーパーカーシーズンを単独で運営した後、2019年にはサテライトチームとなり、ティックフォードがチームのフォード・ファルコンを2019年シーズンに向けてフォード・マスタングに改造しました。この車は、FPRの元ドライバーであるウィル・デイヴィソンが運転しました。2020年5月、23Redレーシングは、主要なスポンサーであるミルウォーキー・ツールズを失ったため、スーパーカー選手権から撤退すると発表した。これは、COVID-19パンデミックによる経済的影響の結果でした。チームは新しいゼッケンでティックフォードに再び統合されました。
他の
ティックフォード・レーシングは、他のフランチャイズホルダーのために数多くのカスタマーカーを走らせてきました。最初のカスタマーカーは2007年で、ポール・ラディシッチが駆るNo.021チーム・キウイ・レーシングBFファルコンがシーズン最初の数ラウンドに向けて準備されました。2008年には、FPRがマイケル・パトリツィが駆るNo.777フォード・ライジング・スターズ・レーシングBFファルコンを準備しました。 2015年のスーパーチープ・オート・バサースト1000では、チームは3台目のカスタマーカーを走らせました。これは、ハーベイ・ノーマン・スーパーガールズとして知られる、レニー・グレイシーとシモーナ・デ・シルヴェストロのワイルドカード参戦です。
スーパー2シリーズ
近年、チームは2部リーグのダンロップ・スーパー2シリーズにも参戦しています。最初の参戦は2010年で、ジェームズ・モファットがBFファルコンで参戦しました。その後、2011年と2012年にはチャズ・モスタートがFGファルコンで参戦しました。2014年と2015年には、キャム・ウォーターズが旧世代（2013年以前）のFGファルコンで開発シリーズに参戦し、2015年には優勝を果たしました。
2016年、チームはギャリー・ジェイコブソンとジャック・ル・ブロックの2台（2015年仕様）のFG X ファルコンエントリーに拡大しました。このペアはそれぞれチャンピオンシップで1位と2位を獲得しました。2017年、チームはディフェンディングチャンピオンのジェイコブソンとジョシュ・キーンのためにFG X ファルコンの運用を継続しました。彼らはまた、開催された4レースで2回の3位とレース優勝を達成したリッチー・スタナウェイをシドニーラウンドにワイルドカードでエントリーしました。ジェイコブソンは6位でチャンピオンシップを終え、ケインは19位で終えました。2018年と2019年、チームはトーマス・ランドルの1台のFG Xファルコンのみを出場させました。2020年、チームは1台のFG X ファルコンで現スーパー3チャンピオンのブロック・フィーニーを出場させます。
結果
5号車の結果
6号車の結果
56号車の結果
| 年 | ドライバ | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 位置 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | リッチー・スタナウェイ | 56 | フォード | ADE R1 後退 | ADE R2 20 | メル R3 24 | MEL R4 レット | メル R5 25 | メル R6 18 | SYM R7 25 | SYM R8 レット | ファイ R9 19 | ファイ R10 20 | バー R11 24 | バー R12 19 | 勝利 R13 22 | 勝利 R14 9 | HID R15 23 | HID R16 19 | 牽引 R17 23 | 牽引 R18 20 | クイーンズランド州 R19 12 | クイーンズランド州 R20 18 | SMP R21 21 | ベン R22 22 | ベン R23 22 | サン QR 17 | サン R24 20 | バット R25 22 | SURR26 後退 | SURR27 C | PUK R28 23 | PUK R29 20 | 新 R30 17 | 新 R31 23 | 25日 | 1214 | ||||||||
| 2019 | トーマス・ランドル | 66 | ADE R1 | ADE R2 | メル R3 | メル R4 | メル R5 | メル R6 | SYM R7 PO | SYM R8 PO | ファイ R9 | ファイ R10 | バー R11 | バー R12 | R13 POを獲得 | R14 POを獲得 | HID R15 | HID R16 | 牽引 R17 | 牽引 R18 | クイーンズランド州 R19 | クイーンズランド州 R20 | ベン R21 17 | ベン R22 17 | PUK R23 | PUK R24 | バット R25 | スール R26 | スール R27 | サン QR | サン R28 | 新しい R29 | 新しい R30 | 26日 | 732 | ||||||||||
| 2020 | ジェームズ・コートニー | 44 | ADE R1 | ADE R2 | メル R3 | メル R4 | メル R5 | メル R6 | SMP1 R7 12 | SMP1 R8 9 | SMP1 R9 14 | SMP2R10 19 | SMP2R11 4 | SMP2R12 16 | HID1R13 2 | HID1R14 12 | HID1R15 17 | HID2R16 4 | HID2R17 7 | HID2R18 14 | TOW1R19 6 | TOW1R20 7 | TOW1R21 13 | TOW2R22 10 | TOW2R23 13 | TOW2R24 9 | BEN1R25 15 | BEN1R26 14 | BEN1R27 終了 | BEN2R28 7 | BEN2R29 4 | BEN2R30 10 | バット R31 10 | 13日 | 1476 | ||||||||||
| 2021 | バット R1 8 | BAT R2 レット | SANR3 9 | SANR4 7 | SANR5 15 | SYMR6 11 | SYMR7 22 | SYMR8 9 | ベンリ9 12 | BENR10 4 | BENR11 8 | HID R12 10 | HID R13 10 | HID R14 5 | 牽引 R15 7 | 牽引 R16 11 | TOW2R17 8 | TOW2R18 16 | TOW2R19 7 | SYD1 R20 22 | SYD1 R21 18 | SYD1 R22 12 | SYD2R23 15 | SYD2R24 3 | SYD2R25 後退 | SYD3R26 21 | SYD3R27 19 | SYD3R28 13 | SYD4R29 20 | SYD4R30 C | バット R31 7 | 11日 | 1647 | ||||||||||||
| 2022 | ジェイク・コステッキ | 56 | SMP R1 19 | SMP R2 24 | SYM R3 14 | SYM R4 レット | SYM R5 25 | メル R6 15 | メル R7 13 | メル R8 20 | メル R9 13 | バー R10 20 | バー R11 9 | バー R12 23 | 勝利 R13 24 | 勝利 R14 20 | 勝利 R15 25 | HID R16 11 | HID R17 11 | HID R18 8 | TOWR19 14 | TOWR20 24 | BENR21 27 | BENR22 18 | BENR23 レット | SANR24 22 | SANR25 20 | SANR26 20 | PUK R27 21 | PUK R28 9 | PUK R29 15 | バット R30 17 | SURR31 23 | SURR32 15 | ADE R33 16 | ADE R34 レトロ | 22日 | 1192 | |||||||
| 2023 | デクラン・フレイザー | 新しい R1 15 | 新しい R2 Ret | メル R3 24 | メル R4 10 | メル R5 13 | メル R6 21 | バー R7 19 | バー R8 21 | バー R9 23 | SYM R10 21 | SYM R11 レット | SYM R12 20 | HID R13 レット | HID R14 25 | HID R15 19 | 牽引 R16 14 | 牽引 R17 19 | SMP R18 21 | SMP R19 25 | ベン R20 19 | ベン R21 14 | ベン R22 17 | サン R23 13 | バット R24 18 | スール R25 20 | スール R26 20 | ADE R27 15 | ADE R28 レトロ | 24日 | 1056 | ||||||||||||||
55号車の結果
| 年 | ドライバ | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 位置 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | チャズ・モスタート | 55 | フォード | ADE R1 7 | ADE R2 4 | メル R3 5 | メル R4 6 | メル R5 10 | メル R6 4 | SYM R7 レット | SYM R8 10 | ファイ R9 5 | ファイ R10 5 | バー R11 10 | バー R12 11 | 勝利 R13 14 | 勝利 R14 10 | HID R15 17 | HID R16 12 | 牽引 R17 13 | 牽引 R18 5 | クイーンズランド州 R19 6 | クイーンズランド州 R20 3 | SMP R21 5 | ベン R22 9 | ベン R23 12 | サン QR7 | サン R24 10 | バット R25 4 | SURR26 1 | SURR27 C | PUK R28 3 | PUK R29 6 | 新 R30 21 | 新 R31 7 | 6番目 | 2807 | ||||||||
| 2019 | ADE R1 5 | ADE R2 15 | メル R3 5 | メル R4 2 | メル R5 1 | メル R6 2 | SYM R7 10 | SYM R8 10 | ファイ R9 5 | ファイ R10 5 | バー R11 3 | BAR R12 レット | 勝利 R13 2 | 勝利 R14 10 | HID R15 2 | HID R16 6 | 牽引 R17 3 | 牽引 R18 5 | クイーンズランド州 R19 3 | クイーンズランド州 R20 3 | ベン R21 2 | ベン R22 3 | PUK R23 24 | PUK R24 3 | バット R25 15 | SUR R26 DNS | SUR R27 DNS | サン QR9 | サン R28 2 | 新しい R29 11 | 新 R30 6 | 5番目 | 2879 | ||||||||||||
| 2020 | ジャック・ル・ブロック | ADE R1 16 | ADE R2 12 | メル R3 C | メル R4 C | メル R5 C | メル R6 C | SMP1 R7 19 | SMP1 R8 14 | SMP1 R9 11 | SMP2R10 16 | SMP2R11 16 | SMP2R12 1 | HID1R13 14 | HID1R14 15 | HID1R15 8 | HID2R16 リセット | HID2R17 14 | HID2R18 13 | TOW1R19 15 | TOW1R20 12 | TOW1R21 16 | TOW2R22 8 | TOW2R23 7 | TOW2R24 14 | BEN1R25 2 | BEN1R26 10 | BEN1R27 21 | BEN2R28 4 | BEN2R29 13 | BEN2R30 19 | バット R31 14 | 15日 | 1396 | |||||||||||
| 2021 | トーマス・ランドル | バット R1 | バット R2 | SANR3 | SANR4 | SANR5 | SYMR6 | SYMR7 | SYMR8 | BENR9 17 | BENR10 8 | ベンリ11 15 | HID R12 9 | HID R13 25 | HID R14 11 | 牽引式 R15 | 牽引式 R16 | TOW2R17 | TOW2R18 | TOW2R19 | SYD1 R20 | SYD1 R21 | SYD1 R22 | SYD2R23 22 | SYD2R24 15 | SYD2R25 16 | SYD3R26 | SYD3R27 | SYD3R28 | SYD4R29 | SYD4R30 | バット R31 | 25日 | 286 | |||||||||||
| 2022 | SMP R1 20 | SMP R2 14 | SYM R3 22 | SYM R4 レット | SYM R5 12 | メル R6 21 | メル R7 18 | メル R8 11 | メル R9 23 | バー R10 12 | バー R11 20 | バー R12 22 | 勝利 R13 12 | 勝利 R14 18 | 勝利 R15 12 | HID R16 19 | HID R17 レット | HID R18 15 | TOWR19 16 | TOWR20 17 | BENR21 11 | BENR22 レット | BENR23 DNS | SANR24 9 | SANR25 17 | SANR26 8 | PUK R27 16 | PUK R28 21 | PUK R29 18 | BAT R30 レット | SURR31 11 | SURR32 レット | ADE R33 15 | ADE R34 18 | 23日 | 1156 | |||||||||
| 2023 | 新しい R1 17 | 新しい R2 18 | メル R3 12 | メル R4 8 | メル R5 9 | メル R6 11 | バー R7 9 | バー R8 23 | BAR R9 レット | SYM R10 10 | SYM R11 22 | SYM R12 14 | HID R13 17 | HID R14 10 | HID R15 14 | 牽引 R16 13 | 牽引 R17 8 | SMP R18 23 | SMP R19 22 | ベン R20 3 | ベン R21 2 | ベン R22 3 | サン R23 25 | バット R24 12 | スール R25 4 | スール R26 7 | ADE R27 3 | ADE R28 10 | 13日 | 1700 | |||||||||||||||
バサースト1000の結果
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チーム選手権の結果
| 年 | 車 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|
| 2005 | フォード ファルコン BA | 8日 | 2443 |
| 2006 | フォード ファルコン BA | 2番目 | 5817 |
| 2007 | フォード ファルコン BF | 4番目 | 788 |
| 2008 | フォード ファルコン BF | 2番目 | 5308 |
| 2009 | フォード ファルコン FG | 4番目 | 4104 |
| 2010 | フォード ファルコン FG | 4番目 | 4369 |
| 2011 | フォード ファルコン FG | 2番目 | 5080 |
| 2012 | フォード ファルコン FG | 2番目 | 6506 |
| 2013 | フォード ファルコン FG | 2番目 | 5617 |
| 2014 | フォード ファルコン FG | 2番目 | 5244 |
| 2015 | フォード ファルコン FG X | 2番目 | 5554 |
| 2016 | フォード ファルコン FG X | 4番目 | 3962 |
| 2017 | フォード ファルコン FG X | 3位 | 4416 |
| 2018 | フォード ファルコン FG X | 3位 | 4999 |
| 2019 | マスタングGT | 3位 | 5294 |
| 2020 | マスタングGT | 3位 | 3521 |
| 2021 | マスタングGT | 3位 | 4016 |
| 2022 | マスタングGT | 3位 | 4656 |
| 2023 | マスタングGT | 4番目 | 3667 |
| 2024 | マスタングGT | 2番目 | 4523 |
2016年から2023年までのティックフォードの最高位のチームに基づく順位。これは、ティックフォードが4台の車のために2つのチームに分割しなければならなかったためです。
- 進行中の季節を示す
スーパーカー選手権ドライバー
以下は、スーパーカー選手権にチームから参戦したドライバーの一覧です（初出場順）。パートタイムでチームに参戦したドライバーはイタリック体で記載されています。
グレン・セトン（2003～2004年）- クレイグ・ロウンズ（2003～2004年）
- デビッド・ベスナード（2003）
- アダム・マクロウ（2003～2004年）
- ダレン・ホサック（2003）
- オーウェン・ケリー（2003年、2007年）
- アラン・メニュー（2004）
- グレッグ・リッター（2005）
- ジェイソン・ブライト（2005～2006年）
- デビッド・ブラバム（2005～2006年）
- キャメロン・マクリーン（2005～2006年）
- マーク・ウィンターボトム（2006年～2018年、2025年～現在）
- マット・ハリデイ（2006～2007年）
- スティーブン・リチャーズ（2007～2013年）
- ルーク・ヨールデン（2008～2011年）
- ディーン・カント（2008～2009年、2016～2018年）
- ジェームズ・モファット（2010年、2018年～現在）
- ウィル・パワー（2010年、2012年）
- ウィル・デイヴィソン（2011～2013年、2020年）
- リチャード・ライオンズ（2011）
- ミカ・サロ（2011–12）
- ジョン・マッキンタイア（2012）
- スティーブ・オーウェン（2013～2015年、2018年）
- チャズ・モスタート(2014–15、2018–19)
- ポール・モリス（2014）
- キャム・ウォーターズ（2015年～現在）
- ラッセル・インガル（2015）
- ジャック・ル・ブロック（2016年、2020～21年）
- リッチー・スタナウェイ（2017–18）
- デビッド・ラッセル（2018）
- リー・ホールズワース（2019–20）
- トーマス・ランドル（2019年、2021年～現在）
- マイケル・カルーソ（2019～2020年）
- ジェームズ・コートニー（2020–2023）
- ブロック・フィーニー（2020）
- ザック・ベスト（2021年～現在）
- ジェイク・コステッキ（2022）
- クルト・コステッキ（2022）
- ゼイン・ゴダード（2022）
- デクラン・フレイザー（2023）
- タイラー・エヴァリンガム（2023）
- オースティン・シンドリック（2025）
スーパー2ドライバー
以下は、スーパー2シリーズにチームから参戦したドライバーの一覧です（初出場順）。パートタイムでチームに参戦したドライバーはイタリック体で記載されています。
- ジェームズ・モファット（2010）
- チャズ・モスタート（2011～2012年）
- キャム・ウォーターズ（2014～2015年）
- ギャリー・ジェイコブソン（2016～2017年）
- ジャック・ル・ブロック（2016）
- ジョシュ・キーン（2017）
- リッチー・スタナウェイ（2017）
- トーマス・ランドル（2018–19）
- ブロック・フィーニー（2020）
- ザック・ベスト（2021–22）
- ブラッド・ヴォーン（2023-24）
- エリー・モロー（2023）
- ロッキー・ダルトン（2024-25）
- ライラン・グレイ（2024-25）
- ルーベン・グドール（2025）
- ナッシュ・モリス（2025）
スーパー2の結果
5号車の結果
ギャラリー
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参考文献
- ^ V8チームFPRがメルボルンを拠点とする2社に売却シドニー・モーニング・ヘラルド2013年1月5日
- ^ 「モスタート、契約破棄後に新契約を締結」Speedcafe . 2015年8月1日.
- ^ プロドライブ、ティックフォード・レーシングの名称変更を発表Speedcafe 2017年12月19日
- ^ “Walkinshaw Racing confirm Schwerkolt and Holdsworth move”. Holden Motorsport . 2015年1月19日. 2015年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月12日閲覧。
- ^ 「ブランチャードがスーパーブラックRECを買収」Speedcafe . 2016年12月2日. 2016年12月6日閲覧。
- ^ 「ジェイソン・ブライト、プロドライブと契約確定」Speedcafe、2016年12月5日。 2016年12月6日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
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