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| カテゴリ | 持久力 |
|---|---|
| 国 | イギリス |
| 就任シーズン | 2005 |
| ドライバー | 様々 |
| チーム | 様々 |
| タイヤサプライヤー | グッドイヤー |
| ドライバーズチャンピオン | チャレンジ： ドミニク・マローン、アダム・スモーリー、ダン・カミッシュ、チャールズ・レインフォード、GT：クリス・ビンガム、マイケル・ライオンズ、ジネッタ：マルコ・アナスタシ、マウリツィオ・シリオ、トロフィー：クリス・マーフィー、カップ：アシャ・シルバ、ボビー・トランドリー、TCR：ロブ・エリック、フィン・ジョーンズ  |
| 公式サイト | [1] |
 現在のシーズン | |
ブリットカーは、英国で開催される耐久 スポーツカーレースおよびツーリングカーレースシリーズです。
1997年、ニュルブルクリンクのバーでウィリー・ムーアとジェームズ・タッカーが議論を交わしたことから結成されました。伝説によると、ジェームズ・タッカーとジョン・ベネスは、地面に落ちていた10ポンド札をきっかけに、ヨーロッパ耐久レースクラブ（EERC）を設立しました。最大の目的は、イギリスで24時間レースを復活させることでした。
2015年シーズン終了後、ジェームズはブリットカーの権利をヘドリー・コーウェル・イベント社に売却しました。2016年シーズン、クレア・ヘドリーはブリットカー・エンデュランスをダンロップ耐久選手権およびダンロップ・トロフィー選手権として再始動させました。2020年には、このシリーズはFIA世界耐久選手権のスパ・フランコルシャンとシルバーストーンで開催されるレースのサポートレースとして招待されました。レース形式は、60分耐久レース×2と50分トロフィーレース×2でした。
車と結果
[編集]異なるタイプの車には 2 つの別々の選手権があり、一部の車は両方で走行できますが、異なるカテゴリに属する場合があります。
GTレースは、フェラーリ、ポルシェカップ、マルコス、モスラー、ジネッタなどの車両が参加する長距離レースで、通常2時間から4時間かけて義務的なピットストップを伴って行われます。通常は2人または3人のドライバーが走行しますが、1人のドライバーで走行する車両の場合は、ピットイン時間が長くなります。
ルノー・クリオカップ、セアト・レオン・スーパーコパ、VWゴルフ、ポルシェ・ボクスター、BMW M3、ロータス・エリーゼ、ミニ・クーパーSなどのプロダクションカーが参加します。レースは通常90分間で、ピットストップが義務付けられています。1台につき最大2人のドライバーが参加できます。
ドライバーは通常、ブリットカーのイベントに自分の車を持ち込みます。レースに安全であれば、ほとんどの車が受け入れられます。車は、車の種類、装備、その他の装備によって異なるクラスに分類されます。
車とクラス
[編集]2016年以降にブリットカー耐久選手権に出場した車：
2022年以降に英国耐久選手権に出場した車両：
多様性に焦点を当てる
[編集]チーム、マシン、ドライバーの多様性で人気を博したシリーズは、改革以前に失った注目を取り戻し、ブリットカーはスパ・フランコルシャンとシルバーストーン（後に中止）の2ラウンドのWECへのサポートに招待されました。ブリットカーは「プロフェッショナルな運営による国内選手権の実現に向けた我々の努力が、世界最大級のモータースポーツ選手権の一つであるWECの主催者に認められたことを、大変誇りに思います」と述べています。[ 1 ]
耐久レースとトロフィーシリーズの両方における多様性を反映して、チームの中にはチームBRIT [ 2 ]があり、そのドライバーは全員障害者で、特別に開発されたハンドコントロールを使用しています。
受賞者
[編集]2002年～2022年各部門総合優勝。
| 年 | シリーズ | ドライバー1 | ドライバー2 | ドライバー3 | ドライバー4 | チーム | 車 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | ブリットカーシリーズ | ポール・ベイツ | ジェームズ・パーマー | BMW M3 E30 | |||
| 2003 | ブリットカーシリーズ | アンディ・ラウス | ジュリアン・ラウス | ラウズスポーツ | メルセデス 190 DTM | ||
| 2004 | ブリットカーシリーズ | ジョン・ハマーズリー | アンドリュー・ダンロップ | マーク・ハマーズリー | GTSモータースポーツ | BMW M3 | |
| 2005 | ブリットカーシリーズ | ハリー・ハンドカマー | デビッド・レスリー | GTSモータースポーツ | BMW M3 | ||
| 2006 | ブリットカーシリーズ | カルム・ロッキー | ボー・マコーミック | ハーグリーブス・モータースポーツ | フェラーリ360 | ||
| 2007 | ブリットカー GT | スティーブ・ベル | サイモン・リース | ジェフ・スティール・レーシング | BMW M3 | ||
| 2007 | プロダクションS1 | マイク・ガーディナー | ポール・フェントン | ムーアレーシング | BMW M3 | ||
| 2007 | ブリットスポーツ | エドワード・ラヴェット | JCハリス | ラヴェット・スポーティング | ノルマM20 | ||
| 2008 | ブリットカー GT | ヤン・パーソン | ロッド・バレット | ジェイ・シェパード | ニール・ガーナー・レーシング | ポルシェ997 | |
| 2008 | プロダクションカップ | イアン・ローソン | マイク・ワイルズ | アンソニー・ワイルド | INGスポーツ | BMW 320i | |
| 2009 | GT | ウィット・ガムスキー | キース・ロビンソン | MJC | フェラーリ430 | ||
| 2009 | 生産 | ケビン・クラーク | ウェイン・ギブソン | インタースポーツ | BMW M3 | ||
| 2010 | GT | ウィット・ガムスキー | キース・ロビンソン | MJC | フェラーリ430 | ||
| 2010 | 生産 | リチャード・アダムス | デビッド・グリーン | ブルラン | セアト クプラ | ||
| 2011 | GT | クレイグ・ウィルキンス | アーロン・スコット | KJとTGによるGT3レース | ダッジ・バイパー | ||
| 2011 | 生産GTN | アレックス・オズボーン | ジェームズ・メイ | APOスポーツ | セアト レオン | ||
| 2012 | MSAブリティッシュエンデュランス | リチャード・アダムス | デビッド・グリーン | マーティン・バイフォード | ブルラン | ロータス・エヴォーラ | |
| 2012 | プロダクションカップ | エドワード・コキル | ハリー・コキル | ダニエルズ・モータースポーツ | セアト レオン | ||
| 2013 | MSAブリティッシュエンデュランス | イアン・ロギー | クリス・ジョーンズ | チームパーカーレーシング | ポルシェ997 | ||
| 2014 | 持久力 | デビッド・メイソン | カルム・ロッキー | FFコルセ | フェラーリ458 | ||
| 2015 | 持久力 | デビッド・メイソン | カルム・ロッキー | FFコルセ | フェラーリ458 | ||
| 2016 | ダンロップエンデュランス | フィル・ハンソン | ナイジェル・ムーア | トックウィス・モータースポーツ | アウディ R8 LMS | ||
| 2016 | ダンロップGT | クリス・マーフィー | ジョナサン・コッカー | ホワイトブリッジモータースポーツ | アストンマーティン ヴァンテージ GT4 | ||
| 2016 | ダンロッププロダクション | マイク・モス | トム・ハワード | ケビン・クラーク | モス・モータースポーツ | BMW M3 E46 | |
| 2017 | ダンロップエンデュランス | ウィット・ガムスキー | ロス・ワイリー | ジョー・マカリ | MJCファーロンガー | フェラーリ 458 GTE | |
| 2017 | ダンロップ・スプリント | リック・ネビンソン | ブラッド・ネビンソン | ショーン・クーパー | トラックフォーカス | ポルシェ・ケイマン・クラブスポーツGT4 | |
| 2018 | ダンロップエンデュランス | サラ・ムーア | マット・グリーンウッド | トックウィス・モータースポーツ | ジネッタ G50 | ||
| 2018 | ダンロップ・スプリント | ジョン・ワット | クリスチャン・プロッサー | モス・モータースポーツ | BMW M3 E46 | ||
| 2019 | ダンロップエンデュランス | ポール・ベイリー | アンディ・シュルツ | SBレースエンジニアリング | フェラーリ488チャレンジ | ||
| 2020 | ダンロップエンデュランス | ダニー・ハリソン | ジェム・ヘプワース | VRモータースポーツ | プラガ R1T エボ | ||
| 2020 | ダンロップトロフィー | オリバー・スミス | JCレーシング | BMW M3 E36 | |||
| 2021 | プラガ | リチャード・ウェルズ | アレックス・カパディア | ティム・グレイ | ティム・グレイ・モータースポーツ | プラガR1 | |
| 2021 | グッドイヤー ブリットカー エンデュランス | ウィル・パウエル | デビッド・スカラマンガ | モータス・ワンとムーアゲート | マクラーレン 650S GT3 | ||
| 2021 | グッドイヤー・ブリットカー・トロフィー | サイモン・ベイカー | ケビン・クラーク | オリー・ルーベンス | ウッドロー・モータースポーツ | BMW 1M E82 | |
| 2022 | MSUK 英国耐久選手権 | ウェイン・マース | トム・ジャクソン | ロブ・ボストン・レーシング | メルセデスAMG GT3 | ||
| 2022 | グッドイヤー・ブリットカー・トロフィー | クリス・オーバーエンド | ジェームズ・ホイットリー | ジュリアン・トーマス | チームブリット | BMW M240i レーシング | |
| 2023 | MSUK 英国耐久選手権 | ブラッドリー・サーストン | ダリル・デレオン | アダム・ハットフィールド | アレックス・セジウィック | チームHARD | ポルシェ991カップ |
| 2023 | ROWE ブリットカートロフィー | リース・ロイド | ジャック・ミーキン | ドラゴンスポーツ | ルノー・クリオ MkIV | ||
| 2024 | MSUK 英国耐久選手権 | ピーター・エルツェグ | マーカス・クラットン（プロ） | ヒューゴ・クック（プロ） | JMHによるPBレーシング | アウディ R8 GT3 | |
| 2024 | ROWE ブリットカートロフィー | マーク・ジョーンズ | ロブ・エリック | クレイグ・フレミング | TSR | アウディTT | |
| 2025 | ブリットカー耐久選手権 | ドミニク・マローン | アダム・スモーリー | ダン・カミッシュ | チャールズ・レインフォード | アンスピード | ポルシェ991.1 GT3カップ |
歴史
[編集]2002年の初開催は成功を収め、2003年には大きく成長し、 2004年にはスカイスポーツのモータースポーツセクションで取り上げられるようになりました。ブリットカー24時間レースの初開催は2005年で、マーティン・ショートのロールセンター・モスラーが優勝しました。[ 3 ] その後、2006年シーズンはグリッドが混雑し、24時間レースのフィールドは満員となりました。[ 4 ] EERCは2007年にモータースポーツ協会（MSA）公認の選手権となり、今では欠かせない24時間レースとなりました。これはA1グランプリのイギリスラウンドをサポートする役割を果たしました。
2011年にMSA英国耐久選手権として知られるようになりました。
シーズンによっては人気が高まり、申込者数が多すぎてグリッドポジションを待つ予備車が存在するほどでした。
2017年シーズンでは、レースフォーマットが変更されました。全レースのドライバーはダンロップ耐久選手権へのポイントを獲得できるようになりましたが、スプリントカテゴリーでは50分レースを2回、耐久カテゴリーでは50分レースと2時間レースを1回ずつ選択できるようになりました。グリッドは統合され、コスト削減のため、ほとんどのイベントは1日で開催されることになりました。2016年のナイトレースは非常に人気があったため、同月初旬にシルバーストーンで2回目のナイトレースが開催されました。
2019年シーズンではフォーマットが再度変更され、耐久レースとスプリントカテゴリーが1つのグリッドに統合され、週末ごとに60分レースが2回開催され、ブランズハッチで60分ナイトレース1回と120分ナイトレース1回でシーズンを終えることになりました。
2020年、ブリットカーはトロフィーカテゴリー[ 5 ]と、クラス4パフォーマンスカーとクラス5～7のTCRおよびGT4カーを対象としたブリットカートロフィーカテゴリーという新しいショートレースシリーズを導入しました。これらの新しいクラスの大部分は、クラス5で人気があったスマートフォーフォー、ミニJCW R56、ホンダシビックタイプR（FK2）などの市販車です。一部のトロフィーカテゴリーイベントは耐久レースと並行して開催されましたが、他のイベントでは週末に耐久レースやプラガラウンドを行わず、専用のトロフィーカードで開催されました。
2020年の耐久レースでは、既存の耐久クラスシステムにプラガ・スポーツカー・プロトタイプR1とR1Tの新型車が複数エントリーしました。2021年には、これらのエントリーに専用クラスが設けられました。
2020年、ブリットカーは初めてFIA世界耐久選手権のサポートイベントとして、 2020年 スパ・フランコルシャン6時間レースに参戦し、耐久レースとトロフィーカーによる2つの非選手権レースと、クラス1からクラス7の仕様で1回限りのエントリーを行った非ブリットカー車両が参加した。[ 1 ] WECはさらに2020年のシルバーストーンイベントをサポートするために招待を延長したが、WECラウンドを含むそのイベント全体が後にキャンセルされた。
（これは特にWECとの関係の始まりを示しており、ブリットカーは以前からスパ・フランコルシャンを含む英国外でレースを行っていた。）
2021年にはBTCCに合わせてタイトルスポンサーがダンロップからグッドイヤー（親会社）に変更された。[要出典]
2022年、モータースポーツUKはブリットカーに対し、耐久選手権を「ブリティッシュ」の名称で開催すること、そして将来的にさらに長いレース開催を目指し、レース時間を1時間から2時間、そして3時間に延長することを許可しました。この変更をサポートするため、新しいウェブサイトとソーシャルメディアチャンネルが立ち上げられました。プラガは耐久選手権から分離し、独自のグリッドを持つようになりました。これはブリットカー/BARC傘下で運営されますが、トロフィー選手権は変更なく継続されます。
2025年、ブリットカー協会はトロフィー選手権と英国耐久選手権を1つのグリッドに統合し、45分間のレース2回または90分間のレース1回の合計8ラウンドを開催する。
シルバーストーン ブリットカー 24時間
[編集]ブリットカーは伝統的にシルバーストーンGPサーキットで耐久レースを主催してきた。
イギリスの有名な自動車番組「トップ・ギア」の司会者であるジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイ、そして「ザ・スティグ」は、 2007年のレースにBMW 330dで参加し、24時間レース終了時には5台のディーゼル車の中で3位、総合39位となった。[ 6 ]
2015年シーズンの終わりに、シルバーストーン24時間耐久レースの権利はクレベンティックに売却され、同社のFIA「ツーリングカー」耐久シリーズの英国版となったが、このラウンドは2019年に廃止された。
このイベントの歴史については、シルバーストーン・ブリットカー24時間レースをご覧ください。
参考文献
[編集]- ^ a b ウッド、スティーブ。「ブリットカー、スパ2020でFIA WECをサポート」。ブリットカー・エンデュランス。2019年12月11日閲覧。
- ^ 「変化するモータースポーツ」チーム・ブリット。
- ^ “24hr_ August 05” . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月31日閲覧。
- ^ IMI: 自動車産業情報協会 > Britcar シルバーストーン24時間 レース2007年10月8日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ 「トロフィーカテゴリー2020シーズンレビュー」。Britcar。Britcar Endurance 。2020年11月15日閲覧。
- ^ https://www.tsl-timing.com/file/?f=eerc/2007/73663.pdf 2007年ブリットカー24時間レース結果
外部リンク
[編集]- britcar-endurance.com 2016年シーズン以降の公式サイト
- Britcar24hr.co.ukの元の URL - 古いサイトのコンテンツは利用できなくなりました
- british-endurance-championship.com 2022年および2023年シーズンの英国耐久選手権の公式サイト
